快乐航拍无极限——DJI 大疆 Phantom3 4k 航拍飞行器众测详评

CES 2016 如期举行，全球各大无人机厂商都拿出了最新的产品来吸引眼球。作为消费级市场中的龙头老大，我们中国的大疆也推出了2款新机（只不过这次是老瓶装新酒）——Inspire 1 pro黑色版 & Phantom 3 4k（下文都用P3 4K来描述，它是此帖的主角）。

序、快速问答

之前看到值友的众测贴里，有快速问答环节，我觉得非常好，可以帮助值友们哪怕不看正文，也能快速了解这款产品的特性，我就借鉴一下吧。

1、DJI 精灵3 4k与其他精灵3系列的定位？

2、买来后，可以到手即飞吗？还需要买什么附件吗？

可以，无需其他花费，就能玩。但是基本上，后续一定会购买附件：额外的电池（推荐）、携带包（推荐）、大容量TF卡（推荐）、保护桨（看个人需求）、原厂保险（看个人需求）、高功率充电器&充电管家（看个人需求）……

3、从没玩过航模，容易炸机（大家都叫：炸鸡）吗？

本文后半段会详细告诉你，有哪些注意点，做到这些，可以最大程度的避免人为炸机。对自己负责，对他人安全负责！

4、听说DJI维修好贵，是这样的吗？

本人玩到现在一年有余，没维修过，群里的群友（操控不注意发生事故的），维修费确实不便宜。大部分情况，会建议你85折购买新机。

5、怎样才能快速的上手？

除了找到身边有相同爱好的朋友外，大疆刚发布一个“DJI+ Discover”，也可以帮你找到你身边的飞友。提醒新飞友，头几次玩，尽量与有经验的飞友一起，他除了可以告诉你，如何操控外，还能在发生意外时提供帮助，减少或者避免危险的发生！

6、玩这个需要考证吗？

这样说吧，按照国内现行法律法规 1500g以内的飞行器，飞行高度低于120米，非限制区域且目视范围内飞行，无需执照。但作为一个合格的飞手，你需要考虑他人生命和财产安全，还要考虑ZF的容忍度，不要瞎飞。

7、P3 4K遥控器与P3A & P3P通用吗？外观看上去一样哦。

不行。P3 4K是通过手机（或者PAD）通过WIFI 的方式链接遥控器，实现图传的。而P3A & P3P则是通过数据线。

8、最最关键的问题，这款P3 4K值得买吗？

个人意见，请看完全文，如果觉得符合你的要求，请等到3/1以后购买，原因在本文最后一段会说明。

一、申请成功

自从张大妈家出现航拍机众测后，我就认真考虑如何写好它，并把想法写到“众测计划”里，不过前面的DJI P3S失败了。我猜想其他值友的众测计划可能更打动了小编的心吧。这次的P3 4K从停止申请开始，我就每天刷张大妈，看结果（当时的想法真的是看一下结果，已经不抱什么希望了），因为早已过了公布结果的时间，但名单没出来，我当时的想法就是张大妈通知已发，但是有值友没有确认是否要参加，所以张大妈就无法公布结果。直到过了好几天后，我手机短信响起，看到熟悉的《什么值得买》开头几个字，再也无法控制自己的情绪，在办公室大笑出来，被同事投来莫名其妙的目光。马上手机登陆张大妈APP，确认参加，顺便看看除了我以外，还有哪几位值友也成功了，他们之前写过哪些原创&众测情况。

那天回家路上，上海还处于最冷的几天，但是空气不错，用手机拍了一张照片。心理想着，如果身边有一家航拍机就好了，这种环境最容易出片子了（后面也会与值友稍微分享一下，如何拍摄的一些小技巧）

