年轻人，总有第一次：NINEBOT ONE A1开箱及使用众测报告(视频展示)

一、前言

先上个是视频个大家个直观的参考哈

平衡车给人的印象一直都是时尚青年的代步工具或者是公园广场里小朋友、大朋友的游乐玩具的代表，说起与人们生活似乎很近又似乎很远，希望今天的这篇开箱兼使用测评报告能带给大家一个直观的感受。 同时没接触过平衡车的我对制造商ninebot是这样的一个印象，由小米出资完成了重组，收购了平衡车的鼻祖segway，从此也从国内企业突然跨出国门，给世界留下了深刻的印象。那么到底在名声、技术、资金都到位的情况下他又会带来一款什么样打动人心的产品？让我们拭目以待

二、开箱

首先感谢色魔张大妈，先来张图拜拜

负责运输的顺丰快递非常的负责，不仅送货上门并且有一次性封条，确保平衡车外观的完整性

外包装的正面也写明了这次的测评主角ninebot one a1

侧面，在“信仰胶带”下面，有一些产品的详细信息

整个外箱大概就是这个样子，外箱的图也正好画了平衡车主体360°各方为的外观

沿着上沿提手的部位，划开胶带就可以打开外箱，一层一层的，有强迫症的童鞋估计看到这样的东西会觉得比较爽

整个平衡车里面的纸质说明书大概就这几张

希望大家在使用此类全靠电子器械运行的产品时，提现预习“保命说明书”（尤其是新手）

全家福

三、主体展示

取出平衡车主体非常的简单，通体白色，搭配黑色的led灯罩

漆水很美，有阳光的照射下显的通透又有光泽

不管哪个角度，总有一种艺术品的感觉

点亮电源开关，开机不启动默认通过led灯管可以显示电池的电量，既好看又实用

在时尚的街头中，它可以是一件充满新奇的潮物

在科技的场景中，它又可以是一件充满科幻的工艺品

在日常生活的场景中，它又可以是一件便利的交通工具

四、细节特写

提手是一个白色类肤质橡胶材质，手感很好，只有简洁的ninebot one的logo设计，没有其他的文字

踏板部分也是只有logo设计，和滑板一样，采用磨砂设计，为骑行者提供一个稳固的站立空间。

全车就两个按键设计，其中一个是开关

另一个就是充电口了，这个也是和提手一样采用类肤质橡胶材质，也非常的柔软温和

打开充电口就是一个四针的充电插口

使用配套的充电器，基本三个小时就能完成充电

踏板折叠部位，由于独轮车特殊的结构，不好放置在容易划伤的地方有单独的贴纸提示

踏板上有一侧表面了产品信息和注意事项

近处看独轮平衡车的表面非常的漂亮，漆面整洁有光泽

在脚踏的部位有两个和提手一样材质的防尘塞，是左右两个电池仓的开口位置。

标明有电池的一侧是本体含电池的部位，另一个没标志的就是可以升级续航的电池仓。

使用直接3mm的内六角可以打开电池仓

轮胎采用的是台湾duro的14x2.125的橡胶轮胎

五、上手使用

作为一款独轮平衡车，从使用方式来说，与传统的各类车辆包括两轮平衡车相比非常的不一样，因为车辆本身并没有自动站立或者稳定的装置，需要身体的重心来控制，新手上手一定要注意骑行的安全有必要的话一定要购买护具进行保护。

这里感谢ninebot为这次体验提供了全套正版护具，从外包装就有大厂的风范

有头盔、护肘、护膝全套，从细节包括质感非常的不错

新手在不熟练的时候一定要注意穿戴护具，下面我放一段熟练骑手的骑行视频剪辑（新手请勿随意尝试，注意安全）

六、app使用

app的制作，我认为设计的非常好，充分做到了以人为本的原则，打开手机的蓝牙功能，app会自动连接独轮平衡车

初次连接的新机会启动常规的注册页面以外，会启动新手教学模式，图文并茂

在结束图文介绍以后，会进入视频讲解模式，做足了安全驾驶工作

就和上学时候考试一样，既然学习了一大堆理论、视频知识，该进入实际操作考试了，考试不通过是不允许进入程序主界面并且一直处于限速模式 （这下知道从小不好好学习的后果了吧）

