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「测所」GL8 ES 视频评测——大家庭,有它就够了!

2017-06-21 13:44:38 53点赞 49收藏 83评论

大家好,所长我又回来啦!不废话,直接上视频「测所」GL8 ES 视频评测——大家庭,有它就够了!


2000年,那时所长还是个小学生,第一次在某大院儿门口看见领导躺近一辆崭新的GL8就立誓好好学习,长大后也能这样躺着坐车。

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经过17年不懈奋斗,所长终于从色魔张大妈申请了一辆,能开5天,也算还了儿时梦想。

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我们申请到的是2017款GL8 ES 28T 旗舰版,是GL8在中国区是除了Avenir以外最高级的版本。

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从外观来看,升级幅度确实很大,颜值提升了一个档次,车头硕大的别克logo配上向两侧延伸的飞翼翅膀与车灯和格栅的设计遥相呼应。

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屁股也进行了重新设计,看起来棱角分明,增添了几分高级感。

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仔细看了一圈,确实有不少细节提升,比如这个前包围,特意在前轮位置掏了洞,提升空气空力学性能坚固散热。

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再比如这个后排,配置了隐私玻璃,深得老总们的心思。

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GL8 ES 旗舰版配置了两个硕大的侧滑门,不过只有一边儿是电动的,对于其近40万的售价来说稍显小气,不过总比只有一边儿有门好多了。

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整体尺寸没的说,长度比前代短了一些,但依然是一个5米2长的巨物。

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坐进驾驶位,满满的科技感,仪表盘虽说是中规中矩,不过上方配置了一个可升降的HUD显示器,看起来屌屌哒。

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中控部分使用了大量钢琴烤漆和亮面儿仿木纹材质,确实很有高级感,不过在帝都这种风沙比较大的城市就帅不过三秒了。GL8嵌入了一块8寸的pad,按说这个尺寸并不小,但是在gl8硕大的中控台上并不显大。

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车内几乎所有功能,都可以在这块屏幕上实现控制,配合着BOSE的音响,影音体验杠杠的。还支持Carplay和别克家标志性的安吉星系统。

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空调采用了全触控设计,非常漂亮但不如按钮灵敏,这也算是为了颜值的一点儿小牺牲吧。

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前排中部上方集成了包括天窗、灯光、自动泊车、电动门等在内的众多控制开关,还真有点坐在机舱里的赶脚。

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驾驶位座椅支持上下前后各种调节,座椅升高后,有种高人一等的赶脚,A柱的视野处理的也不错,并不是很档。

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方向盘手感不错,支持四向手动调节。储物空间简直多到发指,这点大大的点赞。光前排专门用来放水的地方就有四个,到处都隐藏着抽屉和储物盒,手机也有好几个地方可以放置,要不要太方便。

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来到第二排,那就更屌了,第二排是GL8全车的精华所在,调节范围超级大,跷二郎腿从此不是梦。

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座椅除了正常调节以外还支持通风、加热、按摩,甚至还配置了电动脚托儿,比司机驾驶位的座椅更屌,就是按摩力度小了一点儿,有待提升。

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头枕支持多姿势调节,两翼还可以掰起来为头部提供支撑,座椅侧面还拥有两个USB充电接口和两个杯架,再配上这个硕大的电动升降隐私玻璃、全景天窗、氛围灯、独立空调控制面板,说是陆地公务舱都污蔑了这个位置。当然,如果第一排背面再加个可以折叠的小桌板就完美了。

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对了,最后补充一下,第二排两个座椅都拥有婴儿安全座椅接口,二胎家庭用这个车就有福了。

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第三排座椅的舒适程度就不能和第二排相媲美了,好在空间还凑合,不过前提是第二排的座椅需调节到正常位置,不能太浪。

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新款GL8的后备箱是比较良心的,宽度很到位。后排座椅不放倒的情况下,放两个28寸行李箱完全没问题,下面还配置了一个可拆卸的储物盒,连分隔板儿都给配好了,放点小东西相当方便,后排放倒的情况下,空间大到可以放下一整张充气床垫儿,没事儿做做俯卧撑锻炼锻炼没问题,搬家多拉个几趟都不用雇卡车了。

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总的来说,新款GL8的二三排舒适性都不错,后备箱空间灵活,不论是商务接送或是大家庭出行都基本可以完美解决。

动态体验方面,这台GL8的动力表现不错,开起来很轻盈,油门和刹车都非常线性,虽然反应有一点点迟钝,但作为以舒适性为导向的MPV车型,这种平缓的驾驶风格不正中下怀吗。

