上帝视角+4K画质,大疆精灵Phantom 3 4K 四轴飞行器评测
玩多轴很久,偶然看到了Phantom 3 4K的众测,忐忑的申请了,说到忐忑,最主要的原因有二,1是害怕拿人手软,产品有问题,但还是要说出来啊 ,2是因为申请的是四轴飞行器,但是现在已经是春天,风非常大,但是测试需要多次飞行,特别是拉锯,所以还是有点担心 。
精灵3的评测太多了,很难测,因为人家都测完了,所以LZ希望能找到些和其他的测评不同的点,要是人人都知道的东西,LZ尽量就不写了。非常感谢张大妈给的这个机会。至于测试过程和结果,LZ也不担心了,毕竟张大妈是一个中立以及专业的网站,LZ所有的测试尽量都保持客观中立的态度,无论好坏,都是最真实的结果可以供想入手的玩家进行参考。
到手后被快递单上无人机三个字惊得不轻
一直想看看张大妈的封条,结果还是没看到?
大疆的产品,无论商品机电机飞控,用过飞过的太多了,P3的话我也有一台A版,出来就入了,但飞的不是特别多。但是,之前也写到过,精灵是小型多轴飞行器的标杆,这点不用质疑,目前同档次产品没有任何一台机器可以超越精灵3的,光遥控距离和数字图传两项就秒杀众生,更别说大疆的云台技术了。
Phantom 3 4K是大疆细(da)分(ji)市(dui)场(shou)的一个产品,LZ以前一直觉得,细(la)分(di)市(jia)场(ge)的P3S实际是三代技术和二代技术的混合体,但是P3 4K,除了WIFI图传和单模GPS以外,应该来说都是三代技术,超声波定位也加入了。提到WIFI图传我就想到二代的中继,遥控也要开,中继也要开,遥控也要充电,中继也要充电,想想就头昏了 。LZ最想知道的,不是4K有多好,而是WIFI图传和单模GPS对实际使用究竟有无影响,以及实际使用当中的感受。
首先请注意一点,精灵3的4K实际有两个版本,而且样子都是土豪金,一个是PROFESSIONAL,实际就是精灵3的最顶配版本。一个是4K版本,就是LZ测试这个版本。区别不少,最明显的两个区别,一个就是遥控距离数字图传,一个就是单双模GPS,其他还有不少小细节上的区别,无关痛痒。LZ这个是4K版本,再次强调。
东西到手前我上DJI的官网看了下,不知道是产品太新还是?技术支持里面4K版本的机器没见,而且有固件发布说明,但无固件下载,没事,还是用DJI GO吧。
Phantom 3 Advanced 和 Phantom 3 4K,现在同价,这两个机器也包含精灵3所有版本的所有技术,LZ也会有一些东西进行对比,说明各自的侧重点,供这个预算的值友一个参考,也给想买精灵3但版本不确定的值友一个参考。
一、初见与不同
LZ把所有有用的东西都拿出来,仅仅是有用的,没用的就没拿了,所有东西当中,LZ最喜欢的还是黑色的那个装桨的袋子,甚至想过自己定做15-20寸的桨袋用,真的很不错。
土豪金和4K字样
相机上也是4K字样,注意云台上面有个海绵卡子
我记得以前只有英文字,所以经常在坛子里见到不取下就飞行的,还到处问怎么有果冻,现在中英文都有,本来就该这样。
特别把以前的找出来拍了一张
遥控器塑料膜,一次性的。
这里说下电池,P3刚出来我就买了,后来补买了电池,但是后来买的明显做工不如以前的,最大的特点就是拿着松垮,塑料壳贴合性不好。不影响飞行,但影响手感。拿到的电池,看看外壳这缝隙
放个对比图就明显了,最右边是最早的,外壳贴合,拿着没有间隙。