这次张大妈竟然用顺丰发的众测，有段日子没见顺丰了。我就刷啊刷。

二、开箱

终于看到了签收，回到家，家人已经帮我打开了。

大妈这次没有“朕值到了”贴纸，直接在DJI官方外箱上，贴了一张“张大妈”的贴纸

打开外箱，内包装就完美的出现

亮闪闪的4K，表明了它的身份

继续打开，上面一如既往是一个纸质信封

打开信封，里面是说明书（没一个中文字，P2 任何一款都有中文快速指导），机臂贴纸额外提供了5种，与P2的颜色都不一样。

你们以为我会把说明书照片拍一堆给你们看？ 我不会，因为这些已经没有什么意义，我会在下面的章节，直接告诉你，如何操控。

取出上盖，露出主机和其他配件

先从机尾部分看起吧。电池是预装好的，以后带出去玩的时候，记得千万把电池拔下来再放到包里，不要插在飞机上运输。电池装在飞机上，路途中容易发生短路，引起火灾。Tips，电池上的贴纸可以撕掉。

机头位置土豪金色的金属标牌标明了这是一台支持4K拍摄的机器。P3系列与P2系列在这里有个很大的区别，P3机身上的USB口，并非用来升级主机（飞控等），而是用来导出飞行数据的（P3系列主机里还有一张TF卡，用于记录飞行数据）。Tips, 摄像头上有一层塑料薄膜，记得撕掉。这个摄像头指标与P3P一模一样。

侧面，TF卡就插在这里，最大支持64g，速度越快越好，特别是你需要拍摄4K画面时。平板上可以看见云台散热风扇。

在P3 4K上，这次DJI标配了松下16G Class 10级别的TF卡。之前P3A & P3P搭配的雷克沙633X的16G TF卡。

但是作为一款4K主打的机器来说，容量有点小。乘着前几天美亚价格合适，入了雷克沙633X 64G卡。Tips，这个摄像头固定支架，记得在使用时要去除，还有后面的白色海绵固定物，后面这个白色海绵固定物不要扔掉，短途携带不需要，长途运输建议还是装上吧。

下图红色圈里，是对频按键。当你有另一个遥控器，需要对这台航拍器进行操作时，那就对频一次。

P3 4K 与P3S除了摄像头以外，最主要的区别就在这里，室内定位系统。消费级航拍机，第一个使用室内定位系统的是：Parrot，但真正投入大规模使用的还是DJI P3系列。虽然现阶段，室内定位系统，还有诸多限制，比如需要离地一定高度（50cm~300cm），而且对地板也有很多要求，太光滑的、地毯等等都不行。

DJI P3 4K 每个脚架上，都是细细的电线。这些电线连接主机内部飞控系统与指南针、GPS模块。

DJI 从P2开始，就采用智能电池了，在P2时代，主机智能检测点经常出错，造成智能电池识别错误，从而引起炸机问题（Tips，提醒值友，切勿贪图便宜，使用“兼容”电池，炸鸡率会高不少）

P3 4k仍然采用2312电机，P3 这一代，为了提升动力，特意做了一些微调，倾角比P2明显。Tips，看清电机顶端的颜色，装桨的时候，黑色对黑色，银色对银色。2312电机的寿命大约在300小时。

P3的电池与P2完全不一样了。精灵出到现在3个系列，都不一样，意味着，所有的电池和周边配件都要重新购买，而且配件又贵。P3 电池相比于P2，电压升高到15.2v，容量为：4480mAh，可以放心携带上飞机（小于100Wh即可，所以Inspire的TB47做到了99Wh，而TB48，你可以购买TB47的贴纸 ）。

各位注意看，这是正常的电池，我指外观。框架里电池部分，完全都是平的。Tips，如果你发现你的电池有轻微鼓起，按下去软软的，那就要注意了。第一步，可以装在密封的塑料袋里，然后放到冰箱冷藏室里，过一个晚上拿出来检查一下，如果无好转，那就可以考虑放弃了。如果电池部分已经从电池塑料框部分突出来了，那就直接扔了吧。别心疼这电池钱，发生意外的风险大大上升，炸机会让你损失更多，且不安全。每节电池，你都可以从APP里看到相关属性，电池的充放电情况（P3每节智能电池里面有4片电池组成）。大约使用20次后，需要深度充放电一次，以恢复电能。我P2 电池中最多一节已经使用50次了，寿命大约还有80%左右。如果电池寿命低于60%就别再当作航拍用的电池使用了，一个起飞、降落就消耗不少了，可供飞行拍摄的寥寥无几。

