“无敌”是多么寂寞，DJI大疆创新MAVIC 2 ZOOM无人机全面体验

首先，还是要感谢大妈提供本次众测的机会

上周出差，在高铁上接到一个北京的电话，竟然是大妈工作人员的电话来确认众测的相关事宜，主要是确认能否按时完成，众测小小值们的工作真是细心又负责。

放下电话，激动地将早早添加入购物车的全能套下单，回到家全能配件套装已经在家等我了。

本次众测是由DJI大疆官方商城直接发货，所发物品也完全是量产的版本，与普通消费者购买没有任何差异，可以像正常购买商品一样享受售后服务，更可以自行购买DJI CARE，其实从中不难看出大疆对自己产品的信心以及对用户负责任的态度。

写在最前面：无人机飞行有风险，请谨慎驾驶！ 强烈建议所有用户购买DJI CARE。

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8月23日，DJI在美国纽约发布了MAVIC 2系列，MAVIC 2 ZOOM和PRO，PRO搭载了与哈苏合作的一英寸底L1D-20c相机，支持4K 10-bit HDR和10-bit Dlog-M视频录制（10bit应该是MAVIC 2 PRO的撒手锏了，直接让自家P4P系列停产了，果然是自己革自己的命），被网友戏称会飞的哈苏/年轻人第一台哈苏。

而本次众测提供的MAVIC 2 ZOOM版，虽然参数和画质上并没有那么PRO，但新增了24-48mm的2倍光学变焦，让你能在原离被摄物体时，也能实现真正无损变焦拍摄，一键希区柯克滑动变焦的加入，都更贴近不会存储一堆4K原始视频回家后期这类用户的使用场景。谁都希望自己是大牛，但有些技术需要长期积累和练习，所以，选MAVIC 2，选适合自己的，万一后悔，大疆后期还会提供相机模组更换不是么。

一、开箱

如果大家嫌图片太多，可以先戳这个开箱视频

▼MAVIC 2官方不提供全能套装飞机一体套餐，而是将全能套额外的配件独立出来，因为本来MAVIC 2就已经有2个版本了，如果各推出一个全能版，这样就会有4个不同版本，独立出来以后对于消费者来说也更加灵活，你可以随时添加自己的全能配件套装。（本次众测全能配件套装和DJI CARE并不包含）

▼MAVIC 2 ZOOM的包装盒比我想象要大，毕竟全能套装已经独立出来了。

▼除了塑封外，还有一个封条。

▼包装侧面注明了注意事项：

1、使用飞行器前，请熟读用户手册及相关安全飞行指南。

2、限18岁以上人士使用。

3、螺旋桨部件可能导致伤害。

4、根据中国民用航空局《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》要求，无人机拥有者在购买后需到无人机实名登记系统（uas.caac.gov.cn）进行实名登记并在机身上粘贴二维码登记标志。未实施实名登记和粘贴登记标志的，监管部门将按照相关规定进行处罚。

▼另一侧注明适配的iPhone型号，从iPhone5s开始向上兼容，虽然可以适配安卓，但是真心不推荐。

▼打开抽屉式的外包装，内部盒子是黑色翻盖设计，挺有档次感的。

▼内部设计不像SPARK全能套那样紧凑，也不像精灵3那样简陋，黑色吸塑材质固定机身和遥控器，配件放在黑色纸盒里，科技感十足。

▼MAVIC 2 ZOOM机身被固定得相当牢固，以至于用两个手指都很难将其取出。无人机和遥控器上都有贴纸，只不过遥控器的贴纸似乎不太稳固了。

▼遥控器上贴纸教你如何展开和安装摇杆。

▼电池上的贴纸指导你如何开启开关，如何取下电池，以及提醒第一次使用需要连接充电器充电，以激活电池。

▼快速拆卸的桨叶系统，看到电机里面的漆包线特别亲切，玩过四驱车的应该都能理解。

▼取出MAVIC 2机身，前后左右下分别来张登记照，可以发现MAVIC 2代最明显的变化应该集中在机尾和下部了。

▼DJI MAVIC 2 ZOOM单机版的全部物品（除了左下角的值得买徽章），左侧长方形盒子里是充电器，中间长条形盒子里是各种连接线，下方方盒子里是说明书及桨叶。

▼拍到这里，我突然发现黑色的背景完全不能满足拍摄基本上全为黑色配件的需要了，临时改为白色背景。

MAVIC 2单机包含：

1、MAVIC 2主机一台

2、遥控器一个

3、智能飞行电池一个

4、充电器及电源线各一

5、螺旋桨三对

6、遥控器连接线（短线）三条

7、云台保护罩一个

8、USB-C数据线一条

9、USB转接头一个

▼充电器交流插头可分离设计，同时提供了魔术贴，方便收纳。电源适配器并没有比SPARK大太多，输出为17.6V 3.41A，总输出60W左右，提供一个10W的USB接口，可以很方便地给USB设备（包括不局限于遥控器）充电。

