评测

给你更多 —— 全新 别克 GL8 ES 众测

2017-06-22 11:59:57 20点赞 10收藏 20评论

先感谢吧:感谢张大妈给众测GL8的机会,感谢十三兄的协调帮助,感谢我的两个娃一起体验。

基本情况,本人八零后,为了响应国家政策,在第一个娃三岁半的时候,老婆生下了第二个小棉袄。(现在才两个月给你更多 —— 全新 别克 GL8 ES 众测 给你更多 —— 全新 别克 GL8 ES 众测 )虽然家里有两辆车,但是一辆是三厢小轿车,一辆是两厢小车。不管是那辆车,装上两个儿童座椅,都已经基本只剩下前排副驾驶一个空位可坐了。家里一起照顾俩娃的父母如果平时要一起带出来玩,必须两辆车同时出动,给你更多 —— 全新 别克 GL8 ES 众测 真正体会到了7座车(6座车其实更好,但是少啊)的必要性。

平时出行,基本就是这个状态(GL8的状态给你更多 —— 全新 别克 GL8 ES 众测

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平时关注车,今年上海车展,还专门体验了不同的7座车,有个小帖子,大家可以参考。

#2017上海车展#火热的7座车,说说上海车展的7座车两年一度的上海车展,我又来了。从09年开始,每届上海车展,我都有去,看琳琅满目的车,看时尚年轻的model,但上届开始已经没有了,因为越来越没有界限的露肉,直接屏蔽了。但是没有没缝儿的鸡蛋,这两次的车展上,我还是看到了,很多卖车的mm,你们真的是来卖车的吗,怎么有种想把人也买走的冲动呢?如果说201skyliner| 162 评论286 收藏472查看详情

其实一直以来,作为家庭用车,对别克GL8并不是特别有兴趣,毕竟一直以来GL8商务出行的定位和一副西装革履般的外观内在气质,让很多人看到GL8第一反应是,大商务啊。这次有机会众测中体验一下最新款的GL8,确实对我原来对这款车的定位,有了很大的改观。商务车的外观还是继续传承,但是内在已经变得非常适合大家庭出行。开始吧~~~

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别克GL8从2000年进入中国,这么多年来,一直是这个级别市场的开拓者和引领者,也是几乎没有对手的存在。在商务接待、公务出行方面,简直是神一级的存在——无处不在。XX之家把国内的GL8认为分成三代(其实是站在国产以后的角度,国外发展抹杀了。),也有一定的道理,从最开始的GL8到改款的陆尊、再到胖头鱼的GL8、直到去年年底上市的今天的主角——全新别克GL8.

如果用一句话来概括最新款的GL8的特点,那就是:给你更多。

咳咳,小板凳准备好。我要开始嘚啵嘚啵了 。

一、人靠衣装马靠鞍,超人内裤往外穿,GL8呢?外观时尚精致给你更多

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本次评测的主角:全新别克GL8 ES(旗舰版)。请自动忽略“氧气音乐节”“氧气音乐节”“氧气音乐节”,我不想打广告。 给你更多 —— 全新 别克 GL8 ES 众测

新款GL8,在设计上采用了通用最新的设计语言,从汽车设计的全球趋势来说,也是妥妥的跟上了潮流。飞翼式的前脸、贯穿大灯式的一体式镀铬装饰、更加饱满的线条、全LED光源的精致大灯、侧面悬浮式的后窗、隐藏式的侧门滑轨、隐私玻璃和黑色的D柱加剧了一体式车身的修长感,尾部和侧窗一体式的车窗设计。恩总之一句话:我变fashion了……

二、外在美不算美,内在美,美到腿。内饰豪华厚道给你更多

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别克品牌的内饰语言从昂科威开始,逐步普及到全部车系,飞翼式的设计语言和外观做了非常好的呼应。颜色搭配也更加时尚,全软的中控台、仿木纹但并不流于俗气的装饰、真皮包裹+真缝线设计、钢琴烤漆的面板装饰、科技感十足的触摸屏,从中控台一直到两边前门,身体能够触碰的部位基本都是软性材质的覆盖。无论是做工还是用料,还是视觉效果。(容许我嚼着烙饼说句:不懒 ),别克这几年一贯的风格是作为大众品牌给你超越的准豪华品牌感的内饰,确实不懒。