这里就是智能电池与主机连接的地方，要尽量保持干净。

附件1——P3开始，每套机器里面自带2套9450全塑桨，还有一个黑色的收纳包。

一共8支桨，新旧桨不要混用，有损伤就及时更换。

每支桨片上面，都有9450的标记。标配的是最便宜的全塑桨。如果你希望增加一点点留空时间（大约1分钟吧，根据飞友实际使用情况），可以考虑换上碳纤维塑芯桨。或者换成P2 那种9450金属芯桨也可以。DJI 原厂9450就有3种。

全塑桨，就是固定电机部分的桨帽也是塑料的。Tips，为了尽可能的保证安全飞行，请选用原厂桨。

附件2——里面有拆桨器，额外2组防脱落卡扣，1套4个云台止震球（可以根据个人需要，更换不同硬度的止震球）

这个拆桨器，使用比较方便。比P2那种金属扳手好用，也不会损坏电机。

附件3——电池&遥控器2合1充电器、数据线

这线看上去质量不咋地，但是也打上了DJI的logo，产品越做越炫，怎么配件越做越差呢？

标配的充电器是低功率版的。如果你想要更快的充电速度，可以购买高功率版的（只有P3P才标配，其他3款都是低功率版的）。从P3开始，可以选购电池管家这个产品了，一次可以充4节电池，循环方式。这样再也不用晚上爬起来换充电电池了。一觉醒来，4节电池即可充满。

附件4——多功能遥控器，外观看上去与P3A & P3P完全一样，但实际上是无法通用的。

显示屏支架最大支持到Mini iPad，iPad或者手机与遥控器链接也与P3A&P3P不一样，只能用WIFI，看上去好像更好一点，没有了电线的束缚。实际上，这是2.4G模拟图传的连接方式。这款P3 4k模拟图传的分辨率只能达到480P，而DJI P3A&P3P 的数字图传可以达到720P）。飞机摄像头通过图传回传——遥控器内置图传接收器接收——遥控器再以WIFI方式发送给显示屏，完成图像传输过程。当然模拟图传的好处，延时小，反应更快（穿越机都使用模拟图传）。前段时间看朋友圈，国内另一家无人机厂商已经在进行上市前最后测试了，最新款的低延时数字图传，宣传视频里反应速度堪比模拟图传，可以实现50ms以内的延迟传输。

标准iPad，对不起，装不下

手柄控制区域，遥控器的开&关，与飞机电源一样，先短按紧接着长按即可。下方左边那个LED灯是：遥控器状态指示灯。下方靠右4个LED灯，可以反映遥控器内置锂电池电量。Tips，飞了几次后（4~5次），需要注意遥控器电量，处于低电量了，就别飞了。右边有个H字样的按钮就是：智能返航按键。按下后，飞机会自动返航。这里会多说几句。返航高度你可以自己在APP里设定，默认高度是20米。自动返航时，高度如果高于20米，飞机会选择最短的距离飞回来，边飞边下降高度，到你起飞点（这个也可以在APP里进行设置）上空20米处，停顿一下，然后缓慢下降。如果低于20米返航，则会上升到20米的高度再返航。目前DJI 除了M100机型外，暂无配置自动避障功能，容易在返航途中发生不可预见的意外，所以还是少用智能返航功能为佳。出厂默认设置的是美国手（由于篇幅原因，这里就不多介绍美国手、日本手等不同设置了），也算是比较适合新手使用的，简单说：左边拨杆控制飞机纵向运动（上下、旋转），右边拨杆控制飞机平面运动（前后、左右）。

P3遥控器（P3S除外）充电口，在遥控器右侧，拉出防尘盖就能看到。P2(第一代除外) 遥控器还能通过USB口，用充电宝给遥控器充电，用以应急。

遥控器另一侧

遥控器背面，大量采用橡胶蒙皮，防滑、防冻，提供更好的手感。不过实际使用下来，脏了还是比较难看的，所以可以考虑购买一个橡胶套。当然，这里左右2边，各有一个自定义按键，你可以按照你的想法，在DJI Go+ 里面进行定义设置。

P3 4K 是不支持HDMI输出的，所以你无法像P3A & P3P一样，更换图传输出（也是额外选配件），达到Inspire 那种直接数字图像输出的功能，实现直播效果。

