评测

GL6是谁的菜?两位汽车行业老司机体验如下

2018-07-12 07:16:00 215点赞 134收藏 229评论

汽车小小值又如约与各位值友一同参与新一期的众测,这期众测的主角是别克GL6。去年的试驾活动中,有一位汽车小小值已经体验过了这款车,链接在此。所以本次众测,我们邀请了站内生活家、同时也是知乎汽车优秀回答者的一苒,以及另外一位来自汽车行业的女产品经理,与汽车小小值一同参与测试,力求给出更加全面客观的观点。

GL6是谁的菜?两位汽车行业老司机体验如下

在此之前,人们购车时往往考虑更多的是选择一台轿车SUV。轿车注重的是驾驶感和舒适性,SUV更偏向功能性和空间,而家用MPV相对来说是一个比较小众的细分市场。一方面对应经济实惠的家用MPV不多,另一方面由于大多数MPV更偏向商务的属性,让很多人放弃了将它们列入购车的选择清单。但随着人们对出行和家用车多功能性的需求日益增多,一台合格的家用MPV更好的兼顾了轿车和SUV的优势。

那么问题来了,家用MPV对哪些人群来说是最适合的选择?

带着这个疑问,我们先提了三个问题,以下是两位受邀作者的观点。

第一、什么样的车能被称之为家用车?

家用车?真的要讨论这个深奥的哲学问题吗?

无论SUV、MPV还是轿车,以车身形式来定义是否家用,是模糊且不合理的。我觉得,凡是中国政府能让你上蓝牌的,就是家用车,只不过它们的功能各异,用途不一样罢了。从五菱面包到大众帕萨特再到保时捷卡宴,都是家用车。关键在于你的具体需求是什么,比如,你家有几口人,你有多少预算,你的用车场景等等。

第二、一辆优秀的家用车应该具备哪些素质?

对于一般老百姓来讲,优秀的家用车,最不需要的就是网络键盘侠天天吹的“操控性能、驾驶乐趣”。这个东西一般中国老百姓首先理解不了感知不到,其次也没有兴趣和需求。

天天开车在平均时速不到25的在地面上蠕动,基本没有超过60码过弯,也没有机会激活车辆的ESP介入,要什么操控性能。

平民家庭的家用车,最重要的几个点是:

1 功能实用性:很多键盘侠都不理解这一点——因为他们没有自己买过车,也没有照顾过自己的家庭。还是太年轻了。

实用性是最重要的。比如说,很多人人生第一次买车,都是因为组建了家庭。之前自己一个人单身,地铁公交打车都能搞定交通,成本也比较低。

但因为结婚了,变成了一个家庭,就会想要用一台车,来提升全家人的出行品质。仅供两个人使用的车,几乎没有限制条件, smart、polo都能轻易满足,且这个时候,更小的车身尺寸售价更低,反而带来更高的性价比(当然smart不是我们这里讨论的普通性价比行列)。

但有些情况下,对车的功能性要求就会提高。

比如与父母同在一个城市生活,且经常一起出行;或者有了小孩,要接父母同住照顾小孩;以及现在比较流行的二胎家庭。这时候要考虑的空间因素太多,底线是必须强制要求后排空间的使用面积足够、舒适性足够、后备厢空间足够。或者考虑买一台座位更多的车,甚至买两台车。

所以功能,是车辆作为一种消费品的核心价值。

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2 成本:不论嘴上说不说,成本是家庭消费品的重要因素。

车的成本包括车价、使用费用(油耗、保险、保养、维修)+售后可回收残值。

外国车媒体经常帮大家计算一个TCO,全生命周期成本,就能很好的帮助大家,国内好像比较少见。对于我们来说,除了经济实惠的售价之外,最直观的体现就是省油、后期维护保养便宜。

第三、六座车与五座七座之间,有什么本质的区别?