遥控器,和A版P版一样,实际这才是三代遥控器。S版实际就是二代遥控器,两个遥控器看着一样,实际稍微有点差异,特别要是拿在手上,差异更大,闭着眼睛也可以感受出来是哪个遥控器。左边是A版,右边是4K版。差异在哪,就是左上的拨杠,和录制按钮这个区域,右边这个稍稍靠外了一点,图片上不一定看得出,差别很细微,但实际这样更合理。
夹具都一样,都可以夹IPAD,当然,你的要是老pad就别想了,根本不支持。
差异的地方来了,电池不一样。上面的是4K版,下面的是A版。可能图片看得不太清楚,电池不一样,上面的是2600mah,下面的是6000mah。
接口也有少许差异,毕竟一个是用数据线,一个是用WIFI
为什么我说拿走手上不一样,两个的重量不一样,毕竟电池不一样,重的是A版,轻的是4K版。
云台,我一直担心是S版的,结果不是,感觉没什么不一样的地方(还是那无处不在的4K标识)
4K版云台和A版对比,都一样,除了4K版的加了风扇,A版有风扇位置,但是空的,A版是2.7K。
超声波定位探头
土豪金和土鳖银
藏在脚架里的各种天线
三轴云台的三个轴
4K版和A版电机也有差异,我没看错的话,用的应该是E305 2312E电机
上个E310标准版电机的对比
以土豪金图片结束静态测试,不过个人观点真不太喜欢这个颜色(仅是个人喜好 )。
二:携带与准备
精灵系列最大的特点就是便携,个人认为这是精灵最大的卖点了,所以LZ也一直留了一架,自紧桨可以快速拆卸,拆卸后随便装哪都行。需要的时候拿出来,可以快速启动飞行。开车出行的话,大机还可能带出去,精灵也能带,要是飞机出行,大机的话根本不可能带出去,想都别想,电池就是个大麻烦。步行出行的话,大机带不了(当然可以硬背着,但造型和劳累度就...... ),精灵随便带。
上个精灵和850轴距大机的对比,个头差太多了
即便是汽车出行,大机折起来,占用的空间差别也太大,大机还没装箱,装箱后更大,长途跋涉这么放是不可能的。
实际精灵只有一个微单云台大小,这还只是微单云台。
精灵还有重要的一点,直接在app可以调整相机参数,这一点也很重要。所以,正如LZ说的,能拍和不能拍是差距巨大的,拍的好和拍得一般差距就不是那么大了,所以精灵一些缺点就不那么重要了,优势也就明显了。
用精灵的专用包,非常好装,无论是遥控器飞行器电池,贴合性好,保护性也好,从原厂到山寨,从几十到上千,配件比比皆是,LZ这个是买机的时候送的。
LZ不喜欢用专用包,难看且麻烦,LZ一般都是用摄影包
下层装精灵,上层装相机和镜头,侧面装杂物,几块电池也能背,一个包就搞定,保护性稍差,但不麻烦。
充电准备试飞,四轴飞行器,毕竟飞才是重头戏。
到手的电池电量(lipo电池,3.85v保存是最佳的)。
充电器,我一直希望是高功率版,结果不是,和A版是一样的。
准备充满电待飞,智能电池,电量可以做到一目了然
上电开机
奇怪的是,这个机器到手就提醒imu异常,所以到手就做了一次imu的校准
一来就提示升级固件,其实LZ除非是固件有大的功能改进,或是飞行不正常,不然LZ一般都不喜欢升级固件,但是既然是测试,必须升级啊。
升级完毕,做了些基本的设定,等待第二天一早出外场飞行。
三、拉锯测试
这两天天气实在是不好,时间有限,也没办法了,只希望别刮大风,别下雨就行。第二天一早起来还是一个大阴天,能见度不是很好,但幸好没刮风,没下雨。上电校准罗盘后,简单飞了一下,打算先把拉锯做了,看看能飞多远,WIFI图传到底怎么样。到的飞场是一个我试机常来的飞场,飞场空旷。开始做拉锯测试,拉锯因为要超视距飞行,所以有一定风险,结果如下。
