白色刀锋，Inokim Light锂电滑板车

2015第一场雪来的很早，早的比众测代步神器还提前了半天到来 ，为毛11月初就下雪了……

自从收到张大妈的众测短信，偶就好开心好开心，数着手指头1.2.3刷着页面，终于有了单号并且从北京发出（真没出息 ）。

对于电动滑板车，po主也见到过挺多，对其的定位主要是通勤，或者更主要为摆渡通勤，因工作地点在北京，工作性质关系又要跑来跑去，指望着单一交通形势必然累成狗，所以摆渡通勤也应是主要用途了，也就是长距离以地铁公交接驳，站点与目的地之间使用电动滑板车。

一、产品标准信息

趁着东西没来之前做做功课，去官网（官网地址点我）了解下产品的信息：

• 产品规格：展开--108CM*105CM*46CM 折叠--95CM*36CM*17.5CM

• T-bar与刹把：T把可折叠 磁感应断电刹把

• 油门控制器：定速巡航--三档变速 背光模式--智能车灯

• 技术参数

• 轮毂尺寸:直径14.5CM 洗车级ADC12合金

• 轮胎规格:8.5英寸充气轮胎超耐磨加厚材料

• 主要材质:T6061铝材

• 充电器:输入:100-240V 16A 输出:42V 2A

• 表面工艺:汽车级烤漆+静电喷漆+阳极氧化Anodize处理

• 载重:100KG以内

电机参数

• 类型：无刷无齿电机

• 额定功率：300W

• 额定电压：36V

• 最大输入扭力：15N.M

• 最高时速：25KM/H

• 最大行驶坡度：12°

• 电池
  

• 容量：36V 7.8AH 36V 10.4AH

• 名称：日韩一线电芯 日韩一线电芯

• 充电时间：4小时 5小时

• 续航里程：20KM-23KM 27KM-30KM

• 整车重量：12KG 13KG

在申请页面看着这个锂电滑板车秀气，漂亮，就是这种赶脚：

然而中午收到快递小哥电话，说有个大件到了……大件…… ，我心中秀气的滑板车呢。（这里插一句，STO这两天效率非常好，昨天大妈寄来的件，以及我发深圳的件今天下午都收到了，棒棒哒 ）。

果不其然……，风雪交加的天气，真是辛苦您了 ，就是这种感觉，我的内心是忐忑的。

我表示很喜欢大妈的胶带，那啥，下次万一我又有众测机会，借我点呗……，你看我都弄成手机屏保了……

二、开箱

其实外包装被打包带勒的挺深，毕竟重啊，上称看了看十九公斤多……，打开看看里面没影响吧，开拆。黑黑的，神秘而恐怖

包装很简单，两面是LOGO，简约，挺好看。

侧面是产品标示，型号、颜色、搬运注意等信息。

包装完美，没有磕碰凹陷，打开产品包装里面压缩泡沫垫材保护着主角，也针对不同配件做出来模板，很仔细。左边空是产品的凸起，中间黑色信封内是说明书，右边上附送了一个9合一的便携工具，右下是便携气筒。

调整滑板车的便携工具，基本上所有简单维护的都有了（内六角1.2.3.4.5.6.8.十字螺丝刀.一字螺丝刀），以及气筒。

duang、duang、duang、主角出来了！不过下面还有东西，我再卖个关子。

这个盒子是充电器

三、外观品评

我是个喜欢看说明书的人，而且还算是严格按照说明使用产品，说明书的制作也能看出厂家对消费者的态度，对产品的认知。Inokim厂家的说明书就做的很用心。另外针对用户，麦威公司还提供了免费的一年平安保险，方法是登陆官网或官方微信平台填写信息。

打开塑料袋取出产品，折叠状态（收纳状态）

头灯，看着挺精致（后有简单拆解），大黄眼萌萌哒

头管处焊接

这个焊缝嘛……我是玩自行车的……我贴个我喜欢的焊缝好不好……一直是楷模，从未被超越

车把状态是两侧折进来，收纳体积更小。

显著位置的安全提示，切记切记。

折叠处设计：踩红色踏板收回钢卡榫，同时提头管，到第三档位置后，拨红色拨片以锁死，这个设计简单安全有效。

安全锁片两侧有两个止位点，不过调整过头。这个位置请注意，上面那个螺丝定期拧紧，或者用点螺丝胶固定，同期测试的其他朋友在收到产品时候止锁片已经掉落，我的是在使用中发现掉落。

折叠把展开后，将红色锁死螺母拧紧，以保证车把的稳定。两侧都是正牙，所以拧紧方向相反，车把上有贴心的打开方向提醒。

产品寄来最初状态下刹把是反装的，这样更好的将刹把隐藏在主体内，安全运输不出问题，所以买来展开先调整刹把。那么就到了我熟悉的领域了……我原先的单车晒单都是弯把系统，但其实平把（无论山地公路小轮）也是经常拆装玩的，请相信我 。刹把调整：刹把并不是设置成水平，单车是这样，这个电动车也是这样，请根据使用者手腕放松状态角度来设置刹把倾斜角度，这样骑乘过程中手腕不会累，而且也能有效发力，不信的人试试手腕弯曲状态发力大还是和手臂一条线发力大。

