VOLVO车主眼中的XC60：2017款XC60众测报告

前言。。。

2016年8月5日，周五，昏昏欲睡的状态。。。手机忽然响了，来电显示甘肃兰州。。。稍微回想了一下，貌似部门业务还没拓展到甘肃，不应该有甘肃的同事会电话我，以为是骚扰电话，准备直接拒接，但冥冥之中，内心总觉得应该是件好事，纠结之后，忐忑的接听了电话，还好，不是骗子电话的那种广东福建口音（呃，广东福建的小伙伴别生气，没针对性，只是对于骗子的职业素质担忧，普通话都不学学好，整天就知道让人去办公室，这成功率能高嘛！），对方是还算比较甜的女声，嗯，从声音中能听出一点点女神的感觉 ，之后多次交流，发现确实很有女神潜质 （这表情大家应该都懂吧！），豆豆自称是什么值得买的员工，问我是不是申请了2017款XC60的众测……呃。。这时我才想起，我确实申请了，作为沃尔沃车主，所以对于沃尔沃的产品有持续关注的习惯，知道2017款的XC60终于把Driver-E+8AT+四驱匹配好了，终于摆脱了四驱只有2.5T老爷发动机匹配的尴尬，于是例行公事一样的申请了众测，对。。是例行公事，就像我每天签到后都会例行公事一样的去幸运屋抽奖一样。。压根没怎么往心里去，因为30多年的人生，凡是抽奖就没中过，于是。。这保持了30多年的记录，就这么毫无征兆的被打破了。。。在这里，要万分感谢值得买给我这个机会。。感谢**豆豆同学持续的跟踪与支持。。。至于我为什么会被选中，猜测是因为我本身就是沃尔沃车主，对沃尔沃比较熟悉，而且我的众测计划也是对国产版本的XC60与全进口的V60做一个相关的对比。。所以，各位值友，想要被抽中。。赶紧动手，写原创吧。。。

↓传送门。。我的私人座驾V60篇 篇一：#爱车进化论# 低调的小众选择-VOLVO V60

写在众测报告之前：一个沃尔沃粉眼中的沃尔沃

众所周知，我是个沃尔沃车主+沃尔沃粉丝，而我也从不掩饰这点。。我所理解的沃尔沃，是一家将安全、舒适、简约，以人为本，低调等等都刻到骨子里的企业，营销方面做的真的很差，大家仅仅知道就是沃尔沃的安全，在当今社会，安全已经被各大厂家宣传烂了，各种碰撞成绩，没达到5星的都不好意思说自己是造车的，当然，这一切VOLVO早就默默的做到了，N年前VOLVO就有自己的碰撞测试中心，而且是全欧洲最专业的，N年前，VOLVO就将超硬的硼钢作为车体的主要承受部件，默默的加强车子的刚性，N年前，VOLVO发明了三点式安全带系统，并将其无偿公开给全世界使用，这些基础的安全，已经不是VOLVO所追求的了，在VOLVO的愿景中，交通出行即使有事故也必须是0伤亡的，不仅是保护车内驾驶人员，同时也要保护车外行人，于是有了传说中的行人气囊。。所以VOVLO一直都在默默的努力中，CS系统（城市安全系统），车道保持系统，ACC自适应巡航，变道辅助，侧后来车提示等等，这些也许大家都早已耳熟能详，但是，这些基本上都是VOLVO最先提出，并默默的，一一实现了的。。去年各大公司都在宣传各自的无人驾驶系统即将上线的时刻，其实VOLVO早在瑞典进行了近一年的上路测试，甚至在咱们帝都的三环线上测试了一整周。。。VOLVO一如既往的默默的做着。。。不说无人驾驶这个还需要很多测试才能实用化的技术，稍后先将这些已经在这台XC60上实现的功能和大家分享。。。