飞了几次,第一次在174高度,411远的地方图传断了,遥控正常,后来试了两次都是400-500米左右断,可官方数据是1200米,估计是受到了附近天气,干扰等因素的影响,后面还会选择更好环境的飞场继续测试,因为我还留一块电做留空测试,没电飞了。
因为精灵很小,还接近天空颜色,200-300米基本就看不见了,所以早上的测试,很多时候都是盲飞,但LZ知道有可能会丢图传,所以一般不打舵,即便盲了,直线后退拉回来,早上的测试不是太顺利。
早上的最好距离,656米,天气太差了,而且估计有干扰,温度也低,大概就5度左右的样子,暂时结束吧
下午又拿了两块电,在两个不同的飞场飞行,做拉锯测试,实测图传距离。
下午成绩好些
第一个在早上的飞场,最好成绩不如早上,基本都在400-500米。
第二个飞场,实现了100米高,950米远的成绩,飞到900米的时候起了一阵大风,吓得我赶紧拉回来了,而且图传实际画面是有的,一直看着飞回来
两个不同飞场的测试。
第三天一早,专门带了一块电池到前一天飞900米的飞场,天气还是不好,有点小风,用风速仪实测了下,基本不影响,直接就起飞了。
第一次飞到800米左右遥控信号丢失自动返航了,返航到400米左右状态很好,已经能完全控制,环境也稳定,又再次往前推出去,最终实现了1150米的成绩,硬要再往前飞点飞到官方数据1200米也没问题,但没太大意义了,实际从800多米开始,环境因素,图传有些不稳定,开始卡顿,而且可以看下面的图片,再往前飞开始进入有人区域,本着安全飞行的原则,就拉了回来。
拉锯测试最终结束,因为飞行次数有限,但从几个不同地点飞行来看,个人观点,觉得这个图传500米以内是安全状态(基本不用怎么专门对天线),500米以上居间(需要调整天线角度,飞行器高度也要足够,电磁环境也要不错),800米以上是极限状态(需要很好的电磁环境,天线角度要调整的很好)。需要说明的是,lz用的全部是原装天线,没做任何改装,要是LZ稍微做下改装,感觉再增加50%距离不难。
但实际大多数时候的飞行拍摄,200米高,400米远,已经足够了,我的大部分的拍摄,都在这个范围内。A版P3我拉锯实测试200米高,4000米远,无任何压力,但实际飞行基本基本都在200米高,400米远这个区间之内飞行。大机飞行的就更是小心翼翼,基本都在视距之内,随时观察天空和地面情况。
四、留空测试
留空时间测试两次,低电量报警设定到15%开始留空测试(最低只能设定到这么低 ),电量降低至15%会自动返航降落。
第一次因为室外温度飞场低,第一次测试我用暖宝宝把电池加热到大概37度左右,飞行器未提示电池温度低于15度
第二次电池直接装进去,飞行器提示电池低于15度。需要特别说明的是,测试都是用的新电池,第一和第二个循环
第一次测试留空时间为18分54秒,显示剩余电量521mah,电压下降至大概3.52V自动降落,下降后回压至3.66V第二次测试留空时间为18分07秒,显示剩余电量559mah,电压下降至大概3.52V自动降落,下降后回压至3.67V
第一次起始温度30多度
环境基本无风,室外温度大概5度
开始下降至3.62V显示38%电量
最后电压掉至接近3.5以下,说实话,看到这个电压还是有点胆颤的。
最终自动降落,自动降落时候,我都没等它落地,空中就手持让它降落了
实际显示电量低的时候,已经把它拉回面前了,随时准备落下来。当然,这个落,已经做好了不是降落是掉落的心理准备。
