ZOOM-ZOOM好搭档——马自达CX-5更换嘉实多磁护启停保全合成润滑油后个人感受

申请这次嘉实多机油众测的时候并没有考虑太多，但是真正发现自己中测的时候才有点头痛——机油如何评测？

虽然也算是开了十来年车的老司机了，但是对车研究不多，这主要是得益于家里堂弟从事汽车维保工作，以前有什么事情直接将车开到他那里即可，完全不需要自己操心，这也就让我懒于去研究了，因此对于机油，着实有点不知所措。

但不管怎样，既然中测了，就一定要完成这个任务。

关于嘉实多——

嘉实多是世界公认的润滑油专家，BP（英国石油公司）旗下的一个子品牌。嘉实多的成功归功于Charles Cheers Wakefield，是他在1899年建立了专业的润滑油公司——嘉实多。

嘉实多以技术先锋、获胜、热诚与激情、卓越表现为公司的核心价值，这些价值仍能代表嘉实多，而且是使嘉实多成功的核心力量。嘉实多在全球70多个国家设有润滑油生产厂，在英、美、法、德、意、日、澳等多个国家设有12个技术研究中心，确保嘉实多润滑油成为最富有竞争力的产品。

在嘉实多官网可以看到，嘉实多的汽车机油，按照品牌划分，可以分为嘉实多极护全合成机油、嘉实多磁护全合成机油、嘉实多金嘉护。本次评测的嘉实多磁护启停保全合成润滑油属于磁护系列，粘度为0W-20。

国际公认的分类是SAE分类，SAE是美国汽车工程师学会的英方缩写。SAE分类中，分为低温粘度等级SAE 0W（W代表冬季）、5W、10W、15W、20W、25W，数字越小，代表低温运转越好，如0W代表在零下30度仍然保持良好润滑性；5W代表零下25度；15W代表零下15度；20W则代表零下10度；25W为零下5度。除了低温粘度等级外，还有高温粘度等级SAE20、30、40、50、60，数字越大，表示机油的粘度越高。

显然，0W-20能为冷车启动提供更好的保护，大部分0W20的100℃运动粘度在8-9.3之间，这说明在机油温度早在80℃附近时机油就已经达到理想润滑粘度10附近。对于日系车型而言，0W20是更高档次的全季节机油，而非所谓的冬季用机油。

关于启停保——

为何需要一款针对启停磨损的润滑油？驾驶过程中频繁的启停会在发动机关键部件造成意想不到的细微磨损。在交通日益繁忙的当代社会，驾驶过程中启动和停止之间的切换也更为频繁。即使是正常驾驶，一年的启停次数也可高达18,000次。如此频繁的启停，包括更多的怠速、减速和加速，导致更严重的发动机细微磨损，发动机关键部件的表面上会磨下细小的金属碎屑。

双分子锁合技术(DUALOCKTM Technology) ，使启动智能分子和启停智能分子双重分子紧紧吸附并锁合在发动机表面，形成难以逾越的强力保护层，能显著降低引擎在热车及频繁启停阶段所造成的磨损，降低幅度可达50%，真正做到未启动，先保护，时刻保护。

机油瓶盖上有防伪电话和短信查询。

生产日期是2018年3月21日，算是比较新鲜出炉的，嘉实多官方标注保质期四年。

国家规定未开封的机油保质期是5年，部分机油保质期可达12年之久，另外全合成机油要比矿物油的保质期更长一些。而对于保养剩余后已开封的机油，如果存放得当，通常可以保存1年左右，但为了保险起见，一般需要半年之内用掉。

我的车是马自达CX-5，2.0L排量，目前行驶里程20461公里，4S给我的提醒是在2018年7月10日前或者21500公里前进行第三次保养。

原则上对于未过保的车辆，4S不允许自带机油，但是经过我的沟通，最后同意按照收取160元工时费的标准，给我做了这次保养。

旁边一台和我一模一样的车也在做保养，用的就是这种4S店的机油，标准为4.2L。根据维保手册，我这台车每次需要使用4.2L机油，但是维保小哥告诉我，其实4L够了，因为4.2L最后也会剩下一点。

换机油的过程很简单，160元工时费不包含机油滤清器，而且本次保养还更换了空气滤清器，所以最后还需要付这两个项目的钱。

瓶子里剩下的几滴油，倒在卫生纸上，其实我也看不懂。

保养完成后，下一次的保养里程为28000公里或者2018年12月7日前。按说，马自达应该可以8000公里一次保养吧？

其实对于大多数车主来说，刚做完保养的车，不管是真实感受还是心理感觉，都会觉得好开不少，我也不例外。从4S出来后有一小段大概1000米左右的道理非常开阔而且没有多少车，冒着违章抓拍的风险，油门踏板直接踩到了鸡血开关（开马自达的朋友大多都知道这个鸡血开关吧？），感受了一把2.0L自吸的“澎湃动力”，好吧，我承认确实比没保养前感觉更好一些。

对于一款机油来说，要想有更多的感受，其实是需要长时间驾驶后才能得出的，但是考虑到本次评测周期不长，眼瞅着马上就要到截止日期了，因此这两天特意开着车在环线上多跑了几次，也特意在下班高峰期间在车流中去感受一下启停的区别。

原本还准备多体验几天再写这个评测报告的，但是昨天晚上，半夜时收到众测君的短信——快点要交稿啦，不然会被拉黑的……

所以今天上午又没事在外面跑了三十几公里，结合前两天的体验，做出如下总结：

1、马自达的ZOOM-ZOOM我相信有不少人体验过，蓝天创驰，我早上冷车启动时，那个声音，全小区都知道开马自达的那些**出门啦！是的，这是因为发动机需要高速运转30秒左右，加热三元催化，因此对机油的要求会更高一点，换了嘉实多磁护启停保全合成润滑油后，冷车启动时感觉发动机更顺畅，抖动要稍微小了一点点。

2、急加速时，尤其是踩到鸡血开关后的感觉，换机油后动力会来得更猛一些。

3、怠速时，换了嘉实多磁护启停保全合成润滑油后明显感觉抖动更小。

4、自动启停，其实我不是太喜欢这个功能，开过几款带自动启停的车，还好，马自达的启停逻辑我还稍微能够接受一点，轻踩刹车踏板后，并不会立即进入启停状态，必须要重踩刹车踏板才会启停。在堵车情况下，自动启停会很频繁，每次启动时发动机总要用力一抖，换了嘉实多磁护启停保全合成润滑油后，感觉启动时的那一下抖动会稍微小一点点。

5、油耗，这个确实短时间无法体会出来，目前我的车综合油耗是8.6L，不知道换了这个油后会不会稍微下降那么一点点，但是我估计很难，因为夏天来了，需要随时开空调……

至于对发动机的保护这些优势，大概需要更专业的值友才有发言权了！