带你上山下河，欧颂座椅深度评测

“我们的征途是星辰大海”这曾经是老夫年轻时的不羁梦想，可是有娃之后武功尽失。但是生活总会逼着你前行，因为宝贝女儿才三岁，妻还年轻，我便不敢老……于是中年的我踉踉跄跄地挣扎，努力着不油腻，至少争取不泛起油花。

尽管这是一篇带着涉幸色彩的众测文字，但是请允许老夫以20年的执业精神，以及从校园里就开始的关于这份职业的淳朴理想来保证，本人会如实做出评测。因为不专业，难免会主观。评测方式可能会无厘头，但是谁都知道，一旦摇身一变成了孩子的爸妈，就会蹦出各种古灵精怪地担心。

不是老夫不懂市侩，不知道感一份众测的恩，实在是关乎宝宝安全。老夫努力做到不苛刻也就是了，但是绝不谄媚。另外确实也想拼了一身微薄之力改一改坛子里个别众测的软文风骨。大家是来看前车之鉴的，不是来看跪舔的戏精不是吗？文字的排列是驾驭的能力，老夫功力有限难免任性，多谢诸位宽容了！就只当老夫是一个刻薄早更的毒舌评委老师，大可以把老夫的评分，脑补上浮25%。

本文关注焦点如下：

1、抛开行业标准谈评测都是耍流氓

2、欧颂座椅究竟是不是德国造？

3、产品制造、质量细节如何？有没有异味，是否达标？

4、家里两台车，要不要配两个安全座椅？

5、座椅如何安装？

6、驾车中座椅的使用感受如何？

7、座椅设计以及使用中的缺陷与不足

8、出于安全考虑，是选择全尺寸的儿童安全座椅还是一个座椅增高垫足矣？

本人坐标东北省会副省级城市，路上测试，目的地一“上山”、140公里之外的老坪砣山顶露营，半高速半县道，搓板路登顶，最大攀爬角度三十多度；目的地二“下河”、90公里外的全省最大水库源头，滩涂地，最大侧倾角约28度。

先来一波图片，好好地评测写成了游记，老夫有多不着调大家大致有个了解了吧？

抵达目的地，天色渐阴

安营扎寨

有雨，幸亏带了天幕

天幕下，紧忙活

远眺，感觉这片山都是我们的

山里的小日子

雨也很有风致

我们的营地

后来就萝卜快了不洗泥

准备的第一锅，开始刀工还很细致

还有鸳鸯锅

还有鸳鸯锅

得有酒

卖相不错的寿喜锅，这个是第二锅

蛋色诱人

路上跟山民买的笨鸡蛋

安利一下这款烤箱，用气罐的，出行装bigger利器

山里就要有酒有肉

去年荣夏后枯萎的花

不知名的花

很美很迷人很是没舍得摘

很美很迷人很是没舍得摘

天然的大冰桶，其实需要的酒温不一样，为了图片效果而已

颜色开始变得诱人了

羊腿架上了，有条件的同学需注意一下，新鲜羊腿和陈年僵尸羊腿的

羊腿架上了，有条件的同学需注意一下，新鲜羊腿和陈年僵尸羊腿的

路上，之前备好的花

成人安全带太硬了，套上柔软的绑带

这也是款上山下水的利器

河边，天然的大公园

准备下河

充气船+增高垫

增高垫放在船里刚刚好

那么高，三下两下就上去了

野餐的时候，宝宝多了一个椅子

孩子对新东西充满了好奇

这个怎么没有靠背？

家里三个炉头，这个有点大，只能用于自驾

躺一会，有点那么个味道了

烧点热水

寿司是外卖来的，放进了冷藏箱

老夫的一身绝学，原本想着是要单传给儿子，超声检查时，美女医生暗示是个丫头蛋子。老夫劝了自己很久：亲生的，亲生的，都一样。再后来，老夫就决定将这一身泡妞绝学，传给女儿傍身。姑娘富养，可不光指的是物质的生活，天上地下好玩的，见识也不能短了。与其防贼偷，不如将女儿训练成神偷。等我家丫头出落成大姑娘，谁带着谁看小金鱼还不一定呢，没准还要靠老夫的技艺骗小鲜肉呢。

抛开行业标准谈评测都是耍流氓

严格而言，参与众测的这款欧颂产品并不能称之为车用儿童安全座椅。如果简而蔽之，这样的叫法甚至可能造成消费者的误解，在儿童的安全领域造成失误。这个，更贴合的叫法应该是车用儿童增高垫。算得上儿童座椅的阉割版本，是可以让儿童勉强使用成人安全带的折中方案，仅此而已。

车用儿童安全座椅的规范称呼是CRS（child restraint system），本科时候就拿下专八的妻总是笑我的口语带着日语的味道，为了避免她觉察到个中原因，我从没争辩过，这几个词也是网上查来的。字面直译就是儿童约束系统。

