比我快的，没我轻。比我轻的，没我快。———— INOKIM LIGHT 电动滑板车 试玩有感

前言：

进入新工作状态，已经1个多月了。情况与普通的不一样，节奏越来越快，出差频率也越来越多。不过新公司带给我的除了忙碌以外，还有不断的“好运”——第二次高价值众测成功！

收到短信后，第一时间，手机打开张大妈APP，确认参加。

Tips1—收到众测成功短信，第一时间去确认参加，否则机会就给下一位候选人了。

肯定有值友会说，张大妈小编一定有内幕，为什么我的众测永远申请不到，看看别人，众测成功率那么高。

对于这个问题，我想用上面的图来说明。其实从上面的图看，已经可以看到这一页里，我也有很多申请失败的案例。如何提高众测成功率，我的看法如下：A.平时多写原创，下一次申请同类产品时，成功率会大大提升（不过这条，我自己也开始有点动摇了，原因是关于航拍机的原创帖我都写了那么多了，可是在申请DJI精灵 P3S时，还是失败了）。B. 众测计划一定要认真写。所谓认真，我的做法就是：你对这款产品的认知、看法，一定要与众不同，并且有可能会根据你的众测计划写出一篇与别人不一样的报告。这样在超过1000多人的计划里，才能获得小编的认可，从而获得众测资格。C. 对于新手来说，建议从低附加值的产品开始申请，如果成功一定要按时完成帖子，这样可以积累你个人信誉度。通过几篇帖子的亲身体会说明，希望能让没有获得众测资格的值友们了解更多一些相关信息。

一、了解INOKIM Light

我现在有：迪卡侬Town 9（我后备箱常客），帮我解决偶尔最后1KM的问题。四轮新感觉滑板车一台，儿子们有时会玩，但基本处于吃灰状态。美利达20寸山地车2台，儿子们一人一台，大行SP8一台。问题来了，出去玩的时候，我和儿子们人手一台，太太要么将就一下用T9滑板车（还没见她跟过），要么就开车跟着。这个时候，觉得还是之前那台MPV好啊，绝对装的下。我们准备外出骑行时，通常就是这样

所以，给太太整一台可一起玩的，不占地方的，有速度可以跟上的，就成了我的一个愿望。当然，也曾经考虑过拿Town 9改电动的。但是费用不低（内置锂电池，全套改装费1,800元）不说，安全可靠性一直没让我下定决心。

正是这篇文章，让我了解了INOKIM 这个电动车品牌，也一下子让我喜欢上了它。

https://post.smzdm.com/p/338760

当然，还有一篇更详细的帖子，是在其他网站上看到的，以免张大妈误会，就不发了。反正，看完后，我的第一感觉就是：就是它了，买买买。直到有一天，发现张大妈家竟然有众测……

INOKIM 由以色列设计师Nimord Sapir负责全线的产品设计。 Inokim取自 innovative life for the last kilometer，简单明了地讲就是全新的出行方式。

以上信息来自于INOKIM官网，大家可以去看看，蛮有意思的一位设计师。

二、开箱篇：

为了可以尽快体验它，我在周五坐了末班火车回上海，然后排队1个多小时回去，回到家里已经是周六凌晨1点多了。而今天天气又不好，一会儿大太阳，一会儿零星小雨，最讨厌的是95%的适度。随便动动，就是一身汗。

估计要被人骂了，说了那么多废话，还不进入正题。

来了，来了。这是外观尺寸。尺寸不小哦。

打开外箱，我好像开反了。

里面还有一层包装，黑色的外箱，蛮大气的。

继续打开箱子，第一层就是配件层（现在好多公司产品，都是这种分层式设计），说实话，有点审美疲劳了。从左到到右，依次是：手动打气筒、简单安装工具、说明书。

取出配件层，就是车体了。

不过还是先看一下说明书主要几条内容吧。

特别关注篇，是重点

接下来，我看的就是车体介绍，看完基本上就能玩了。

技术参数，Light这款车比Quick系列版本要少，只有2款——7.8A 和10.4A。张大妈这次提供的是7.8A这款。

看着这几天小米平衡车的晒单，发现这些厂商越来越注重安全了，不论是对消费者本人的保护，还是其他人的安全。所以INOKIM也非常贴心的提供了免费的保修服务（有效期1年）。值友如果也买了这车，千万记得去官网注册哦。

