银河在手，天下我有——700Bike 银河2017折叠自行车测评

先来讲个小段子：

我在申请这个项目众测的时候，媳妇儿刚好从我身边路过。因为知道我对申请众测项目非常谨慎（不熟的产品，不申请；不熟的品牌，不申请），特意凑过来看了一眼，然后悠悠的来了一句：满大街的共享单车还不够你玩？又准备纳妾了啊？！

抛开媳妇儿和我开玩笑的前提，这句话还包含一个很广泛的讨论议题：共享单车如此多的背景下，个人是否还需要购买单车？！

这里先不就这个问题展开讨论，三天三夜也说不完。看完我的测评报告，或许你寄几内心就会有答案了！

目录

一、品牌介绍

二、开箱组装

三、细节大图

四、智能模块

五、日常路测

六、建议总结

一、品牌介绍

700bike,成立于2012年5月18日（回头看看日历，那天我刚刚开始青藏线的骑行 ），同时其旗下的自行车潮流资讯网站www.700bike.com也上线了。700Bike创始之初初衷是：用时尚、潮流的方式引导和传递自行车文化，让运动更科技，致力于构建一个包含生活方式和运动美学的全新互联网社群。

楼主关注到这家公司是在2014年年底，当时长途骑行圈里面非常知名的骑友“朝西”——张向东宣布从自己创业的久邦数码离职（第一家在纳斯达克上市的中国移动互联网公司），加入700bike，开始人生中第三次创业！

▲700bike旗下的文艺街车——后街单车。

▲700bike旗下的女士单车——百花单车。

张向东的加入，对700bike的帮助是立竿见影的：2015年3月，700Bike完成A轮融资，金额高达1500万美金，同时还带来3亿人民币额度的供应链货款授信；2015年7月，700Bike正式发布了四大系列新一代城市自行车产品，分别为：轻运动街车系列“后街”、男士优雅系列“美术馆”、女士漫骑系列“百花”和折叠便携车“银河”。这也是700bike延续至今的产品线！

▲700bike旗下的折叠便携单车——银河，本次测评的银河2017是该系列最新的一代产品。

二、开箱组装

先简单说说大妈家这次的发货，确认参加测评项目后，有半个多月的时间大妈后台没有任何动静，甚至我还看到有两位确认参与的值友在页面下面留言问啥时候发货的事。当然我很淡定的一直默默的等。。。

一直到某天，我也好奇了到底要什么时候发货（别又和上次的一样等上小半年的哈），也知道这个时间大妈的小编也肯定不知道，索性直接打电话问厂家。那边问清楚来意，就说了一句：真是巧了，我刚刚把车子送上快递的货车，准备反馈单号给大妈！

这就是缘分！

▲顺丰速度就是快，第二天就收到的车车。激动的心情溢于言表。看到箱子的时候，我有点愣住了：不是说折叠车嘛？干嘛还是这么长的箱子呢（一般都是方形的）？

▲箱子都是两面都有手扣位置，方便搬运。

▲箱子顶部是700bike的Slogan。随心所骑。。蛮文艺的调调。

▲快递单号显示是北京发货？？

▲不错不错，是我中意的黄色。

▲取出来就是这么一辆骚黄色的爱车。同时瞥了一眼说：你咋弄了一辆小黄车呢？这可不是小黄车啊！

▲除了车之外，所有的零配件都在这里。包括保修卡、说明书、物品清单、充电线、内六角螺丝刀和前反光片。

▲迫不及待的就在室内组装好，其实在组装的时候，几乎不需要用任何工具。最多在某些关键位置，需要用螺丝刀调整下紧度。

▲来到室外，重新把车把、车座都调整了下，就是喜欢这个调调。眼前一亮的感觉。

▲正前方视角。

▲车尾视角。亮黄色显得非常有活力。

三、细节大图

首先，我们从车头开始看。

▲外胎使用了世文schwalbe road cruiser 开路先锋20*1.75标准轮胎，非常棒的胎纹设计, 性价比比较高的城市车胎，骑起来也非常舒适。

当然，如果你追求的速度比较高的话，还是建议你换更窄的车胎。

▲碳纤维前叉和台湾彦豪的线拉单边碟刹。在业界，台湾彦豪几乎就代表着性价比的工业配件。

不得不说，碳纤维的前叉，除了在颜值上对这辆车的帮助很大之外，其质量小、强度大、吸震能力强（楼主骑山地车习惯了，经常也会在城市的台阶上、马路牙子上作几下 ）的特点对车的性能帮助也还是有作用的。