说回GL6,为什么选择六座布局,就同价位的五座或七座车型而言,五座最大的尴尬就是难以满足多人乘车的需求,大部分五座车长途行驶时第二排仅能坐2个人,所以这时候它是一辆四座车;在一胎家庭的日常使用中,如果安置了安全座椅,后排只能坐一个人,这时候它依然是一台四座车。

而大部分这个价位的七座车型,虽然布置了第三排座椅,但由于采用了2+3+2的座椅布局,进出第三排时需要将第二排座椅翻倒,并不是十分方便;另外这样的七座受限于车身尺寸,第三排往往只能用来应急,实用性也不高。而且七座的年检也会比较麻烦。

六座最大的好处是使用灵活性。当你日常有4个人用车时,可以放倒最后一排座椅,第二排座椅调至最后,这时不但保证了第二排的绝对舒适,还有一个超大空间的后备箱。当你有5个人用车时,不用始终有一个人面对大部分五座车后排中间的凸起,局促又拥挤地塞在车里;而有些时候,你恰巧就有6个人需要乘车,这时候六座车的优势恰到好处。

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这也是为何,像Tesla Model X,蔚来ES8,最早都是7座版,现在都出了6座版本。因为都发现了这个需求——很多人就只想要6个座位。

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带着以上几个问题得出的答案——也就是衡量一款6座家用车是否优秀的标准,汽车小小值和两位特邀作者一同体验了GL6,两位作者的体验观点将以两部分来呈现,分为“打分+文字描述”

在这里说下我们的评分标准:

★ 一星代表显著低于同级别车型

★★ 二星代表少许低于同级别车型

★★★ 三星代表与同级别车型持平

★★★★ 四星代表少许高于同级别车型

★★★★★ 五星代表显著高于同级别车型

体验者:一苒

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首先是外观。GL6继承了GL8的高级感,设计也有别于传统MPV,车身整体更具流线型,视觉上更像轿车。

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其次是空间。GL6正好就是我们上文说的具有优势的六座布局,这个六座在实际使用过程中也并没有缩水,前面4个座位比较舒适的情况下,第三排的两个位置依然能满足身高170cm左右的成年人或者一般的大孩子乘坐。而且通过第二排中间的空隙,能够比较容易走到第三排,不需要比较麻烦地放倒第二排靠背。

有一个六座和七座车共有的遗憾是,行李厢在满座时就很一般了,但如果乘坐4人或5人时,可以通过放倒一个或者两个第三排座椅来扩展空间。

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购买成本也是GL6的优点之一。这款车有三个配置,售价从14.49-16.69万元,我们以售价15.59万元的中配豪华型为例,目前的市场优惠因地域而异,应该在2-3万之间,以优惠2万计算,裸车价为13.59万。那么问题来了,这个价位无疑是紧凑级轿车的天下,例如朗逸、宝来、卡罗拉和思域等等,都是非常热门车型。上面也提到了,当我们用车观念逐渐转变的时候,一台适合家用的MPV或许是更好的选择,除了空间和功能性的优势之外,下面我们再来看看配置。

基于GL6豪华版的终端价格,我们选择关注度较高且售价接近的朗逸1.5L自动舒适版作为对比车型(朗逸1.4T的起售价较高),在价钱相仿的情况下,GL6的关键配置明显比朗逸更高。

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因此,对于注重空间和配置的消费者来说,无疑GL6是更好的选择。这也是我们第一部分中所讨论到的功能实用性。大部分买朗逸的人在选车时之所以没有把GL6作为最初考量的对象,但既然我们最关心的价格和颜值问题都解决了,拥有大空间且是6座布局的MPV远比一台轿车更适合家用

在动力方面,GL6搭载的是一台1.3T涡轮增压发动机,并且采用了三缸的结构, 部分消费者的疑虑大多是关于抖动或噪音方面,三缸发动机确实在先天结构上存在这方面的劣势,但技术在进步。

我自己试下来,GL6真的不抖。如果是普通老百姓,在事先不知道这是一台三缸机的情况下,恐怕甚至无法发觉它是三缸机。

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GL6的这台1.3T发动机除了不抖之外,动力也是完全足够的,最大功率163马力,最大扭矩230牛·米,数据对于一台三缸机来说算是可圈可点,带动整备质量1.5吨的GL6是够用的,提速表现完全不用担心,即便满载的情况,也不会费力。日常行驶过程中,整体NVH的表现让人满意,风噪和路噪控制的到位,表现出了MPV该有的精密性。