三、宰相肚里能撑船,长得帅的宰相最能撩妹。乘坐储物空间给你更多

(温馨提示:这段图片多,而且距离远,流量不够的就掐了别加载了。因为储物的空间实在太多了……)

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新款GL8对座椅进行了不小幅度的升级,由于之家等空间评测已经有了,我就不再赘述,前中后三排全部175公分的同胞,都能够有不错的腿部空间和头部空间,而且座椅的海绵填充舒适性好。说几个比较值得说的地方。第一个是前排座椅的前部增加了支撑,对大腿的支撑更加的充足,长途更加舒服。第二排终于完成了对奥德赛等家用车的追赶,腿部支撑也增加了进去。第三,第三排座椅增加了坐垫的高度和厚度,长途乘坐第三排这一项直接就甩了一众对手了。最重要的是,在保持三排座椅乘坐空间和舒适度的基础上,GL8的后备箱空间同样是秒杀一众对手。你们看看下面我拍的照片,自己感受一下。

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第三排座椅还有4/6分割放倒功能,你说说,包括车震在内的搬家,这空间你还想干嘛姿势基本也都够了吧。

下面和我一起数一数储物格子吧,这样能早点睡。 。

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前排中控上方,很大哦

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方向盘左侧

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中央扶手箱的超大抽屉(你们算算放多少那啥)

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中央扶手箱前面的小抽屉,面板空间,扶手箱内部空间、水杯架子、架子下还有储物格

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手套箱

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第二排水平架子和放手机的格子还有USB充电口,两个,前排还有两个点烟器,一个USB,一个220插口。你说你们家有多少手机。

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前两排全部座椅都有储物袋

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第三排座椅边水杯槽

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前排驾驶门、副驾门、中间两个门,全部有水杯槽和小储物格

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后备箱的垫子还有很大的分隔式的储物格

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我就问你多不多?我都快储物格打字打的吐血了。

四、我说配置给你更多,你们会不会打我——花了这么多钱,不应该吗?

ES旗舰版的GL8配置十分的丰富(价格也到了40W了啊,敲黑板给你更多 —— 全新 别克 GL8 ES 众测 ),常规正面、侧面、气帘还有膝部气囊,恩,全吧。

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全景天窗的透视感

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这个大logo里面藏了自适应巡航的雷达

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全LED大灯

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车道保持

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BOSE音箱

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密密麻麻的按钮:电动后备箱+一脚踢、电动侧滑门、安吉星、自动泊车等等

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三区空调,后排独立调节(前后两排座椅加热通风电动调节腰部支撑)

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自动大灯、自动驻车,下面的换挡拨片、感应雨刷

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抬头显示

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内饰氛围灯

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非常有质感的脚踏灯光显示

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是不是很多?但是有点流水账了。但是就是™的这么多啊。我还没说蓝牙电话、上坡辅助、胎压监测、无钥匙进入等常规的呢。

五、驾驶——原来也可以更你更多

全新GL8更换了独立式的后悬架,配备了最新的通用的6AT变速箱、最新的2.0动力系统。这些都是硬件上的改变,说到底,一辆车开起来如何和硬件基本关系没有那么大。不信你看看那些被吐槽的不行的雪铁龙DS的优秀板车悬挂。在别克GL8上,驾驶也可以给你更多。

不到五天的体验,共行驶了约600公里,总结一下机械表现。

简单的概括几条GL8的表现吧:

1、更好的动力,2.0T发动力,260P马力,350牛米的主流数据,已经超过了3.0V6了。在通用的细心调教下,从起步低速到中段加速,高速超车,基本一半油门就解决问题了。市区车流中足够轻快,高速超车也足够畅快。之家百公里加速8秒多的成绩,也基本说明了问题。

2、变速箱,这副6AT在档位数量上,已经没什么优势,不过也不算过时。好在调教已经足够聪明,无论是换挡的时机选择还是动力响应,都能够跟得上你脚的动作,大脚油门有顿挫,应该是涡轮的影响,但是平顺性已经有很大的提升了。

3、悬架:悬架舒适性非常好,日常路面的小颠簸过滤的很轻柔,给人非常顺滑细腻的感觉。车身上下起伏抑制也比老款更加的出色,转弯带来的侧倾抑制的也已经足够的优秀,我尝试在80公里的时速快速变线,基本上车身感觉不到多余的晃动,很优秀。