PART 1：提车

2016年8月11日，晴，早上处理完公司的事，请假赶去高铁站，坐高铁从南京到无锡东方吉羊沃尔沃4S店去提车，巧合的是，我的V60当年就是在这家购买的，所以地头还算熟，加上有热心群众（同样混迹张大妈的大学基友）希望一块体验，无锡站汇合后蹭着基友的车直奔目的地而去。。。

↓一到4S店就发现它停在门口。。当时就猜测应该提的就是这辆。。。因为虽然门口停了N多XC60,XC90，但只有这辆是上了牌，且一眼就看出来没贴膜的（4S是不会帮你贴膜的，而事实证明，XC60不是镀膜玻璃，太阳晒着那酸爽）。。。

↓4S店掠影。。。水果手机拍的，大家将就看。。只想表达一点。。。VLOVL的4S店也真的很低调啊。。 反正一点都没豪华车的感觉。。难怪要被人吐槽自我感觉良好。。作为铁杆窝粉，我也必须承认，**不高。。

↓4S店门口的人造大斜坡，开走的时候刻意从上面开过，很爽。。。可惜等我想起来从行车记录仪导视频的时候，已经被覆盖了。。。

↓插播一下，借着这次众测机会，借来玩的新玩具。。。精灵3。。。飞起来还是很简单的，就是一块电池真心不够用。。

↓充电中。。遥控器充满可以用好久。。。智能电池只能飞20分钟不到。。官方说可以飞23分钟，但是一般飞18分钟左右就只剩20%了，你不怕没电掉下来，可以坚持飞到23分钟。。。键盘和显示器是不是很眼熟，对，我晒过的。。哇咔咔。。

传送门，我的首台曲面显示器+首个机械键盘 开箱

↓还有专门从app stone购买的专业0-100，0-400米测试软件，Dynolicious，88块大洋，这货号称和PBOX仅差距0.02秒左右，非常准，非常专业。。

↓然后就是找了一款噪声测试软件，在室内测了一下。。基本上还是比较准的。。。

下午到达4S店，简单签了个协议，就是一般的试驾协议，只是填的时间比较长，然后拿了钥匙就可以把车开走了，本来是要有个简单的介绍和培训的，作为老车主，这步就省了，赶紧开车走人才是王道。。

↓4S给的钥匙，上面贴的标签，5月25日的车，2017款。。和以前的钥匙一样，可以机械钥匙藏在电子钥匙中，可以单独取下，在电子钥匙无法使用的时候，可以应急，不过貌似只能开门，不能开车。。。另外还有个作用就是可以把手套箱锁住。。。另外如果是S60L，这个锁会同时锁住后备箱，方便小伙伴们修车的时候，把一些零碎物品锁车里，但不影响车子的正常行驶。。。

↓我自己的钥匙，一模一样

↓提车的时候600公里。。。准确的说是596公里，基友在4S附近绕了一圈我才拍的这照片。。。另外，4S很厚道的给我的是满油的车。。让我可以放心的直接高速开回家。。

之后也没什么好说的，直接导航回家。。。车载导航的输入还是很麻烦，不过可以和手机同步，也可以语音输入，不过语音需要多磨合才行。。。我的南京普通话和无锡普通话差异比较大，就没怎么测试了。。。

忘了说了，这次测试的是2017款XC60，智驭。。动力配置是2.0T的Driver-E发动机，匹配爱信8AT变速箱。。这两个是和我的V60一样的，但是，本款的XC60首次为这套动力总成匹配了四驱。。终于摆脱了老款四驱只能是老2.5T+6AT的尴尬。。。不过这四驱大家也别太期待，城市四驱，日常前后分配是前95%后5%，极限状态为前50%后50%，而且没有各种差速锁之类高端的东西，唯一比两驱多的就是坡道缓降功能。。后面我会放一段视频。。一小段土路。。。

↓设置导航，往家奔。。。导航目的输入和以前的类似，键盘和旋钮都可以，可用度一般。。不过如果有联通3G卡，能在VOLVO ON CALL绑定车子的话，是可以通过百度地图直接发地址到车上的，那样比较方便。。我因为是试驾车，显然，这是没法玩的。。

