没有官方认证的机油能用吗?小司机的困惑和实践
首先惯例感谢值得买和嘉实多给的众测资格,在出差到北京的高铁上接到了值得买的电话。不过机油的这个评测该怎么写真实在是没有头绪,特别是按照众测的要求要在半个多月的时间里完成评测,时间比较短,也没有什么头绪。不过,作为一个司机一直有个关于机油的困惑,正好也借着这个机会,拿出来给大家讨论讨论。
大家都知道机油的标号是判断机油能否用在自己爱车上的主要指标,但是除了5w-30之类的标号外,每个汽车品牌都会有自己相关的机油标准,类似于大众的车就是vw505 vw502等等。一般来说,符合这个标准的机油都是肯定能用于自己的车的。但是楼主的车,神车朗逸,标号是5w-30,4s店保养的时候也基本用的是这个标号的。但是各大厂商里,符合这个vw502这个标准的标号基本都是5w-40或是0w-40,也就是40的粘度,高粘度的油虽然保护更好,但是油耗也高啊。作为省钱党当然不能忍,而能符合大众标准的5w-30全合成,貌似只有胜牌的星皇mst,比较难买到。
这就让楼主很困扰,眼见着很多合适的机油却不能用,不过想着自己也不是什么好车,应该挺耐造的。于是在上次大保养的时候,在途虎上选用了嘉实多的极护5w-30。
从24000开到现在31000公里,一路上都挺合适的,和4s店用的矿物油相比,全合成的极护简直就像换了辆车,不仅噪音降低了不少,而且车的换挡也平顺了很多,矿物油可能到2500转才会换挡,全合成的极护基本可以控制在2000以下。于是这次就又申请了众测,看看这两款嘉实多的机油是否都可以适用。
————————外观
————————换机油
上次换机油大约是24000公里的样子,到现在正好7个月的时间,现在的里程是31500公里,总计7500公里,也算是比较合适换油时间,不过一般来说全合成的撑到1w公里也是可以的。具体看个人的感觉吧。
可以看到左边使用了7500公里之后的机油颜色,没有想象当中的深,全合成的极护还是比原先的矿物油还是要耐造一些的。
因为有油了就选择了家附近的修理店换机油了,其实换机油不算是个技术活,顶多是个熟练工的工作,并不是特别难,主要是废旧机油的处理和没有千斤顶,不然的话自己换也是可以的。(美国人家有车库的就挺常见的)
————————油耗对比
这款启停保的官方说法是号称在频繁启停的状态下一年可以节省近60升的机油,那实际效果如何呢?
这里说明下,我的车是大众朗逸2013年改款的自动风尚版(传说中的乞丐版),油耗一直还是比较稳定的。在魔都,平时上班的路程,因为是外牌不能上环线,均速一般是15-20公里的样子,百公里油耗在8.5-10左右。下班和高速上,均速30,油耗基本是7左右,均速40,油耗6.5,均速50油耗就在5个了。
以下四张图,是换油前用了7500公里极护的,在不同的平均速度下的油耗,给各位值友做参考。
那换了油之后的效果呢,请看如下四张图
可以看到,换了油之后,在均速较低的情况下,油耗还是有一点提升的,同样均速20的情况下,油耗大约降低了0.6l/百公里。当然了油耗是一个比较复杂的关系,牵扯到了驾驶习惯和车况,这里的数据仅就我的车而言做一个参考。
————————使用感受
说实话,这几天的时间要全面的测试一款机油的好坏,对于我们这样的消费者是有一些困难的。不过这边可以把我的感受和大家分享下。
全合成的机油肯定从品质上要比矿物油和半合成的好很多,这点不管是之前的嘉实多极护还是这次的磁护启停保,都明显可以感觉到静音、省油、换档平顺等特点。
从我朗逸的油耗和换挡情况来看,在正常温柔驾驶的策略下,换了磁护之后,换档基本都在2000以下,油耗也更低了。说明磁护的流动性更好,对于每天堵在上下班路上频繁起步肯定有优势。当然新机油本身也会有优势,最后的结果还是要看使用一段时间而定。
————————回到问题
最后,回到开头提出的问题,没有通过品牌认证的机油能用吗?
楼主的感受是,只要标号相同,油的品质较好的,都可以做尝试。至少我这将近1w公里的情况下,并没有发生任何的问题,而且比原先4s店提供的机油品质可以感受到明显的优势。
所以本着“值得”的宗旨,各位可以自己考虑是否使用。
一家之言,姑且给值友们做参考。
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