荣威RX5它就是上汽的途观 START共享有车 5天租荣威 RX5体验

先说说新的汽车众测的开启姿势， 现在我们常见的普通车辆评测或者导购， 都是车托之家或者各大媒体/自媒体， 被邀请去测试车辆， 一般时间不长大概一个上午或者集中式一天时间， 同一个地点， 另外， 一般厂商提供的都是顶配车型， 这类车型销量占全系列车型里面微乎其微， 代表不了车辆的大众状态。 举个栗子， 17年底新的第八代凯美瑞上市， 我那个时候就打算买一部混动的2.5HG版本， 就去网上找这方面的评测。 但广汽饥饿营销， 第一没有试驾车， 第二所有的评测虽然发布时间不太一样， 但看后面视频是都发生在上海赛车场的一次媒体评价活动中。 所以厂商参与度高， 对于消费者透明度就低。

所以这次汽车小小值和START平台合作，车辆都来自于个人共享，避免了上面的问题。这还挺有意思的。

本次众测参与车型是荣威RX5， 这是上汽的明星款SUV产品， 在魔都基本每分钟都可以看到一辆， 特别是混动车型， 还可以获得新能源的牌照。 这里借用一下媒体的话语， 对于荣威RX5在17年的总结评价：

荣威RX5是上汽最有代表性的SUV产品， 今年销量过了22w辆。 上汽的三大功臣， 宝骏310， 宝骏510， 荣威RX5， 这每一款车都是最漂亮车里面最便宜的。 这些就足够让三四线城市客户群幸福的眩晕过去了， 至于什么NCAP成绩， 那个能吃吗？ RX5就是上汽的途观。

互联网SUV：上汽阿里联手 荣威RX5上市9.98-18.68万今天下午，在两年深度合作之后，阿里巴巴与上汽集团作为新兴互联网行业与传统汽车制造业的两大巨头，联手推出了他们的首款产品——荣威RX5，售价9.98-18.68万。上汽荣威同时宣布：2016年12月31日前，针对2.0T车型给出7千元购置税补贴；针对前2万名购买11.98万、13.88万、14.88万 赞130 评论273 收藏69查看详情

这次众测前， 正好参与学习了@汽车小小值的线下汽车活动， 对于国内汽车选购的分析理解， 于是我打算就从小小值的定义开始， 中国消费者最会考虑的几个点， 来说说我这次拿到的RX5. 在那次活动中， 我体验驾驶了两款SUV产品， 途昂380TSI和WEY vv7， 时间跨度一周， 应该手感还在， 可以主观给与一个对比。 当时也有RX5但是手动档， 就没有参与体验。

活动详情可以移步看这里：

“情怀与突破” 记录2017年度车什么值得买线下汽车趴上周张大妈的小小值发消息给我，说选中能够参与张大妈组织的2017年度车线下party。时间订在周六，当时天气还挺好的，但结果这是一个寒冷的冬日早晨，上海在头一天刚刚过去了十年以来最大的一场雪。#2017年度车#我们真的搞来了5台上榜车型，等你来玩！#2017年度车#我们真的搞来了5台...huftmkopo| 赞48 评论37 收藏46查看详情

众测目录

1. 车辆配置

2. 价格

3. 颜值
   

4. 品牌情感

5. 空间

6. 配置

7. 油耗+保养费用
   

8. 可感知的质感

9. 质量可靠性

10. 其他

------------------------------- 我是正文的分割线 ---------------------------------------

众测车辆配置

荣威RX5 2018款 20T 两驱自动互联网智尊版

车辆的简单描述

1. 紧凑级SUV， 裸车价格16万左右， 20万以内可以落地

2. 高颜值， 大气
   

3. 三大件 1.5T， 1700-4400转速就可以达到最大 250Nm， 加92， 7挡双离合

4. 中控长得像特斯拉的大屏大屏大屏， 阿里上汽斑马合作的系统

车况：2年车龄， 行驶2.2w公里， 百公里油耗8.3L。（后面我行驶下来感觉不是这么回事）

APP内和车主联系很顺畅，非常顺利地就见到了车：

开箱照：

这边有个误导， 刚拿到车辆看到屁股后面印的是20T， 还暗自高兴， 难不成是拿到是一台高配。 但不对啊， START上显示的是1.5T啊。 这样玩文字游戏， 确实能够博得不少羡慕的眼光， 可以挣得不少面子， 符合国人的期望哈。

价格

目前市面上荣威RX5共有两款动力总成多达8款车型，每个车型都有着较大的差异，它的售价区间从9.98-18.68万元。 我拿到的这款价格是：15.88万。

荣威RX5月销量都可以达到2万辆， 所以价格方面一直很坚挺， 目前没有优惠。

颜值

荣威RX5的车身线条非常凌厉， 看起来饱满， 这种设计符合国人大气的审美感觉。 车身看起来也很庞大， 轴距有2700了， 对比一下停车场的其他车辆也可以看出非常大。

我拿到的这款车型不是全LED灯组， LED的灯仅是2.0T顶配车型独享。这款普通车型标配带透镜的卤素大灯， 有日间行车灯，与整车气质相符。

品牌情感

魔都很多人开荣威， 我身边太多， 大部分选购都是油电混动的荣威550， 这并不是为了给上汽打Call， 而是买混动的550， 然后可以去申请新能源的沪牌照指标和各种补贴。 那为什么选择荣威， 因为过去几年新能源车能够选择的范围太小了， 基本就是在比亚迪秦和荣威550之间， 这两辆车应该算上海新能源牌照的各自半壁江山吧。 17年开始上市了若干不同品牌的混动车型， 现在新能源牌照才慢慢挂在其他更多的车型上。