无论是按照欧洲的ECE R44/03的要求，或者是美规的FMVSS213，国内可执行的安全标也有，应该是国标27887-2011，但是执行并不严格。按照老夫的理解，各种法规、准入制度以及行业标准，都一个意思：根据孩子的年龄身高体重，选择不同的约束设备，通过规定的固定方式。把孩子在装置的辅助下固定在车内。而最核心的要求就是车辆制动、碰撞、翻滚时，限制孩子在前后、上下以及左右的可移动范围。这一点至关重要，好多大牌的设计，专门将座椅设计成30°可调节的仰角，就为了解决孩子前后可以移动的旷量。因为有可能，这是最致命的危险因素。关于这一点，后文会提到，也是老夫对此产品最大的诟病之处。

还有两个名词需要了解一下ISOFIX、LATCH。码汉字我都懒，就原谅我不去百度这些英文的全称了。这是两种目的指向明确，但是实施方案略有差别的的儿童座椅固定标准。没记错的话，LATCH是美国的标准，而ISOFIX是欧洲的。欧洲人要求座椅低位置固定必须是刚性连接，但是上部不要求必须固定。美国人要求车辆顶部应该有固定锚点。以家中的CRV为例，后备厢顶部左右两侧各有一个LATCH锚点，通过专用系带可以将Britax后背紧紧拉到座椅后背，减少座椅前后运动范围。而这款Britax没有ISOFIX刚性链接装置，也只能通过软系带固定，这一点显然不如评测中的欧颂。但是座椅增高垫的缺点是，本身不可能具备LATCH上锚点的固定。

欧颂座椅究竟是不是德国造？

原本“德国制造”是一项强制性的惩罚措施，就像是如果可能的话，今天有些专科医院，应该强制挂上“莆田系”的徽记。可是经过几十年的卧薪尝胆，今天的德国制造已经成为一种代名词，多么励志的故事啊。所以我们打心眼里希望，这是个原汁原味的德国货。

在邮递包裹的外箱上，清晰印刷着出口公司和进口商的名称，至少看起来，跟老夫期待的是一样的。另外还有国内的CCCS的安全认证标识。在香港贸发局的网站上，也确实能查到相关出口公司的简单信息。一切看起来都很像那么一回事。只是在Brand Name里还能看到好几个国人耳熟能详的名字，这个一琢磨就会觉得很有那么点意思。

准备开箱

外包装

全套就这么多了

产品制造、质量细节如何？有没有异味，是否达标？

接着上面的话题，我们之所以觉得德国制造，是值得期待的。这些都源于对于德国以数控机床为代表的尖端产业，以及日耳曼民族严谨精神的期待。接下来的开箱拭目以待。

外包装就不说了，照片很清楚了。该有的都有，不该有的也没多，简简单单。商家赠送的是深海蓝，个人观点，另外的三个颜色：深空灰、温莎红，以及流沙色，都能比这个更漂亮。最简单的一个判断，商品封面的颜色，一定是普遍意义上觉得最好看的。客观地讲，饱和度很高，不难看。

注意底部橘色不干胶上的代码，有心的同学自行查一下，代表着国家

说明书藏到了椅子套的背面的内部，设计师是个充满娱乐精神的逗B

不懂什么材质，类似无纺布吧

夹层海绵

拆卸覆盖物很方便

金蝉脱壳

这层泡沫感觉很敷衍，担心孩子会不很舒服

闻一下，没有刺鼻的味道。稍后再用简易的仪器测测，图个心安。立体剪裁的座椅覆盖物很容易就拆下来。露出座椅的黑色本体，这个有点让人吃惊。表面粗糙，合模线处理简陋。要不是商家号称这是HDPE一体成型工艺，而且还是进口环保EPE吸能材料，丝毫看不出高大上。

翻出压箱底儿的五合一空气质量检测仪。在校正数据后，将检测仪与座椅一并塞入大号真空袋。一宿之后，最后所得数据完全在安全范围内。其实几分钟就可以出数据的，只不过装进袋子后，老夫给忘记了。至于为什么没有公布数据，我也是有个人想法的，第一个检测仪相对简陋，可能存在数据不精准的问题。第二个检测方法也不严谨。但是坚持测一下的原因是，就想图个心安。此前在买家具的时候发现，遇到明显超标的商品，检测仪还是能起到作用的。

也不知道这样检测理论上成立吗？

简陋的仪器，聊以安心

还有几点，想起来了，就说一下。增高垫织物表面并不平整，图片上就可以清晰看到，估计这与底层的海绵材质有关。再往下还有一层缓冲材料，薄薄的看着就不甚舒服。ISOFIX刚性接口的转动档位并不顺畅，但确实可以180°旋转，甚至超出了这个角度。不过这些并不影响使用，只不过希望精益求精。

