2017年众测回顾暨车里子C1C轻车机体验

敲下开头这段文字时刚好腊八，俗话说“过了腊八就是年”，这里先给各位值友拜个早年！

刚看到“【年终回馈】众测跨年福袋（随机抽取）”这个众测时，LZ内心是拒绝的——非洲人出身的LZ，看到“随机”这种事情向来是敬而远之的——来个内裤洗护机还是好的，来个宠物饮水器可怎么办呐。不过后来想想又是“年终”又是“福袋”的，这么有纪念意义的众测自来张大妈还是头一遭，重在参与支持一记也为了图一乐，于是在众测报名收官之际申请了一把，结果就中了。

既然众测君在说明中都排了123，那LZ就先简单给自己2017年的众测来个总结，再继续本次众测产品的测试报告。

一、2017年众测回顾

首先要感谢张大妈！

翻看了一下自己的众测记录，“申请成功”页面里的第一页刚好就是2017年的众测成果——大件一个没有，但是申请成功的都是非常实用的东西。除了冲锋衣大概只会等到在旅行中发挥作用、珐琅锅偶尔炖东西的时候才拿出来用一下，其他所有众测产品都成了每天至少用一次的日用品。

当然LZ也很口水价值能以一当十的众测产品，不过2018是佛系年，一切随缘。

1、经验心得

作为众测成果比上不足、比下有余的值友，实在谈不上有什么经验心得（这里十分想@众测达人@ct）。不过众测这东西道理其实就那么简单——让裁(zhong)定(ce)人(jun)看到你有出色完成一篇众测报告的可能。

众测可以看做一种福利，但也不是单纯地发福利，有相关、热门原创是必须的。譬如要想成功申请一个耳机产品的众测的话，先发布几篇有水平的耳机单品晒单或评测，或者一两篇高水准的耳机产品剁手指南，成功率就比较高了。

所以，说白了就是有付出、有回报，多发原创、多发精品原创！

2017年底开始实行了对达人非常利好的机制，简单说就是由和众测产品同类的原创在过去的一个月内热度前X名的作者直接获得众测资格。

不过谁也不可能预测发布原创后一个月内会上什么众测——所以，如果你是生活家的话，follow your heart，并经常发布精品文章吧；如果你还不是生活家，赶快多多发布精品原创，加入生活家的行列吧！

2、2018年最希望上线的产品

虽然LZ今年众测到的都是些非常实用的产品，但心里还是更想众测到一些“好玩”的产品，譬如大法的触摸投影Xperia touch、前阵众测失利的六脚机器人、去年众测到的Rokid。每次“众测成功”的感觉都像是“收到礼物”——何为“礼物”？新奇、好玩儿，可能有那么点儿鸡肋，心水到爆而平时又很难下决心去买的产品。

话说回来，这次的轻车机也算是“很好玩”的产品，是一个存在问题，但能随着系统更新不断成长、越来越强大的产品，感谢众测君。

二、车里子C1轻车机体验

这次众测的好玩儿之处在于——虽然在个人的众测页面里会收到发货信息，但也就能在产品发出之后看到发的是“顺丰”“申通”及其单号，但快递到手之前，你根本不知道收到的是什么！

好不好玩，吃不吃鸡。

转天刚睡完午觉，给快递小哥开门的时候一脸懵B——LP啥时候买了一箱车厘子？

不过一看到“朕值到了”的胶带就一下醒了大半，前一天看到了众测产品发出的消息，立马想到这事众测附带到了。打开以后看到一个后视镜一样的东西——“收到了一个行车记录仪？”。即便看到说明书里的“轻车机”，也还是不清楚这到底是款什么产品，于是先查询了这款产品之前的众测页面，才对这款产品有所了解。

