虽然并不完美 但是依旧期待——轻客智慧电单车

这真的是我收到的最给力的众测产品了，话说，当时申请成功的时候，我整个人是呆滞的。因为万万没有想到。。我居然申请成功了~~~感谢党、感谢国家、感谢组织、感谢色魔张大妈给我这样一个机会~~ ，其实我本来是有一辆自行车的，风行的小折叠，话说刚买还没超过1个月。。本来我是想用来做对比的，但是实车收到后我发现，完美没有对比性啊~一个20寸，一个16寸，一个是电动助力，一个是纯人力，放在一起就是大哥和小弟么~~于是乎，我打算还是单独测试一下我们的众测小霸王（PS：请允许我给他起名字 ），轻客即将闪亮登场~~~BULINGBULINGBULING。。。

https://test.smzdm.com/p/2964

PO个众测链接大家看看：

https://z.jd.com/project/details/25529.html

有木有一种动感的感脚？。。。

下面我就分成几块给大家看看轻克电动助力车。。。（PS：为啥这样叫？后面你就知道鸟 ）

没错，就是这么大个木架子，大家可以对比一下旁边的健身器材。。收货的时候我正好不在家，楼下的保安师傅帮我收的，回来了以后保安师傅跟我吐槽说“这么大个东西，我看你咋弄上去”。（PS：在此还是要感谢一下保安师傅。。谢谢你还是帮我收了）。。其实这个问题我也考虑了良久。最后从家里拿了锤子下来。直接当场拆了骑回家~~~

在车架横杆上贴着打木架。。

把手上也贴了。。

大家一定要注意这个。。里面就是电池了。。

说实话，包装得非常细心，里里外外N多层袋子给粘着，而且打着木架子，基本上没有磕碰，但是作为一个恰好像自行车的情怀电动车，是不是设计个包装更好一些呢？也许只是因为这个是工程版把，为什么说是工程版呢?后面大家会了解到的。。

官方的这个图尺寸基本上是准的，我经过实际测量，误差不超过2CM。。。但是。。但是。。我忘记拍照了。。 下面给大家看看各部分的尺寸。

皮带宽度是11.92MM。。

前叉最细部分直径是25.9MM

座管的支杆部分直径是34.88MM

后上叉直径19.36MM

前首直径36.15MM

横把直径24.86MM

上管直径38.74MM

先来看看坐垫。。毕竟屁股舒不舒服只有它知道。。

等等。。为啥和官方图片不一样？。。现在知道为啥是工程版了把？ ，说实话，这个坐垫的感觉并不好，很硬，基本上坐上去骑不了多久屁股就难受。。还好。。经常骑就习惯了~~说不定还有锻炼的效果。。你懂的~~

再来看看电池仓。。这个。。我能说钥匙完全不同么。。也许还是工程版的问题，我曾经以为我收到的钥匙会是磁性吸环，轻轻一扣立马上手，要开电池仓直接一拽。。多么潇洒自在。。结果。我收到的是这样。。

尼玛。。。。（版权申明。这个图是网上找的，但是实际上钥匙是一模一样的。。因为我实在是不想拍这个钥匙了。。和我抽屉的钥匙一样一样。。）

再来看看电池仓：

从这边看是很不错的，金属按钮，其实就是电力系统的开关，按一下周围还会亮白色的灯，很炫。。但是。。。盖子的缝隙非常大，防水胶条质量很差。基本上都是松的，而且开口朝上。我很怀疑下雨天会不会漏水进去。。这里建议厂家可以把开盖方向改为朝下。然后把折叠处的防水做好，这样更合理一些。。当然。。也可以解释为。我这辆是工程版。。。

依旧还是等等。。为什么后轮有竹制的挡泥板。。前轮没有呢？。。还是因为工程版把。。

把套质感很好，摸起来软软的 很舒服，但是一旦淋上水。。那感觉。。。。

电机。。好大的一陀。。。其实整车质量并不重，但是最重的地方就是这个电机。。基本上我用手感觉，这个电机的重量比整车除去电机的重量都要重。。从某种层面上来说，整车轻量化确实做的不错

电机盒。。开口还好是朝下的。。要不然估计里面灌得全是水。。

竹制的后挡泥板，非常漂亮，很有设计感。但是。。估计应该是专用的，如果后期损坏了。看这个管子的设计。。不太好自己配了。。

这个挡泥板从侧面可以看出来是由几片压出来的。。不知道时间长了以后被泥水腐蚀会不会崩开。。优待考验

这几个连接头我不得不吐槽了，完全裸露在外面，虽然连接处都有塑胶包裹，防水性应该不成问题，但是你用个橡皮警这样绑着真的好吗？细节。要注重细节啊~~

驱动线~~~这根应该是动力传输

这一抹橙色真的是点亮了车身的整体设计，非常抢眼

前灯顶部有一个USB口，可以用来给手机充电。口子带有防水盖，这个设计的初衷是好的，但是你设计在顶上即使加上这么个塑胶防水盖，时间久了估计也要悲剧把。。而且自行车如果停在户外被手贱的把盖子弄坏了。。以后下雨中么办？水进去了会不会导致整个短路？