遥控器上方的按键，P.A.F——是飞行状态开关，其中P为GPS模式也叫定位模式（飞机的GPS、指南针、气压计等电子控制系统全部参与工作，在室内或者GPS信号不佳时，室内定位系统也会参与），最为常用、A为姿态模式（飞机只负责定高悬停，无法定位）你要极速飞行时用这个模式吧，对你的飞行操控会是一个挑战、F为功能模式（下文会介绍）。有红点的按钮，是录影按键。波轮则是控制云台的俯仰。

再看另一方，右边什么都没有的银色按钮就是相机快门，有一个三角形标志的是回放按键，下边的波轮是相机设置功能。你可以手不离开遥控器的情况下，完成拍摄、设置、回放。当然你也可以在手机上，点击屏幕完成。

三、出发前准备工作

首先，肯定要充满电，无论是遥控器还是飞机电池。Tips，刚放完电的电池切勿马上充电，要等一会儿，电池温度回到正常再充电，这样可以保护电池，延长你的电池寿命。还有，假如你电池比较多，可以在电池上自己做个标记，可以每块电池都用到，避免一块电池集中使用。还有，LZ下图的充电示范是错误的，电池与遥控器最好分开充电，不要一起。

其次，就要在手机上提前下载好APP，DJI Go+ ，当然还有近期刚发布的DJI+ Discover

介绍一下DJI+ Discover，它的作用是帮助DJI 用户找到周围的飞友，可以一起约飞，可以约拍……我看了一下我身边的情况

可能由于刚发布不久，使用的人还是不多，特别是我觉得附近比较适合多人一起飞行、航拍的地方（东方体育中心），还没有人在哪里约。推荐新飞友，加入一些群，由熟手带你一起玩几次，然后再考虑独立操作。

接下来，建议把飞机放到合适的包里，众多携带包中的一款。适合爬山、行走较多路程。原箱与包的对比。

看上去不大吧？其实内部很能装，反正装下一整套飞机+充电器2套+5块电池板+2套桨+笔记本电脑，还有空间。这里先拿P3来演示吧。包的质量不错，很牢固，价格便宜，背负舒适度不错。

考虑还是一套飞机一个包吧，把P2放到箱子里，原来的P2外出包改造一下（遥控器尺寸不一样）给P3用。

空间还是非常充裕的。还能放下3块电池+一些随身需要的小工具。

第一次连接飞机、遥控器、手机APP，当然会被提示固件升级。用视频来展现吧，顺便看一下飞机自带的3轴云台。整个升级过程大约需要15分钟左右，重启飞机4次。视频里顺便展示一下云台。

手机连接

DJI Go里，自带模拟器，你连接一切后，即可开启此功能，建议新手先练习一下。

四、外出航拍注意事项

对于外出航拍，请务必注意以下几点，可以让你尽可能的安全飞行：

1、选择的地方远离限制区域。限制区域，一般指机场、火车站、地铁站、政府大楼、军事区域、高楼密集区域、标志性建筑、人口密集区域。你不能100%保证安全的情况下，请远离这些地方。为你自己考虑，为他人考虑。1300g的物体，从空中自由落地，不是闹着玩的。这是模型，不是玩具，再次强调。

2、起飞降落时，至少离飞机2米远，机尾对着你自己（等你水平高了，从手上起飞、降落那就随便了）。警惕周围围观人群，特别是不懂事的孩子。如果围观人群人数多，小孩子多，建议别飞了。等人少了再说。原因是：你不知道孩子会不会用手去摸它，给他们造成伤害。

3、对于P3，建议每次飞行前，都做一次指南针矫正。具体方法，你的手机APP里就有，我也不放相关链接了。如果发现矫正时出现各种奇怪的现象，那就再做一次，如果还是出现，别在这里飞了。各种干扰，你无法预估起飞后会发生什么。之前我们飞的时候，有时候离变电站近（起飞前不知道附近有）、周边有发射基站等，对飞机会产生很大的干扰。最明显的就是飞机某一个时间段不受你控制。