↓车载导航的指路方面还是挺不错的，最舒服的是可以在仪表盘上面提示重要信息，如转弯什么的。。所以一般我开自己的V60出去时，去目的地用手机导航，回家用车载导航。。

↓导航显示的信息还是挺全面的。。

回家的高速公路上，小测了一下0-100加速以及车内噪音。。全车满箱油，车外温度40度以上，开了空调，这些对成绩都有影响，主要是为了测试一下这个软件是否好用，用手机架固定好手机，打开APP，然后就GO!GO!GO!就OK了。。成绩如下：

↓0-100成绩8.73秒，0-400米耗时16.84秒，尾速105.9公里/小时

↓这段最高速度118.4KM/H，以及每达到一个速度的耗时，相当的专业。。。

期间还做了个噪声测试，速度差不多120，一分钟内车内平均噪音71分贝，属于这个价位的车应该的品质。。

PART 2 外观

这段没太多好说的，XC60已经上市N久了，期间有一些小改款，不过2017款和2016款之间貌似没什么变化，不过，外观还是必须要晒的。。。

↓最先的还是全身无码照。。。正面，侧面，低角度

↓和无人机合影。。 （其实我想无人机飞的离我更近点的。。无奈基友比我还不会操作。。。而且，无人机快没电了。。。）

↓想拍个湖边帅照的。。。貌似不是很理想。。。

↓大灯

↓屁股。。

↓这个角度V字很亮啊。。哇咔咔

↓T5终于也有AWD了。。之前的貌似是2.5T的还有3.0T的，都是老动力总成才是AWD。。

↓沃尔沃亚太。。。话说，要不是因为没国产版的V60，我还真准备把人家扣下来的沃尔沃亚太贴我的V60屁股上。。啊哈哈。。低调就要低调到底。。国产。。支持国货。。

↓菊花。。。貌似确实有烧机油的问题。。。菊花略黑。。。我的V60比这个黑多了。。。

↓电动尾门。。。这个要点一个大大的赞！！超级好用啊。。可以优雅的关门。。真的爽爆了！

↓2.0T的大心脏。。。整个发动机舱的布局很规整，符合这个级别车的要求。。。

↓和我的V60一模一样的发动机。。。基本上全系都是这个啦。。。

↓必须要的液压撑杆。。。这个**必须有。。。

↓左边黑色的那块是安全包的雷达，主要负责ACC自适应巡航，增强型城市安全系统等。。

↓大大的前LOGO，我觉得沃尔沃自从换了这个LOGO，整体**上升了不少。。。这个LOGO中的摄像头，经测试，我猜测是个广角头，拍摄的东西经过分割，分别提供了影像系统中左右两个影像的来源。。。

↓传说中的行人保护气囊。。在前挡玻璃和引擎盖之间。。。

↓防炫目的外后视镜，这个非常实用的配置，现在很多车是车内的防炫目，车外的不防眩目，XC60这个很厚道。。。从我画的圈那里能明显的看到一个分割，中间那块是防炫目的。。。

↓后视镜下面的照地灯。。很实用的配置。。。配合车门下面的那个照地灯，无论是车外开门还是车内开门，都不会脚下黑漆漆。。。

↓对比了一下车子的左右引擎盖缝隙。。基本一致。。做工还是可以的。。。至少比长安时代强太多了。。

↓2017款XC60智驭版本的轮毂,235/55/R19的轮毂，米胖子的胎，舒适度和静音度较好，运动性能不如倍耐力，不知道是不是统一都是米胖子。。。

↓2017款XC60前雷达只有4个，而V60有6个，是否因为XC60没有自动泊车功能，所以少了2个雷达呢？

↓最后是在天目湖找了半天找到的一个离湖最近的岸边，用大疆拍了几张。。感觉还可以吧。。。无人机虽然不难飞，但是要拍出好片还是要多练习才行。。。而且每个电池只能飞20分钟，感觉效率很低啊。。准备补几块电池去。。。。