左手安全系统，因为有刹车和铃铛，所以我就这么说了，台湾著名代工厂严豪出品（车友应该都知道吧），铃铛整合到刹把上，我其实有想改装念头，但是电动车的刹把不只是连接的刹车，制动的同时也对电机断电处理，遂放弃。刹把上还有橡胶的防滑垫，保证安全。

右手是行驶系统：“油门”，显示屏。我在打开后，显示屏下面白色靠近油门按钮位置没卡住，应该是特例。

车把套是海绵把套，我玩山地时候喜欢海绵把套更多，而且喜欢海绵把套的车友占多数，有这么几个优点：轻、便宜、防滑、手感好，而且相对于另一个大体系工学把套（诸如人间肉球），海绵把套没有固定骑乘者握把手型，所以长时间使用中可以自己简单调整握姿，避免疲劳。（勿喷，人各有爱，我也觉得短途肉球舒服）。

制动装置在后轮，应该是鼓式刹车。

展开头管后，调整头管高度，不过该产品只有一个高度可选，原因是头管快拆有一个卡榫，头管拔到最长后能看到有个孔，卡榫卡进去完成展开，安全是百分百的，就是高度无法调整，身高合适就OK。

轮胎规格81/2*2，气压约为3.5Bar（50PSI）

气压表红色指针为我要打到的气压值

踏板防滑设定，在滑板上常见的粗糙表面，更抓脚更安全，会不会费鞋

展开状态如图，相比该品牌的QUICK和QUICK2，走线收纳明显清爽许多，大大方方，白色车干净漂亮！！！增加制造成本做成的15°头管艺术感，踏板10°液压成型，把重心降低，更稳定。

侧面能看到粗壮的头管系统，心里稳稳当当，但是转到正面，画风突变。头管其实是扁的，破风造型，就想一把刀锋，不错不错。

产品漆面均匀厚实，LOGO艺术字体美观，且精致。白红黑配色百搭，黑化头管，烤漆主体，再加上阳极红零配件的点缀，赞。

我闺女的人力三轮

折叠与展开的动态图

上三围，按照自行车习惯的测量方式，车把高是115.5cm，总长103.5cm，车把宽47cm。折叠后体积为：

该车轴距约为80cm，我感觉挺长的，轴距长稳定啊。

重量12.94KG，以电动滑板车来说，确实已经做到够轻，po主的公路打算明年弄到6.Xkg，拎惯了公路怎么破。

四、开机简测

屏幕旁就三个按钮进行控制，轻按开关开机，显示内容依次为：左上--当前速度；右上档位（共计三档，+/-控制，也控制定速巡航）；中间切换TRIP,ODO模式，也就是单次里程和总里程（短按开关）；最下是电池电量。另外长按+键开启屏幕背光。还有诸如清除单次里程，调整公里或英里计量等功能，但是使用较少。

背光开启的同时，头灯和尾灯亮起，漂亮。

另外无论是否开启灯光，只要是开机使用，刹车时候前后灯都会爆闪，提示前后我刹车了，都注意都注意 ，但其实我不太喜欢，LED光线刺眼，这样爆闪也许会影响到前后行人视线，反而造成更危险的状态。

五、主观感受

雨雪交加，暂时无法出门测试，根据外观来写几点感受，把使用的放到后面再写。

轮子为轴承转轴，并且顶盖为钢构，防水性能应该不高。

尾灯走线隐藏在挡泥板内，使用防水胶条隐藏固定，防水性能也有待考察。图中绿色的就是。

前灯拆下来是这样构造，卡环--透镜--LED，仍然是没有什么防水处理。

所以我的建议是天气不好还是让小车休息休息，并且这点也在说明书中体现，第19页2大项i条。

六、路测

A.夜骑

第二天等到天气转晴，迫不及待的晚上推着小I就跑了出来，哪也不去就只是跑跑试试。新头盔手套上场。最开始拧油门，啊咧咧，怎么不动？满电啊，仔细一想看过的说明书，提到了这点，助力启动，也就是使用者滑动一下，电机才会供电形式，哪怕很慢的滑动。

初次路测的目的是对产品稳定性以及速度等进行评估，用上自行车码表----百锐腾R40，陪了我好像3年了吧，可以停用速度踏频计而单独采用GPS进行速度记录，我感觉GPS精度也不很准，是个大概值（无论码表，或者自行车APP，GPS直出速度都只是做个简单的参考。）

产品一共三个速度档位，控制了速度的上限，1档----7km/h左右；2档----17km/h左右；3档----27km/h左右。根据码表同油门显示屏数据对比，还是有误差的，我并不是说GPS码表多么准确，但确实有1km上下的差别。这圈下来码表距离是6.29km，显示屏上基本是6.7km左右。

灯光效果，实际上在2档以上速度时候对一定距离的路况就不是太好进行判断了，还是路灯靠谱。所以晚上就跑了很短，等到明天白天再出去一圈，针对电池续航，相对复杂的路况下进行尝试并与看官分享交流。