注册的界面（我用微信官网的方式注册的）

让我们继续看配件先，打气筒。手持式的，我是不会用的，因为我有大有电动充气筒，效率更高。

配套工具，有INOKIM自己的LOGO，质感还算可以。

取出车体后，最下层是一个盒子，猜都不用猜，肯定是充电器。各位值友请注意，右上角，有个红红的东西，看到了吗？这是彩蛋1号。

当然是先看彩蛋1号啦。有1必有2，聪明的值友估计也已经想到为什么我要用数字来标明了。别急啊，我慢慢说明。

这个东西，说明书上没有提到啊？好奇怪。还是继续看已知的东西吧，比如：充电器。中规中矩的一款充电器，看充电口就知道不会带有平衡充电功能了，估计还是为了降低成本吧。

取出车子主体后，发现了上面提到过的彩蛋2——一颗螺丝。至于装哪里的，我也不知道，到这一步。

三、车辆外观篇

千呼万唤始出来，车体通体雪白，红色LOGO犹如守宫砂……

Tips3——众测文章除了要客观的表现产品的优点外，还要对于缺点或者有建议的地方，如实反映出。比如这块地方，我在文章结尾建议处，也提出，希望电池底部，增加一块橡胶垫，保护底盘、增加稳定性。

前轮8.5寸真空胎，就算没有避震系统，也能很好的过滤地面的震动。当然胎压别打过高。

后轮也是相同规格的真空胎，轮毂当中就是电机了。电机的：磁感断电、主动散热、低噪音功能，官网图片都有，我就不放上来了。路试情况，声音很轻，但还不至于忽略不计。

踏板正中央贴有防滑贴纸，增加摩擦力。

车头LED白色灯，晚上实际表现尚可，由于角度关系，亮度够照亮前方3米路况，但是发热量控制的不错，摸上去，不烫。

车尾红色LED灯，在刹车时会闪烁告知后方车辆，注意安全。

整体造型

整车重量8.1KG，反正对我来说，一只手就能方便的提起行走。

踏板底盘也是电池仓，高配与低配的差别就在电池容量上。

与迪卡侬Town 9 对比一下，可以直观反映出，INOKIM light这款电动滑板车尺寸真的不大。

折叠状态对比

驻车状态对比

通过对比，其实已经非常感官的发现，这2款滑板车尺寸、式样（包括T把等位置）都非常相近。

踏板的尺寸，宽度上来讲，INOKIM宽了一些但是2只脚并排还是有些欠缺，建议还是前后脚吧。

而T9就更小了

充电口

踏板底盘，这个地方建议加上一条橡胶垫，可以保护电池盒。也可以增加驻停状态时的稳定性。

在往上一些，就是这款电动滑板车引以为豪的3段式折叠机构。

驻车状态，折叠机构位置

T把完全拉直，骑行状态，折叠机构位置

还记得刚才那个彩蛋吗？其实应该装在这里，用来锁止，以防折叠机构不小心滑出（这几天玩下来的情况看，这种可能性太小了）

打开状态（默认）

锁止状态（骑行一段时间后，这个螺丝还是会松动。螺丝如果拧紧，又无法正常锁止）

手柄，我觉得设计不错，兼顾了折叠、快装、牢固度

拉起手柄持平

红色是金属固定件，按照图上标示，把它拧紧后，手柄就到位了。

这里有个铃铛设计，不过也正是因为它的存在，刹车位置变得远了，有点不舒服。刹车系统，除了物理鼓刹（只对后轮起作用）以外，还能在按下刹车时自动断电。与车辆一样，刹车踩下后，自动断油。

T把可以拉出升高，但是只有拉到最上面，才有一个空洞，可以完全固定住。虽然当中也可以“无级”拉伸，但是这个快开夹，无法完全固定牢固。这台车，我最不满意的地方，就是T把拉出来后，无论在哪个高度，都会有前后位置晃动的问题（虽然幅度不大）。红色的快开夹，上面有品牌LOGO，不知不觉中，又提升了格调，材料摸上去非常舒服，而且做工也很好。

整台车的核心部位——控制器。控制器只有三个按钮，“+”、“电源键”、“-”。电源键按下，就通电。如果长按（超过3秒，则进入设置状态）。1、2、3分别代表3种电量输出。1档——最高速度5KM/H，2档——最高速度15KM/H，3档——最高速度30KM/H（需要达到这个速度，需要在设置里把最高限速从默认27改为30）。通电状态下，按“+”或者“-”，可以调节这个限速档位。TRIP代表单程，OBD代表总里程。通电状态下，按下“+”并保持3秒，可以打开前后LED灯。在3档档位下，当速度达到最高速，保持5秒钟，档位3会变成“H”，进入巡航状态，你可以松开电门（定速巡航功能，需要在设置里进行设置）。

显示屏有背光灯，晚上开灯后，方便查看信息。

油（电）门控制，可以按下按键控制，也可以转把的方式控制。不过转把区域太小，不方便。我的SP8还是保持原来转拨，所以转把更习惯一些。海绵套把，看上去不错，实际使用上并不太好，具体反映在使用寿命不行。2台迪卡侬的滑板车都是海绵把套，都已经开始烂了。还有一点，这个握把太细，比T9还细。对于拥有30KM速度的电动滑板车而言，实在让人有点不放心。