第二次起飞温度低,也没加热电池,飞行器直接显示温度低于15度。
最终温度和时间
需要说明的是,我这里海拔2000左右,动力会有一定的损耗。我这是测试,做的是极限实验,不然最后这点电量不建议飞行,因为稍微需要动力去调整姿态就可能炸鸡。平时我飞精灵的话,一般显示剩余40%电量就回航了,因为不知道在天上会遇到什么事情,遇到过好几次回航图中遇上气流和风的,打满舵速度只能到1米2米的,需要穿出这个区域,速度才能起来,但是要是电量不足以给你操作,结果就只能是失联了,后果大家都明白。
正常的lipo电池平时飞行我一般3.65-3.7回航,3.6-3.65降落。因为电压下降动力会有损失,需要更大的油门维持姿态,掉电更快,稍微有点不确定因素的话,炸鸡可能大增。精灵的话飞的很快,几分钟已经飞的很远了,没必要抢这几秒一分的。
五、超声波定位测试
这个功能,基本是三代技术的一个标志,但是LZ从来没用过,第一LZ基本不在室内飞行,因为尝试过,干扰极大,大多数时候也无需用飞行器,手持云台基本都可以完成,手持云台还能模拟更多效果,效果好的多。第二万一不得已非要在室内飞行了,LZ一般是姿态模式,但是,某些飞行器(飞控),姿态模式罗盘也会参与工作,这时就要慎重了。
既然是测试,当然需要测试这个功能到底如何,特别是在悬停状态下的漂移,以及外力干扰后飞行器的动作。所以,LZ献出了使用超声波定位的第一次。视频看着光线一般,拍摄的原因,实际还行,地面的瓷砖地面有纹理。
LZ放的视频比较简单,实际就是想展示定位和漂移的不同,实际测试时试了很多次,可以注意,第一次回位了,第二次就飘走了
LZ使用了以后的第一感觉是,有一定辅助效果,在室内无GPS信号的情况下也能定点悬停,但是对地面的要求不低,对光线要求也不低,对飞行高度也有要求,假如地面条件较好,受外部影响后可以恢复,但漂移的可能性也大,起码在我的测试当中,回位和漂移各占一半一半。
六、单模GPS测试
单模和双模的GPS,双模的是集成GPS和GLONASS定位双模块,单模就只集成GPS定位模块,4K版本就是单模。实际使用当中,最大的差别就是搜星的数量,速度都不是太明显,只要星数足够,实际飞行当中无什么差异。启动时间差异也不大,双模定位的时间,单模基本也能定位了。差距不明显
两机同飞
两机同时开机
双模gps星数,15颗
单模gps星数,11颗
悬停当中,基本都无太大差异
悬停脱控以后,LZ前后左右上下六个方向用手把飞行器拉开一定距离(就和超声波定位的测试一样,不过这次是六个方向分别拉,超声波定位只拉1米以内,这个可能会拉四五米,而且会把飞行器下斜45°角拉,不同方向拉开),无论单模双模GPS,松手后均可以自行回位,而且回的位置基本都准确,没有漂移现象。这段测试拍得有视频,不同方向把飞行器拉开1-5米不等,松手后飞行器都会自行回位。
实际测试两机基本没有差异,所以视频就不上了。双模GPS搜星数量和速度肯定是比单模要更快、数量更多的,这毋庸置疑,正常使用时,只要卫星数足够,实际飞行无太大差异,但要是需要到山中、峡谷中、或一面靠山或有遮挡的地方,双模GPS的优势才会凸显出来。特别是丢星的环境,丢了几颗星后,星多星少差异凸显。
七、4K 画质测试
在离提交评测报告的前一天,天气终于晴了,但能见度也一般,没达到很好的状态,但起码可以测试下相机的质素了。画质4K最好,这是肯定的,但是和2.7K差异有多大?