B.路测：

夜骑回家之后没有充电，就是要看看使用距离，本人体重82kg，入冬穿的厚些，实际小I载重应该是在85kg+，在总里程18公里多已经由五格满电变成一格，一直跑到21公里多仍然未变，避免半路抛锚就回家充电，所以我对单次满电里程判断为：在城市综合路况下（和汽车类似，要经常起步停车或缓行），85kg载重行驶23公里没有问题。

虽然视频背景电机音感觉比较大，但我觉得是可以接受的范围，并且在室外嘈杂环境中不明显。2.0粗胎在不平整路面有效过滤震动，并不会感到不适；即便地面湿滑抓地力也是OK的 ；27km/h的速度比一般的电动车要快些，还是请使用者注意安全控制速度。

真人兽：苦于无法自拍骑行视频，于是乎抓了个小鬼来溜溜腿，而且是在我国际庄大永昌主场--欲彤体育中心 ，好燃。

C.摆渡测试：

小I折叠速度非常快，去办事又远那就公交or地铁咯，到了公交站收纳时候着实不少围观问询的：

哎，办完事去找朋友玩一圈呗，大家都是折叠车，来来来，合照个：

回家前还要去超市采购：

折叠收纳展开速度超快不是吹的，有视频为证，这还是在我使用不熟练的情况下 ：

原计划还准备出差时期使用，但在测试期间内并未有出差安排，而且拎着13公斤的东西出差我估计也挺头疼吧，毕竟还有行李需要携带。华北平原这边天气一直是大霾大霾大霾，估计到反馈截止日都不会散，我已然尽力测试 。

七、产品使用感受

速度方面：1档基本就是快步走的速度，第一次用此类产品不太熟悉，2档就有点晃，等几分钟使用后切换到3档；平时骑车27已经是很休闲的速度，总觉得电滑板车27是不是有点慢，厂家有点保守了？实际使用中不是这样，稳定性截然不同，这个速度再高我估计我也就不敢跑了 ，况且通勤代步路况复杂，再快也不太好么。加速时动力很足，“推背感”强，城市内爬坡（po主在平原城市，表示也就是地道桥上上下下罢了）力很稳定。

使用感觉：路面状况好，车流量少的情况下，3档速度很惬意 ；产品差异性很大，回头率太高，不少路人称赞，心里赶脚棒棒哒（不过也架不住只要等红绿灯就有人问……我到后来都想直接告他们充话费送的了……）；折叠速度快，方便摆渡通勤；轮子小通过性相对就弱些，所以在遇到略微不平的路面请使用者小心并减速处理。（这个不是针对小I而提出，轮组小确实稳定性差些）；铃铛声音不是太大，还是以控制速度为安全基准；针对使用者严重建议佩戴头盔（说明书上也提到了）。

优点：1.同类产品中轻便；2.外形漂亮，与众不同；3.安全保障多；4.独特的头管角度和踏板角度做到更稳定更美观；5.10°锻造底盘，重心降低，速度稳定；6.一线电池耐力稳定；7.极其便携，出门代步通勤买菜走亲访友利器；8.油门线性做的不错，用3档情况下通过按压行程均匀加速，可以准确控制车速；

缺点：1.防水性能比较弱，不建议天气不好使用；2.我手中产品前轮同挡泥板内有刮蹭，造成阻力和隐形危险；3.做工可以再精致点，前轮和挡泥板后面那个橡胶片刮蹭；4.头管有框量，可能会影响安全，主要是异型管快拆锁紧不如圆形管材各个方向受力均匀；5.底盘低是特色，但出门时候比如一些门槛造成磕碰，或者就是不平道路上要小心托底，更常见的是机动车减速带；

对安全方面的总结：1.头管快拆有止锁装置；2.折叠踏板有止锁装置；3.滑动启动油门，避免原地误操作油门造成危险；4.刹车爆闪提醒前后人、车；5.较长的轴距提高稳定性；6.2.0宽胎抓地力更强；7.踏板防滑处理，十分抓脚；7.平安保险

各种安全措施保证买家安全平稳的使用，赞 ，之所以拿出来专门写，就是对安全的重视，厂家在这个环节能用心设计，确实值得消费者购买和信任。

八、一些图片

这个坡上不去，太陡了，没拍出来倾斜角度见谅。

在最后放一个重要提醒：

前段时间火车站禁止带入自行车搭乘引起热议，无一不是少数无原则骑友的站台骑行等行为造成他人恶劣看法而被禁；po主在北京也见到过电动滑板车直接从站台滑上地铁（不要较真，真的见过，4号线天宫院站），也在一些论坛看到过坛友谈及其他城市地铁搭乘不文明行为，所以请自律自爱。

请各种使用接驳通勤工具的朋友，严格要求自己，在乘坐公共交通工具时收纳好自己所携带的通勤工具（比如412，小布等折叠自行车），不要无故展开搭乘公交、地铁等以免影响到他人的安全；再往重里面说，这种行为也许会使得公共交通工具将便携代步车禁用，损失的不只是您自己的便利；这种行为令人唾弃。