▲车头的LOGO模块。锥形头管，黄色的车轴上，一块黑色打底、字体金属色的铭牌还是很显眼的，也能很好的装饰作用。

▲车把的折叠关节。从这个角度看过去，在锁死的情况下，金属扣和车身是没有接触的，防止碰撞出现掉漆的现象。

▲拉开之后可以看到，是一颗固定在车身上的螺丝的作用。

▲特别注意，在金属扣的中间部位，有一个很小的锁扣，只有用手指扣着这个锁扣，才能掰开整个折叠金属扣，保证了折叠扣的安全性。

▲折叠扣的焊接做的很不错。除此之外，可以在上图中看到，为防止皮线和金属车身的摩擦，特意设计了两片单面胶塑料片来保护车身。

▲车把全图。除了常规的两端的车把和刹车以及变速系统之外，比较显眼的是正中间的那块显示屏。

▲单车车把正中间的LED显示屏。关于显示屏的信息和使用，后面再介绍。

▲背后便是充电口。平时是裸露在外的，只是因为其刚好在车把的背面，所以只要不是很特殊的天气，应该不会被打湿。充电街头和该接口之间是用磁铁吸附的。

▲银河2017采用的是SRAM老款FR5刹车系统和SRAM X5指拨，反馈良好，效果出色。

▲个人感觉这辆车的刹车手把设置的有些靠两端，车友们可以适当调节，让操控更方便。

▲车在刚刚打开包装的时候，车横把和把立是分开的需要自己装起来，厂家也很有心的在把横和把立上作了显眼的标记，组装的时候两个三角对齐即可。

▲车身。黄+黑的视觉冲击，还是比较醒目的。

▲从上方向下看。折叠车的中轴位置。

▲来个大图，详细看仔细。和车头的折叠设计一样，车身中间的折叠扣也有保险扣控制。只有在保险扣开启的时候能打开折叠扣。

▲折叠扣是嵌入到车横梁里面的。

▲这个角度可以看到整个折叠扣内部结构。

▲完全打开的折叠扣。此时车身刚好对折。

▲折叠好之后的车形状。

▲折叠之后的两车轮贴合处是磁铁锁定设计。可以让前后车轮完全平行。

▲这款车折叠之后可以用手拉着车座推着走！折叠之后可以用手拉着车座推着走！折叠之后可以用手拉着车座推着走！（重要的话说三遍！免得值友们像之前那款车一样一直问折叠后能否推着走！ ）

▲为了让折叠之后的车体积更小，连脚踏都被设计了折叠模式。

▲车座是SR的，很熟悉的品牌，看着还成，手感不错，只是坐起来嘛。。后续介绍！

▲车坐管的设计很有特点，是传说中的“水滴形截面设计”，使得在调整坐管高度的时候不用担心歪了，插下去拉上来即可。

▲坐管尾部有三个圆形孔设计，目的在于减轻重量。因为也是在坐管末端，不会影响到使用；坐管末端设计了一个塑料扣，既能防止折叠的时候由于地面摩擦损伤坐管，也能防止异物进入坐管。

▲很漂亮的坐管快拆扣设计。

▲坐管口内部是塑料设计，这种设计的好处是保护坐管不被刮花，但是其不足也很明显，那就是不管你把坐管扣扣的多紧，坐管在骑行过程中都会有下滑现象。毕竟我也是一枚85KG的胖子。。