↓这两张看着感觉还不错吧。。。像那么回事。。。

↓我提的这辆车4S给加装了所谓的第二代原厂行车记录仪。。。通过手机APP用自带无线连接与控制。。效果我不说，大家自己看。。如果是送的，建议大家就收下，如果要花钱，建议不如几百块搞个。。。

PART 3:内饰以及空间

这块其实也没什么太多说的，沃尔沃这么多年基本没改过，不过听说马上要大改款，全部才用XC90类似的内饰格局，超大屏幕，超炫仪表。。。

不过那些都要等以后。。咱们还先别YY了。。。

↓没错，就是这十几年没变的脸。。还是这个样。。。其实挺好的。。很多人不喜欢这个键盘，其实吧。当你蓝牙连接了手机，如果你要打电话，而且记得对方号码，可以直接用大键盘拨号，那感觉简直方便极了。。。。

↓标配的驾驶位电动调节，多少向来着，反正都有了，并带3个记忆位置，适合多驾驶员的配置。。各用各的配置，不用每次调。。对我来说，最方便的是每次洗车店洗过车后，都不用再寻找自己最舒服的位置，直接摁1就好了~~~ 另外，这腰靠也终于是电动的了。。貌似从2015款开始就是电动的了。（我的V60是2014改款，就比2015款早买了1个月。。 ）

↓副驾驶也必须是电动的。。

↓驾驶位的中控门锁，车窗控制等等。。还有我最欣赏的电子儿童锁。。按下去，后排车窗和后门都是启动了儿童锁，从内部无法控制。。。绝对是带小盆友出门的最佳装备，不过，各位一定记得下车解锁或者开门，否则就要像我一样，把老婆锁车上了。。。

↓每个操作仪表盘都会有提示的。。。

↓后排的安全座椅接口。。。另外在后排的每个椅子背，同样有一个安全座椅的接口，那个是给美过标准LATCH接口用的，三点固定，欧洲标准ISOFIX的是两点硬连接，直接插上即可。。。不推荐大家使用安全带固定的座椅，那个仅仅是过渡方案，早期的车不支持前两种固定方式的妥协而已。。

↓每个座椅的背后都有一个固定美式安全座椅连接器的位置。。

↓大灯，邮箱，后备箱，以及被很多人说的反人类的手刹。。其实我觉得手刹并不反人类啊，下车时按一下刹上，开的时候，只要带了安全带，点油门就自动松手刹的，没什么不方便的呀。。。后备箱打开按钮长按可自动打开，电动尾门就是方便。。。

↓后备箱那里的空调出风口。。。

↓然后就是各种储物空间了。。。基本上挺够用的。。。就是中央扶手里面储物空间相当深，里面有一个AUX接口，一个USB接口，车载系统支持iPhone，连接后可用多功能方向盘切歌什么的。另外可以淘宝一个隔断，增加储物实用性。。。后排中央隆起还是挺高的，比iPhone6略高一点。。。坐中间放脚可能有点难受。。。建议女士坐。。。

↓不经意发现中央杯托还有氛围灯。。。请忽略我的益达。。。开车嚼口香糖有助于避免犯困。。反正这个对我特别有效。。

↓再然后就是大爱的全景天窗了。。。比我V60那小小的天窗强多了。。。我那天窗完全没照顾后排人的感受啊。。。因为是全景的，所以完全打开的时候，不是收进来，而是往外收。。。和原厂行李架完全没有干扰。。。

↓后排左右俩头枕可以放倒。。。中间的头枕默认是放下的，可以升起来，中间坐人的时候，提高舒适性。。。后排中央扶手含两个杯托，还有储物空间，很实用。。后排座椅可以4+2+4分别放倒。。。空间随意配置。。

