“未启动 先保护 时刻保护”--嘉实多磁护启停保全合成润滑油使用感受

作为一个普通的汽车驾驶员、使用者，中了这次众测真是很惊喜。惊的是，我不是专业人员，没有专业设备，机油的测试实验，根本不会啊。喜的是，这一年的保养有着落了，不用烦买什么机油了。

俗话说，自己申请的众测，含着泪也要写完。我想了很久应该怎么写报告，本来想像网上那些人测试机油那样，拿几款机油做流动测试之类的，但单单凭一个流动性来判断机油的好坏，就会有失偏颇，还要结合诸如高温粘度，抗磨性等专业数据来判断。如上面我说过的，我不是专业人员，我不能给出这些专业数据，于是我从普通的消费者出发，来写写用这个机油的报告吧。

一、使用环境

先说说我的买菜车吧。车子是别克15款全新英朗1.5L自动档的，就是网上一直黑的拉皮版凯越。自带启停，使用大概2年，里程差不多有2万公里，基本上都是上下班，逛逛超市卖卖菜用。娃小，不好出远门啊。车子动力系统方面的通病一样不少，加速慢，变速箱喜欢思考人生，有时升降档顿挫明显。超车要舍得深踩油门。尽管如此，作为一辆买菜车，还是够了，我又不是下赛道，城市里开开也没什么问题。

上班的地方是中心城区，交通灯较多，启停是经常用到的速度能50公里就不错了，就算到了50公里，也很快要你减速，因为前面就是红绿灯了，而且车也多。然后出了城区，路况就不错了，能上到80公里。

之前用的是途虎的星牌星胜5W-30，还想着这次保养就试试胜牌最高级的星皇，然后就中路这次众测。

二、机油包装外观和更换机油

包装的印刷挺好看的

嘉实多针对国内交通环境研究的双分子锁合技术，据说可以使启动智能分子和启停智能分子双重分子紧紧吸附并锁合在发动机表面，形成难以逾越的强力保护层，即便是在日益拥堵的城市路况中也能显著降低引擎在热车及频繁启停阶段所造成的磨损。接下来的体验中我也会让我的买菜车来感受一下它的时刻保护~

防伪标识，查过是正品

换机油时没拍照，就简单说说吧。看着帮我换机油的小哥，他倒机油时机油的流动性很好，感觉比我之前用途虎的胜牌还要高点，黄色透明的液体很通透。

三、震动和噪音

作为普通的消费者使用者，换机油的最直接感受就是震动和噪音了，测试都是在同一段路上，不过胎噪方面可能有点点不同，因为换机油时我叫人家帮忙加气了。。。换机油前胎压是244～256，换后250～260。

为了对比，我录了两段视频，一段换机油前的视频，一段是更换之后的。本来想拿噪音计然后一并录入的，但是设备限制，只能录到一个的情况，于是就只录了震动了，噪音方面大家可以听听，录像的收音还是听清楚的。整段录像包括启动，运行，停车原地空档踩油门，空档发动机转速上2500～3000转之间，车子启停。

更换前

更换了嘉实多磁护启停保这款机油后

为了录这两段视频，我把车窗、收音机、空调、吹风都关了，在这样一个天气里，才一段这么短时间，我已经好像刚从水里捞出来似的。。。。。

四、使用感受

先说说我这款车的启停原理吧。当车速大于10公里/时 时，启停系统会启动，当你车速下降到0公里/时，踩着刹车时，启停启动，车子会停下，和你还没着车的情况一样，引擎关闭，但车的所以设备都通电，当你放开脚刹，车子引擎就会启动。

因为使用的时间较短，只有半个月，而且中途有几天我还出差了，现在走了大概170公里，只能说说初感受：

1. 噪音方面感觉是小了点。尤其是猛加速 ， 高速运动时，声音平和很多。

2. 冷启动时（停车一个晚上后），车的震动明显是小了。

3. 启停方面，以前如果有一段小的路程速度维持在5公里以下时（如塞车的情况），当启动启停，停下的时候车子会感觉到有点窜，就是突的一下就停下来，感受很差；松开刹车自动启动时，也会有较大的抖动，感受同样不好。换了嘉实多这款启停保后，这种情况基本没有了，就算有出现，也不会那么难受。启动起来加速这段过度很平滑，对于启停阶段的“时刻保护”还挺到位的，看来这款嘉实多磁护启停保对于带有启停系统的汽车而言是真的非常合适了。

   
   

   
   

“未启动 先保护 时刻保护”是嘉实多磁护口号，从初期的使用感受来说，这款嘉实多磁护启停保机油，很适合带启停的车子用，油耗方面则需要更长时间来做观察了。