车里子由智行至美科技(深圳)有限公司出品，看到团队领头人都是凯立德出身，专业性上还是很让人安心的。

1、开箱及产品外观介绍

按照现在官网上的介绍，LZ拿到的车里子轻车机型号是C1C。

淡黄色的盒子很有特点——上下盖不接触，逼死强迫症。

打开盒子就能看到轻车机本体，周围有一圈海绵，可以做到很好的缓冲避震的保护；

轻车机旁边有一张提醒你“放/下/手/机 好/好/开/车”的纸片，“放下手机 好好开车”也是车里子这款产品希望做到的，后面介绍会展示这一点，纸片背面可以填上电话当做挪车号码牌，很贴心。

另外还有一封“信”，看起来很真诚，起码在看到产品之前先给人留下了很好的印象。

信上附有智行至美公司COO廖卿的二维码，有能直接和消费者对话的COO，某种程度上也会增加对这个产品的信赖感。这封信也兼做了说明书的“信封”：

重要的信息在说明书上都有，可以看到比较简略——其实车里子轻车机的功能确实也很简单、纯粹。

不过实际使用中遇到了不少小问题，还是建议使用产品前先看一下官网上详细的说明书。

其余配件都装在轻车机下面的两个纸盒中，除了轻车机本体外，还有底座、飞梭、电源线（3米）、双口USB电源和一张SIM卡（另附赠了一张16G TF卡，直接安在了轻车机上）。

C1C的长宽高为237.5*103.0*92.0mm，使用了一块7.84寸的IPS屏幕，分辨率为1280*400。

CPU则使用了4核MTK6735VWP处理器，1G RAM。

背面分布着1080P摄像头、麦克风（2个）、扬声器（1.5W*2）、SIM/TF卡槽、电源插孔等。

摄像头顶部是开关键，点按可以息屏/点亮屏幕，长按可以开/关机。开关面积很大，按起来很方便，不过实际使用中也很容易误触，需要小心避免。

整机使用了耐高温抗阻燃材质的PC+ABS外壳，夏天太阳直射下车内温度很高，对设备也有更高的要求。现在正值寒冬最冷时分，关于这点上的使用体验，欢迎去年众测的值友或者其他用户来分享。

摄像头为1080P舜宇镜头；镜头还有上下左右30°的调节空间，产品安装固定后，安装平面、C1C的朝向角度不一定非常合适，可以再精确调整C1C的拍摄视角。

起初以为摄像头下的缝隙是和包装盒类似的设计，捏了一下发现是活动的，做工有待加强。看了下其他人的文章没有这个问题，大概是个别现象，好在也不影响使用。

侧颜很美。

背面有个“reset”小孔，死机等特殊时刻可以用来救急。

C1底部有卡口，对准、旋转后即可安装在稍后介绍的底座上。

底座呈马蹄形，跟C1底部形状吻合。底座正面中央是跟C1底部结合的卡口，使用硬质塑料材质，周围都是比较软的橡胶材质，可以适合大部分弧度不太大的中控台表面。底座背面是3M粘胶，现在正值寒冬温度较低，建议先在室内把底座暖热了、车内开暖风来安装，以增加粘胶的附着力。

飞梭则是控制这款中控的快捷切换按键，类似于家里智能电视的遥控，集成了切换、进退、暂停、播放、语音控制、抓拍功能。

安上附赠的电池。

电源很有分量，是双USB口，输出为5V/双2.4A，最大总输出电流3.4A（2.4+1）。

产品资料显示C1C的输入电压电流为5V/3A，实际上5V/2.4A即可供电。

双口车充接入点烟器，最大输出3.4A，C1C占用2.4A，实测单独给三星S7 Edge充电测试为5V/1A，准备后续换一个24W+、支持快充的双口车充。

2年免费4G流量，主功能（在线导航、实时路况、系统更新、声控、天气等在线应用功能）不限流量使用，而在线娱乐、行车记录上传则各有1.2G/年的免费体验流量，需要更多相关流量可以在C1C中直接购买。

