防碰瓷党的好玩具：极路客 Goluk T1 wifi 行车记录仪测评

前言："大哥，装个记录仪呗！"

很久很久以前，一辆车前有个小伙子，向后跳了一下摔倒在地，用很痛苦的表情看着我。我：“没撞到你啊，怎么年纪轻轻就讹人啊？” 小伙子：“谁能证明，你有装行车记录仪吗？” 我心头一紧，没装啊。“后悔了吧？” 说着小伙子从包里掏出了一个盒子，“大哥装一个吧给你优惠价”

好吧，如果你正吐槽着这是个流传甚广的段子，再来看看这个：

啥？你还是觉得行车记录仪**？在此碰瓷党年底出来赚过节费的新年之际，我也只能祝你好人好报自求多福啦！！"碰瓷党"作为作为一个非常古老的非政治党派，近年来不论是在国内还是国外都异常活跃，行车记录仪的作用就是让这些碰瓷党原形毕露，证据在手天下我有！我们可以非常礼貌的问候一句“死了不？还能动弹不？要帮你叫运尸车呗？“

言归正传，这篇评测就来好好扒一扒这款极路客T1是不是能担负起”证据在手天下我有“的重任。

评测信息

品牌：极路客Goluk

图像处理器：安霸Ambarella S2LM

图像传感器：Aptina 1/2.7英寸全高清CMOS传感器

传感器：内置三轴加速度传感器

镜头：6组玻璃镜片 1个红外滤波片

光圈：F2.0

对角线广角：152度

存储：Micro SD（TF）存储卡 最大支持128G

记录视频输出：1080P

电源输入：5V 1A

APP版本：极路客 Goluk 2.8.1.41

固件版本：T1_V1.0.0112.0439

一、开箱外观：

我知道你们也都懒得看快递包裹，直接开箱快进吧...

▲ 全家福：记录仪、遥控按钮、支架、双USB接口充电器、备用3M胶合固定线扣、4米USB数据线。

① 支架使用3M胶固定，而非采用吸盘，优点是夏天不至于暴晒后脱落，缺点是一旦固定后不方便更换位置。

② 遥控按钮可以搭配3M胶粘贴在车内合适位置，实现一键拍照录像功能。

③ 双USB接口充电器的两个USB口均为1A，若其中一个为2.1A就完美了。

④ 其他都是些行车记录仪的常规配件，比较失望的是没有提供广告宣传的户外运动便携电池及自行车架等配件，也没有降压线以供停车安防。

▲ 从外观的工业设计上，个人认为T1要比极路客的第一款记录仪G1好看，当然每个人心中有着不同的哈姆雷特，也有人更喜欢G1的圆润身材。

▲ 镜头外圈为金属，其他部分均为塑料，但银色质感还不错。

▲ 背面从上向下为电源指示灯、扬声器和固定卡扣。

▲ 右侧面为usb充电口、TF卡插槽和复位孔

▲ 左侧面看似扬声器，其实是散热孔，中间是wifi指示灯。

▲ 上图是BLACKVUE口红姬的行车记录仪，几年前就很心水这款，无奈售价过高摸摸口袋作罢。看到极路客第一代产品就感慨，我大天朝山寨威武！！

▲ 安装后正面效果

▲ 侧面效果

▲ 这里使用的充电线是原记录仪的，T1原配的数据线并非这种“L”型接口，而是“一”字型，若设计成L型且线头朝上则更为方便安装，记录仪是可以旋转的，并且由于有三轴加速度传感器，可以根据镜头的角度调整画面翻转。

二、产品特点：

相较于传统行车记录仪，极路客T1最大的亮点在可wifi与手机直连、遥控按钮一键摄录以及APP的社交属性。而在我看来，行车记录仪在做好最基本的清晰度需求之后，更多的是实现其拓展属性，比如行程的社交分享、行车轨迹的同步、拍摄的便捷性等等。传统的记录仪仅限于“记录”，需要的时候得拔出存储卡到处找读卡器和电脑，而年轻人需要的记录仪不仅可以“记录”，还可以“分享”和“分析”，分享旅途、分享不文明、分享看到的点点滴滴，通过行车轨迹和一键拍摄的相互补充来分析行程和旅途。从这一点上来说T1可以打个70分，若加上GPS行车轨迹功能更好。以后行车记录仪发展趋势一定是和OBD设备功能性上的整合。

▲ 极路客APP中的视频分享功能可以分享记录仪拍摄下来的有趣行程、不文明现象、碰瓷儿、美丽景色等等。

▲ 除了APP自带的分享社区，也可以通过wifi下载到手机内的视频可以分享至微信、微博、QQ等社交软件。

▲ 手机连接上记录仪后，可以设置记录仪的拍摄质量和其他功能。

T1在硬件上有别于前两款产品，极路客第一款产品G1采用的是国产海思 Hi 3516c处理器和sony1/.2.8英寸CMOS；第二款产品G2采用国产海思 Hi 3516D处理器和松下1/3英寸CMOS；T1采用安霸S2LM处理器和Aptina 1/2.7英寸CMOS。从这三块硬件的变化上来看，极路客仍然存在着年轻公司的不足，不停尝试着各种芯片方案以寻求更多的市场机会。