↓整个后排全放倒后，全平的一大块。。。放张床是足够的。。。

↓可以单独放倒中间的座椅，从后备箱里面拿东西。。。

↓两边分别有这么两个卡口，这是固定原厂拦网的。。。不过XC60上没配置这个。。当把网挂起来后，就可以放更多东西，避免刹车时物品飞到前面来。。。

↓借个我V60的图。。。就是这个东西。。藏在座椅后面的。。。

↓后备箱空间真的很大。。。周末和朋友两家人，4大人俩小孩，天目湖的走起，一个24寸行李箱，1个20寸，俩推车，俩电脑包，俩女士挎包，一大袋零食，一个澡盆，一个大疆无人机，放起来很轻松。。。

↓除了在尾门上面有个照明灯以外，在后备箱内部也有个照明灯。。。为夜晚在后备箱拿东西，减轻了不少负担。。我那个V60是只有尾门上有个灯。。但是打开后备箱的时候，那个灯离得太远根本起不到照明的作用。。。这点XC60做的很好。。。

↓电尾门的按钮。。。这个按钮就在后备箱盖子上，一抬头就能看到，按一下就关门。。安逸！

↓掀起隔板，还有一层储物空间，可以放点工具啊，零碎啊什么的。。隔板体贴的有根带子+塑料钩子，可以把隔板挂起来。。。隔板下有一块魔术贴用。猜猜有啥用？

↓可以固定这个钩子的。。。这样隔板放下去，就不会晃荡。。。很细心的设计。。。后来回家检查了一下，我的V60也是这样。。。

↓再掀开下一层的隔板，就是备胎和工具了。。这里还是可以塞点小零碎。。。是非全尺寸的备胎。。不过总比没有强。。V60和S60另一个让人诟病的地方就是没备胎。。。

↓最下面这层隔板有定位卡扣，大家不用担心放不齐。。。又一个很体贴的设计。。。

↓后备箱锁。。。我的V60这里是有个保护的装置的。。。一个金属的弹片，可以压下去的，不知道是不是电尾的原因所以XC60没有。。。

↓SUV、旅行车都必备的网兜挂钩。。。大家可以自行准备合适的网兜，这样日常的东西放后备箱就不会乱飞了。。可以固定住。。。

↓全黑的内饰，感觉还不错，并没有那么压抑。。不知道是不是颜色原因，感觉黑色的没我的棕黑双拼的内饰质感好。。。嗯。。个人觉得，棕黑双拼内饰是最好看的。。。不过棕色的皮很容易显旧。。。安全带是超大的一个口，能够更广泛的适应各种身高的车主，缝线还是很精致的。。皮质感觉也很好，搪塑工艺和皮质交接的位置处理的也不错。。全车基本没硬的，除了皮就是搪塑。。。符合定价水准。。当然，有更豪华的则是全皮。。。

↓变道辅助功能超好用。。能不能变道，看灯就可以了。。如果灯不亮则可以放心大胆的变，灯亮则需要进一步观察。。。一路上测试了一下， 如果有车从后方追赶过来，接近到一定距离，这个灯是会亮的，如果是你速度较快超过边上的车，这个灯则不亮，应该是除了探测侧面是否有车外，还会判断相对速度。。。貌似，连自行车都可以探测出来。。如下图。。。

↓智驭款是自带了原车倒车影像的，线很精准，随动，而且有碰撞的预警，根据距离会不同现实黄块或者红块。。。

↓无钥匙启动按钮，转向灯和雨刮器拨杆，分别可以启动自动雨刷，并设置频率，可以对行车电脑做各种设置等。。。

↓MY CAR的设置。。很全面。。这个有兴趣的可以自己下说明书看。。我就不一一介绍了。。

↓倒车影像、前摄像头，以及后摄像头放大。。。

↓导航。。。从2015款开始，原车导航可以免费升级了。。但是我的2014改款不行。。唉。。郁闷。。。

↓多功能方向盘、换挡拨片，还有大键盘的中控。。。左边的是自适应巡航的设置按钮。。从上到下从左到右，依次是，恢复设定速度，启动/取消自适应巡航，速度加，减小一档与前车距离，速度减，增大一档与前车距离。。非常实用，这是我用的最多的功能，一般市区快速路70KM/H的路就可以设置了。。很安逸。。。

