越过山丘，虽然已白了头——传神 CS001 26寸 山地自行车众测体验

前言：关于自行车，每个人都一些独家的记忆。在我的印象里，小时候爸爸骑着自行车载着我放学，一路上迎着夕阳，整个世界都是一片金黄色。我躲在他的后背里，安心而满足。工作后，有几次望着爸爸骑自行车离开的背影，才能深刻理解到朱自清那篇文章的意义。所以说，我们这代人把自行车已经不仅仅当做代步工具来看，而是回忆的载体。

不过随着人们生活水平的提高，自行车又开始转变身份，成为了提高国民身体素质的体育用品。那些动辄上万的公路车已经堪比奢侈品，顺便插一句，zdm里这个风气不是很好，说说都是屌丝车，一看不是Colnago就是Wilier，而这次众测的产品虽没有那么昂贵，但也颇具可玩性，那就是——传神CS001山地车。

目录

一．相关配置

二．整体印象

三．上路测试

四．综合评价

一．相关配置

车架：传神专用K型双减震高碳钢车架

指拨：aimigoEF51-7连体定位

前拨：喜马诺TZ-30

后拨：喜马诺TZ-50

链条：山地车专用定位链条

前叉：台湾蓝津图加粗前叉

塔伦：定位塔伦

关于传神，除了能找到天猫的旗舰店外也没有其他更多的信息了。这里不得不说一下现在的自行车业，自从电商平台的出现，我们熟悉的传统购买模式已经不复存在，如今大家基本都是网络购买，自行组装，就算海淘也是如此。加强大家动手能力的同时，也对整个行业的细分起到了巨大的作用。

二．整体印象

快递员还蛮辛苦的，这么大个包装送过来。按照说明书拼装了好一会。

不过最后发现包包根本没地方放，是不是要加装后座架才行？

装完后剩下的东西。

组装过程就不再赘述，大家可以看看最后的效果。

你如果要问后挡泥板哪去了，只能说是我的失误，装错了位置，结果导致骑车的时候挡泥板下滑刮到轮胎接口断裂，所以后面的照片基本都看不到后挡泥板的存在了。

所以说，说明书一定要仔细看，不懂的地方要及时问，闭门造车总是会失败，这是人生不变的真理。

三．上路测试

自行车对我来说一直都是代步工具，有些地方停车不方便，距离又不远就会骑车过去。自从一辆高中时期陪伴我的永久牌山地车被偷了之后，我就开始骑坤车，就是类似《昼颜》里上户彩的那部，就是没有电动而已。就是看了这部剧后，一骑车耳边就会响起《Never again》来。

其实，我对于山地车的知识也是一知半解，如有错误，也请多多包涵。

上海本来就没什么山，仅有一座佘山距离很远，因此选在了家后面的湿地公园。先是在平坦的路面上试了下效果，平路阻力一般，速到稍快时会感觉到明显的胎噪，但是还在可接受范围内。

其实我没走在正确的道上，这不是个好榜样。

另外请大家忽略我的着装，因为快递是10月21号送到，23号装好，27号居然就要交稿，都没好好打扮一番就出来了，之前看中一个骑行头盔，心水已久呢。

1.轮胎

首先说下轮胎，孤陋寡闻了，品牌没见过，应该也是自主创新的成果吧，因为看到了long life，有懂的朋友请赐教。整体不是很重，胎壁也不厚，爬坡基本不打滑，下坡时抓地力稍显不足，幸好不是在山里，要不我怎么敢一身便装出行。耐磨等尚不得知，要待我多冲几次才知道。值得一提的是，我在摆拍时还有不少骑着山地车的朋友呼呼从身边经过。有些速度太快没看清，只记得一个初中生摸样的小男孩骑着一部祖国版“BMW”。

2.车架

K型车架其实蛮普遍了，除了造型独特外，主要是为了避震，这一点上，传神这辆车还是做得不错，至少我骑下来没感觉到很大的冲击力。

3.指拨

之前的永久也是指拨，所以还未能体会过转把的乐趣。

4.码表

基本功能都有，放车上应该没人偷吧。

5.座垫

其实并不舒服，有点违背人体力学，之后准备换掉。

6.前叉

台湾蓝津图，回弹力度尚可。只是我骑的都是小坡，所以感受不深。

7.软尾

软尾还是对避震起到了相当大的作用，至少不容易吃到弹簧屁股。

四．综合评价

优点：

1. 对于一千以内的价位来说，这样一辆山地车基本能满足你的日常需求，通勤压马路冲冲公园假山基本没问题。

2. 整体造型时尚，看上去还算专业，对我这种入门级的人来说已经足够拉风。

3. 骑行舒适感不错，能享受到山地车带来的乐趣。

4. 整车体积不大，分量也不重，移动轻便。（还不是怕被偷）

缺点：

1. 部分细节处理有待加强，如座垫、握把的改善等，希望能在下一车型中看到。

2. 车身涂装可以更大胆些，现在的配色和文字组合还是有些中规中矩。

结语：

上次去听了李宗盛的演唱会，现场唱到《山丘》时，全场几乎大合唱，“越过山丘，虽然已白了头”，我们也许早已过了冲山的年龄，身体也都在慢慢老去，但是心却是越发自由。只要我还能跑步，我就愿意跑遍这个美丽的世界，只要给我一辆自行车，我就愿和你一直骑到天地的尽头。