C1内已安装了16g的TF卡，再装上附赠的联通4G SIM卡即可。

注意：C1C不支持TF卡的热插拔，实际使用中，需要先长按顶部开关关机并且断开点烟器电源连接后再操作。

之前不清楚这点，以为长按关机后就可以了，结果取下TF卡后再安上开机，就提示存储卡已拔出了。

2、安装

C1C的安装方面非常方便，可以说是即买即用。LZ最近没工夫整理，只是安上C1C主机、插上点烟器电源，电源线目前直接从中控上甩下来耷拉着，下面引用下官网的示意图：

其实LZ也就只差把电源线在旁边规整固定一下了，可以说安装起来毫无难度。

现在车里子推出了型号为C1S的轻车机，加装了后摄像头，需要一个更长的走线和后摄像头安装，当然功能也更强大：

从飞梭上的图案来看，安在右边比较合适。

飞梭的表带大概是给直接安在方向盘上设计的，松紧程度不同基本上就是扣在末三个扣上。

LP是怕冷星人，冬天一般会在方向盘套上个毛绒套，而套上毛绒套就安不上飞梭了，无奈只能摘下毛绒套。

上图LZ拍照位置较低，正常坐姿时不会遮挡前方物体，放在中控上正好，正常平视视角、稍微移动下视线即可看到即可，不用抬头或低头。

屏幕内凹，边沿有一定的遮光作用，保证了IPS屏幕在外部强光下也仍然清晰可见。

2 Go Smart桌面

车里子使用的是安卓系统，并不断推出新的Go Smart桌面。

每次Go Smart更新都会修复一些既有的问题，并推出更强大的功能，下面就介绍一下这个桌面都有哪些内容。

2.1 开机

开机需要设置和激活，不过莫名其妙地激活没成功，就直接跳过了，好像也没什么影响，之后需要进行一些设置。

LZ拿到手的C1C是1.1.0系统的，会提示升级到最新的2.0.0：

插入SIM状态下可以直接升级，4G状态下速度很快。

2.2 基本设置和主要界面

2.0.0的桌面中，主界面效果如下图：

上图即主页的界面，通过中央顶部可以看到信号强弱、和车载音响连接情况（FM/蓝牙）以及进入设置按钮；其余部分则是6大主要功能界面。

屏幕一分为二，可以把想看的信息划在两边放大显示，滑出去中间的功能项后，旁边正在显示的功能项会被替换回到中间。

下面介绍一下“设置”里的内容：

下面介绍下设置中跟功能结合比较紧密的部分内容：

“移动网络”

插上附赠的SIM卡，开机就可以直接联网了。

众测期间全时4G在线，信号很好。

上传行车记录和音乐流量有免费的1.2G/年，实测比较不禁用，建议开手机热点使用。

“手机连接”“飞梭连接”

通过蓝牙可以直接跟手机和飞梭连接。

飞梭的上下左右分别是随手拍、播放/暂停、取消/上一首、确定/下一首，周围一圈拨轮可以用于切换应用、选择语音搜索结果，iPod用户对这种操作一定不会陌生。

整个测试期间出现了一次飞梭断开的情况，无法操作。断开原因不明，进入设置重新连接一遍就好了。

“WLAN连接”

下载离线地图需要在WiFi下进行，可以通过手机热点来连接WiFi，界面和安卓手机无异。

连点5下蓝牙，在蓝牙拨号界面下，输入“#*1214#*”可以测试WiFi强度。

“FM/蓝牙连接车载音响”

C1C可以通过FM或者蓝牙的方式和车载音响连接，兼容所有新老车型。

如果是FM的话，C1C的频段在88-108MHz之间，先在C1C上选定一个频率，再把车载收音机调成一样频率即可。

平时基本都是把C1C连接到车载音响，因为自带音响效果实在是太渣了……

“语音唤醒”：

车里子的语音部分交给了科大讯飞，准确度方面十分有保证。

打开这一功能，就可以通过“你好车里子”“车里子你好”来唤起语音，并进行后面的操作。这大概是2.0.0系统更新的内容，LZ刚拿到C1C时是1.1.0版本，只能通过飞梭中间的语音键唤醒。