↓仪表盘还是很帅的。。。从2014改款开始，就是这个仪表盘啦。。颜值很高的哦。。。可以设主题，以及显示车子的各种信息。。。如保养提示，机油情况，油耗情况等等。。

PART 4 动力

2017款XC60使用的是沃尔沃自家的Driver-E 2.0T发动机，245马力，350牛米的扭矩，在2.0T发动机中，属于一流水准，经过2年的进化，新款的Driver-E貌似比我的第一批要好一些，起码，烧机油的问题缓解了很多。。。这次2017款的XC60使用了这套已基本成熟的动力总成，自家Driver-E2.0T+爱信8AT+四驱系统。。。四驱还是原来那套，只是完成了匹配工作，老的2.5T+6AT+四驱和3.0T+6AT+四驱的动力总成正式退休拉。。。

加速度测试

↓为了测试加速度。。。在某个晚上，在找了条无人的路，来回跑了5次。。。大约3格不到的油，室外34度，在MY CAR中关闭电子稳定系统。。保持2000转弹射起步。。。因为有四驱系统，全程基本无打滑。。动力损耗很小。。我的V60别说弹射了，就是一般起步，踩深点油门都打滑。。唉。。。

↓5次最好成绩7.74秒。。。比官方成绩7.2秒低了0.5秒。。。这个成绩在SUV中相当不错了。。

至于100-0，因为实在没法测量，就没做测试了。。。

简单的四驱体验。。

XC60定位就是一城市SUV，即使有四驱加持，更多是为了提升操控，脱困能力比较一般（可以轻松征服G318），至于越野，这不是XC60该干的活。。。

↓精灵3拍的一小段视频。。。找湖景的时候发现的这段小土路。。。这应该也就是我们平时能遇到的极限情况了。。不要吐槽视频的片头。。那个是建议软件自带的。。我也木有办法。。去不掉啊。。

底盘、悬挂、驾驶感受

整个车子的底盘感觉还是很整的。过减速带或者小坑，很平稳，很安心，车子不会有散了的感觉，舒适性还不错；

悬挂貌似有一点点的硬，不过和我的V60比起来要软很多了。。我喜欢这种略硬朗的感觉，让我驾驶起来更有信心。。

变速箱的调教还是很不错的。。换挡很平顺，感觉比我的V60要更平顺一些。。。基本没有顿挫的感觉。。一般驾驶是完全感觉不到换挡的。。。

D档升档比较积极，大约2000出头升档，基本转速维持在2000到2500之间，极少超过2500，如果想急加速，深踩油门后，变速箱大约会延迟0.5秒左右才会响应。。这是所有涡轮车都没法避免的，动力的爆发需要涡轮的发力。。。虽然现在涡轮基本上在1500-1700转就介入了，但是真正爆发，还是要到2000转以上。。。所以，如果要激烈驾驶，请挂S档。。。

S档的体验，用直白一点话讲就是，感觉像换了一辆车。。转速保持在2500以上，涡轮一直都是全力介入状态，油门响应毫无延迟。。。动力随叫随到。。。相当的给力。。。

油耗情况

↓从无锡提车直接开回南京，全程高速，油耗9.0。。

↓周末出发去天目湖，出发前重置归零。。。

↓使用5天之后，还给4S时的使用里程以及油耗，总共行驶了902公里。。。平均油耗10.9，这还是高速比较多。。高速大概550-600公里左右，不过是全程空调。。。日常使用的话，油耗应该在12、13样子。。在SUV中应该算是中游吧。。不是特别省油，也不费油。。。