根据要求，走完相应的距离才能进入真正的主界面功能区，并且解除限速模式。主界面非常的简洁，中间的锁子的标志，代表是锁车功能，点击后车辆不能滑行只能通电，下方是当前电量计算的剩余续航距离，左下角是限速模式（新手可使用此模式低速练习）

点击左上角的小人图标会进入个人主界面

排行榜功能和微信运动类似，就是累计的全国骑行ninebot平衡车最远距离的人，有点比赛的意思。（话说一周骑500多km....腿还在么？ 估计都是变形金刚）

还有一个比较有意思的功能，就是发现你附近的ninebot车友，可以方便交流经验一起骑行玩乐（可能有点内涵功能嘿嘿 ）

主界面状态下向右滑动会进入设置面主页，可以对车辆进行各方面的设定和数据的读取

灯光设置可以对车辆行进状态下，led灯的效果、颜色进行编辑，个性骑行

包括一些个人的骑行习惯，可以对陀螺仪的灵敏度进行设置，可以在骑行中按照个人习惯，骑行更舒适一些

于传统平衡独轮车一离地就空转，ninebot做工明显要更智能一些，有手提模式，在通电情况下，临时提起车辆也不会出现空转的窘境。

与手机一样，官方也会定期会对ninebot平衡车的固件进行更新升级，保证车辆良好的工作状态

通过数据统计，可以看到车辆的一些当前状态和数据

但是在使用中也发现了一点bug，进入电池信息，看到的都是0没有任何数据

七、续航能力测试

此次续航能力测试同样采用iphone版的行者2.0作为记录软件，先让我们来看一下出发和收工时候的温度差异。

通过具体的骑行测试结果如下：

与宣传的15km续航还是有偏差，结果倒是并不是很意外，因为这类电动车续航的要求一般有很多包括体重、行驶路段的复杂程度、骑行的速度等等，作为一个为解决最后的one mile的产品这样的续航只能说算是够用。

八、师出同门的产品对比

手头正好有师出同门的ninebot长续航的e系列

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有兴趣的可以去看看。下面让我们来看看同门的师兄弟到底有哪些差异

首先，两者摆在一起明显以续航为主的ninebot e要比ninebot one a1略大一些（原谅ninebot e有些旧，也一年多了，骑也暴力基本摩的不成个样子 ）

正面在漆面外壳的基础上，ninebot e又多了一个皮质的护腿板，骑行起来的话站在上面感觉比a1要稳当一些。

展开脚踏板，ninebot e比a1的要大一些，并且在脚部的位置增加了一个脚部的护板，减少对车体漆面的损伤。

提手位置，ninebot one a1比e要进步很多，采用了一个封闭式的提手，这样可以方便新手固定安全绳进行学习，但是e就不可以，因为是开放式的提手。反而是在颜色上e要比a1要耐脏很多。因为a1的新硬件配置更加智能，在提起平衡车后自动停转，但是e只要提起来，车轮就狂转不止，app无法关闭

电源、充电插口的位置设计，ninebot one a1要好很多，e系列感觉很山寨

我们来看一下两者的重量差异

ninebot one a1大概在11.35kg，重量不是很重，女孩子也可以方便拎起来

以续航为主的ninebot e就要重很多了，有14.25kg ，这个要是长距离要提的话男同胞也非常吃力的

总结，两者之间的优点和缺点也非常的明显。ninebot e因为续航能达到30km左右，所以整车的重量要比a1重不少，相应的灵活程度就比a1差很多。ninebot one a1与e相比在高速状态行驶下超速预警脚踏上扬提示不是很明显，所以长距离行驶的疲劳感会增加行驶的危险性。ninebot one a1手提设计比e要好，可以安装安全绳方便新手学习。两个都有一个明显的问题，轮胎的充气口做在机器的里面，虽然有延长气嘴，但是打气也不是非常的方便，有时候需要把整个外观件拆除才能进行。

