磁护升级！半合成变全合成？

首先感谢小编将此次机油测评交给我

但是其实机油测评很难写，特别是我收到机油距离交稿截至时间只有短短的半个月，一般体验一款机油基本上是要做长距离测试的，才能感受出这款机油的脾气。比如我之前写的一篇原创，就是根据自己3年内使用机油的情况，一个个分析的。

黑嘉实多0W-30机油测评&机油科普扫盲贴先说说我写这篇测评的初衷，之前不久，机缘巧合认识了一位做机油代理的朋友（此处就不写代理渠道了，避免大家认为是广告文），他在他的群内召集为黑嘉实多0W-30机油做测评的招募贴。我网上查询了下，发现这款机油被称为“大众神油”，而我的爱车正好是用EA111的明锐1.4T手动款车型，十分吻合。且我又本身是一jeffery0405| 赞37 评论84 收藏157查看详情

此次，一来时间少，二来机油测试其实真的很主观，因此此次测评将侧重一些嘉实多机油的科普来展开，还请各位值友担待。

说到磁护机油，对于我这种几年前很研究机油，但是最近几年并没有太关注，一直是有什么用什么的客户来说，磁护一直在我印象中是嘉实多的中端产品，而以前各机油厂商的产品线也很好划分，一般就做3个大类，以矿物油，半合成，全合成来划分。比如用颜色就能区分的黄壳，蓝壳，灰壳的壳牌产品线。这样大家在挑选机油的时候，基本上只要选好品牌i以后，根据自己车型的粘度，挑选对5W30或者5W40，最后只要根据自己的荷包大小来选择矿物油、半合成或者全合成既可以了。简单清晰明朗

而，这次我收到的，居然是磁护全合成！！！

马上，我在我的机油群里就发问了，难道现在磁护也有全合成了？那极护流体肽怎么办？以后小白买机油不是更晕了吗？
群里的大佬劝我淡定淡定， ，并告诉我，连壳牌的黄壳都有半合成了。

什么？我的天！两年不关注机油圈，现在贵圈这么乱？ 表情一下就痴呆了。

然后我去淘宝搜了下“嘉实多 磁护 合成机油”

结果出来的全部都是全合成！！！半合成那款在天猫店根本找不到！！！

问了下旗舰店客服，也告诉我已经不卖了

突然有一种，美国队长沉睡了几十年，醒来突然发现有了极大的代沟的那种感觉。

好吧，我只能接受这个局面

废话了一大半，让我们进入测评环节。

这就是这款全新的磁护启停保全合成机油。顶上三个宋体字“新科技”，但是这个新科技应该还是传承了磁护“未启动先保护”的技术。

校验防伪码经过查询，没问题（这不是废话嘛，张大妈发的，怎么可能是假货）

其实光看机油外壳，没什么好说的

还好我有屯东西的好习惯（都是张大妈害的，家里橱柜下屯了好多机油），让我在橱柜的一个角落里找到了一款经典款磁护半合成机油，这可是淘宝都得翻到第四页以后才能找到的

来看看老版长啥样吧

同样的，二维码当然也没问题

大家这样看可能比较辛苦，让我们来放在一起看看

来，大家张大自己的火眼金睛，大家一起来找茬！（左边是这次测评的新款）

首先其实最大的区别有以下几点，这几点也正好非常好的说明了这款产品的特性

1. 多了“启停保”三个字，之前的磁护口号就是“未启动，先保护”，这“启停保”谐音“启停宝”，可以说，这是在口号上的一种升级，之前的磁护强调冷车启动时对发动机的保护，现在延伸到了对有启停配置的汽车的一种保护，因为每次启动电机打火，对发动机而言就是一次新的启动，磨损也相对较高，很多客户甚至会关掉这个恼人的功能。所以我感觉，这是嘉实多对启停车辆用户的一个非常精准的切入点。同时带启停的车一般都是15万以上（普遍，莫较真），而这类车选用全合成机油的概率相对也较高，所以针对启停功能，同时升级为全合成，真是嘉实多的一石二鸟之计啊

2. 第二个大区别，是左下角那个球一样的LOGO从“磁护智能因子”变成了“双因子锁合“，首先是数量的直观增加，告诉你以前核心因子是一个，我现在升级到了2个，厉不厉害，牛不牛?简而言之就是这么个意思，虽然我们消费者其实根本无法理解到底是什么成分，有什么用，但是这样一写，就让消费者感觉到了升级

3. 从”合成机油“变成了”全合成机油“。以前市面上的半合成机油，比较老实的品牌会写半合成机油，而像嘉实多这种同学，都是写合成机油，我感觉是有一点迷惑普通消费者的嫌疑的。但是因为不是真的全合成，他倒也不敢直接写全合成，这次多了个”全“字，应该可以看出其身价的上涨，同时，因为全合成的关系，对于普通消费者而言，换油周期可以适当延长，我的个人建议是经常跑路况好的区域的车可以1w公里换，乃至1w5千都可以。而城市启停，粉尘大的区域的车，最好还是7k到1w就换吧。毕竟除了机油，机率能否顶这么久也是个问题。另外，因为这款机油网上信息不多，我没查到其用的全合成技术到底是加氢的全合成还是真全合成，懂的朋友可以留言讨论

4. 第四个差异，是API:SN/CF里的CF被去除了，这个CF表示柴油车可以用，去除了以后说明这款全合成机油在其他参数都升级的情况下，适应性反而变窄了，变成了汽油机专用的一款机油。不过这点对大多数国内汽车没什么改变，进口途锐这种可不要用这款机油哦！

以上就是新老两款磁护的最大差别

下面是我找了很久找到的这款新机油的各种参数，但是这些参数其实对普通消费者影响不大，而且这些参数对使用并没有太大影响，加上已经有2年没有研究各种机油参数了，我这里就不妄自菲薄的来解读这些具体参数了，当然欢迎大牛在评论区给大家科普。 小弟先行谢过

今天已经六月头了，马上到截稿时间，且接下来要出国一段时间，很抱歉，这两天没办法去换机油，写更详细的测评（虽然我感觉就用几天，也无法体会到这款机油的特性）。 给大家抱歉了，莫说我凌空测评哦，毕竟我还去找到了几年前屯的机油。。。

总结一下，这款新机油将会有以下几个特点：

1. 更好的冷启动保护

2. 针对启停车辆频繁启停，有针对性的保护，这一点在其他品牌机油上并不是宣传重点。可以说是这款机油最大的特色

3. 全合成属性，对换油周期产生加持。配合大品牌滤芯，可以做到1w公里的换油周期

4. 价格同样升级，天猫旗舰店400的价格，逼近极护流体钛的438价格，比以前磁护半合成大概贵了80~120左右

5. 汽油机专用

以下几点是我短短观察使用暂时无法得出结论的

1. 是否延续嘉实多，油泥王的称号

2. 启停保护是否能有宣传的这么棒，这个可能一个换油周期都无法得出结论，得用几年吧

   
   

最后从我的角度给大家选机油的几个小建议

1. 最重要的是，按照说明书，选对机油标号

2. 一般来说，几大油里，嘉实多偏重冷车保护，壳牌是静音和清洁，美孚偏向运动。因此如果是性能车，建议美孚，家用前期可以多用用嘉实多，6年以上老车可以多用壳牌。这几大品牌能做到这么大，首先本身都是很好的机油，差别其实也比较细微，大家按需即可，并没有绝对的定论。

以上就是这篇比较简单的众测，希望大家考虑机油的特殊性，给予包含。

谢谢！