4、起飞前，建议先通过手机GPS功能确认一下环境，规划一下飞行的路线（包括高度），拍摄主题是否可以都涵盖到，大致的距离、高度、方向。提前规划的好处有几点：1、用最短的时间&路线完成航拍任务。2、确保你航拍的对象都能涵盖进去。3、在只有1人时（P3不支持双控），可以选择路线飞行方式，让飞机自己按照设定的路线飞行，你自己用遥控器充当云台手，完成一些复杂的镜头拍摄。

5、执行飞行任务的时候，不要分心。起飞、降落时，注意力放在飞机上（对于新手，请牢记把机尾对着你自己，这样你的每一步操作，飞机都是一一对应的）。起飞后，注意观察周边的物体。超视距飞行时，注意你的屏幕显示各项飞行信息。

6、最重要一点，想好至少一种应急预案！比如：我的个别新入群的飞友朋友，在拍摄一颗树（飞行器高度比树略低的时候），突然之间，向树的方向飞去，可能早已忘记机头位置。这时候的应急预案，对于P3一般我的建议是：功能键从P拨到F（不管机头位置，直接转为IOC无头模式），然后迅速朝没有人的方向操作飞行。如果上方没有障碍物，直接拉高飞行器，然后再操作。有时拍建筑物体，飞行器距离建筑物近的时候，也会发生“被吸入”的现象，所以不要飞太近，想好应急预案。

7、遇到突发情况的处理——务必冷静，按照应急预案处理。提供几个实际案例，供参考

A. 如果图传信号突然消失了——图传信号消失前，飞机大致的位置&高度，是否有遮挡物遮盖（比如正好当中一座山、一栋大楼等）。这时我的建议是：转动自己身体的位置，换个角度看看信号是否恢复？如果还不行，直接拉高飞机。无图传信号不等于失去遥控控制权。提升飞行高度，可以减少被障碍物遮挡的可能性。以上2种方案，解决问题的概率超过80%。最后一种方法，就是按下遥控器上“一键返航”键，死马当活马医。

B. 飞机在天上不受控制了——发生这种情况的概率，实际在操作时，并不少。第一步，仍旧是拉高飞机。拉高飞机，可以暂时确保飞行器不撞倒障碍物。而且发生这种现象时，失去控制的大多数或者说还没有遇到过，上升&下降都不能操控的，如果真遇到了，请关控再开控试试。第二步，尝试一键返航功能。尝试切换遥控模式，F或者A。第三步，如果还没能解决，遥控器保持开启，尽快赶到你飞行器所在区域，留意你的显示屏上的信息。为发生意外做准备。炸机可能不可避免，但是不伤害到他人还是有机会避免的。你所有的操作（飞行的数据），在你的手机APP里和飞行器里的TF卡上都有记录，对于这台P3 4k，所以飞行器本身失控炸机，DJI在确认你的数据无问题后，是免费提供维修的。

C. 我找不到我的飞机了——这种情况在我身边的飞友身上发生的几率很大很大。这是最容易解决的一种，方法1，你看一下你的屏幕，点GPS小窗口切换到大窗口，看一下飞行器当前位置，调整机头位置，沿着绿线方向往回飞即可。方法2，摄像头向下位置，看一下你看到的画面，能否让你确认所在位置。方法3，看飞行距离信息，你操作一下飞机，根据你的距离判断。但是此方法慎用，在你看不到你的飞机的时候，这样蒙头操作，容易装到障碍物，发生意外。

推荐大家一份《飞行员操控手册》，DJI 官方的我找不到了。请新飞友，按照里面的内容，多加练习，熟悉你飞机。正方形、圆形、8字，逐步掌握。https://download.dji-innovations.com/downloads/phantom-2-vision/cn/Phantom_2_Vision_Pilot_Training_Guide_cn.pdf

五、实飞

这几天别人都基本放假了，LZ还在出差，好不容易今天回来下午有空，赶紧出去飞一下（短信都接到张大妈催告提醒了）。嘉定区图书馆，被评为最美图书馆，站在下面，用手机先拍一张