九、便携类产品对比

与我手头的便携滑板车来比，ninebot独轮平衡滑板车有它的优势也有劣势主要也有以下几个方面：

ninebot one a1的优势在于重量比我手头的这款有将近80km续航的折叠滑板车轻了一半，女孩子的话轻松应该能提起来，我这款的话对于女孩子来说确实有些困难，再加上长度上又短很多，很容易就可以放到车的后备箱、后座等位置。科技化配置也比滑板车高出去很多，有app连接，主机的陀螺仪等高密度电子元器件。

ninebot one a1的缺点在折叠滑板车面前也非常的明显，首先就是续航，就算是加上后备电池从续航距离来说是跑不过折叠滑板车的不管是从速度还是从续航。其次，因为全部是由电子元器件控制平衡、前进与刹车进行日常复杂的交通路面通勤不是很安全，相当于交给了一个无人驾驶的机器人，相反的折叠滑板车的平衡、前进与刹车与正常自动车、电动车类似，相对于ninebot one a1独轮平衡车要安全很多适合日常的通勤使用。

如果从二者选一个进行日常通勤使用，我更偏向于折叠滑板车进行使用。

十、总结

优点：

1、智能化程度高，与传统独轮平衡车比高很多，从很多方面可以体现出来（app精准度设计、可变换led灯光效果、不分正反方向设计、可升级的模块化设备、使用bms管理的锂电池。）

2、通过外观led灯可以直观的观察电量，在骑行过程中可以充分的了解电池电量。如还是不放心，通过手机app互联，可以看到剩余的公里数，对自己的行程有一个预估。

3、明亮的夏夜，你就是灯厂小王子，炫酷的灯光加上帅气外观的独轮车有一种全世界就你最帅的霸气

4、app的制作充分考虑了初学者的学习，从解锁流程的文字说明、视频讲解可以简易的引导初学者从理论上从浅入深的了解怎么样才能骑好平衡车。

5、和手机一样，平衡车也有会定期的固件更新，会让你的小车在不久的将来具备很多发售时没有的功能。

缺点：

1、作为一款比较贵重的电动设备，外面既然设计了提手的方式，就应该使用牢靠稳定的材质，在提包装箱往汽车上放短短十几米的距离，突然自己发生了断裂。还好整个包装有泡沫填充，不然给刚购买产品的用户得造成不小的心理阴影。

2、平衡车本体喷漆水平很高与电动车、摩托车的塑料件外观类似，好看的外观也对初学者限定了不小的门槛，因为新手学习平衡车多多少少会有一些摔车、磕碰等等的问题，这样会对完整的外观多多少少造成一些损坏，对于处女座的童鞋来说可能会接受不了。 （玩了几天踏板折叠的部位有了些许奇妙的黑色划痕）

3、提手、充电口防尘塞、开关、增加电池容量固定扣都采用了浅色类肤质的橡胶材质，手感柔软温和但是长时间的使用会使整个材质感觉脏兮兮的外观。如果这块采用和旗舰款ninebot one c那样的黑色设计，会不会好一些？

4、给平衡车充电时，没有明显的电量显示，只在充电器上有一个红色的提示灯，充满的时候会变绿，应该充分利用平衡车led灯管，在充电的时候可以显示冲入的电量（只能在打开车辆电源并且充电的状态下才能实现这样的功能）。

5、在相对比较陡的坡中间启动车辆，无法骑行。也有一个比较有意思的现象，如果坡陡，保持匀速不停是可以上去的，但是半路如果停下来的话是无法再上车的，重启也一样。

最后，小巧的车身，帅气的外观，再加上各种高科技电子配件的加持，ninebot独轮平衡车总是**满满，但是，在交通路况复杂的道路上，这些东西永远也抵不过生命的重要。当你走在开放的马路把自己的生命交给一个完全由电脑元器件组成的车辆上行驶时，一定要考虑清楚安全的重要性。我的建议是，如果在回家、上班最后的一段封闭路程类似回小区的广场上，空旷的地库，高大无车的办公楼它确确实实是能够解决那最后的one mile。如果是天天长距离的交通通勤，我建议还是不要选择此类产品作为一个交通工具来使用。反而拿到广场、公园呼吸呼吸新鲜空气，练练平衡也算是一个不错的调节生活的小玩具。

以上，感谢观赏。