看到诚意了——车里子轻车机C1众测报告

对于一个年轻的老司机来说，第一次单独驾车上路前老爸跟我说的一句话一直都记在心里：手握方向盘，脚踩鬼门关。开车上路，安全是第一位的，现在很多人都成了低头族，一秒钟都离不开手机，开车等红绿灯的时候也习惯性的拿出手机来戳戳，知道这个心里，很多汽车配件上产厂商开始想着把车里带屏幕的东西都做成智能手机，各种各样的云镜也开始出现，那么这些产品能不能帮我们在开车的时候忘记手机呢，在这里就这这篇文章跟大家分享下个人的一些看法。

申请这次众测，当时是对这个机器的样子很感兴趣，因为自己家车里安装的是后视镜一体机，实际操作起来还是很不方便，再加上有时候后视镜还是需要观察后方的，所以对这种放置在中控台上的仪器很感兴趣。申请前没关心过这个制造商，看了看介绍，还是挺有意思的，里面很多高管还都是类似凯立德这种传统导航厂商跳槽的。

一、开箱晒物

来自众测君的包裹，少了张大妈的胶带，看上去还是不够霸气。

机器的包装感觉像是一个智能手机。

这种简洁的包装风格感觉就是苹果带起来的。。但我还是怀念我的htc touch pro的钻石切割包装盒。

打开包装，一行醒目的字，这个宣传理念还是很赞的，老是沉迷手机，开车的话风险太大了

反过来是个临时停靠牌，想的还是挺周到的。

貌似现在很多新晋的年轻品牌都开始在细节上下功夫，这款一体机也附带了一封信。

这个贴膜有点尬，不知道是出场就这样还是小编测试过了。不过原厂就送了一个贴膜，解决了这个小问题。配件盒的设计还是可以的，起码不像一些厂商走粗犷录像，直接扔在包装盒里。

所有的配件展示如下，整体来看做工真的非常不错，不管是机器本身还是各种配件，对得起这个价格，毕竟现在的各种云镜价格还是虚标太严重。

固定仪表台的东西就是一块3m胶，不知道夏天高温情况会不会热化了。

车充得给好评，不光是因为带了安全锤功能，金属材质质感很好，而且最大功率加起来还是可以的，尤其是作为配件能做成这样确实不多见。

方向盘控制器，估计是蓝牙连接的，不过对于我来说没啥用，对于智能车机我期待的就是把导航功能做好。把行车记录仪功能做好。

车机主体还是很有设计感的，背面的麦克风和散热孔分布的比较科学，摄像头调节的范围也比较广。sim卡以及储存卡的卡槽都做成了隐藏型的，兼顾了美观。

这颗摄像头的录像品质给了我很大惊喜，后文会详细解释下。

通电把玩下，其实这个车机就是个深度定制的安卓平板。但是，点了下一步直接进入了主界面是什么鬼。。。

二、安装方法

因为此款车机供电直接采用的是点烟器，所以安装也就没什么可说的，想隐藏走线的就沿着车门胶条走线即可，其实我个人还是比较喜欢这种点烟器供电的，总觉得保险盒供电不安全，家里车上安装的后视镜一体机就是连得保险盒，每次熄火后视镜自己是进入休眠状态感觉并没有完全断电。

附一张网上8来的安装图，大家可以借鉴下。

下面来说说这个一体机的安装。首先谈下个人看法，对于这种粘在中控台的 一体机，个人不看好，因为夏天的暴晒对这个产品形成巨大考验，现在无法验证。记得看某车评节目，里面就说的确现在智能手机厂商做的产品交互都比汽车厂商做的好太多，但是汽车厂商做系统首先要考虑稳定性和寿命，毕竟车辆冬天夏天很长时间都会暴露在温度下。先拿家里的车举例。

atsl这个车中控台并不平，而且高配车型在这个位置下面是中置喇叭，如果直接粘在上面，效果肯定不好。

如果往后放的话，又被传感器挡住了。

如果正着安装的话，看上去稍微协调一些，但是开车的时候看起来也并不方便。

从驾驶员角度考虑的话，最好的放置方式应该是这个角度，但是效果真的是难看极了。这就陷入两难了，如果为了美观，那么可视角度就有问题，如果为了观察方便，这个角度实在是太难看了。当然如果对导航地图并不依赖的可以直接就放置在中间位置。

相比而言骐达这个车安装起来就方便多了，中控台顶端比较平整。

最终我就把它放在骐达这个车上进行测试，大家注意看我的这个位置，其实不管往前还是往后都有点挡着空调出风口。

三、ui介绍

把玩了几天这个产品，我个人认为ui设计师还是用心去设计了，为什么这么说，大家都知道开车时候想干一件事越简单越好，一些车的中控做的花里胡哨的往往你想找某个功能都比较麻烦。此刻一体机的交互逻辑就很清晰，基本上就是点触和滑动。因为已经在家把玩过了，所以就直接上照片跟大家分享下。