PART 5 高科技功能体验

测试的2017款XC60智驭版默认就装备了安全包，而我当年买车时，安全包是要另外订购的，价值2万人民币。。我个人认为这个2万块是大大的超值，现在成为标配，更是大大的良心。

2017款XC60智驭版具备以下我认为很实用的功能：ACC自适应巡航，变道辅助，增强型CS（城市安全）系统，主动式大灯，侧后车辆警示，车道偏离提醒，影像系统等等。。

首先，最最最要推荐的，就是ACC自适应巡航，可在设定的速度内，根据前车速度自动加减速，极大的提高了巡航的使用范围。。。再也不是高速上那种呆呆的定速巡航了。。。前方有车，它也会自动减速，不会呆呆的直冲过去。。。超爱！！！

↓包括ACC自适应巡航、车道偏离提醒，增强型CS系统等等，除了中网处的雷达外，还有这边的摄像头和传感器。。。一看就觉得**很高！

变道辅助，刚刚已经说过了，新手变道的法宝啊。。。

增强型CS系统，也叫带全力自动刹车的城市安全系统，意思自己想。。。

主动式大灯，除了远近光的自动切换外，还会根据前方的情况自动变换光型，最大限度保证照明效果，同时避免远光灯对别人造成影响。。。嗯，说不大清楚。。可以看下面从行车记录仪上截取的视频，这次还真碰巧了，遇到了这段路，完美的诠释什么叫主动式大灯。。。视频中不仅可以看到远近光切换，还有根据前方车辆或行人，光型变化的过程。。当然，随动大灯是必须的。。。

侧后方车辆提示，这个应该是共用变道辅助的探测器，在倒车的时候，如果侧后方有车过来，会有警报，提示注意安全，避免发生事故。。这个我从洗车店回家时触发了一次，当时没来及拍。。遗憾。

车道偏离提示，在路面标识清楚的情况下，车子会在你偏离车道的时候，发出声音提示你。。。这个功能在我的V60上是升级版的车道保持功能，车辆在压线的时候，会震动方向盘提示，并会自动小幅修正方向，保持车道。。。听说貌似是因为方向机还是ABS泵的差别，XC60和S60L都简化成车道偏离提醒了，并取消了自动泊车功能。。。

最后就是影像系统了。。。原厂的倒车影像非常准确。。非常好用。。。我在考虑要不要给我的V60也装一下。。。就是老版本的比新款的要贵。。。纠结。。。

另外，除了倒车，在低速转弯的时候，也可以通过前影像，来判断盲点的情况。。。。

PART 6 体验感受

气味方面，这辆XC60和我自己的V60在我提到车的时候，大约都是生产出来2个月多3个月不到，基本都没什么味道。。。大家打平手。。

驾驶方面，XC60和V60完全两个方向，XC60坐姿高，视野更好，V60属于运动车，开起来更有信心（也有可能是我更熟悉的关系。。）

高科技方面，ACC、增强型CS、变道辅助等等，都是大赞的！车道保持完胜车道偏离提示，自动泊车也是非常实用的配置，不知为何智驭没有装备， 难道这个是必须顶配才会装备的吗？

2017款XC60智驭款给人的感觉呢，中规中矩，很低调，很务实，性价比很高，各项配置很实用，你想到的，基本都具备了。。如果一定要总结，我能想到的，最合适的两个字，一个词，“舒服”，这是一款让你开着很舒服的车。。。如果能把车道偏离提醒升级为车道保持，并提供自动泊车就完美了。。。

如果我需要再添置一辆SUV的话，XC60将会是我必然的选择。。谁叫我是沃粉呢。。。

=========THE END============

终于可以坦然的打开微信，再也不怕豆豆同学催稿了。。。

↓好基友，一起走。。。张大妈啥时候能把这体验时间弄长点呢。。最好能半年一年的。。这才给力嘛。。。