祖国版口红姬驾到，软硬对比一落千丈，初出茅庐尚需修炼也~

时隔半年多，终于迎来了第二次参加众测的机会，激动的心情不亚于彩票中奖，来个仰天长吼不过分吧~

作为一名爱车达人，楼主在十几年中积累的用车经验那是相当丰富，现在家里三辆车的日常维护也是责无旁贷。为了避免事故纠纷，大概从四五年前开始使用行车记录仪（期间还经历过几次设备更新换代），既然这是一项旨于“以防万一”的行车辅助终端，在综合性能基本满足要求的前提下，可靠性无疑是最为重要的指标，所以在行车记录仪选购方面需要重视的两大要素就是大品牌和成熟技术。追溯历史，台湾的PAPAGO和DOD应该是最早进入国内市场的重磅品牌，此后虽然各种山寨公版贴牌机型一度层出不穷（性能自然也是参差不齐），好在经过几年激烈的市场搏杀已经基本形成了较为清晰的市场划分。对于当下产品性能差别不大的中端机型来说，拼功能无疑成了一项非常讨巧的招数，于是最近类似盯盯拍之类具备创新网络功能的行车记录仪自然也就成了市场热点。

作为背景素材，下面首先介绍一下楼主现在使用中的三款的中端机型。

左上：勤宇V6 采用联咏方案NT96650芯片公版，去年299元购于京东。https://www.smzdm.com/p/2227711

优点：价格实惠，缺点：做工粗糙，支架设计不合理。

左下：DOD LS300W升级版 同样采用主流的联咏方案NT96650芯片，前年底499元返100红券购于京东。https://www.smzdm.com/p/1371617

优点：画质优秀，缺点：操作繁琐(回放视频需拔下电源重新启动)，支架设计不合理。

右上：PAPAGO P1X 采用的A8芯片据说是NT96650的OEM改版，12年500元左右购于淘宝。

优点：结构设计合理，即时回放操作方便，缺点：画质一般，无内置电池，不可脱离电源线。

右下：本次众测的主角： Goluk 极路客 G1工程机(评测体验版)

通过直观的外形对比，可能诸位看官最大的感觉就是PAPAGO的外形实在太大，不过楼主前后五六款机型用下来总结出的最大体会是：行车记录仪最重要的外形条件并不是设备本身的大小，而是安装支架的结构是否合理！（这个问题会直接影响到驾驶视线和拍摄视角，所以在后面会单独进行详细分析）

《外观篇》

回归正题，先上个主角极路客 G1的标准开箱照。

单纯从包装箱来说，不得不说确实是有点太大了(可能是为了故意营造高大上的感觉吧)，个人建议应该进一步调整布局合理精简空间。

主体和所有配件的全家福。

主电源线非常贴心的采用了双口USB插头+USB线缆的形式，不但能够扩接其他USB设备，也可以很方便的连接停车记录用的外接移动电源。另外还额外提供了双面胶、电池和线缆固定卡扣，当然要是能够再送上一条直接电瓶用的降压线就更加完美了。

本体的外形比预想要大不少，整体做工还算精致，明显凸出的广角摄像头显得炯炯有神，镜头旁边还有一颗提示停车监控状态的指示灯。

上下部的开孔用于视频记录中音频部分的多向拾音。

背面从左向右以此是扬声器、电源指示灯和录制状态提示灯。

侧面是TF卡槽(最大支持32G)，重置按键和圆头电源接口（其他品牌多为业内通用的mini usb接口）。

另外一侧只有一颗WIFI状态提示灯。

插入环形支架的安装状态。

广角摄像头特写。

《安装篇》

行车记录仪的安装作业其实非常简单，选好位置将电源线埋入窗边即可，熟练的话最快十分钟就能搞定。安装过程中最重要的环节就是定位，安装后的理想状态为：不影响驾驶视线、摄像头靠近车身中心、便于观察屏幕和操作。不过能否实现上述目标，跟行车记录仪本身的结构设计有很大关系，这里就该深入解析到前面提到的支架问题了。

首先通过实拍来展示一下貌似外形庞大的PAPAGO P1X的安装状态：

驾驶员视角（得益于紧凑的支架设计，行车记录仪已被大视野后视镜完全遮挡，基本不会影响视线。）

副驾驶视角（不影响操作，还可以从快拆支架下拿下观察回放）

再来看看看似体积不大的DOD LS300W的安装状态：

因其采用吸盘固定，无法吸附在风挡上部中间的遮阳印点位置，只能外移导致明显遮挡驾驶视线。

操作倒是方便了，问题是偏离车身中心太远了，视角偏向严重。

再来看看主角极路客：

由于设计紧凑(安装支架非常短)，且所有功能设置都可以通过手机客户端实现，本体没有任何按键，故可以完全藏入后视镜后面的狭小空间(正好处于车身中心线位置)

再来对比一下采用吸盘支架的DOD，空间优势一目了然。

位置确定之后的埋线作业没有什么难度，找张信用卡将电源线依次捅入缝隙即可。

《应用篇》

虽说外观和设计都非常满意，不过后来实测过程却是槽点连连，特别是软件方面存在很多硬伤，客观的说距离成功的路确实还很长……

通过内置wifi连入手机客户端-极路客，连接过程还算顺利，但IOS版app的设计简陋，且闪退现象严重(前几天升级新版后甚至连实时预览都无法进入了)，百般折腾好歹存下了几张图片只能简单做个介绍了。

初次开机的画面，虽然拍摄角度很大，但边缘畸变也比较严重(注意左上角房檐)。

行车视频实拍：极路客G1（上午，阴天）

附参照对比：DOD LS300W升级版(下午，阴雨天，)

进入app的实时预览功能，这里存在一个很严重的问题就是：根本不是实时！手机上看到的视频画面跟实际行车记录相比，足足有3秒的延迟。

通过屏幕下方的红色按键，可以将按键前后6秒的行车视频进行社交分享，并且同步上传到极路客社区的分类版块，甚至还能加上滤镜。

但是该功能存在几个很致命的问题：

1. 内网wifi上传下载耗时很长，动辄两三分钟的处理时间，等它折腾完了，神马心情都木了……

   
   

2. 只能在线上传不能保存在手机，如果网络条件不好的话，那么也只能作罢……

3. 画质极其惨不忍睹！！

   
   

客户端的视频广场页面存在重大BUG，每段视频下面都跟着长达三页的白屏，翻页翻得整个人都不好了。

前天看到推出了app store推出了新版客户端，满心期待的赶紧升了级，结果只要一进入在线设置和预览就会直接闪退，完全没办法进一步深入评测，无奈只能就此作罢，希望厂商尽快完善软件和相应功能。

已知BUG反馈：

1.实时预览延迟三秒

2.视频分享画质低劣且处理时间过长

3.IOS版客户端2.0.0.14闪退，视频广场大幅空白画面