4、转向:方向盘不大,转向比从左到右共三圈,是一个比较合理的设定,转向阻尼设定细腻,高速阻尼增加的也足够线性。没什么路感,灵敏度就更不用追求了。舒服细腻的转动,你开起来会不自觉的会心一笑。

5、隔音:优秀。时速90公里以内基本感觉不到什么噪音,无论是胎噪、风燥、发动机噪音还是地盘噪音,都非常小,静音效果是刚刚的。时速超过100公里到120公里,风燥会增加,但是也不是很大,总体在静音质感的营造上,没话说,通用,你牛。

6、刹车,脚感线性,刹车力度也很充足,完全没有日系车前段的虚位,直接而线性,能够给人很强的信心。可以给85分,阻力略大了点。

对于普通人来说,给一辆车最高的驾驶评价,我觉得就是两个字:好开。GL8,最新款的GL8,绝对是属于这样一类的车型。完全没有5米多长、1.8米多高的车的感觉,开起来如同轿车一般灵活轻松。我在市区和快速路穿梭的时候,一度有开轿车的错觉。

在驾驶上,GL8真的给的够多,我相当满意。地盘高级感更是越级的存在嘛。 给你更多 —— 全新 别克 GL8 ES 众测

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六、又要马儿跑,又要马儿不吃草?油耗——也可以给你更多——惊喜!

GL8顶配车型ES,裸车重量1.96吨,2.0T发动机、5.2米车身。你说百公里得多少油耗?怎么着也得12、14吧,平时还要拉人啊。您呐还别不信,10升油,这还是我这样的糙爷们开车,没事就超车、平时就顶限速跑,长途杭州到金华,全部满载的情况下测试的油耗。这发动机换的,值!

下面是油耗,表显9.5升百公里,实测油表灯亮加油到油表灯亮计算,385元的95号油跑了553.5公里,合百公里10.3升。

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一言以蔽之,GL8能给你的,就是更多。用XX之家编辑的话说就是:GL8每个时段的产品都有着符合消费者需求的进步,也真正实践了“与时俱进”的含义。它的成功,真的是同级别无对手,当然这对手的概念更多的是狭义的“直接对手”,因为从广义来说,国内MPV市场的选择其实非常丰富,从10万以下到100万级别都有,但真正落到30-40万元价格区间内,整体实力、均衡性能与GL8抗衡的还真没有。丰田普瑞维亚、埃尔法的确可以说是MPV中的精品,但价格呢……真可谓是“便宜的没它好,好的没它便宜”。其实段话总结的还是蛮到位的。

很多人是不是看到这里已经不行了,GL8被你吹上天了。

但是(重三遍)

1、首先所有以上都是建立在此款顶配车的产品力角度作的评价,不代表全系,不包含价格。

2、现在二胎家庭的这些七十年代末,八十年代的同志们,你们赶不上小学免费、高中免费、分配工作、分配住房。真的能买得起的40万的车做家里保姆车的人,请站起来示意一下。 (反正40W的价格,我真的要斟酌一下,毕竟,我房子不够大,车子不够好,还有四个老人两个娃要养,可能宝骏730更适合我吧。)

事实是,你们先别吐槽,我要先吐槽了。

所有这些吐槽也是基于ES这款车。

1、MPV,你配换挡拨片完全不懂?动力虽好,但真让去飙车么?而且,亲测,转速上红区都不升档。除了下坡用一下手动模式,其他时间彻底是废了。我这么喜欢开车的人,开了五天,都没有一点想用的想法。

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2、后视镜可视范围小、倒车不能下翻,没有360度影像,左右两侧车旁盲区大。新款GL8可能是为了造型,左右长度不够,导致后视镜可视范围很窄。每次马路牙子我都要小心翼翼。

3、并线辅助,只有闪烁,没有声音,本人觉得还是声音更加生动直接。

4、第二排安全座椅接口,埋在皮座椅下面,用了很大力气才翻出来。而且翻出来以后,座椅的皮会被勒在哪里回不去,座椅看起来很难看。而且,第三排没有儿童座椅借口。

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5、空调使用触摸屏,灵敏度有点弱。还是老老实实的按键好用,物理按键盲操作准确度也更高。