记得指南针矫正，只要按照屏幕提示，即可完成

有信号干扰时，会有提示，这时候你要特别注意，默认高度120米（熟练了，可以自己设定，最高500米）。

可以在APP里随时检查一下情况，建议起飞前完成这部分（自检）工作

摄像头为主，GPS为辅的屏幕显示

点一下辅屏幕（左下角小屏幕）可以主辅切换

电池电量，可以在APP里展开，看到每块电池的详情（P3系列电池，都是4S电池）

随便拍些照片吧，今天天气阴天，而且嘉定图书馆飞起来看，真的有点令人失望。想要拍出一张漂亮的照片，基本上就跟摄影一样了，天气（光线）、角度（上帝视觉是航拍特有的）、构图、EV值设定……需要用心去思考。由于是众测贴，就不发自己之前拍的，觉得还凑合的照片了，下次原创帖里，会发出。一般拍建筑物，靠近的时候，拍一张。

对准位置，45°角也需要的

飞高一些，摄像头朝下

再高一些，全景尽在眼底，我没有飞到建筑物正上方拍摄（那个才叫上帝视觉）。P3 4k 的这枚摄像头，视角为：94°，可以很好的解决广角镜头形变的问题。

照片看上去有点无趣吧，视频则能更好的表现了。下列视频当中会有部分静止不动，因为我在截屏保存数据，为了分享到这里。对于视频拍摄（后期可以制作的）的素材，尽量保持飞行的连贯性，轻柔的操作，“丝滑般”的感受，则是极品素材了。只要拍摄的物体别太难看，基本上都能出佳品。可以边飞边调整摄像头位置。P3 开始，通过F档，可以有4项高级飞行功能选择。下文会介绍。

你也可以操控它，追拍运动物体，不过比较难（下面的视频，明显流畅度不如上面那段），对于视频拍摄，有各种手法，很多内容可以在DJI Go里面，教学课堂里看到。说到底，还是靠人的精准操控才是优秀作品拍摄的保证。自爆一张

天气阴暗，EV+3

手机APP的部分设置，要用高级飞行功能——POI围绕、热点跟随（DJI只能跟着遥控器飞，竞争品牌可以做视觉识别跟着运动物体飞）、航点飞行（上文有提到过，起飞前，规划飞行路线，然后让飞机自己飞行）、返航锁定（不管机头实际位置，你往前飞就是离你距离越远，向后飞就是距离越近。这个很难用文字来描述。）、航向锁定（IOC模式，也称无头模式，不管你飞机机头位置，航向锁定后，你可以认为永远是“机尾”对着你。高级拍摄手法常用，比如：飞越回头拍摄），返航锁定和航向锁定，借用DJI官网一张图片来表述更合适。

提交好多天了，张大妈可能由于过年人手不足，一直未予审核，那就增加一些夜拍的内容吧。大年初五，魔都的天气还算不错，温度20°左右，无雨无雾霾，湿度有点高，路上人少。晚上临时决定去夜拍。

机器电源保持开启状态，通过手机APP，可以快速的从飞机上把照片&视频下载到你的手机上。照片传输速度大约3S/张，视频嘛，根据你的分辨率设置&拍摄时长了（25秒左右视频，1080p 30fps，大约181M，传了好一会儿，所以视频的话，除非你急需分享，否则还是不建议传了）。用的是iphone 6，通过iMove软件，可以很方便完成简单处理。再通过优酷，就能分享给朋友们了。现在的手机性能越来越强，用不了多久，可以替代电脑了。为了试机拍的视频，也没飞高。晚上光线不足时，默认照片的ISO为1600，视频为3200，紫边、噪点还是很明显的。想要更好的效果，目前消费级领域的，只有同门师兄Inspire 1 PRO x5。通过DJI Go+，可以获取你飞行的数据信息。包括飞行所在位置的GPS信息（包括卫图）、飞行情况、飞行路径等。

还能快进的方式看到你刚才飞行的实际情况，以便于你下次飞行时及时调整。

室内飞行

原本这是很重要的一块评测，但场地真的很难找，可能有值友说可以在家里啊？就是前几天，我的一位朋友微信里给我发了一张图片（除了4片桨叶全毁外，还有这个地方损坏），他说他的Inspire 买来第一天，第一次飞就坏了，问我除了返厂以外，自己能否买到配件进行维修。

