这车你上不上，全新嘉实多磁护启停保 5W-30 使用体验

各位值友，寡人有幸参加张大妈的轻众测，并成功得众测资格，内心多少还是有点小激动的。其实主要还是自己的车子三保以后跑了将近5000公里，即将迎来第四次保养，在大妈首页看到机油众测，就猛击进去，如实写了自己情况和需求提交静候。本人至今没中过什么奖，本来不抱有希望的，可谁知这份小确幸就来得这般突然。

先来看一下外包装，德邦承运。包裹的还是比较结实的

国内版本的启停保和国外的包装还是有区别的，国外版的瓶子更矮，更敦实一点。

收到机油后，就带着自己的三滤去车行保养啦，找了一家个人感觉还不错的店，老板5S管理做的不错，衣着穿着整洁，店内工具摆放整齐。应该是个做事稍微有强迫症的人。本人的车子是别克君威2015款1.6T。目前里程数为17450公里。车子还没出保，首保和二保都是在4S店里更换的机油和机滤。4S店里君威一般更换的是银美孚5W-30。三保12600公里，自己在中亚买的红盖胜牌。

话不多说，车子先升降机抬起，排掉旧机油

旧机油颜色呈黑色。

大家别看油样这么黑，那是因为机油中清净剂分散剂受到温催化后它所具备功能开始起作用结果。我看旧机油往下流的时候粘稠度不高，个人目测还能再跑个2000公里。但不知各位有没有在4S点看过机油流动性对比展示，如下图

这张图通过五个可以翻转的油柱，来观察不同机油的流动性与粘度变化。每个油柱中都有一个钢珠，规格完全一致，所以通过观察钢珠的运动，我们可以对各类机油的状况有个初步的直观的判断。

从上图钢珠的下落情况可以看出，机油的流动性左边最好，从1到5依次递减。1到5号分别代表着：1—全合成机油，2—普通机油，3—全合成机油5000公里后，4—半合成机油5000公里后，5—普通机油5000公里后。1和3进行对比，说明新的机油比旧机油流动性稍微好些。这也就比较容易解释车子更换新机油后，感觉省油了。

排尽旧机油后（其实利用重力排机油，多少会有残留），师傅就开始加嘉实多启停保啦

一桶4升加完，师傅发动车子，让发动机运转一下。熄火，拉出机油尺，油位刻度在第二格。虽然符合要求，实际上我款车机油应该需要4.5升。主要还是旧机油没有排放干净。（这里要感谢一下值友“花心超人”，之前怕4升的机油不够，花心超人贡献了大约0.5-1升的机油给我）。

更换好机油后，把三滤（配件都是之前某东参加汽车200-100活动囤好了的）一并换掉，因为这不是本文重点，所以三张图概括一下：

新机油滤芯

空气滤芯新旧对比

比较脏的空调滤芯

换好后，因为是要分享产品使用心得的，所以车子我开起来也比较用心，不断观察发动机的声音，油耗等情况。说实话因为外部环境的变化，比如每天跑的里程，拥堵情况的不同，温度，气候的变化。没有一种绝对的方法来对比AB2种之间的不同点。换好机油后车子大概跑了150多公里，就使用感受来说：发动机声音小了一点，油耗也相对有所减少。因为这款嘉实多宣称的是对频繁启停的保护，所以我在等红绿灯时，将油耗切换到瞬时油耗显示，没换机油前，起步的瞬时油耗是28升/百公里(L/100Km)，更换后一般在24-26L/100Km之间。但我感觉车子比以前抖动的情况比较明显，尤其是在冷启动和车子低速降档的时候。所以我就对车子的发动机进行振动值测量。

更换机油前发动机横向震动为14.1

更换机油前发动机垂直震动为6.9mm/s

更换机油后，发动机横向振动值有所增加，垂直震动微降

更换机油前发动机横向震动为17.9mm/s

更换机油前发动机垂直震动为5.8mm/s

今天因为要提交众测报告，秉着负责的态度，本人再次检测振动值，所有的测试条件都是冷启动（车子熄火5小时以上）5分钟后开始测量

更换机油后第2次发动机横向震动为14.4mm/s

更换机油后第此发动机垂直震动为7.2mm/s

至此，更换机油后已经跑了500多公里，振动值和换机油之前差异不大。但我始终觉得冷启动的那一刻，抖动较大。热启动就不会。也许是个体的差异，又或许是我过于敏感了。最近2天等红绿灯后，车子起步，我在匀速踩油门时，车子会突然往前蹿，应该是更换机油后动力较足的表现。本人3线小城市，路上行人出行较为随意，车子启启停停很是频繁，希望这款嘉实多磁护启停保能为我的爱车保驾护航。

最后植入2个彩蛋
1，图片都是红米NOTE4X出片，索尼IMX258镜头，拍照延迟的很厉害。要是换个机油都带个微单出去，感觉怪怪的。
2，别克君威这款车，某些方面看起来厂家还是挺大方的，比如液压杆，发动机隔音隔热膜，实际这款车刹车片异响的厉害，厂商还以易损件半年保为由拒绝售后。还有君威下半年改款，想买老款的朋友抓紧时间买了，不然就买不到这么重的车了（呵呵哒！）