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6、虽然随车送了块清洁布,但钢琴烤漆面板简直是灰尘和指纹收集器,处女座要累死。

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7、自动启停系统和电子驻车不能同时用,我只要用了autohold,松开脚刹,立马就启动。

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8、抬头显示的信息显示不确定。我明明已经设置好,显示转速、车速、导航等等信息。但是停车再重新上路后,经常遇到显示信息不全的现象,就像下面这个,已经木有转速的显示了。这个也是个小bug。

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9、自适应巡航很好用,可以刹停,但是再启动需要按按钮,不能自动启动。车道偏离控制只适合在自己开小差的时候拉回来,平时没发依仗它。这套东西,我更愿意换成360°影像。

10、其他的还有些小小的问题,比如多媒体使用不支持安卓互联、自动泊车按钮在头顶找了好久、小的可怜的备胎。虽小,但也是个问题吧。

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下面再说一些车子设计和使用的小彩蛋吧。 给你更多 —— 全新 别克 GL8 ES 众测 给你更多 —— 全新 别克 GL8 ES 众测 给你更多 —— 全新 别克 GL8 ES 众测 给你更多 —— 全新 别克 GL8 ES 众测

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这个设计很有意思,竟然有通往刹车的通风口

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二排三排都有拉手、三排拉手还有挂钩、出风口

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后面非电动门一侧有儿童安全锁,形象生动

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第三排中间座椅安全带固定方式设计巧妙,使用方便。三点式也更安全

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后备箱左右两侧左边是千斤顶等工具、右边是三角指示牌。而且左边是隐藏式的,巧妙。不占用空间。

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有一个很大的后备箱垫子+盒子,可以装很多……东西

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中间一排座位头枕可以四个角度调节,能找到更佳的位置。

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灯光很漂亮。在前排门板上小储物格内,有LED小灯泡照明。好评的设计。

总结:

全新别克GL8,说是全新完全没有虚浮的夸耀,是实在的更新更强。无论是更好的动力、更舒适的地盘座椅乘坐空间、更加优秀的隔音和行驶质感,更好的配置,更好的操控,都称得上是更优秀的产品。一般家庭使用,你在意的舒适性、装载能力、好开程度,都能给你更多。给你更多,才能抓住原来的客户,吸引新的客户,这一点,别克做到了。

以上————————————————————————————

你的金币在哪里? 给你更多 —— 全新 别克 GL8 ES 众测

「End」

看完了,是不是也想亲自验证下GL8的便利性?可以点击卡片,申请试驾哦~

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20评论

  • 精彩
  • 最新
  • 赏了。问下灭火器是自带的吗?另外导航卡怎么升级,需要密码吗?

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    自带,导航测试车没装,建议询问4S店

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  • 目测像是一台顶配

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    文章说的是旗舰型~~ [丢手雷]

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  • gl8是挺好的 商务必备

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  • 40W的价格,再差也有一线吧

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    别克GL8还有“商旅车”系列,配备2.5L发动机,价格再22-27之间,更适合家用,外观差不多,也是今年3月发布的款式。

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  • 坐着确实舒服

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  • 是挺好的车,就是太长了,不适合很多小区停车。价格也高了,40w。。。。。

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  • 写的很好帖子,有点中毒这个车了,打赏先

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  • 双娃的话不是建议把儿童座椅装在最后一排比较合适么 [内伤]

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    安全座椅好像只能放第二排,第三排没接口。

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    安全带固定吧

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    还有2条回复
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  • 我是差点就变成70后的80后,孩子刚满3个月,估计第二胎我是没法响应国家号召了。

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  • 我靠,我1.8的科鲁兹都要9个油啊,通用个垃圾 [愤怒] 以前干什么去了。不过真是千年6AT(虽然肯定不一一样)还有科鲁兹的童椅接口也是这样的。相当蛋疼,哪个面板看了真心。。。。 [内伤] 不过也确实是标杆一样的存在。

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    君威2.0自吸常年12.5个油 [喜极而泣] ,不过换了变速箱油以后平顺性好多了

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    [喜极而泣] 关键油耗高,动力还差。今天爬个山听拖拉机差不多。还是要带T才好。变速箱油2W就被4S店骗着换了。。。妈的。你换的是什么牌子的,好用不。准备6W去再换一下

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  • 新款配置好太多了,就是卖不动

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