海淘重量大价值低商品首选转运——转运四方电商经济线介绍及评测
很荣幸又一次中了众测,这次中的是转运四方的运费优惠券300元,适用于日本--中国电商经济线路或者英国--香港自提线路。
转运四方是老牌的转运公司了,规模较大, 也比较正规,是我常用的转运公司之一,因此对四方的各项规则和流程也比较了解,曾经在别的文章的里有过推荐。当然也有很多朋友对四方的印象不好,多是集中在四方被税的几率比较大(被称为税四方)、运输物品种类限制较多、有的线路不能合箱等方面。但如果真正对四方规则有了解后,就会发现四方的性价比是很高的,速度也是值得称赞。
转运四方网站是:http://www.transrush.com/
一、转运四方各线路简介
四方目前开通了日本、美国、德国、英国、澳大利亚、韩国、新加坡等国家以及香港地区转运至中国大陆或者香港的业务。
在各国、地区转运至中国大陆和香港之间的线路可以分为4大类:
A,邮政清关模式;
B,关税补贴模式;
C,电商清关模式
D,自提模式
其中电商清关又细分为3类:
a,电商经济模式;
b,电商快捷模式;
c,电商快捷R+模式;
但并不是所有国家都有这些线路。
具体情况如下:(统计截止到发文前,后续转运四方可能对线路有增减或者修改)
美国:美国有2个仓库,一个是波特兰,一个是洛杉矶。其中波特兰是免税仓,免税仓的意思是,从美国境内购买的商品,运到这个仓库来转运的话,不需要交美国境内的消费税。因此大家要转运的话,强烈建议选择波特兰的仓库。波特兰仓上述所有线路皆有,但洛杉矶仓没有电商经济线路。
日本:仓库是在大阪,以上线路皆有。
德国:仓库在法兰克福,只有电商快捷、电商快捷R+、邮政快捷和自提四种线路。
英国:仓库在伦敦,只有电商快捷和自提两种线路。
澳大利亚:仓库在悉尼,只有电商快捷和电商快捷R+两种。
韩国:仓库在仁川,只有电商清关快捷和快捷R+、自提这三种。
新加坡:只有电商快捷和快捷R+两种。
香港:有电商清关快捷和邮政清关经济。邮政清关经济我没有写在上面线路里,因为这目前只有香港有,以前是有的国家也是有邮政清关经济线路的。
1,邮政清关线路
邮政清关就是靠人品,海关抽检的。有的朋友被抽到的次数比较多,因此这也是被称为“税四方”的原因。一旦抽到,会按照海关给定的价格(即完税价格)来收税(也有人品好按商品价值),税率有15%,30%,60%。
2,关税补贴模式,也就是俗称的包税模式。这其实就是邮政清关的路线,靠抽检来进行免税,而一旦抽到需要交税,四方会对税进行补贴。税率也是邮政清关模式的税率。
有几点细节需要注意:
(1),如果产生了税,需要自己先交,事后向四方申请补贴(这个申请后返款的效率还可以);
(2),四方只对交税的部分进行补贴,而产生的手续费不会补。比如税了50块,但手续费是要18块,四方只会补贴50的税款,而手续费不能返回,也就是说自己还要贴18块。
(3),所返的款项不能提现,只能在四方的账户里使用,当做下次的运费或者税费(这个税费主要是指电商线路的税)。这一点也是比较让人诟病的。
3,电商清关,有3种,其实可以称为两种,电商快捷R+路线其实就是电商快捷路线。R+的意思就是充值300块,成为四方的R+会员,如果在转运的时候选择R+路线,可以额外省10%的运费,但需要满足一定的条件:转运的地址要是R+路线的地址(这个其实就是在地址识别那里加上R+);提前预报;预报要正确;在清关前支付完毕。这10%的优惠是可以叠加在其他优惠之上。
这种模式的线路是主动交税的,一般是11.9%的税,主动申报,按照申报价值来收,比如100元的商品就是收11.9元的税。部分商品是26.37%,主要针对高档消费品和化妆品。
邮政和电商收税具体如下图。
4,自提模式,主要是把商品转运到香港,然后人肉去香港取回来。这个模式的好处就是可以不用交税,而且运费也相对低廉一点。如果自提东西太多的话,过关时存在被查的危险。比较适合住在深圳或者准备去香港的朋友。
二、众测所得优惠券适用线路与商品选购
这次获得的300元优惠券适用于英国--香港自提线路和日本--中国大陆电商经济线路。
1,从英国--香港线路,以V1级别的会员来看(注册就可以成为V1会员),收费的情况是这样的:
操作费13.5元一票,100克为计费单位,100克/2.34元,最低500克起步,即不满500克算500克。不支持合箱。
在不使用优惠券的情况下,300元的优惠券,减去13.5元的操作费,可以运输12.2千克的货物(当然是包括商品的包装)。本来打算在英国亚马逊买上一个凯伍德厨师机,重量也正合适,不会浪费这300的优惠券,但后来一想,傻呀,这么重从香港拎回来不累死?而且当时候价格也不是很划算,不如中亚海外购。
除了厨师机,我一下没有想到别的需要购买的东西,于是把购买的方向转向了日本。
2,日本线路可以走电商经济,同样以V1会员为例,转运四方日本电商经济的收费情况是这样的:
2kg起步,不足2kg按2kg计算,收费是40.5元,续重1kg是14.4元,不足1kg按1kg算。没有操作费。
也就是说,我可以最多转运20kg的货物,比英国--香港自提的重量还要大。正好,日本亚马逊有我需要的去污液和洗衣液。
这里推荐一下日亚的这款去油污,比我之前用的威露士和威猛先生的要好用,不伤手,唯一的缺点就是运回来后比较贵,但是这次有优惠券,于是我就买了一大堆,顺便帮别人也买了一些。
这个卡片里的图是错的,实际上是有喷嘴的。图如下:
无喷嘴的是补充装,链接如下:
这些都是400毫升的,因此是很有“分量”的。
买这些又有一个问题,买很多的话,日亚很喜欢分开包装发货,而转运四方的电商经济线又不支持合箱,要怎么样才能合在一个包裹里呢?