▼附送了3根数据线，一根是USB TYPE-C面条线，另外两根分别是micro—micro、micro—USB TYPE-C特制短线，这是用来给安卓手机与遥控器之间进行图传信号传输的，为啥没有苹果手机数据线呢？因为那一根已经安装在遥控器上了

▼比较特别的是，大疆附赠了一个USB TYPE-C 转micro USB转接头，因为虽然主机使用的是TYPE-C接口与电脑连接，遥控器依旧采用的micro USB进行充电，可能大疆也认为用户携带两条线会比较麻烦，但是转接头也很容易丢失呀，最好的当然是将遥控器也改成USB-C 。

▼MAVIC 2采用的是型号为8743的降噪螺旋桨，随机身一共带有3对，一共6只。

二、全能配件套装

（*注：这里需要说明的是，我购入全能配件套装时的价格是1999元，9月15日，大疆提高了几乎所有Mavic 2系列配件的售价，全能套装的售价因此也提升至了2399元，这里我也挺无奈的，保证公司合理利润有利于公司良性发展，但是希望以后前期市场调研能够更加充分。）

▼大疆这次将全能套装以配件形式售卖，我觉得是非常赞的，这样更多用户不需要在购买初期犹豫到底是否需要购入全能套装，后期可以随时加入。

▼所有配件都装在了这个为MAVIC 2量身打造的单肩包上，这个包质感超群，特别是顶部的提手，柔软厚实，手感特别棒，所有拉链都有防泼水的设计，给无人机增添一份保护。

▼取出所有物品，MAVIC 2全能配件包包括：

1、智能飞行电池 × 2
2、车载充电器 × 1
3、电池管家 × 1
4、电池-充电宝转换器 × 1
5、螺旋桨（对） × 2
6、单肩包 × 1

▼全能套装里最重要的应该就是这两块智能飞行电池了，官方售价899一块，2块价值1798

▼车载充电器，输出16.7V 4.54A，功率达到了75W，也就是说车载充电速度要大于电源适配器充电速度，刚开始认为这种设定似乎有点不太常规，仔细想想也许是出于对电池的保护，限制了平日时间充裕时候的充电速度，而当你需要车载充电的时候，一般都是希望在到达下一个目的地之前尽快充满电，所以适当提升了充电速度。

▼电池-充电宝转换器，可以将你的飞行电池快速转换成一个大容量充电宝，给你的USB设备充电，当然最重要的可能是给你的遥控器紧急补电，可以输出两路5V 2.1A，还是很给力的。

▼往电池上一扣，就可以了，非常方便。唯一需要注意的是使用的时候不要大幅度移动或者拉扯USB线，由于转换器仅靠电池接口固定，当然这个仅供应急使用，注意一下就好。

▼MAVIC 2系列的电池管家，沿用了MAVIC AIR的设计方案，与1代MAVIC及SPARK都不同。

▼电池管家采用折叠设计，收纳好以后是一个圆角矩形的柱状物，很小巧。

▼展开后可以看到两侧共计4个充电位，同时展开的侧板可以当作底座，使得充电时更稳固，展开的左右侧板通过金属碰珠与主体契合，这样用心的配件设计，除了大疆还有谁。

▼原机+全能套一共3块电池，还有一个充电位置空闲，未来补充至4块电池也能够hold住。

三、细节

▼机身上有很多带有黄色提示的贴纸，每块电池上都标注了同样的信息，全能套装里的两块也是一样。

▼机臂上提示先水平旋转前臂，然后再纵向旋转后臂。由于前臂上附带一个起落架（兼天线），起落架折叠后所在位置会挡住后臂翻折，所以务必按照先后顺序折叠。

▼用两个GIF来表示机臂展开过程，首先展开前臂。

▼然后将飞机反转过来，翻折后臂，咳咳，这个GIF比较魔性。

▼前臂起落架支撑起飞机前部，架空并保护云台。

▼MAVIC 2的云台保护罩主要是防止云台在运输过程中损坏，与精灵系列云台保护架的作用类似，云台并不能在保护罩里旋转，所以飞行前（启动电源前）需要将此云台保护罩取下。

▼飞机底部，除了一堆传感器外，还有两个橡胶防尘塞，图片左侧里面是遥控器对频按钮及指示灯，图片右侧是相机Micro SD卡槽，最大支持128GB容量，传输速度达到UHS-I Speed Grade 3评级的Micro SD卡，这里还需要提一下，御2与air一样，机内自带8GB存储空间，在你忘带存储卡的时候也能至少让你保存一到两个高清镜头。

