任我游X3一秒一帧安防式行车记录仪试用报告
说到行车记录仪,相信大家都不陌生,随着交通事故的增多,越来越多的车主认识到行车记录仪的重要作用。但是市面上销售的行车记录仪虽然种类不是一般的繁多,像papago、dod、中恒、任e行……品牌琳琅满目,产品型号层出不穷,其质量也是良莠不齐,价格也从100元—3000元都有销售。如何选购一款既经济实惠又性能不错的产品,这就需要大家擦亮眼睛了。
在此,感谢什么值得买网站的众测和商家,提供这款任我游X3一秒一帧安防式行车记录仪的试用活动。同时也很高兴自己有幸能够获得这款行车记录仪的试用机会。那么我就给大家介绍一下这款产品的性能特点吧。 外观部分首先是产品包装盒,包装盒上面有明显的产品型号和图片。
包装盒背面同样有行车记录仪的型号,包括二维码,公司信息。
拆开包装盒后看到的是黑色海绵包装和一个盒子包装,连接线在盒子里而关键的主机在海绵内。
拆开后的连接线和主机。
连上5V电脑电源后开机的画面。
USB连接的端口和耳麦。
开机键和SD卡槽及关屏键。
主机的背面是设备的型号和电源型号,以及3M背胶。
说明书中的钛马星APP二维码。
设备说明书。以前的记录仪都没收到过说明书这个要点赞。
设备的合格证。
设备保修卡。
这个是接入USB端口后长按电源键开机的显示画面,可以当摄像头和存储器使用。
行车记录仪的主画面。
行车记录仪中的视频设置的首画面的分项有分辨率、循环录影、WDR、曝光补偿。
视频设置的第二页画面的分项有重力感应、移动检测、录影音频、日期标签。
视频设置的第三页画面的分项有双路录像,这个没有后摄像头实验,估计是连接后摄像头的。
设置的首页画面的分项。
设置的第二个画面的分项。
设置的第三个画面的分项。
设置的第四个画面的分项。
设置的第五个画面的分项。
由于我的车晚上停在自家的车库中,停车检测我用不到,我就直接从点烟器连接出一个5V的电源线连入USB端口使用。
插上车载充电器后就自动开机进入录制状态,我的连接线的形式。
利用3M胶直接粘贴到前档玻璃上
放大图,下面是小米的记录仪。这里要赞一下比小米的清楚多了。
放大点看看。
从车外拍的。
远处拍的照片。
吐槽下由于钛马星APP连接不上记录仪,直接连接电脑视频也打不开等有时间再截屏了。
关于录像效果,每个人的视野和经历不同,感受也不同,得出的结论自然也不同。我之前使用的小米行车记录仪,开始用的时候,白天效果不错,夜间效果无法忍受。后来下载新的固件升级后,晚间录像效果已经不错了,感觉很满意。不知道任我游X3一秒一帧安防式行车记录仪是否有机会升级固件,改善录像效果。下面介绍一下我的感受,结论不一定正确,仅供参考。
晴天时,录像效果比较完美,清晰度很高,静止状态下,可以清晰的看到前方15到20米的车牌,这已经是一个相当高的水准了。色彩还原准确,边缘变形不大,基本不影响对外部情况的判断。阴天、雨雪天及傍晚、阴影下等方面的录像来看,影响不大,清晰度也不错足以保证我对清晰度的要求。夜间录像来看,有比较明亮的路灯下的录像,清晰度有足够的保证。只是对面车灯的强光所造成的眩光比较明显。没有路灯或者路灯不明亮的地方,录像效果来看,像场有比较明显的缩小,但是,也足以保证可以看清光照范围内情况。就是在照度不足的情况下,噪点太多。
任我游X3一秒一帧安防式行车记录仪的优点:我认为最大的优点就1080P全高清画质在夜晚摄像很清晰,满足对路况的全程监控,晚上可以清晰的显示路牌,还有红绿灯的倒计时。170度广角,基本上车的前方无死角,都能照到;体积较小,不占车内太多空间;带停车监控,采用低功耗前后一秒一帧拍摄,一张32GB内存卡可连续不间断不覆盖监控时间长达4天4夜,实现真正主动式长时间监控。为防止电瓶亏电造成损伤,内置了软硬件双重电瓶保护。前后高清双录,采用7玻SONY索尼高清镜头,支持1296P高清摄录,微光夜视,2G图像处理运行内存,支持车机互联,车机互联0流量传输,倒车后视,精彩视频一键分享社交平台等功能。
任我游记录仪的缺点:试用没给配后摄像头;黑夜拍摄视频或拍照没有白天清晰;初次使用,操作需要一定时间适应;钛马星APP太难用了,比较繁琐;应该再配备一根USB端口连接线,并不是每个人都需要停车监控的。再说不建议从保险直接取电,1是怕电瓶没电,毕竟要开一晚上;2是怕乱接线增加自燃风险。
任我游X3一秒一帧安防式行车记录仪整体设备外观大小类似一个小朋友拳头,重量也很轻。纯黑的颜色。由于整体比较小,贴在后视镜后面不会影响内饰的美观,但是机身只配了2寸彩色液晶显示屏,从驾驶位看屏幕稍微有点吃力。
综上所述,本款行车记录仪记录效果不错,可以满足大多数人的要求。但是对于要求比较苛刻的人,效果依然达不到。
真真梦
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