令人开心的是,这两样东西都是日亚盒子商品,即Pantry box商品。Pantry box是日亚针对prime会员提供的一项优惠活动,他们会使用一个专用的盒子来配送,盒子的大小是52cm × 28cm × 36cm,支持最大12公斤的商品重量。Pantry box商品一般都是日用、母婴产品。盒子需要收费,390日元,但有时候会搞活动,有一些可以免盒子费用的商品或者降低盒子的费用。美亚、德亚也有这样的盒子,美亚收费5.99美元,德亚收费3.99欧元,如果要预定时间配送则是5.99欧元。都需要是prime会员。
在没有免盒子费用优惠的情况下,买盒子商品的东西越多越划算,因为即使只买1件东西,也是要收那么多盒子费,而如果把盒子装满,同样也只需要固定的盒子费用。怎么样才知道装满呢?在盒子商品的下面,会有一个百分比,会提示这个商品占盒子多大的比例。如下图。这个比例不一定是真实的体积比例或者重量比例。
这个商品就占盒子的4%,也就说,我全部买这个的话,就可以买25瓶。
加入若干商品,可以看到盒子的使用率。
选用了盒子,就一定会一起发货。因此面对四方不能合箱的情况,选用盒子是比较明智的。
三、日本--中国大陆电商经济线实际体验
在我选择大部头为花王去油污商品后,又有一些小伙伴听说我有优惠券,不需要花转运费的情况,纷纷叫我捎带东西,于是又凑了很多,都是Pantry box商品,正好把盒子装到100%。订单总价是7709日元。截图如下:
由于我是prime会员,日亚送货很快,下单的第二天我就收到货,一有发货物流信息,我就已经去预报了,预报后到仓库需要查验,查验就是看看商品是否与申报的相符合,由于这次购买的去油污,在预报的时候找不到相关类别,于是我申报是洗衣液,大体上类似。我这次的查验很快。查验过后就会出现运费信息。
从图可以看出,总共重量是11.2kg,运费需要205元,正好可以使用300元优惠券(还有浪费),为了保险起见,我选择了5元保价的增值服务。遗憾的是这5元不能用优惠券抵消,所以我额外支付了5元,但还是相当开心了,运输这么多东西只要5块钱。
支付后就耐心等待交税和收货,由于正逢春节期间,这次经济线路的时间耗时较长,但这能理解。2月6号就有短信和邮件提示需要交税,交税53.21元,当时四方自己设定的汇率是0.058,7709日元的商品交11.9%税后正是53.21元。(转运四方每个月会在首页那里公布他们所执行汇率)
从1月18号到达仓库,直到3月7号才收到。其实这不是四方的锅,是四方国内物流合作伙伴天天快递的锅,一是因为他们放假,二是可能把我的包裹给堆放在不知道哪个不显眼的角落了。从下图里看出,1月22号离开海外仓库,2月7号清关完成,这时效还是可以的。然后正逢春节放假,2月23号交付给天天快递了,但是一直到3月7号才给我送过来,可能春节其间天天快递积压了不少包裹。
收到货后我很吃惊,难道是我交了5元的保价,四方就给我包扎得严严实实吗?看图!每一个东西都用防震塑料布包起来,用胶布捆好,这让我太意外了,这人工、这气柱塑料也不止5块钱吧?中间两瓶没有包装的是我自己特意拆开看的。
来看看商品的细节图。
花王去油污剂
洗衣液
牙膏牙刷和马油
四、转运四方日本路线选择与对比
前面讲到转运四方在日本有邮政、电商、包税和自提四种线路,我们来分析一下各线路的费用情况。以我上述11.2kg、价值7709日元商品为例。
1,邮政路线。邮政路线运费计算方式是梯度计费,0.5kg起,86元,每笔操作费20元。0.5-1kg以内(含),以100g为计费单元,每100g为9元;1-2kg以内,以250克为计费单元,每250克约18元;2-6kg以0.5kg为计费单元,每0.5kg约31元;7-30kg内,以1kg为计费单元,每kg50元。费用根据汇率略有偏差。
上图可以看出,11.2kg所需费用为750元运费+20元操作费,共计770元。数据来源于转运四方官网。此外,该种转运方式存在被税风险。