天气还行
也是两机同飞,但就我一个人啊
以下均为两机同时在空中,同一时间,差不多角度拍摄。先看照片,照片的效果应该都是一样的
视频截图,这么对比对4K来说本来就是不公平的,因为4K版本的实际分辨率要大很多,图片压缩成同样尺寸后,单图片看起来差异很小,加上被压缩了。实际观看视频的话,假如显示设备是1080的话,4K的锐度稍高,细节更丰富,但是需要仔细观看,一眼看上去不一定能分出区别(这里指的仅P3实际拍摄的视频,而非吃烤鸭等4k测试片,档次差的太多)。假如显示设备是4k的话,差异立见,完全不是一个档次。
压缩后为什么对4K不公平,LZ自己做了个分辨率示意图,请看
4k和1080分辨率差了大概4倍。
再上一个图传画质的对比,注意,是图传画质,因为一个是wifi图传,一个是数字图传。实际这两张照片的信息量很大,因为基本在一个位置,同时在空中,可以看到不同图传画质对比,单双模GPS卫星的差异,飞行距离对视角的影响等等等等
因为图传分辨率的差异,数字版本图传(A版)画面明显要比wifi版本(4k版)图传画质清晰的多的多。
两机同时在空中,双模版gps(A版)卫星数16颗,单模版gps(4k版)卫星数9颗。
上传了个对比视频,被压缩了,聊胜于无吧
顺便说一句,精灵的镜头是无畸变的镜头,这点很重要,可能有的值友不理解什么是畸变,Gopro就很明显
本来想用Gopro hero3+一起飞上去做个对比,可惜我的gopro被人借走了。不过以前在这里做过gopro,微单等的测试,放个图供参考。Gopro也是神器,非常喜欢手持使用,因为是超广视角,所以是鱼眼镜头,手持使用可以带来意想不到的画面,LZ很喜欢鱼眼带来的冲击力,但是挂飞机上的话,一不小心畸变就会影响画面,注意最右边的楼房,弯了,再对比下精灵的。
正常画面应该是上图这样(正常使用机臂是可以避开的,这是试机),但是要是摇下云台,就会变成下图这样。当然,LZ这个是试机,属极端情况,正常使用可以避开,但是,只能避开,或者通过后期来调整,并不能直接消除,下面两图都是Gopro拍摄。
用本台机器实际试飞了几段,虽然仅有一天时间试飞,但还是剪了出来,结果花了一整天上传后的视频被压缩的惨不忍睹,为避免影响到值友的客观判断,认为这就是4k的画质,再三思量后还是删除了视频。
其他几点
1.精灵的特点,除了便携,就是快速启动,基本30秒上桨,开机定位,但是4K版使用时不知道什么原因,同样的环境,4K版启动后预热时间很长,基本是A版的2倍以上,有时候甚至是3-4倍。不知道是我这台机器的个案还是都这样。
2.偶然遇到设备未连接的情况,但退出dji go后再次进入就正常了,因为app需要兼容不容产商不同型号的手机,可以理解。
3.只遇到过一次,显示还有50%以上的电量,但是飞行器显示单节电池电压已经3.5以下,飞回来换了一只电池还是一样,我的第一反应是气温有点低(室外温度5度),电池没预热。(但之前试了一只电池飞行正常,也是没预热),智能电池保护或和智能电池通信出问题,降落下来电机不启动状态电压就显示正常,飞起来就显示3.5以下,就收工回家了,第二天再次飞行又正常了,而且再也没出现过。
使用印象和建议:
1.4K画质佳,分辨率摆在那里了,当然,你要是想要的是微单或单反的画质,慎重,可直接上悟Pro看能不能达到要求。
2.小巧便携,快速启动,价格亲民
3.简单容易上手,只需简单的飞行训练,即可飞行
4.镜头无畸变,云台非常稳定,大疆云台的稳定性有口皆碑
5.机器小巧,很小的空间亦可起飞,飞行姿态稳定,但遥控器手感一般
6.飞行中可以调节摄影摄像参数,环境影响小
7.自紧桨使用方便,但全速飞行很大几率会拍到螺旋桨,需要调整下飞行姿态,电调带刹车的原因,急停肯定能拍到螺旋桨和姿态欠佳,急停需谨慎。
8.WIFI图传,可满足基本的需要,但要求高的话请上数字图传版本
9.预热较慢,让人遐想
10.遥控电池较小,飞行时间不长即需充电
11.真心希望,能给个黑匣子,给用户自由查看飞行日志?
没了
期待Dji的新一代机器面世(实际视频中已经可以看出,这就是p4了 )
上个目前自己在飞的机器,结束评测
约定不履行
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UUUUnit_Lost
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小天呀
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拙言1983
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ewater11
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因你们而飞
对了,你A版与4K版一起飞,竟然没有干扰?我一起飞的时候,干扰极大。所以起飞后,我就降落了。但是4K 与P2,或者A版与P2之间倒是没有干扰。
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Oo星竹oO
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我有一头小猫咪
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失忆的猫
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我去年买个表
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守望公主4
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刘文亮
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郁维侠
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冥渊rila
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因信称义
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智多星
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九灵元圣
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隔壁老王不在家吗
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