▼USB传输接口设计在了机身右侧，使用了时下非常流行的USB TYPE-C接口，虽然官方没有指明USB版本，实测读取存储卡的速度还是非常快的。

▼MAVIC 2在云台后方左右两侧个设计了一个进风口，有没有战斗机的感觉？

▼出风口在机尾两侧和正后方，向前飞行撞风能有效带离机身热量，由于风道设计改进，御2底面就没有出现御1那样的鳍片散热造型，官方发布会指出，御2更符合空气动力学。

▼MAVIC 2桨叶安装方式与前代基本相同，熟悉快拆桨叶很快就可以将四个桨叶安装完成，依然采用白色圆环让电机与桨叶对应，以区分正反桨。其实不小心看错了也没关系，防呆设计让你无法将反向桨叶固定住。

▼MAVIC 2的桨叶通过3个卡扣与电机固定，SPARK是两个。

▼四个桨叶在30秒内就能完成安装，比精灵3S SE之前的自锁桨要方便太多。

四、云台相机

MAVIC 2云台结构有了比较大的改变，主要是俯仰轴双轴固定相机，外加两倍光学变焦镜头或1英寸底哈苏，云台和相机体积都有所增加，这样一来云台保护罩就仅仅成为了收纳的时候固定云台和保护相机使用了，并不能像MAVIC 1代一样在飞行过程中保护云台和相机。由于MAVIC 2的云台在保护罩内被固定住了，为了避免云台电机过载，无比在开启飞行器电源前取下保护罩。

MAVIC 2 ZOOM版，搭载了一颗有效像素1200万的1/2.3 英寸 CMOS，采用了等效焦距：24-48 mm
光圈：f/2.8（24mm）-f/3.8（48mm）的自动对焦变焦镜头，最近对焦距离0.5m，支持4000×3000有效像素的照片以及4K: 3840×2160 24/25/30p；2.7K: 2688×1512 24/25/30/48/50/60p；FHD: 1920×1080 24/25/30/48/50/60/120p的视频拍摄。

▼MAVIC 2的云台保护罩设计比较精妙，需要一定的技巧将其取出和装上，甚至在目前为数不多的MAVIC 2教学视频里就有单独的云台保护罩拆装视频

▼先将卡扣1取下，然后沿着卡扣2向外翻折，卡扣2自然脱落，相机上部有个活动卡槽，取出外面球形保护罩的同时，相机上部卡槽自然取出，取出过程还是比较流畅的。装回去的时候要注意先插入相机上面那个固定槽，让卡扣2滑到位，然后反向旋转球型保护罩直至卡扣1卡上即可。

▼可以看到MAVIC 2与精灵4 4P的云台一样，俯仰轴使用的是双轴固定，暂时不知道是否两边都有电机，但双轴固定可以提高整个云台的强度。

▼ 短按+长按电池上的电源按钮，即可开启飞行器，飞行器开机会先自检并预热，此时云台会以最大范围转动以检查电机是否正常，所以一定要在开机前移除镜头保护罩。

▼除此之外，依托更强大的云台，MAVIC 2代的镜头可以实现俯仰：-90° 至 +30°的转动。

▼甚至可以完成平移：-75° 至 +75°的转动，在航拍界面，长按图像即可进行拖拽，可以拍出更加更富的镜头语言，虽然对于操作的要求会比较高一点。

▼可以进行如此大范围的移动，而通过查询说明书，MAVIC 2代即将支持主副遥控器功能，也就是说未来两个遥控器分别控制飞行和拍摄，想想这真是在革自家P4P的命。▼MAVIC 2 ZOOM版的镜头支持2X光学变焦，等效24mm-48mm焦距，可以看到在变焦过程中镜头内部镜组移动的过程，相信大家也对两倍光学变焦的效果非常感兴趣。

五、遥控器

大疆在MAVIC 1代推出的时候，推出了这款下方夹手机的折叠遥控器，折叠后的尺寸小巧，展开后依旧可以获得比较好的握持感，可以说是个非常成功的设计，这个遥控器的造型被后来的SPARK、MAVIC AIR等无人机沿用。

▼MAVIC 2遥控器最大的不同，便是与MAVIC AIR遥控器一样可以拆卸的摇杆，之前MAVIC 1代与SPARK的遥控器摇杆是无法拆卸的，可拆卸设计使得在完全收纳状态下，遥控器的占用体积更小，并且能够有效保护遥控器内部摇杆角度传感器。

▼拆卸下来的摇杆，可以巧妙地收纳在手机槽顶部，大疆还为大家附赠了2个摇杆备用，以防丢失，真是贴心。

▼对准中间螺纹，很轻松地就能将摇杆旋上，转动过程流畅没有卡顿，处处体现了质感。

▼下面拉出SPARK的遥控器进行简单对比，正面最明显的就是MAVIC 2遥控器带飞行状态参数显示屏。

▼顶部，上方的MAVIC 2遥控器右侧多一个滚轮，这个滚轮是控制ZOOM版本变焦、PRO版本光圈大小，1代是控制EV。而SPARK并没有这个滚轮。由于MAVIC 2支持自动对焦，所以右侧拍照按钮为双段带半按对焦的按钮，与相机快门一致。

