小试银河2017

第一次有机会在张大妈测评自行车产品，运气实在是很好，08年开始骑车到现在，娃的出生让我车子是越骑越少了，不过这丝毫没有减少我对自行车这个运动的热情。

山地 公路 折叠 TT 都算是骑过了，单日100，单日200，到单日420，也算都经历过，虽然业余比赛 参加过的比较少,上海的2个赛车场都骑过了，出江浙沪的机会不多。

700BIKE的车子从上次张大妈测评的时候就关注了，其实只要张大妈有人晒自行车方面的东西我基本都会去读一下文章，去关注下，因为喜欢才有热情。

报着试试看的想法参与此次众测，居然中了这里感谢张大妈给的机会。

收到短信激动万分。

等待快递的到来，在7月初的某1天

从发货开始，我就不停的刷顺丰的APP查我的快递。

早上7点，快递就送货上门了，6楼呵呵，辛苦了。

开始堆图

618 买的17款通用的挡泥板，单独购买的。

车盒子尺寸

包的还是不错的

有个小瑕疵，坐垫这里可能快递的时候压到了。

拿出来的时候完成度其实已经很高了。

配件盒子，包括说明书等。

USB充电线

这套工具上还有LOGO挺良心的

这里有位朋友比我都心急，硬要帮我一起拆。

怕螺丝拧爆了，所以拿了个扭力扳手。

还有个童工硬是要帮我打气。

打到 60，胎最高支持65.

完工了。

17款升级了X7后拨

红点

17款升级了碳纤叉

亮点之一整合码表的把立

X5右指拨

折叠后的样子。

放在车子里的效果

后备箱比较凌乱，请轻喷，因为真实。

2部车的时候，小朋友的车子是后备箱的永久居民。

纵向高度，轿车是弱项，如果是SUV，应该会放起来比较好。

重量 12.8公斤。

下面我对比下老款银河的重量

我也不知道升级了碳纤前叉了以后为何重量反而重了，很难解释。

和朋友的P18一起骑行，让朋友也感受下。

APP部分

APP截图骑行地图

截止到发稿，一共骑行120公里，不算多，但也基本能为17款的车做一点评价了。

APP有个功能其实挺不错的，可以随时查看车子的位置，虽然不能像小牛电动车那样车子被移动报警。

120公里。

车子真的挺漂亮的，这点都是公认的。

700BIKE 天猫旗下店买的硅胶手机架子，设计很好。

同样也是700BIKE 天猫店里买的水壶架，这里我真的觉得水壶架是个吐槽点。

挡泥板安装了后面的前面的感觉不好看所以没有装。

朋友帮忙拍的照片，同样也是个车友，感谢他。

换了脚踏骑行效率高多了

下面有请朋友的朋友————————小姐姐，大家不要找我要她的联系方式，因为我没有，也不敢有，为了家庭和睦，你懂的，我已经是大叔叔级别的人物了。

以下照片，经过朋友的朋友确认，是可以发的，不算侵犯个人肖像权。

小姐姐生活照片

好了以下没有图片了，只有文字。

说下优缺点，骑行感受，车友的骑行感受，最后潜在的改装可能

先说缺点。

1.价格：大家吐槽最多的，可能就是价格。我个人也觉得4599真的有点贵。

2017款银河和老款一样定位也应该是以通勤为主的，不是以竞赛为主，

通勤的话大家考虑的一个最最重要的因素就是价格。

2.重量：这个也是大家争议很多的部分，12.8公斤真的不算很轻，特别是换了碳纤维前叉以后，

老款银河12.5啊，不知道为什么非常奇怪。

3.碟刹：2017款用的还是彦豪科技NOVELA-4，刹车手感真的太一般了，我拿到新车后刹车是有点蹭碟片

新手买这车的话，一般刹车只能去车店去调整，自己动手有难度，这点违背了通勤车的定位。

FR5刹把手感其实挺不错的，刹车真的值得商榷。

4.水壶架：水壶架的孔呢，难道一定要我买700BIKE的官方商城的吗？虽然TOPEAK的我承认设计不错。

但是在车架上开2个孔就那么难吗？通勤也需要喝水啊，通勤也可以骑100公里以上的啊。

5.后拨： 山地后拨有点长了，虽然是中腿的也有点长，是否可以考虑换公路后拨呢，20寸的折叠车用 公路中腿后拨挂28T的飞也是可以的，虽然是小细节，但是山地后拨不太和谐，差一点就要 碰到地了。

再说优点

1. GPS把立：很新颖的设计，绝对要支持要鼓励的设计，闪电，崔克，巨大（捷安特）有不曾有的功能，绝对不是华而不实，700BIKE设计团队绝对属于有想法，并实践的团队。APP 设计很不错，虽然GPS 不能和佳明比。

2. 做工：2017款银河的做工，我个人认为是很不错的，细节比如焊点做的很好，
   

加工难度其实比碳纤维高，油漆也比较厚如容易被蹭掉（重量增加）

3.折叠扣：折叠扣对比大行 好不少，有锁死功能，而且是隐藏试的。

4.公认的颜值：都说好看，特别是我这台黄色的，非常的亮骚。

5.附送的配件很好，内六角扳手很漂亮,考虑很周到，其他折叠车没有的。

骑行感受：新车拿到我和朋友一共骑了120公里，对车子有了初步的认识，1.75的胎在城市里骑行是比较舒服的，而且不用太担心爆胎等问题，车子还是略微感觉有点重，另外折叠脚踏的脚感我觉得是第一要换掉的东西，很影响骑行不知道其他车友是不是和我的想法一样，碟刹的手感太硬的，还有点蹭碟片，140的碟片刹车力道是足够了，9速的变速也足够了，爬一般的坡，一般的大桥也足够应付了，坐垫绝对可以不穿骑行裤用，但长距离我也许会换个稍微硬一点的。变速手感比较一般，X7后拨没有带来更好的变速手感，当然这是SRAM的问题，如果是X9可能会好很多。总体骑行感受还是比较轻松暇意的，APP绝对亮点，电量通勤1星期也能应付了。装了水壶架弥补了水壶没有地方放的尴尬，挡泥板更加有城市通勤的感觉了，下雨天不知道把立防水效果如果，需要长期使用才会有答案，从我拿到车开始上海已经连续好多天38---40°的天了，热死了,原谅我只骑了120公里。

未来改装方面：第一重量----绝对是轻量化方面考虑的，车子真的有点重，厂家出碳纤维前叉的目的应该是为了减少重量吧。坐杆可以考虑换一根碳纤维的，银河PRO上就有，如果有单独卖，价格合理的话，我应该会考虑，第二成本最低的就是换外胎，1.25的就够了，其他的坐垫其实也可以换。人间肉球换成海面把，能轻不少。

第二性能----刹车我第一换，换500左右的油碟手感会是质的飞跃，或者BB7也可以成本不会太高的，但是刹车手感会好太多太多。

第三改成公路手变，就按照银河PRO的就够了，当然你会说不如直接买PRO，

呵呵这样玩车的乐趣呢，玩车如果不折腾，不是和死鱼一样吗？

写完了，再次感谢张大妈，感谢700BIKE，感谢我那位朋友的照片，感谢那位我不认识的小姐姐。

最后感谢为我打气的娃，以及让我对自行车运动依然有热情，在背后支持我的家人。