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变速箱的换挡也非常平顺,你几乎不会感觉到任何顿挫,只要你深踩油门,动力也会适时爆发,超车什么的也是小意思。顺畅的动力输出配上自适应巡航和车道保持等高科技功能,让驾驶这样一辆5米多的MPV变得非常轻松。

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方向盘下面配置了一对换挡拨片,所长觉得稍微有点多余了,谁会开着GL8用拨片儿换挡啊。

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GL8这次换上了多连杆后独立悬架,整体属于比较软的调教取向,比上一代拥有更好的操控性和舒适性。转向灵敏,虚位不大,放在这辆车上恰到好处,毕竟不是什么要求操控性的车。

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这辆车配置了auto hold和自动启停功能,自动启停表现优秀,启动时震动很小,几乎感觉不到,点个赞。行驶起来,噪声的抑制算是不错,路噪隔绝良好,速度快了,稍有些风噪会传入车内但影响不大,坐在后排谈个生意是完全没问题的。

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整体来说,新款GL8无论是颜值,还是内在,都有了巨大提升,在新款MPV车型层出不穷的今天,GL8仍然稳坐MPV大哥位置,是有道理的,就我们这台售价近40万的顶配车型来说,如果把花在HUD抬头显示、换挡拨片的钱用来进一步提升舒适性,比如换一条静音胎,或者给左侧滑门儿也换成电动的岂不是更好?

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83评论

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  • 恭喜楼主实现梦想。不过这车要是买回来,肯定主要是楼主开吧?既然这样,为啥不找个给领导开车的工作? [吐舌] 我就随便说说。

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    我选择直接努力当领导 [口罩]

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  • 我只说一句,很多人借车

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    [赞] [赞] [赞] 紫薯布丁紫薯布丁

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    39.99买了半个月,已经有三拨人借车 [doge] ,档次的确到位。。。可惜我不借 [鬼脸] ,先和朋友说好,这种车借出去大多自驾游,肯定不放心,丑话说前面就行了。

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  • 买不起 [倒地] 攒钱买奥德赛

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    噪音感人,紫薯布丁……

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    等真正买的时候,估计也不会选择这些七座车了 [好冷啊]

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  • 什么值得买做好你的购物导购和午夜三宝推荐就好了,像汽车这些主题做的媒体够多了,值友们看专业性的话题也不会来你这里找,你这里发也只是个娱乐性的话题吧。

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  • 别克在美国都是老头开的..........

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  • 你确定自动启停启动时震动很小么。为啥我感觉我们单位的都快地震了的感觉?上车第一件事关掉。

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  • 最后一张想起来多年前,八个人挤一辆gl8开了两百公里,到地方喝完酒又增加一个,两个165的,在后备箱蹲了20公里到宾馆,还好我是唯一没喝酒的司机

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    要是汉兰达,9个人可以直接坐

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    超载被查车就扑街了......

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  • 曾经开过三年老款的就两个感觉,并线时候忽忽悠悠像在开船,油耗想哭

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  • 个人感觉还是奥德赛性价比高~虽然空间比起GL8差点~多人出行行李箱放不完是最大的问题,但是如果自己开真的奥德赛好开太多~GL8总有在开船的感觉~悬挂偏软~注重舒适~但是由于轴距大了最小转弯半径大了~掉头经常出现一手打不过的情况~奥德赛就基本和轿车一样的操控~虽然悬挂比较硬而且后悬挂不是独立悬挂~但是停车比GL8方便多了~而且顶配现在落地也就20多万不到30W~还有自动泊车全景影像这些实用的配置。一直不喜欢GL8的配置不够,奥德赛除了乞丐版其他全部都是双侧电动滑门,GL8改款前去到顶配才是单侧电动门~真的是无语~另外就是家用的话奥德赛油耗也是秒杀GL8的重要原因~

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    之前开过不少次GL8,在试驾完奥德赛之后秒提顶配

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    GL8和阿尔法感觉都应该请个司机来开~自己坐着爽就好~要自己开7人车还是奥德赛或者大型SUV舒服~

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  • 貌似比前代好了,不过太大太长,这年头停车搞死

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  • 沙发 [doge] 前排关注

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  • 66666紫薯布丁

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  • 写的走心,紫薯布丁

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  • 能霍霍五天啊 [棒棒哒]

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  • 五天不车震一下吗?

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  • 好车,但我留意汽车论坛说车窗有缝隙,会漏风的,不知会不会

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    是前车门,风噪问题。

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  • 这种车不可能每天都开

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  • 比上一代胖头鱼好看太多

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  • 测所。。。我是不是想太多了 [害羞]

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  • 不适合家用,特别是二胎家庭,就两个安全座椅接口还都在第二排,后备箱放个婴儿车其他东西就没地方放了

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