▼底部似乎没有什么不同，但是MAVIC 2遥控器还是多出一个C1 C2快捷按钮，出厂会默认C1 中心对焦功能，C2 回放功能。这些可以后期通过DJI GO4进行自定义。

▼MAVIC 1 2的遥控器是通过数据线与手机进行图传信息传输的，稳定性和清晰度都比使用WIFI的精灵3 SE及SPARK提高了不少，插入数据线APP立即识别并连接，比来回切换连接遥控器WIFI要方便很多。

▼插入手机需要先将左侧数据线位置定好，接着左右夹紧手机，最后按压左侧数据线确保数据线连接稳固。

▼MAVIC 2的模式切换开关位于机身右侧，而SPARK位于正上方，并且MAVIC 2能够通过开关快速切换T（三脚架模式） P（GPS模式） S（运动模式），而SPARK只能在P与S间切换。

▼由于MAVIC 2的OcuSync 2.0图传，能实现8km的1080P图传，所以遥控器的散热孔必不可少，必要的时候遥控器内置风扇会启动，辅助散热。

▼短按+长按右上角电源键开启遥控器，在关闭状态单击电源键可以查看遥控器剩余电量，电量以数字显示精确且直观。遥控器内置

▼夹好手机，接上图传数据线，打开DJIGO4 App，就可以连接上飞机了，非常方便，不需要来回切换WIFI网络。

▼升级固件的时候，遥控器显示屏状态也会随之变为upgrading。

▼遥控器这块显示屏为你提供了另一个飞行重要参数显示区域，最关键的电量、信号信息，飞行速度、高度、距离、电机转速等等，当你手机出现任何意外（死机或来电等情况）的时候，还能通过遥控器上这块屏幕获取飞行器目前状态信息，特别是返航时能够及时知道飞机距离自己的距离，不然就只能干着急了。

六、准备飞行

▼拿到飞行器的第一时间，应该就是去大疆官网购买DJI Care服务了吧，没有来得及买的小伙伴，大疆还给你留有48小时的“后悔***”，错过了可就真的错过了。DJI Care服务提供一年2次意外全机更换，第一次需付费799，第二次999，一年中更换2次服务立即终止，如果一年后还剩余1次以上更换额度，可以续保一年，第二年只提供一次更换额度。

亲身经历：上次SPARK后部撞墙，从3楼高度掉下，损坏下视觉系统，单纯维修的费用和Care+换新差不多，但是换机能给你更换一块全新电池+4个全新桨叶，花同样的钱维修仅仅给你修好机身。这还是售价3K的SPARK，对于小1W块的MAVIC 2，就不必多说了吧。

▼MAVIC 2的DJI Care随心换，还允许用户进行两个版本之间云台相机的更换，据网上拆机来看，两个型号的MAVIC 2仅仅是云台部分存在差异，所以更换云台就可以摇身一变ZOOM变PRO, PRO变ZOOM。只不过目前大疆还未公布更换细则，如果是折价更换，换下来的镜头该如何定价，如果是用户自购配件更换，ZOOM换PRO的成本估计会相当高。希望大疆能够给老用户一些福利吧。

▼将充好电的飞机和遥控器打开，进入APP按照提示，首先进行激活飞行器和固件更新。

▼APP还有一个小BUG，提示激活的是“御2”图片给的是一台“御1”。

▼激活后需要进行飞行器和遥控器的固件更新，由于产品刚发布不久，所以固件更新会比较频繁，通常在这个阶段会修复一些发现的问题，所以这个阶段还是有更新立即安装。

▼飞机固件更新完成，遥控器同样需要进行固件更新，由于MAVIC 2的OcuSync 2.0图传传输带宽增加，固件更新的等待时间也大幅减少，需要注意的是，这次固件更新同时更新电池固件，所以更新完成后，装上未更新过固件的电池，系统会提示需要进行一次同步。

▼除了固件更新，DJIGO还会不定时更新“飞行安全精准数据库”也就是“限飞区”，别觉得麻烦，这可是为你减少了很多遇到大麻烦的可能性。

▼所有流程完成后，推荐大家去观看一下MAVIC 2的教学视频，虽然现在出的MAVIC 2相关的视频不太多，但是有些功能与MAVIC AIR有共通之处，可以通过MAVIC AIR的视频学习例如一键短片（除MAVIC 2 ZOOM独有滑动变焦）功能。

▼新手也可以先进行模拟飞行训练，但需要注意的是，开启模拟器必须与真实飞行一样，连接好飞行器后才能进入，只连接遥控器是无法进入飞行模拟器的

▼最后别忘了去文章开头说到的无人机实名登记系统（uas.caac.gov.cn）进行实名登记并将生成的二维码打印成不小于2cm*2cm大小的不干胶贴纸，贴在机身上。