坐杆夹质感很好，但是。。不知道为什么，无论我调松还是调紧，座杆始终纹丝不动，必须我用力去掰才能够上下调节。。这个估计还是因为这是工程版把。。

刹车片，没有查到牌子，估计应该是代工的。。

皮带和轮盘咬合很紧密

正时皮带的设计很超前。也很时尚，非常吸引眼球，但是对于其抗腐蚀性我是持怀疑态度的。

百度百科是这样解释的：正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

因此，我觉得还是推出金属带较好，更何况自行车用正时皮带一直都裸露在外面，更容易收到各种情况的影响，跟个容易被腐蚀。。所以可靠性我表示很怀疑。。

气门芯盖子我觉得可以用金属的，毕竟成本增加不了多少，但是BIGER瞬间提升啊

电机还是只能用一大坨来形容~~

NUVO是来自台湾的一家自行车配件厂商，质量不错~值得信赖

踏板也是纯金属的，质感不错，但是踩起来感觉有点小。

中轴看起来不错，品牌也很给力~~看来厂商在配件方面确实下了一番功夫

刹车还是采用可靠性最好的V刹。。。

上管的油漆感觉很好，细腻有光泽

快拆，质感也不错，说实话，轻客整体采用的配件都是大厂品牌，非常给力

前叉上也印上了LOGO~

前灯组非常耀眼。。。而且只要开了电力，电灯组就一定会亮，看起来和汽车的日间行车灯一样。。回头指数爆表~~

刹车线管的连接也很牢固

轮胎采用的建大的，这个品牌就不用多说了，大家都知道，绝笔给力啊~

请忽视我9.9买的小梁包~~

电力基本耗尽，也就是灯亮，但是助力效果不行了以后开始充电

8时42分开始充电，10时31分充满，差不多于官方宣称的2小时差不多。充电的时候亮红灯，充满了亮绿灯

实测续航：第一天9.6公里往返，而且中间还短距离骑行几次，回家后未充电，往返近20公里

第二天骑行14.7公里单程，中间间隙短途骑行，基本上往返也有快30公里了。两天加起来差不多50公里，但是电池依旧有电，怕耽误第三天的行程，所以晚上我就充电了~~建议在电池盒上做几个小灯，能够直观的观察电量，但是基本上50公里左右是没问题的。

这个请原谅我。。我的IPHONE坏了。。。IPAD还是2。升级卡爆了。。所以APP暂时还没有评测。手机还在返修中。。。等手机回来了一起补上。。

外观展示~~用家里的小微单拍的~~请轻拍~

上坡篇~~这个坡算是非常陡的了，但是基本上骑上去不费力

20寸于16寸折叠大小对比

PO一段骑行的过程，可以听一下电机加速的声音

总的来说，轻客绝对是一辆相当合格的电动助力车，采用助力的形式，也就是电能+人工，即能够延长续航距离，又能够达到一定的锻炼目的，而且在很多限制电动车的城市能够无需上牌，这个创意点真的非常赞，虽然有很多不足，但是从配件等各方面能够看出厂家的良心和诚意，下面我列举几个优缺点供大家参考：

优点：1、外观设计，轻客在路上已经有不少于5个骑行爱好者拦我询问了，我只有自豪的说。这是轻客~~~由此可见，外观设计是收到主流审美观的承认的

2、续航能力，实测50KM以上妥妥的~~让人在长距离骑行时信心满满~

3、配件采购方面真的超给力，虽然有些配件并没有厂家信息，但是从仅有的几个来看，都是大厂出品，质量有保证，也对得起他的价格

缺点：

1、细节部分的设计还是有待提高，当然这个工程版的车子还是有一定的联系，毕竟官网上正式版和我手中的这一台有一些地方不太一样。

2、电池仓我个人认为设计有问题，应该开口朝下，这样才能防止雨水侵入

3、挡泥板太窄，又没有弧度，雨天骑行挡水效果不佳

4、车身没有电量显示，不是太方便。

评测基本上就到此结束了，但是在APP方面我会在下一次进行补齐~同时也希望轻客团队能够越办越好，创意十足~~~再次感谢张大妈给我这个机会~~