即便操作飞梭再熟练，挪动大拇指去按钮也没有语音来得方便——这一点极大地方便并简化了开车途中的操作。而且关键词语音唤醒这一点，更让C1C有了“智能”的影子。

2.3 绑定手机微信端

绑定微信端而非使用APP这点，对于LZ来说很欢迎——现在各种产品都动辄打着“智能”的招牌，别的不说，单单给众测过的产品就安装了三四个APP，再加上原有的智能控制APP，已经多到烦死了。

车里子绑定微信也很简单，用手机扫描C1的“设置-手机远程控制”里的二维码，即可关注“车里子助手”公众号。

而车里子微信端的功能也很简洁，实际上只有下方显示的4种——查看录影、远程拍照、位置查询、发送到车。这几种功能不能说很强大，但real方便，当人不在车上时，通过微信还可以保持与车的联系，后面对应章节会一一介绍到这几种功能。

另外毕竟以上功能都直接涉及到隐私、位置和安全，而微信绑定设备也有基本的安全措施——已经绑定微信的设备在用另一台手机绑定时会有提示，不能再绑定了。

3. 行车记录仪功能

LZ拿到“神秘福袋”后拆开，第一反应就是收到了个行车记录仪。

这一功能不是C1C最主要的功能（个人观点，后面的语音控制导航和电话才是重点），不过也是基础功能，还是放到前面来介绍吧。

前摄像头有720P/1080P可选，抓拍上传的录像也有720P/1080P可选，默认的是前摄像头1080P、抓拍上传录像720P，拍摄清晰、上传省流量，很贴心。

白天光线良好时非常清晰。

夜间炫光严重，惨不忍睹。

交流群里有人提出这个问题，得到的回复是“在解决了”——升级系统能解决的问题都不是问题，期待新版本更新后夜间拍摄效果有所提升。

随手拍

飞梭上有个一键录影的按键，行车过程中途径好看的风景或者遇到好玩的事情，只需按下录影键，车里子C1就会即时录下10S的短视频，并上传到云端，在车里子助手就可以查看并通过微信发给好友或者分享到朋友圈，当然也可以通过这个方式记录下前车的违章行为。

需要注意的是，随手拍不是无限流量，而是每年赠送1.2G。

4、导航功能

C1C内置的是高德定制地图，后续可以升级，使用体验上和手机版出入不大。

和手机版相同，在设置里可以选择“躲避拥堵”“高速优先”等偏好，选择人声效果，还可以搜索附近的加油站、便利店等。

导航必须的路况拥堵信息、限速、电子眼预警等，一个都不少。

登录高德账号后可以同步你的账户信息，另外还可以把地图离线下来，即便走到没信号的地方也仍能继续导航。

注：下载离线地图只能在WiFi环境下。

C1C采用了GPS+北斗双模，定位更快、精度更高。使用期间一直在市区，全时4G在线，定位上也没出现过偏差。

可以手写目的地，识别率很高，但是隔着方向盘伸手去写字真的很痛苦，严重不推荐！通过语音就可以完全靠嘴说出目的地了，经过测试准确度还非常不错，本地的一些地名也能准确识别出来，完全不需要用手触摸去输入内容。下面是语音模式下的对话：

下面是上面对话的语音导航操作动图演示：

发送到车：

如果一些地名确实很难让C1C识别，或者在去车上的路上无聊闲着也是闲着，可以先在微信端选择好目的地，发送到C1C上，实现更准确高效的导航：

譬如要去超市，现在微信端的地图确定位置后，点击“发送到车”即可。

而当你上车点火后，C1C开机就会显示刚刚发送的地址，确认后即开始导航：

等你上车发动汽车后，C1点亮屏幕后首先显示的就是如上界面——你可以在规定的时间内取消或确认，过时会自动确认并开始导航。

5、通话功能

C1C和手机通过蓝牙连接后，会自动同步手机通讯录。需要播出电话时，可以手动选择屏幕上的通讯录中的号码，也可以手动输入号码——如果是通讯录中的存储的号码，最方便的莫过于通过说出“你好车里子”或者按飞梭上的按键来唤醒声控系统，说出通讯录的姓名，即可直接打出电话。