▼作为守法公民的我，还是选择将二维码贴在机身比较显眼的位置，机身右侧是USB TYPE-C接口，所以左侧这里刚好能够容纳下二维码。

七、飞行&拍摄体验

▼MAVIC 2 在运动模式下的最大水平飞行速度72 km/h，虽然看似比SPARK的50km/h的极速提升不算太大，但更大马力的电机让接近1kg的MAVIC 2比SPARK更加灵活，打杆响应及时，飞行操作更加跟手。可以将SPARK喻为1.6-1.8自然吸气的代步车，那么MAVIC 2就是2.0T高功的小钢炮了。

▼MAVIC 2 ZOOM版2X光学变焦特性带来的专属功能，就是一键短片中的“滑动变焦”功能，以及拍照“超解析模式”，虽然画质不及PRO版，但ZOOM却拥有更多好玩的“功能”。飞行器自带延时摄影功能，降低延时摄影的门槛，不用经过复杂后期也能快速生成延时视频。升级全向感知系统的智能跟随2.0则是给整个MAVIC 2系列带来了几乎“无敌”的“全向避障自动跟随飞行”。

下面我们着重测试MAVIC 2这四个重要升级点：

1、2倍光学变焦与DollyZoom（滑动变焦）

看一键短片之前，我们先来看看MAVIC 2 ZOOM的变焦画面。在拍照模式下，MAVIC 2 ZOOM能实现等效焦距：24-48 mm，光圈：f/2.8（24mm）-f/3.8（48mm）的光学变焦。

▼24mm端，广角效果还是不错的。

▼同样位置，48mm端

▼傍晚的立交桥，此时距立交桥中心大约800米，24mm端效果。

▼48mm端效果

▼虽然MAVIC 2 ZOOM的变焦镜头并非恒定光圈，但是光学变焦给画面解析里带来好处还是很直观的，这是傍晚的样张，白天解析力优势会更大。可以看到24mm端想看清远处建筑物上的文字几乎是不可能的。

▼但是在48mm端，建筑物上的文字变得更加清晰，楼面的噪点也相对减少。有光学变焦，取景可以更加灵活，很多镜头不需要飞过去就能拍到，同时也能节省一些宝贵的电量。

▼在1080P模式下，MAVIC 2 ZOOM支持2倍光学变焦+2倍数字变焦，无需拍摄4K视频后期缩放就能够获得4X变焦效果，画面损失还能够接受，视觉冲击力还是比较强的。

▼2X光学变焦可以在飞行+录像过程中随意操作，很轻松地实现螺旋俯冲的效果，看起来要比实际下降速度快很多。

▼在飞行到目标区域后，点击屏幕上智能飞行图标，选择一键短片功能，滑动变焦（DollyZoom）就藏在这些功能的最后一个，这也是MAVIC 2 ZOOM版的独有功能。

选择拍摄目标，点击屏幕上绿色色块中的“GO”即可开始拍摄，拍摄过程中可以点击左侧“红叉”取消，当拍摄完成后飞机会自动飞回起始位置。

▼画面主体不发生太大变化的情况下，背景不断压缩，产生极强的视觉冲击力。虽然类似的效果也可以通过拍摄4K素材后期裁切，但是MAVIC 2 ZOOM滑动变焦的效果无疑是消费级无人机中最好的。

2、超解析模式

▼2X光学变焦除了带来视频变焦，滑动变焦等功能外，大疆还未MAVIC 2 ZOOM带来了“超解析模式”即可以在广角FOV下拍摄4800万像素分辨率的照片。

之前的大疆无人机与OSMO能够拍摄9张广角端照片合成一张超广角照片，而MAVIC 2 ZOOM是通过拍摄9张长焦端照片，合成一副普通广角超高分辨率照片。

这个功能也在全景拍照菜单中，说明这项技术的来源应该还是全景拍摄，与拍摄超广角照片无法提前取景不同，拍摄超解析照片是可以在24mm广角端进行取景的，点击拍摄键以后，飞机自动稳定并将镜头变焦到长焦端进行拍摄，一共拍摄9张最终合成成为一张超高分辨率8000*6000像素的照片。

▼由于视角几乎相同，所以我就不给大家看样张了，直接看细节。对焦点都是画面中间偏下的红色屋顶，超解析优势相当明显，不仅窗户轮廓清晰，就连楼房那边花坛下方有一个白色全圈都能看清楚。

▼看这张直接拍出的画面，虽然24mm端有着F2.8相对较大的光圈，画面整体亮度要更好一些，但是细节上完全输给了超解析模式，所以强烈建议大家使用超解析模式拍摄，后期回去稍微调整一下就好。