ISOFIX刚性接口的可旋转角度

家里两台车，要不要配两个安全座椅？

出行前一周左右，正在纠结一个问题，家里老夫和妻各一台车，天天她上班顺路送宝宝去幼儿园，所以从宝宝六个月左右买来的Britax儿童座椅一直在妻的CRV里安着。偶尔出行再摘下来安到我的Prado里，可是每个月总有那么几天会有时间上的意外，于是一个座椅搬来搬去就有些捉襟见肘。泡了好几天淘宝，一门心思想淘弄一个简易的增高座椅。

考虑的因素简单而明确：不作为主力座椅，简易座椅便宜；老夫的车是老版本的八座，有需要多拉人的时候，简易座椅随时摘掉放后备厢也不占地方；去外地或者境外自驾的时候，托运个全尺寸座椅显然不现实（尤其是在经历过神州租车没有足够儿童座椅的经历后，觉得自己备一个还是很有必要的。其实还曾经想过有一款可折叠，然后可以放入后屁股兜的新产品，可是看了境外的几个评测，很一般，遂放弃。）Britax作为一个老牌网红，口碑尚可，但是没有硬ISOfix接口，一直让我有些耿耿于怀，既然两辆车都具备相应接口，再买一个座椅一定满足这个硬指标。价钱和款式都选了好几个，放在购物车，正准备哪天一咬牙就剁了，结果接到北京的一通电话，让我再一次体会了生命中的小惊喜，感谢张大妈。

座椅如何安装？

傻瓜式安装，用手先摸到后排座椅座位与靠背之间的缝隙里，ISOFIX接口的横梁，座椅增高垫上ISOFIX刚性接口，相当于两个老虎钳子，可以严丝合缝地与之对接。

包装中还带两个红色空心卡扣，这是ISOFIX的接入榫，个别车辆自带的横梁不好对准时，可以先将接入榫插入，再把座椅上的接口插入接入榫。刚性接口上有两块颜色区域，安装牢固后，观察窗可见绿色标识。

观察窗边并不醒目

产品介绍中并未说明如何分离ISOFIX。摸索后发现，需要用手用力掐住刚性接口上面的摩擦花纹，用巧劲一薅，就能解除连接。

驾车中座椅的使用感受如何？

座椅增高垫的安装简单，但是把宝宝放进去以后就不那么简单了。首先是安全带卡夹，固定在什么位置才能防止危险时刻安全带不勒伤宝宝脖颈。其次究竟是按照说明书要求的那样，安全带从扶手下绕过还。但是这样仅仅固定了膝盖上部的大腿。如果从扶手上绕过，则可以更好地固定躯体。

高速公路行驶时，没有发现问题。一旦走上了野路，就发现宝宝在各个方向的摇晃幅度增加，安全带卡夹此时也失去了作用。好多次不得不停车，重新固定好安全带。

上述还都是在宝宝活动状态，一旦宝宝睡着了，像一小坨橡皮泥软了下来，约束系统就基本上失去了作用。这个时候，才想起全尺寸儿童座椅上，五点式安全带的好处。

但是对于宝宝自身而言，她会觉得新换的这个座椅，做起来更舒服。毕竟约束少了，肯定舒服。

加装的观察镜

座椅设计以及使用中的缺陷与不足

ISOFIX刚性接口很好，卡入后很牢固，上下有自由倾斜角，用以配合不同汽车靠背的厚度和角度。

严格按照产品操作说明，安全带是从宝宝的大腿中部固定，这样的方式是否科学安全？待求证。

因产品本身的设计原因，同类产品也是如此，没有后背和头枕设计，对孩子的约束能力有限。对于三岁以上的孩子来说，只要他想，就能从侧面挣脱，从而失去了对上半身的保护功能。所以这样的产品，对家长和孩子都是一种考验。

全尺寸的安全座椅上部配合车内的锚点

后来想到，可以在淘宝选择系带较长，可以悬垂下来的深U型儿童车用颈枕，以及安全带绑带，增加宝宝的舒适程度以及安全系数。之前有一天从爷爷奶奶家回来的路上，宝宝睡着了。下车时候看到小东西窝在那里，觉得有点心疼。

小可怜就这么睡着了

出于安全考虑，是选择全尺寸的儿童安全座椅还是一个座椅增高垫足矣？

答案十分简单，如果是我选，第一个一定选全尺寸带五点式安全带的儿童座椅。如果是第二个座椅，那就要看你的预算、接口配置、车内空间考虑等问题了。

家里的两套装备

安全座椅的习惯一定从小养

顺便再提一句，坐安全座椅是个习惯，一定要从小养成。我家宝宝是从出生第三天开始用一款Chicco的婴儿提篮用安全带绑在车上带回的家。然后六个多月的时候，已经超出容积的宝宝，提前两三个月换上了Britax。再到这个众测，敢情三个都是用的德国货呢。孩子会默认上车就只能坐座椅的模式，身边朋友家里遇到了好几例，新买一个安全座椅，四五岁的孩子寻死觅活就是不坐。依着老夫的观点，事关安全，孩子不坐，那就打吧，别让小胳膊看了大腿的笑话。