下图是使用者和C1C的“对话”，红字是使用者，蓝字是C1C：

下面是动图演示：

说出通讯录中要拨出号码的名字后，会提示确认，这里可以通过语音“确定”来直接拨出。之前的系统中好像是可以/需要按飞梭的确定键，显然还是语音更方便，不用挪动拇指去按键也更安全。

有电话呼入时，也可以通过语音或者飞梭来接通/挂断。

只需要一句话、按动一下飞梭，远比低头拿出手机操作来得方便、安全。

手机蓝牙连上的时候，再用微信给别人发语音的，也是车里子在拾音，语音会像打电话时一样有点杂音

6、音乐功能

C1C安装了QQ音乐、喜马拉雅FM，可以供听歌听书听段子使用，下面以QQ音乐为例：

QQ音乐安装的是车机版，界面简洁清晰。

可以触屏操作，当然开车后再伸手去操作着实不安全，要在开车前选定好。

开车后则可以通过飞梭来实现“暂停”“播放”“上一首”“下一首”这四种操作。

而最方便的，莫过于可以通过语音实现音乐播放了：

譬如，只要说出“（播放）让我们荡起双桨”，就会出现一个歌名是《让我们荡起双桨》的列表，可以通过旋转飞梭转盘来选择播放哪一首歌——有没有很方便。

车里子免费提供了1.2G/年的流量供音乐使用，LZ众测期间只听了两句歌就几十M出去了，所以这点流量分分钟不够用。不过C1C可以播放本地音乐，所以尽管把自己喜欢的歌塞进存储卡，就可以毫无负担地享受美妙音乐了。

打开QQ音乐中的“自动扫描本地音乐”，可以找到存储卡中的本地音乐。“一键词图下载”可以自动下载本地歌曲的歌词和图片，“音频指纹匹配”可以提高歌曲和词图的匹配率，当然这些都需要消耗流量，本地音乐数量庞大的话，推荐在WiFi或者手机热点环境下进行。

扫描到的本地音乐就以列表形式呈现啦。

自动下载的封面，配合高分辨率的IPS屏，俨然车里一道亮丽的风景。

遗憾的是，虽然C1C可以通过蓝牙和手机连接，但是连接以后只能使用电话功能，不能用C1C播放手机上的音乐。

7、其他功能

远程拍照、回传照片

这个功能还是挺实用有趣的，譬如在不熟悉的停车场中找不到车时可以拍下车周围的信息作为辅助。

之前C1C莫名关机时尝试过一次拍照回传，结果就是上图显示的“无法远程拍照”，随后连接状态下则顺利回传，而且清晰度比较高。

晚上又试了一次，漆黑一片，看来暗光环境下拍照效果还是不要指望了。

位置查询

通过微信公众号中这一功能，可以把车辆位置的地图回传到手机上，而且定位非常精准，误差非常小：

上图中是车暂时停在了楼栋前的路边时定位的，很准确。这个功能一般用不到，不过特殊情况下也能提供一些帮助。

当然前提是C1C有电的情况下，有一次C1C莫名关机了，通过手机查询位置时，返回的是前一天下午某个时间的位置，大概就是那个时间点关的机。

查看随手拍录影

按下飞梭上的照相机图标，即可启动一键录影，录下10S的短视频，并上传到云端。

在车里子助手公众号可以查看这些视频，并可以分享给朋友或者朋友圈/QQ空间。这点在自驾途中非常方便，可以即可跟朋友家人分享路上的美景，当然也可以记录车前的违章等突发事件。