三、使用评测

▲ 原先自己用的是盯盯拍的M5行车记录仪，一样有着wifi直连、APP分享、遥控按钮一键拍摄等功能，硬件上使用海思Hi3516C处理器方案。

行车记录仪的基本功能就是拍摄和记录，清晰度和稳定性是其基本，一切抛开视频清晰度的测评都是耍流氓，话不多数直接上视频，这里用极路客T1和盯盯拍M5的不同环境下记录视频来对比。

3.1 夜间+雪天测试（上M5,下T1）

夜间雪天视频截图对比：

①中速行驶中测试1（上M5,下T1）：

②中速行驶中测试2（上M5,下T1）：

③停车测试（上M5,下T1）：

3.2 夜间晴天测试（上M5,下T1）

夜间晴天行驶中截图对比：

3.3 日间晴天测试（上M5,下T1）

日间晴天视频截图对比：

① 停车截屏（上M5,下T1）：

②中速行驶中测试（上M5,下T1）：

视频小结：色彩控制上T1较M5更为鲜艳，但噪点多于M5，且画面整体偏灰，给人以“不干净”的感觉。M5在画面算法上涂抹感较强，可能正是因为涂抹较为严重导致车牌截图辨识度不如T1。从行车记录角度来说，T1视频对车牌的辨识度更为清晰；从旅游记录拍照角度，M5色彩更为鲜艳，成像更漂亮。个人倾向于T1，虽然画面色彩和纯净度不如M5，但记录仪功能性上来说更为称职。这篇评测完工前极路客已推送新的固件，但愿有所改善。

四、前车预警功能

在提交众测计划时对此功能的介绍颇为感兴趣，故计划里本打算将此功能单独作为一个章节来体验。实际使用下来果然是理想很丰满，现实很骨感。

▲ 打开前车预警功能后，会跳出一个配置向导的界面，要求将车辆行驶到空旷无人的车道中进行设置。

▲ 第二步，设置车辆类型，或者也可以自己测量后填写精准数据，我选择了后者。

▲ 第三步，APP会要求你开上空旷的道路将十字移至如图的区域，并对准道路尽头。

▲ 我先在附近找了个车少的小道，折腾了半个小时不停提示配置失败。。。辗转四条道路，最后驱车十公里来到开发区一个鸟不拉屎、荒无人烟，躺马路上半个小时也不会被压死的地儿。。仍然配置不成功。

▲ 原来是未更新的固件压根不支持前车安全预警功能，官方宣传丝毫没有提到这一点，仍然将此功能作为卖点之一，有些不厚道。更新固件后顺利配置。

汽车防撞预警功能并不是什么新出来的黑科技，很多中高端车型已经自带此功能，比如福特翼虎、沃尔沃V40等，一些中高端行车记录仪上也通过固件升级增加了诸如车距监测预警、汽车越线预警、前向碰撞预警、智能导航、GPS轨迹定位等功能。极路客T1的前向车距预警功能依靠图像处理芯片通过动态视频摄像和图像处理来实现其预警功能，实现当车距太靠近或检测到与前方车辆可能发生碰撞的2.7秒内，自动发出“叮”报警声提醒。挺起来有点黑科技的感觉，可能是技术的不成熟或者算法优化不足，实际使用起来却不如宣传的那样美好，常常莫名其妙的“叮”一下，或者车子都快撞前车屁股上了也不吭一声，希望后期固件对其优化提高实用性。

五、总结

优点：

1、wifi手机直连方便分享视频和照片，可玩性较高

2、颜值较高，轻巧且安装后隐藏性较高

3、遥控按键一键摄录，方便行驶中抓拍

4、清晰度满足一般车友的基本使用和防碰瓷需求

不足：

1、设计有山寨口红姬嫌疑，**指数下降。。

2、画面色彩偏灰，给人不明亮艳丽的感觉，夜晚亮度偏低

3、前车预警功能实用性不高

4、USB数据线接口是“一”字型，非“L”型，不符合记录仪的安装角度。

工业设计：★★★★☆

材质做工：★★★★☆

可玩性：★★★★☆

清晰度：★★★

安全功能辅助：★★

总结：

1、极路客T1虽然使用安霸芯片，却不是高端的A7方案，清晰度一般，基本满足日常“防碰瓷党”的需求。

2、行驶过程中的车牌清晰度较低。整体画面艳丽和明亮度还需调教（新固件已推送，未测试是否有所改善）。

3、工业设计较为出色，颜值较高，但有山寨BLACKVUE口红姬的嫌疑，还是期望国货产品的自主设计能力有所提高，一味的设计“抄袭”不是长远之路。

4、一键摄录的功能还比较新鲜，但实用度不高（我的盯盯拍M5的遥控按钮落灰已久）。

5、根据前几代降价经验，待现在的售价降到299左右是较为合适入手的，现在的499的售价性价比较低。

6、作为极路客第三代产品，在功能性上的提升不明显，相较于竞争对手盯盯拍新产品已添加GPS、轨迹记录、磁性接口等实用功能，极路客仅仅依靠开复大叔的人肉宣传是无法走得更远，功能创新、吃透硬件和优化图像算法才是硬道理。