看完图片，我询问了几个问题，在哪里飞？怎么发生意外的？你如何操作的。他回复我：家里客厅飞的，起飞后就发生漂移，发生漂移后手忙脚乱，只能眼睁睁的看着飞机撞到音响，然后掉在地上。最后我告诉他：1、这是底座（1345T），可以购买这个配件完成更换。2、由于他在南京，我向他推荐了一下南京当地比较大的DJI授权经销商，让他第二天去店里购买配件，顺便学习一下基本操作手法。3、告诉他，今后再也不要在家里飞这个了。如果再遇到突发情况，在飞机下面没人的情况下，立即降落，至少保证人身安全。

言归正传，室内飞行，一般来说，在运动场馆（拍摄大型活动，危险指数如果满分是5的话，可以打4分，我在2015年公司年会的时候拍过一次，那时用的还是P2，姿态模式飞行，拍完双手都是汗）、酒店宴会厅（送戒指啊之类的，都是汪某带起来的。危险指数5。宴会厅高度不如体育场馆，且航线下方大部分都是饭桌和人，太危险了！）。如果实在没办法，一定要飞，建议：用P3系列吧（P3S除外，这个没有室内视觉定位系统），装上保护桨，别用Inspire，虽然也有室内视觉系统，但是体积大，桨叶大，产生的风太大。飞的时候，建议搭配2人，飞手负责盯着屏幕画面按照既定目标拍摄（当然，前期需要提前规划好大致航线），另一人负责现场看飞行器飞行情况，及时与飞手沟通。我暂时没找到合适的地方可以尝试室内视觉飞行，因为要测试在大理石、木纹地板、地毯等室内常见的地面上进行测试，还要空间大，关键要没人。安全第一是玩这个的第一宗旨！我会在以后的帖子里，把这部分内容给补上的。

其他：

从开始玩这个开始，我组建了也参加了好几个飞友群，指导新飞友操控，也学习高手们的经验。现在基本上分成这么几类航拍飞友群：玩专业摄影摄像的（里面都是大拿级人物，我就在里面默默的看人家的作品。电视上的广告涉及航拍的、电视节目涉及航拍的，基本上都出自他们之手），玩飞行的（基本都是飞行操控高手，我在里面学习人家的飞行手法，各种改装），新飞友（都是朋友，朋友的朋友，或者外面飞的时候遇到的小伙伴们。我会分享我的经验，学来的知识等等）。下面就是飞友群聚会的照片，还是DJI为主。所以如果你也是一位刚买航拍飞机的新手，或者有了一定飞行经验的飞友，尽快加入群吧。

六、无人机市场前景

DJI作为目前全球最大的消费级航拍机的主导者，当之无愧。2016年各家公司的新品不断发布，在消费级市场，智能自动化飞行会是今年的主角（Intel 投资的Yuneec，零度的xplorer2，DJI 之前发布的M100等）。穿越机市场也变得热闹起来，随着变距电机&FPV的普及，国内市场一定会风生水起，希望这项活动可以成为一项竞技类运动，有更多的厂商和喜欢的玩家参与进来。而农业植保机方面，DJI 也已经有产品信息放出。快递物流，这几天JD在宿迁进行无人机送货测试等新闻也标志着，快递行业新的增长点。DJI 这几天正在与几家红外线摄像头供应商在进行测试，一旦测试成功，那么航拍机又将会进入一个暂时空白的市场。搭配红外摄像头，除了可以用于火场险情监测、特殊场景摄影、地质勘探、冰山冰块发现等。

七、总结：

优点：DJI P3 4K与其他品牌的相比，整机采用了非常成熟的Naza 飞控系统，如果你需要用到4K拍摄功能，那么它是最便宜的一款。从本文一开始的P3系列对比图上，也不能看出，P3 4K是一款各项能力均衡的航拍机。

不足：P3系列竞争力最强的数字图传没有配上，而定价与搭配数字图传的P3A一模一样，从而形成鸡头&凤尾的关系。而对于新手来说，论性价比比不过P3S，论航拍性能比不过P3A&P3P。

P4将于3月底开始发售，届时P3会面临再一次降价，把8000~12000这个价位留给P4。

最后，祝各位值友新春快乐，阖家幸福！