停车安防

车辆熄火期间，当C1C感受到异常震动后，就会从休眠中启动并录制短视频，手机微信端也会收到信息。

TF卡中有一个“impact”文件夹，其中有若干短视频，就是使用C1C期间触发了这项功能而拍到的。停车期间遇到熊孩子玩耍划车、其他汽车剐蹭等特殊情况时，这些视频没准还真能派上用场。

当然这个功能也需要C1C在电池有电的状态。

防亏电功能

上图中提到的“防亏电模式Beta”可以看出，C1C检测到车辆静止（即使是发动中）10分钟以上后就会转为休眠模式并由自身电池供电，当然熄车之后也会进入休眠模式，专为使用自身电池，直至电量耗尽。

所以不用担心使用C1C会对汽车电瓶有什么损害。

C1C内部装有的1200mAh大概能实现40个小时左右的休眠待机（咨询卖家获得，未实测），当然操作频繁的话待机时间会更短，不过平时使用时最长的间隔就是晚上下班回家和早上出门上班十几个小时的间隔，保证这期间的各项功能以及休眠待机是绰绰有余了。

三、总结

优点：语音解放双手。

行车记录仪方面中规中矩（甚至夜间成像效果还无法令人满意，不过是升级系统可以解决的），但是在导航和通话方面带来了极大的便利。“放下手机”、完全靠语音操作的理念非常好，这些便利在文中已经用动图和文字描述给出了，这里不再赘述。

缺点：不安定因素较多

其一，语音是一把双刃剑。

科大讯飞在拾音、识别方面有一定保障，但在复杂的使用环境下还会有一定概率无法识别。

本来开车的时候大家就不太冷静（不然何来“路怒症”），再说几遍都无法识别的话，恨不得直接让车里子飞火星了。对于LZ来说，说三遍还无法识别的话就干脆不用了。而在安全性上，正在开车时发出指令得不到正确相应，还要分神在“怎么才能正确识别”“怎么特么地还不识别”上，也不是一件安全的事情。

其二，各种小问题。

众测的时间只有短短十多天，但在这些天中LZ还是经历了诸如“存储卡拔出”、C1C莫名自动关机、飞梭和C1C断开、手机和C1C断开等等问题。早上还有人在交流群里发了个新遇到的问题：

当然车里子的这些问题都是有办法解决的，或者解决方法很简单，或者通过升级系统就能解决。另外引发问题的部分原因可能也出自使用者的操作方法，建议把官网的说明书下载信息加入到随机的简略版说明书中。对于像车里子这种新鲜产品，使用难度不高，但使用中的注意事项要求比较多而且很细碎。看过说明书的话，就能减少很多不必要的麻烦。

入手建议：推荐

文末用相对更多的文字讲了车里子的不足，只是因为优点在文中已经讲了很多不再赘述了。车里子C1没有很多花哨的功能，而是针对驾驶和泊车后的场景下，把行车记录、导航、通话、监控等功能根据实际需求做到了非常方便。

总的来说，这款产品非常值得推荐——语音导航和语音蓝牙通话这两点的功能非常给力，能大大增加开车过程中的幸福感。如果未来升级的系统中能在语音交互和稳定性上有所提升，就更加完美了。发送位置、拍照回传等功能不一定经常用，但需要时也很方便。

在这里要感谢“车里子产品用户交流群”里的各位老司机。众测期间内时间和精力有限，LZ遇到各种问题就直接在群里咨询了。而且由于个人时间的问题，大多数情况都是在中午或晚上较晚的时间咨询，能在短短几天时间内快速上手、了解C1C，并写出这篇众测报告，和群里大家的热心回复分不开。

众测时间较短，对车里子这款产品的测试有一些未尽事宜，有疑问的值友欢迎在回复中留言，这款产品会继续进化，LZ后续也会持续使用体验。