▼那么超解析模式到了夜间效果如何呢，我们接下来看这两幅图，，我先不说哪张是开启超解析模式，大家应该从细节就能判断出来。

超解析模式，应该算是拥有光学变焦镜头的MAVIC 2 ZOOM的一个小彩蛋，确实给了我不少惊喜，在没有时间精确计算手动曝光的时候，来一张超解析，不论是白天还是夜晚，都能获得一张细节满满的能够给你足够后期空间的一个“保底”选项。

3、全向感知系统，智能跟随2.0

▼MAVIC 2系列升级到了全向感知系统，这是大疆首次在消费级无人机上搭载全向感知系统，这个系统包括前、后、左、右、上、下六个方向的众多传感器，但需要注意的是全向并非代表360度全覆盖。其中，左右感知仅在智能跟随和三脚架模式下生效。所以并不是说有了全向感知，你的MAVIC 2就能永不炸鸡，但是它的确是我见过的最厉害的感知与避障系统了。

▼MAVIC 2与MAVIC 1一样拥有前置视觉传感器（双目视觉识别）。

▼MAVIC 2也拥有下视觉传感器系统，并且MAVIC 2为下视觉系统配备了两颗超亮的LED补光灯，保障夜间起降也能对飞行器下方进行清晰的视频信号采集，同时MAVIC 2使用了红外距离传感器代替超声波距离传感器。

▼新增后置视觉系统，也采用了双目识别技术，这两枚摄像头采用纵向布局。

▼机尾两侧也各有一颗摄像头，两侧的摄像头进行飞行器两侧的障碍物识别，同样的红外距离传感器也出现在了顶部，所以从配置上来看，全向识别中，前、下、后才是主力，顶部和左右两侧传感器配置相对较少，不能独立完成避障工作，需要所有传感器配合共建信息，这也解释了为什么左右感知仅在智能跟随和三脚架模式下生效的原因。

▼尽管如此，前后左右上下一共十个（红外对管算一个）传感器，已经在消费级无人机里能够傲视群雄了，身为理工男看到宣传片里十个传感器协同工作的画面一定是非常兴奋的。

▼起飞后，在智能飞行模式里选择“跟随”，有跟随（自由）、平行（侧面跟随）、锁定三种模式，大家可以根据需要选择，我这里选择第一种，相对自由的跟随方式。

进入跟随后，飞行器会非常智能地选择跟随目标，比如车或者人，都会被第一时间标记上绿色圆圈，点击圆圈选择跟随目标后，目标将会被框选，此时就已经完成跟随了。

▼智能跟随实战（注意！全程自动跟随，完全没有人为参与打杆操作！）

比较宽阔的小区道路，两边和上方都有树枝，还有路灯及垃圾桶，这些对于MAVIC 2来说都丝毫没有问题。

▼复杂环境跟随

将环境升级到小区广场路段，道路变得狭窄，避障也是毫无压力。

▼绕电线杆

再往更窄的小路里走，两边树与树的距离最多2m，路边还有路灯，MAVIC 2正确识别并轻松绕过，只不过画面会有比较明显横移，但目标没有丢失，最重要的是没有炸鸡。其实飞到这里我已经有点怕了，如果说是之前的飞机，这种情况我是绝对不可能飞进来的。

▼“Z”字型绕树

回头来又经过这里的时候，MAVIC 2竟然选择了从两棵树之间Z字形绕过，前后左右上下都有障碍物的情况下，依旧能跟踪目标，真是佩服。

▼除了对人物进行跟随，智能跟随2.0还能很容易地对车辆进行跟随，进入智能跟随模式，画面中如果有移动的车辆，就会被标记，点击绿色圆圈即可完成跟随。由于跟随车辆速度较快，尽量保持较高的飞行高度，并且要对周围超高障碍物有正确的估计，虽然有全向感知避障，还是小心为好。这时ZOOM版的两倍光学变焦就可以派上用场了，长焦端的画面不仅更有速度感，并且跟随车辆主体也足够大，细节也足够丰富。

▼即使弯曲的道路也完全没有问题，不知不觉就已经跟到1km外了。

▼虽然智能跟随2.0不是万能的，例如下面目标被障碍物遮挡，还是会丢失目标并悬停，但我个人认为，它的水平已经超越了大部分的飞手，它能飞的我不一定能飞，它不能飞的，我相信也没有几个老司机敢飞，体验了智能跟随2.0，我只有一句话“强！无敌！”

▼讲完了全向避障，还是讲一讲大疆的APAS高级辅助飞行系统，这个系统可以帮你绕开前方障碍物，推荐在不使用智能飞行模式的时候都将其打开，打开APAS后有一定几率帮你绕开障碍物（不能绕开即原地悬停）。

▼此时飞机左右控制全靠APAS，我只向前推杆，APAS一定程度上降低了复杂情况的飞行难度（注意，此时还是要注意左右方向的障碍物）。

4、延时摄影

延时摄影（hyperlapse）是一种特别适合体现时间流逝物体运动光线变化的拍摄形式，对于城市车流、天空变幻等有着极强的表现力，之前航拍爱好者想要拍摄延时摄影，得设置好无人机的定时拍摄功能，拍摄数以百计的照片，并且经过后期才能实现。