为什么说这个东西就是个安卓平板呢，大家感受下

进入主界面后，并没有一个界面引导，一开始还纳闷这个东西怎么控制，后来发现了原来是滑动，希望下一个版本更新后能加入这个功能。

整个界面逻辑非常清晰，两边是功能显示界面，中间一栏是没有显示的功能，你想让那个功能到哪边显示，那么在中间拦用手滑动即可。

比如下图就是我把中间的导航往左一拽，左侧屏幕就变成了导航预览图，蓝牙功能就回到了屏幕中间 。

通过不停拖拽你就能实现不同的待机状态

点击中间的cneeds，就能进入设置界面了，主要就是移动网络设置、wifi设置、连接车内音响设置、流量套餐情况、远程控制、亮度调节等等。功能还是比较丰富的。

此刻一体机的基础流量是两年免费，应该是包含导航以及系统更新的费用。其他的就是收费了以后。不过相信用这个东西的也不会真的用它来放歌吧，我个人还是习惯用自己的手机放音乐。

加入了自动亮度调节功能绝对是好评，我购买的任我游dz70这个云镜就没有这些调节。

手机控制功能也是此款产品的主打功能，不过现在市面上的云镜已经都有这个功能了。

扫描了二维码关注这个公众号就能实现联网功能了，功能有查看记录仪视频、发送位置到车、远程拍照、查询位置等。

反应速度还是比较快，点击查看录影就能看见记录仪里的视频资料了。

远程监控包含了3个功能，发送位置到车还是比较实用的，可以让你提前把目的地发送到车内。

四、导航功能

之前之所以给老爸购买了个云镜，就是想找一个导航和倒车影像都在一起的东西，虽然手机导航很方便，但是上了年纪的人还是不太习惯，不同于一般的云镜，车里子这个机器是定制的高德地图，其他的厂商大部分直接内置了高德地图车镜版。语音搜索引擎使用的是科大讯飞。

硬件使用的是北斗加gps，实际效果不错，定位虽然不如手机到那时也足够快，对比我自己买的dz70，这货定位需要5分钟还多，真是无力吐槽。

输入法也是定制的没有像别的厂商那样直接植入一个搜狗输入法。

整个导航界面跟高德车镜版没啥太大区别。

路线规划以及行驶特效也基本上和高德地图保持一致。

实际使用起来，这个导航做的还不错，声音比较大，当然这也基本上是高德的功劳，从内置的小功能可以看出，厂家在进行软件适配的时候确实用心了。但是，我找了半天没找到离线地图下载功能。

五、行车记录仪成像效果

其实这款一体机给我最大的惊喜就摄像头成像效果，我只对比了360和dz70的摄像头，这款记录仪是成像效果最好的，尤其是夜间，亮度控制的很不错，我的dz70有严重的眩光，简直是个半成品。录了两段视频大家可以看看，虽然并不是*级表现，但是发生事故区分责任足够了，这里友情提示，都有保险的时候，如果是3/7责任什么的，有时候理赔起来不如全责方便，当然是确保只有财产损失的情况。也处理了不少交通事故的诉讼案件，大家如果有感兴趣的可以留言探讨下，总结一句话，只要没有人伤怎么都好说，如果出现了人伤，不要乱揽责任。

白天截图，两边的畸变控制的还不错，几个车牌号清晰可见。

白天的记录仪片段。

夜间效果最让我满意的是眩光控制，尤其第二张图奥迪尾灯亮起的时候，控制的不错，亮度也还可以，任我游dz70的成像是垃圾，大家不要买 ，到了晚上光芒万丈。

夜间记录仪视频。

总结：

1499的价格，很多人会觉得不值，但是现在车载一体机市场基本上就是这个状态，任我游的dz70号称3k+实际代理商给我的价格就是1288，差不多配置的云镜都是1500的价格，水分大么，的确是大，1499元换成市面上的安卓手机，配置最起码3g ram起步，但是顺应市场发展的大潮，这个一体机1499的价格我觉得还算良心。基本的功能都做的没有硬伤，记录仪清晰、导航准确，基本的上传下达功能手机都能实现，不错的外观设计，用心的配件，都能让我们看出来厂家的确用心做这款产品了，但是问题呢，我总结了几个，大家可以交流下：

1、本身是安卓系统但是没有安装软件的权限，可玩性降低

2、固定后无法调节角度方向

3、没有加入后摄像头+倒车影像功能，成本并不高的配件，但是能提升产品的功能性

4、摆放在仪表台位置能否耐住高温不知道厂家有没有严格测验

5、如果不进行软件开发直接用阿里云系统把剩下的钱升级下硬件，可能效果会更好。

6、供电方式单一，如果有动手能力强的可能会需要降压线连接保险盒使用

总之希望车里子能不忘初心，给大家提供更优质的产品。