空间

作为一台紧凑级SUV， 荣威RX5的空间表现应该算非常不错了。

前排乘坐空间

后排乘坐空间

调整为刚才位置后， 后排空间可以跷二郎腿， 两拳以上

后备箱空间

中控台储物空间

扶手箱可以前后移动

储物空间

分别为前后门板边上的储物空间

配置

中控全景

仪表盘

普通指针式仪表盘， 与大众的非常相似。

中控台

搭配了斑马系统的中控台， 这个应该算这个车最大的亮点了。 所谓互联网汽车就在这里。 默认显示导航系统， 空调调节也在这块屏幕里面。 屏幕触控速度还可以， 没有延迟， 显示效果也细腻。

按物理的中控按钮， 可以进入主界面， 一边是娱乐系统， 一边是功能设置。

娱乐系统与蓝牙连接后可以播放歌曲

车辆保养信息

车辆设置信息，可以支持远程开门和关门，我用start平台也测试了远程开门，但后面车辆鸣笛报警。车主那边有App可能也可以控制车辆开关门，查看车辆位置等信息，感觉几天的活动都“暴露在车主的监控之下”。

车辆行驶过程中大屏显示导航信息， 这样大小已经足够， 但还是要低头看， 感觉不方便

全景天窗

天窗控制模块好像是使用的大众的。

前面两门无钥匙进入

自动电动折耳

油耗+保养费用

提车22926km还车23039km共行驶113公里， 大部分为城市快速路路面， 极少拥堵。

加满油到跳枪共93元， 油耗不低。 可能车主给我的时候满箱已经行驶了一段路， 也可能就是这样的油耗， 具体自己算吧。

加92即可

可感知的质感/做工细节

整体做工不错， 基本与上汽大众做工类似， 里面也使用很多通用件。

油漆光亮

中控大面积搪塑材料， 皮革质感， 缝线都不错。 请自行忽略车主加装风格。 这方向盘套， 我已经无力吐槽。

主驾驶位门板做工

副驾驶位门板， 在手摸得到的地方都是使用这种仿皮革材质

门板拉手

质量可靠性

几天的时间不足以评估可靠性，我就看了看发动机舱， 1.5T的发动机还是蛮小的，发动机舱空余位置很大

其他

驾驶感受

方向盘很轻， 转向方面一般达不到非常清晰的标准， 可能也是因为车辆过大的原因， 推头和点头严重。 刹车前面至少一半是虚的， 踩到后端又容易点头， 这样就总觉得开起来摇摇晃晃的感觉。 底盘偏软， 把路面信息过滤掉不少， 但是遇到坑洼又会有很重的一次回馈。 相对来说还是偏舒适的调教， 所以也不要想什么激烈驾驶， 和运动应该是不沾边的。 动力方面应该算够用了， 初段并不敏感， 涡轮有延迟， 后续到达涡轮介入的点以后这个动力还是有的， 加速不算快， 城市路面足够了。 变速箱， 切换前进或者倒车的时候， 总感觉变速箱和手动挡一样， 手感不好。 行驶过程中有明显顿挫， 因人而异看能不能接受。 因为这个车很多配件是使用大众或者通用的， 车辆呈现出来的驾驶感觉与他们的车辆有些相似。

乘坐感受

后排乘客空间足够， 乘坐舒适， 全景天窗让空间感更加大， 行驶过程中， 过滤了很多颠簸。 底盘软， 所以在转弯的时候有一些摇晃的感觉。

总结， 和我之前开的WEY vv7相比， 国产同类型SUV的标准值。 但vv7动力和悬架要硬一点， 更运动一点。 和我之前开的野帝280TSI相比， 野帝的悬架可能会偏硬一点， 车辆大小和空间感比野帝大。 RX5是一台我觉得面子， 颜值， 空间都hold的住的车， 动力方面也能够满足城市行驶需要。 我个人驾驶习惯会偏向好轿车或者运动型的车辆， 所以这个不是我的菜。

START共享租车（原PP租车）

最后说说这个START共享租车

下订单

选择好车辆和租车时间

外牌车辆会有提示限制行驶时间， 核对好金额后下单

这里需要支付用车押金和违章押金， 其中车辆押金可以通过绑定支付宝信用来进行一定额度的减免。

下单成功后， 等待车主的同意

当面提车

交车的时候需要仔细检查， 最好按照多个角度， 把车辆状况拍下来， 并且上传到平台里面。

比如这辆前右叶子板有很多刮痕， 而且黑色车漆看不明显。

还车步骤

还车确认后， 也记得拍摄车辆四个角的照片， 避免纠纷， 等待车主检查。

后续结算

平台差不多要24个小时来进行处理， 用车押金如果没有纠纷我的是在第二天就退还了， 但违章押金还没有， 可能会等一个月。

总结

这次参与的汽车众测， 是通过共享平台拿到普通消费者会购买的车型， 由普通消费者给出直观感受， 可能会更加接地气。 可能也有弊端， 就是最新的最热的车源会很难拿到， 大部分都是非常成熟的产品， 市场保有量大的产品。 这样的产品在一些媒体里面也有很多用户已经自发的提车或者用车报告了。 各有利弊， 但不管怎么样， 还是支持@汽车小小值， 希望你们能量越来越大， 能够帮助消费者做正确的消费决定。

「完」

想看看有些什么有趣的车型可以租？点击卡片领券防身～

点击领取租车优惠券www.startcarlife.com去看看