▼而MAVIC 2提供了四种延时拍摄模式，让完成延时拍摄更加智能，高效。同时MAVIC 2在自动完成延时拍摄的同时会记录RAW格式源文件，以便对延时视频质量有更高要求的用户后期进行更高阶的制作。

▼第一种拍摄模式为“自由延时”顾名思义，即当你设置好拍摄间隔与视频时长开始拍摄后，就可以自由操作飞机的飞行姿态以及云台相机角度，在这个过程中飞行和移动都将变得缓慢，因为快速的移动会让延时视频制作产生跳跃。

▼第二种延时拍摄模式为“环绕延时”，与视频拍摄的兴趣点环绕类似，选择需要环绕的物体，拍摄间隔和视频时长，点击GO开始自动拍摄。

▼从地图上，能够看到无人机规划的飞行轨迹。

▼第三种模式为“定向延时”，首先选择飞行方向（机头朝向并点击下方锁定图标），然后再将

镜头转至需要拍摄的方向，点击开始拍摄。

同样也能看到拍摄路线，起始点及结束点。

▼最后一个模式为“轨迹延时”，这个延时模式与OSMO上的几乎完全一致，都是通过增加镜头位置来增加中间点，最多可以添加5个位置，需要注意的是无人机选点需要经过飞行，并且如果不是逆向拍摄，需要返回起点再开始拍摄，大家要对电量有正确的估计。

▼选好点后，点击拍摄，飞机将飞回起点，然后进行拍摄。

▼拍摄到95/125张左右的时候，遥控器会提示拍摄即将完成，拍摄5s延时视频大约花费4分21秒，虽然时间长，但飞机基本上在视线外，此时还是要紧握遥控器，不能松懈。

▼通过轨迹延时，我们可以比较轻松的制作日转夜效果，但是轨迹延时选点并不能保存，也就是说无法按照之前选好的点，完美复刻飞行，希望后续能够加入这一功能。

5、一键短片

▼除了MAVIC 2 ZOOM独有的最后一个“滑动变焦”剩下六种一键短片都在MAVIC AIR上能够实现，其实SPARK也能实现前四种简单效果，小行星和彗星也是我第一次体验到。

▼渐远效果

▼环绕效果▼冲天效果

▼彗星效果

▼小行星效果

▼滑动变焦效果（再来一次 ）

八、视频&图片样张

1、4K&1080P

关于4K与1080P，如果你存储卡容量大，后期电脑配置高，当然首选4K，下面同位置的视频截图可以非常直观地看到差别，而且4K的素材允许你裁切到原画面1/4的大小，依旧能够输出相当高质量的1080P视频。但是有一点需要注意的是，目前DJIGO APP还不支持4K视频编辑，所以如果你全部拍摄的是4K素材，你只能使用遥控器图传缓存视频进行快速分享，虽然MAVIC 2图传缓存也是1080P，但是缓存与原视频还是存在一定的谜之丢帧和画质差距。

▼1080P视频截图

▼4K视频截图

2、增强HDR

3、纯净夜拍

▼在拍照模式的HDR拍摄下方就是纯净夜拍的功能入口了。

▼先看这张图，忽略楼宇灯光变化，单看中间路灯，左侧明显要更亮一些，暗部两者都差不多。查看照片信息两者的光圈、快门、ISO都是一样的，那么左侧的纯净夜景由于多张合成技术，画面整体会更亮一些。

▼多张合成的好处并不只是提升亮度，更重要的是可以降噪，这也是大疆给它起个”纯净夜拍“功能的原因，可以看到没有开启纯净夜拍功能拍摄的辅道的路面存在噪点。主道的路名几乎看不清。

▼开启纯净夜拍功能后，辅道的噪点几乎被完全抑制了，主道上的路名也大致能够辨识，这项功能还是很赞的，可以在大家拍摄完夜景图后，多拍一张纯净夜景，说不定会给你带来惊喜。

九、DJIGO编辑器

DJIGO APP除了控制飞机飞行，还自带一个功能还算比较全面的视频编辑器，通过这个编辑器稍微编辑一下，就能够制作一些小短片，虽然没办法实现很复杂的转场和特效，也没有办法加水印及字幕，胜在简单易用，甚至你什么都不操作都能为你一天的飞行自动生成一段30s的短视频让你能够快速与好友分享。

▼综合目前的体验来看，iPhone使用DJI编辑器体验流畅度要远远高于安卓手机，特别是在拖拽每段视频长度的时候，安卓机总要卡上2s才有反应（8P对比845机型），所以推荐大家使用iPhone。