2,关税补贴模式。该包税的路线是首重60元/0.5kg,续重35元/0.5kg,不足0.5按0.5算。11.2kg需交费60+11X35=445元。同时,如果被税了,有手续费支出的话,还得自己额外支出。
3,电商清关路线。该路线需要主动交税。有3种路线可以选择。
A,电商快捷路线,100g为计费单元,原价是4元/kg,V1级别收费标准9折,为3.6元/100克,操作费18元。11.2kg需要交运费费
112X36+18=421.2元,同时需要交53.21的税,共需付474.4元。
B,电商快捷R+路线,有操作费,R+会员可省10%,11.2kg需交运费(112X36+18)X0.9=379.08元,同时交税53.21元,实际需付432.16元。
C,电商经济路线,2kg起步,不足2kg按2kg计算,40.5元;续重1kg计算,14.4元/每kg,无操作费。原价45,V1级别会员11.2kg需交运费40.5+10X14.4=184.5元,加上税,实付需要237.71元。
以上各线路皆是在没有使用优惠券的情况下计算,而一旦用了优惠券,则是需要在原价基础上使用。假如有300的优惠券,计算的方式这样的:
电商快捷:运费(4X112+18-300)+税53.21=219.21元;
快捷R+:运费(4X112+18-300)X0.9+税53.21元=202.61元
电商经济:运费(45+16X10-300)+税53.21=53.21元,前面运费结果虽是负数,但实际是支付运费0元。
如我这次转运的付费情况图:
通观以上各路线,在同样的情况下,重量大、价值低的包裹,以走电商经济线花费最小。这是日本线路的情况,实际上在拥有电商经济的美国线路上,也同样的适用。
那么是不是所有的包裹都走电商经济划算呢?这肯定不是的。
如果商品价值贵,重量又轻,比如化妆品类,建议走包税路线或者靠人品来拼一下邮政路线。比如只有200g、价值1000的化妆品,走包税只要60块,走邮政只要86块,而走电商路线不管运费,光交税就要交26.37%X1000=263.7元,远远超出包税和邮政路线所需费用。
那么走价值低、重量也低的商品,是不是走电商经济也要划算呢?这也不一定,但是可以算出一个临界点。
以V1级别会员为例来算这这个临界点。日本线路我们可以这样思考:如果超过了电商经济起步45元运费的,肯定不如走电商经济,假如商品重Ykg,可以列出不等式:4X10Y+20≤45,得出Y≤0.625kg,也就是说,在日本转运方面,如果商品价值低,重量少于等于0.625kg的情况下,走电商快捷划算,尤其是快捷R+;而重量大于0.625千克时,可以走电商经济路线。而实际上由于电商快捷是以100克计算,即0.624是以0.7kg计算,因此想要低于电商经济路线,电商快捷的最大重量只能0.6kg。
美国也有电商经济路线,但是计费不一样,在没有折扣的情况下,首重是2kg 60元,续重是22元/kg.
在这个临界点上,同样可以算出来。4X10Y+20≤60,得出Y≤1kg,即商品不超过1kg时候,走电商快捷的运费要少,而一旦超过,则不如走电商经济。
五、总结
转运四方作为老牌的转运公司,其用户数量具有较大的规模,虽然经常被称为“税四方”,但这也说明了用户多。相较于其他转运公司,四方可供选择的线路较多,价格也具有一定的优势,除了不同级别的会员每月自动获得优惠券外,还经常有各种活动获取得优惠券,可以称得上“发券小王子”,用上券后价格优势明显,时效也很稳定。
在四方众多线路中,电商经济线路特别适合转运商品价值低、重量大的商品,虽然时效稍逊于其他几条线路,但仍不失为一条比较完美的线路。
遗憾的是,目前德国、英国、澳大利亚等热门海淘国家还没有开通电商经济线路,希望在不久的日子里能有好消息。
最后再次感谢张大妈给予这次众测的机会,让我基本上以零成本运回了自己想要购买的商品。
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