体验者:产品经理

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我与楼上一苒的观点基本一致,相同的部分不再赘述,关于GL6,我主要讲两个地方。

第一是车身尺寸。很多朋友反馈,尤其城市中驾驶,在停车位变成寸土寸金的计划经济时,对于天生惧怕停车的女司机来说,尺寸比较大的车型实在太不友好了。面对一台大车,实在没有信心开出去。

MPV往往给人的感觉是尺寸不小,GL6从侧面看上去比较修长,起初容易给人一种难以驾驭的错觉。但GL6的车身长度为4692mm,还是与上面提到的朗逸来比较,只比朗逸多出了22mm,所以它的长度和一台紧凑级轿车差不多。那么神奇的地方就在于,GL6在有限的尺寸里打造出了2+2+2的座椅布局,并且充分的满足了每一位乘客的乘坐舒适性。

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因为发动机体积更小,节省了发动机舱的空间,GL6缩短了车头的尺寸,最大限度开发了这辆车的可用空间。同时,由于A柱的倾斜角度做得恰到好处,即使是短车头造型,也丝毫不影响整体车身的协调感。

所以这是一辆对女性用户很友好的家用MPV。这种友好不仅体现在车身造型上,以及一系列驾驶辅助配置。比如并线辅助、车道偏离预警系统、自动泊车等等。

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第二点是车联网,这是GL6比较容易被忽略的地方。智能互联,是现阶段国产车争相传播的卖点,其中以上汽的斑马、吉利的GKUI最广为人知,而当国产车机百家争鸣时,各合资大厂在这方面好像显得寂寂无声。现阶段人们的注意力之所以被国产车机所吸引,是因为双方选择了不同的发展方向。

但其实通用的安吉星,是车联网的先驱者之一。而安吉星的交互,更注重车与人随时随地的交互,车主可以通过安吉星APP远程控制车辆,检测车辆状况、记录驾驶习惯、记录驾驶路线等。安吉星更像一个智能车管家,除了满足日常导航之外,还能够随时提醒你车该保养了、轮胎气压不正常。对于汽车保养知识薄弱的大部分中国消费者来说,也是第一部分中我们提到的——作为一辆家用车的功能性体现。另外相信不少司机都有相同的共识,大部分车载导航都非常难用,不过GL6搭载了高德导航,倒是很好的解决了这个问题,配合语音系统,试用起来还是很方便的。

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汽车小小值的总结:

我们重新对两位作者的观点进行了汇总,得出两个结论:第一、选车不应该从“我要一辆SUV、我不要MPV” 这样的先决条件出发筛选,车身形式不是定义一辆车的唯一标准。第二、以功能实用性和成本为核心考评点出发,GL6是一台优秀的家用车。带着这两个观点,我们回到文首提出的问题,一辆这样的GL6,究竟适合什么样的人群。以下是汽车小小值根据车辆和人群特征做出的匹配:

①婚后首辆家庭用车,与父母生活在同一城市,且经常一同出行的人群

②一胎家庭、父母帮忙带小孩的人群

③注重品价比、注重空间,经常4-5人用车出行的人群

④家庭女主人,需要一辆好开能装的车照顾生活、照顾家人

⑤给父母买车、用来接送小孩,出行代步。。

本期众测,汽车小小值在选人时也参考了以上身份特征,请值友亲测,一起来验证我们的观点。

注:为了带给广大值友更全面的观点,我们邀请站内GL6车主,或试驾过GL6的值友,参与以下问卷调查,问卷结果将在本次众测结束后公示,所有参与问卷的值友将得到2金币奖励。

>>问卷入口


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229评论

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  • 这波***我不接受。MVP为什么不跟途安L比呢?说到6座为什么不跟本田杰德比呢?
    三缸先天残废,通用变速箱不可靠。这是我根本不考虑GL6的理由。

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    看了途安L和杰德,第三排是感受最好的,最后选了GL6

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    如果第三排整天都要坐人,还是别委屈自己,买个奥德赛吧。

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  • 三缸,差评

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    开过吗,我开的挺好,缺点还是小了点,后备箱鸡肋。