▼编辑器有两种编辑模式

1、自由编辑，长度不限制，最大选择20个片段（包括重复）的编辑，可以对每个片段进行诸如对比度、曝光度、饱和度以及速度的调节。

2、自动编辑，生成一段30s的短视频，最大也可以选20个片段（但不一定都会使用到，如果是作品里根据每天飞行自动生成则不用选择），只支持修改和更换不满意的片段，不支持修改画面参数。

▼选区好片段后，就进入编辑模式，竖屏可以操作，横屏就是全屏预览了，建议大家先去选择喜欢的背景音乐，通过音乐节奏来剪辑视频。

▼每一段视频可以调节速度、对比度、饱和度等详细参数，iOS版本对于这些参数调整实时渲染，使用流畅。

▼剪辑好视频以后，还可以给视频添加一些滤镜效果，比较有意思的是最后一张图展示的"逆世界"效果，但是我还是喜欢微调一下对比度和色彩就好。

▼最后还可以添加片头，片头很炫酷，但是炫酷的并不支持自定义文字，而自定义文字只有一种字体，什么时候能加入一些好看的自定义片头我觉得会加分不少。

▼最后点击完成，App会自动生成视频并保存到系统相册，安卓似乎需要手动点一下保存。并且可以将视频快速分享到各种社交App。

▼自动编辑，一样是选择视频，但是编辑界面只能选择音乐，以及替换或平移下方的素材，如果你觉得生成的视频不是你想要的，可以点击下面“换批素材”App会自动帮你更换一批，虽然App会很智能地帮你选择它认为出色的镜头，但是其中总有几个需要手动调节一下，这样出片速度更快，适合立即分享。

▼下面是两段由DJI GO编辑的视频，一段为自由编辑，另一段是自动编辑，采用的都是1080P图传缓存，非原片，所以可能会稍有卡顿。

十、总结

▼总结之前还是来几张样张吧，收到飞机一段时间天气就没那么好了，一天晴就请假跑出去拍，结果发现白天都赶时间拍视频片段给大家做GIF展示去了，留下的照片太少，反倒是MAVIC 2 ZOOM不太擅长的夜景比较多。

▼HDR模式拍摄大光比的晚霞还是很壮美的。

▼ZOOM版本受限于感光元件尺寸，大面积暗光场景的噪点还是比较明显，但是纯净夜景拍摄后，回来简单处理一下，也还是不错，只是整个画面没有PRO版本的那种透亮和通透。

▼ZOOM版本拍摄立交桥这样的场景，就能够接受多了，固定ISO200，快门时间到1秒妥妥的。

▼光线充足一些的地方，效果还是很不错的。

▼手动控制曝光，甚至可以拍出比真实情况更炫丽的照片，由于三轴云台+悬停足够稳。只要风不是太大，1秒甚至2秒的快门都是OK的。

短暂的体验，实在不能完全体验到MAVIC 2的精髓，作为目前大疆消费级无人机中最新最强的产品，全面超越了上一代同时，更高级的PRO版本甚至灭了自家的精灵4P，它不仅适合影像大师作为小型便携设备用来创作，也适合中高阶的航拍爱好者，当然！也适合像我这样对天空有着无限畅想和好奇的入门航拍爱好者。

虽然MAVIC 2妥妥定位在中高端，但是，它却又是目前大疆旗下科技集成度最高、飞行最安全、最容易上手的飞机。之前也许有人说SPARK或AIR更适合入门飞手，但体验过MAVIC 2可能就会改变这个看法，MAVIC 2飞行操作更敏捷、更智能、续航更长久，甚至SPARK炸过机的地方我也敢飞了，所以无人机入门，选什么？——嗯，不差钱就买MAVIC 2+DJI Care吧，保你飞到停不下来。

优点：

1、全面升级的影像系统（无论是ZOOM两倍光学变焦还是会飞的哈苏）

2、滑动变焦带来的震撼视觉体验（仅限ZOOM版）

3、全向感知与智能跟随2.0，（这个在民用无人机上基本上“无敌”了吧）

4、最远8km的OcuSync 2.0图传（体验过程中最远2.5km，未出现一次图传或遥控信号丢失）

你说MAVIC 2有没有遗憾？当然有啊，不然怎么推出MAVIC 3呢

1、最大的遗憾，当然是没有兼顾1英寸底与光学变焦了，这可能是每一个买MAVIC 2的人心里最大的“纠结”（一次买俩的土豪请无视）

2、云台保护罩拆装有些麻烦（油管某大神直接说他搞不清楚怎么装，老外都比较呆？）

3、遥控器没有采用USB TYPE-C接口

（PS:我是不会说为了拍这个镜头，俩飞机飞太近，SPARK光荣牺牲 ）

最后，就像某油管大神说的，现在问题已经不是买不买大疆无人机，而是买哪一个大疆无人机。MAVIC 2的推出，似乎就已经有了答案。