▲车立管的焊接点，鱼鳞焊点不是很均匀，但是感觉强度没有问题。

▲后上叉。外侧均印刷的有700bike的官网地址。

▲飞轮采用国产飞轮，9速切换，齿比范围是11-28。作为小轮径来讲，这个齿比已经足够用了。楼主在城市骑行的过程中发现，有效的组合起来骑车原则上来讲是完全够用的。

▲在实际使用的过程中，楼主发现尾勾有一些问题，在最大档和次大档的切换时候，总是会出现一些莫名其妙的咔咔声。不是非常的顺畅和灵敏。

▲碟刹采用的是140毫米六丁碟片。特点是性价比高、使用普遍。

▲变速模块是SRAM X7。这里有一个很大的问题：因为车轮轮径不大，变速器的位置偏低，很容易在骑行的过程中擦到。

▲脚支，我得说，这个设计是很贴心的。毕竟你知道，作为一辆城市车，如果没有脚支的话，那是很尴尬的。别总以为自己是竞速车。

四、智能模块

这款银河2017的定位就是智能单车，由此可见，智能模块在这辆车的地位是比较高的。

想要高效且完整的运用这款单车的智能模块，那么必须借助手机APP来操作。

▲在APP商城搜索700bike，下载安装即可。

▲首次打开手机APP，会弹出四个不同的页面，分别对应APP的四大模块。

▲之后便是输入个人信息，绑定单车。特别提醒，绑定单车的时候需要输入激活码，这个激活码在说明书上才有。所以记得要收好那些东西，防止绑定不了。

▲700bike的手机APP端五大功能模块。依次是：

精选：囊括了最近700bike最近的一些活动，或者介绍最新出的一些车型。

活动：主要包括官方举办的各种福利反馈活动介绍，以及报名参与页面。

▲骑行界面。这个背影真是有杀伤力~

骑行：包括车的定位、布防（这是非常非常重要的一个项目，涉及到车的安全问题！）、当天的骑行量和耗时等等信息。

▲截止到今日的排行榜。啥都别说了，拜服。。

排行：顾名思义，就是介绍整个700bike客户端用户的骑行日排行榜、月排行榜和总排行榜。我第一次看到这个排行榜的时候很震惊。排行第一的用户骑行总量达到34251.3KM。。 太牛逼了！！

▲骑行历史页面。可以按照日、周、月三种统计方式。

我的：关于用户自身的一些项目，比如骑行历史啊、勋章啊、活动啊之类的。

▲单车自载系统的首次启动，需要用充电头对其进行充电激活。银河2017上搭载的是一块分辨率为128*128的圆形高亮度OLED单色显示屏。

▲系统启动之后，主要有两个不同的界面。相关的界面信息如上图所示。

▲拿到车车的第一天晚上，迫不及待的开启系统。所有的数据均为0。

▲在绑定手机APP之后，即可在“我的”—“700bike自行车”里面看到这个记录。我想的一个问题是：那2018年6月20日之后，这里又该如何显示呢？

▲点击进来，即可看到该界面。 是关于车车本身最多的操作界面。

▲刚开启就提示，固件升级。

▲确认升级之后手机APP端和车车的显示屏上面的信息。

▲固件升级之后的界面。。

接下来就可以畅畅快快的开始新车骑行了！！！

五、日常路测

车车刚到手的那段时间里，楼主多次出差，对银河2017的感觉是想好好体验，但是却苦于没有时间。你总不能带辆单车去出差吧？！实在是鞭长莫及啊！

在广州的时候，银河2017就成了我的日常陪伴了，不管走到哪里都骑行着去。完全把免费的膜拜和OFO抛在脑后了。

▲这是最近的数据。你可能会奇怪，为啥数字那么小！！？这就要问这款车的GPS系统了。。我只是知道，有太多的时候，出门四五公里，我人都骑车到了，车载GPS还没反应出来！这段骑行的距离还没记录在系统里面！！ 实际骑行距离至少超过200KM！！

▲难得周末有时间，我用Garmin fēnix 5X和银河2017做了一次较长距离的交叉测试。

▲Garmin fēnix 5X的记录数据。。

▲Garmin fēnix 5X的分段配速统计。

至于银河2017这边的数据，不好意思。。由于APP的设计问题（除非当天查记录，才能看到单次的骑行记录，否则只能看到当周的总量 ）。。。我提取不出来了！！！！提取不出来了！！提取不出来了！！