四、通过性 & 后备厢空间占用

这种减速带，现在在各个小区门口非常普遍

INOKIM LIGHT速度在10KM/H下，通过性不错，超过这个速度，真的有点不安全。

正常城市道路、人行道（有砖铺设的那种），没有任何问题，包括震动过滤，空心胎可以很好的过滤。通过舒适性，无避震+空心胎 > 有避震+实心胎

特意拿太太的车后备箱来展示，我想比这更小的后备箱，已经不多了。电动车下面，还放了一套拓乐的自行车架。

五、体验说明

外面下着小雨，温度也低，为了尽快完成众测，我也是拼了，大半夜背着相机&三脚架，骑着电动滑板车。所以拍的不好，也请各位值友轻拍。

上图有一件事情要说明的，图片正前方是一座桥。平时我骑SP8时，上坡到一半的时候，就要把档位从7调到3，有时状态不好，还会爬坡失败。而今天这台INOKIM，让我可以顺利上到桥顶，当然速度也从30KM/H，降低到8KM/H。这台电动滑板车的扭矩还是蛮大的。爬坡其他信息，在下文的相关数据里，也有间接体现。

上图，就是上面提到的那座立交桥。上面车辆通过，桥洞则是行人、非机动车，桥底是船舶。

第一次尝试光绘（想画出滑板车轮毂），不过效果不好。雨越来越大，放弃了。

自爆一张，一个人坐那里，用相机自拍还是蛮傻的。

完全晚上的骑行到家，对比一下“行者”数据，发现INOKIM的信息还是蛮准的，整个距离、速度等信息，基本吻合。车子里程信息，在上文介绍显示屏背光灯的时候，贴过了。这里可以提一下巡航力问题，张大妈众测的是低配版本，我收到时电量显示满格（应该是不会完全充满的），我骑了一圈（11.18km，大部分时间都是最高速行驶）、外加外拍等候、各种功能测试，到家后还有50%电量。但是后面掉电速度明显快于满格时。这样看下来，按照我的体重71kg，23KM应该是可以行驶完成的。

我一个人评测，还不算完整，周日带上家人一起出去测试。这是我们全家的合影。其他内容都在视频里。张大妈的LOGO，5555555555555555555

视频请见下面。本来还想测试一下此滑板车的加速性能的，与DJI 精灵2对比。但由于我没法一边操控飞机请进、一边骑滑板车，还要站在最后面&终点线（比如100米加速）拍摄，就放弃了。从视频里，应该可以看得出，电动滑板车加速性能比不过DJI 精灵2，最高速度也比不过。不过这种比较属于比较无聊的。

六、总结：

折叠方便、重量轻巧，适合5KM左右的距离同行。超过这个距离，会觉得有些累，毕竟全程是站立的。放在车辆后备箱作为最后1公里接驳工具车，并不如T9，但是5~10KM距离，就太有优势了！还有一点，起步时，需要用脚蹬一下（与普通滑板车无异），有了助力以后，电门按下才能跑起来。这样也能保证骑行者的安全，不会像一般电动助力车那样，按下电门，强大的推力可能发生危险。

优点：

1、轻 & 快 之间，取得了一个比较好平衡点；

2、熟练操作后，折叠速度很快；

3、真空胎的使用，在一般铺装道路上行驶，非常稳定可靠；

4、行驶很安静；

不足&建议：

1、为了提高使用者的安全，建议在手柄的2侧加上方向灯，并在左手铃铛处，增加一个方向按钮；

2、刹车把手距离缩短一些；

3、增加一个小脚架，方便临时支撑；（Quick系列有）

4、增强T把的强度&稳定性；

5、建议在下一版本中，增加APP（wifi或者蓝牙链接）功能，可以方便数据导入导出；APP有了，再增加一个手机app控制的刹车系统，可以当作临时停车防盗使用，结合蓝牙功能，可以离开一定距离后报警；

6、在T把上增加一个手机卡槽（或者提供一系列配件，可适用各种主流手机），对于厂方而言，增加周边产品的额外收入，对于消费者而言，可以更方便的使用手机，在行驶中，比如播放音乐或者GPS导航；

7、可以提供配套的贴纸。现在的人，大多数都喜欢个性化设置，建议厂方可以提供配套的贴纸，增加周边收入的同时，满足销售者的个性欲望；

8、电池底部位置，增加橡胶垫，增加二段停车时的稳定性；

9、握把可以增粗一些，手感更好；

10、T把上增加更多的空洞，方便调节固定；