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    开过,这机子真心抖,也许试驾车车况不好,但是长期用车三缸小排量就怕越来越抖。

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  • 开过几天,空间实用、外观还行,典型的家庭代步车,三缸抖不抖的问题啊,大多数人也是脑补的,这车真没宝马的三缸抖,平顺性甚至优于很多四缸,通用还是下了些功夫的,除了起步声音难听点,开起来其实没啥问题。但最大的问题是——市面上同价位四缸车型那么多,我凭啥要买个三缸的问题。如果大众、丰田全面跟进三缸,消费者才能被逼无奈选择三缸。

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    说到点子上了,如果说v6到L4T是中国汽车市场税率下的奇葩演变,那同样1.5T四缸和三缸就是明晃晃的偷工减料了,抵制这种成本控制从我做起。

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    ***比四缸平顺你要逆天了。三缸天生抖。

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  • 三~~~~缸~~~~~机~~~~~一~~~~~点~~~~~~都~~~~~不~~~~~抖~~~~

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    你坐在发动机上打着字。

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    你这是在GL6上发的吧 [龇牙]

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  • “gl6真的不抖”这话怎么就大言不惭的写出来的???去试驾就明白了,更何况满座6人开空调的状态,一缸带俩人?😂。三缸先天不足只能去弥补,你可以说抑制的不错,但是真要说完全不抖,谁给的勇气?残疾车就别写软文了,那筷子一样的后悬挂怎么不讲,嗯确实是独立悬挂,谁爱买谁买。出门左拐看看上市换代多年的杰德途安六座车,多开开眼界,别拿个米国混不好的三流品牌还中国特供车型来糊弄事,现在消费者不好忽悠了。

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  • 这车空间我觉得真是一般,三排没有比232布局的车型好多少,而且二排中间那个过道也比较窄,而且车太矮。所以是标准四座车,三排只能应急而已

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  • 三缸鸡,小便别忽悠了,,高档的宝马1系,低档的英朗,还有这货,销量说明一切 [中指] ,新车确实不抖,曾经的奥拓、夏利新车也不抖 [呲牙]

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  • 还不如买个宋max,起码好看

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    呵,紫薯布丁紫薯布丁

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    吉利马上也推类似车型了,可以期待。

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  • 99.99%的车评人都是人买我推荐,自用我不买 [邪恶] [邪恶]

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  • 拿了钱,都没点底线了?三缸推得不亦乐乎?小编你自己如果都不会买,就不要推荐别人买!

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  • “功能实用性:很多键盘侠都不理解这一点——因为他们没有自己买过车,也没有照顾过自己的家庭。还是太年轻了”。 身为一个中立汽车测评,哪怕被充值,说出以上评论也是不合适的。为了一个槽点超多的三缸,所谓的老司机也是拼尽力气了。

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    三缸到底哪里实用了?你这个新司机来给广大老司机普及一下哇,多谢了

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    前半段是文中所书,后面是个人观点,请仔细阅读原文和评论。

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  • 这车怎么样我不知道,反正我也不喜欢MPV,但我知道上来就说三缸抖的朋友估计多半都只是“云驾驶”过三缸车,辅以“先天缺陷”的理论来作证自己的观点。 [抠鼻]

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  • 有辆车,四缸,六座,变速箱可靠,价格还只有gl6的一半--宝骏360,你值得拥有

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  • 这波充值可以!但效果不堪,不如直接降价呢,降到8万,我也不管它抖不抖了,我肯定买一个支持! [抠鼻孔]

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    实在人啊 [呲牙]

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  • 年初看了杰德,冈峦6和途安L
    综合判定买了18嘉旅进取,落地到手16.5

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  • 能买四缸为啥要买三缸?三缸物理特性注定不可能有四缸平顺

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  • 对品牌不太在意的话,可以考虑宋MAX

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  • 不***绝不为三缸车买单

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  • 先不说三缸,1.3的机头,没涡轮的时候声音难听动力不足,我认为燃油车一定要2.5起步,那点油钱就是要买个痛快。实际上也没多多少油。

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  • 看来卖的不好来这里充值了。。。老老实实三缸改四缸不就好了

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