▲原本这里应该出现的是类似这样的一个骑行轨迹图的，包括总距离、耗时和配速，以及消耗的能量。。但是看不到了！！

话题回到这张图，你几个意思啊？GPS跑偏那么多。。我好端端的一天没离开过这个小岛，咋车就跑出去了呢？？

▲测试的环境。。风景还是不错的。。我只能这么告诉自己！

六、总结建议

这辆车从到手到现在差不多一个月的时间了，累计骑行超过200KM（实在是工作有些太忙了，不然实际距离肯定大大超过这个数字），对这款车各方面的性能也算是比较熟悉和了解了。

接下来，我就详细介绍一下，这款车的优点和不足，既能给值友们选购这款车提供参考信息，也能给厂家客观公正的修改建议。

优点：

1、颜值颇高。这辆车本身样式设计的比较新颖，配色也很靓丽，楼主骑着在大街上散步的时候，还是能感觉到车车所带来的眼神关注的。

2、轻便灵活。作为一款折叠单车，银河2017基本具备了该有的细节和特点，在轻巧和灵活两点上来说，表现很不错。楼主住在城中村的4楼，每天搬上搬下也都还感觉比较方便。

尤其是这款车折叠之后还可以推着走，也是实实在在帮助到了骑友。

3、车架适合不同人群使用。车架本身的尺寸比较靠近众数身高，加上坐管的可调节高度，可以让这款车适应更多身材高度的人群。

4、细节处理不错。比如说车身两处折叠的保险设计；比如说前轮边上的皮带扣（上图所示）可以在车折叠的时候扣到车身的一颗螺丝，保证折叠车的结构稳定；比如说车支的设计（你还别小瞧这个点，楼主已经见过太多的城市车不设计车支的问题，尴尬啊！）

不足：

1、GPS模块略显鸡肋。所谓鸡肋，食之无味弃之可惜也。在银河2017的所有模块中，GPS模块是最尴尬的。

首先，GPS识别速度慢。这个可能也和本人的居住环境有关系，本身在城中村里面，楼房建的相对比较密集，道路也比较窄，树还很多，GPS信号不好也正常。可是关键在于我用GPS运动手表的时候，定位很快的。但是在骑行这辆车的时候，经常我都跑了好几公里了（最多的一次都快5KM了，还没定位成功），GPS还没定位到。所有的数据还都是0！！

其次，GPS定位飘忽。出现过好多次，人本来和车是在一起的，但是手机APP显示两者之间相距1KM左右的距离。

▲防盗定位功能的演示。

第三、GPS的延伸使用效果很差。比如说这款车主打的卖点之一：防盗定位功能。本人测试过多次，只要车所处的环境GPS信号不好，就算是神仙都没招了。试想一下，如果真有人看中这辆车，把它放在一个GPS信号不好的地方，你依然一辈子都没办法找到它；比如说相对应的数据分析，也随着GPS的问题变得鸡肋了。

2、车座问题。我不知道这个是不是个例，楼主在之前骑行别的单车（包括智能单车）的时候，从来没有碰到过骑行一段时间就麻JJ的情况，但是在这辆车身上，我几乎只要骑行超过4KM，都会多多稍稍出现局部供血不畅的情况。

楼主作为“动手能力强”的代表，也尝试过去处理这个问题，调整座位的角度。情况有好转，但是还没有完整的达到该有的效果。

3、骑行过程中的发力角度不够科学。因为这款车的设计是给所有人都能骑的，所以发力点设计就不像别的车那么精准，踩着还是比较费劲的。

4、手机APP设计不到位。手机APP端“精选”和“活动”两大板块内容更新较慢，活跃度不高；历史记录存在缺陷，过了当日只能查看当周骑行数量，而不能看到每次骑行过程的轨迹和数据，不方便做后期分析；查找定位功能项实用性偏弱。

5、某些细节处理不到位。比如说，车架上没预留水壶架安装孔，这是一个比较不人性化的设计；比如说，有些部位的油漆喷的厚薄不均匀，比如说车架中部的折叠扣附近就厚薄不均匀；比如说，车变速器的位置太低，比较容易撞到。。。

以上！！