骑行爱好者训练、骑游、通勤的全能小帮手——山人技术DiscoveryPro智能码灯

写在前言前面：

感谢张大妈的信任（拱手.jpg），能够有机会测试山人技术公司的DiscoveryPro智能码灯。申请众测之前，在公吧、论坛上已经对山人公司的Discovery智能码灯有所耳闻，颇有兴趣；从产品风格来说山人公司也给我留下了专一、专业的印象，因此有了这篇牺牲了大半个国庆假期以及后续好几个周末、历时超过半个月、里程超过100km的超累的众测。

为了能给各位值友直观的感受和客观的信息，累一点嘛也是值得的。测起来累，各位看官读起来还是轻松些好，因此本文能用图表达清楚的决不瞎比比码字，图片占比较大。反正都8102年了，都是无限流量了怕啥呢。

本文主要结构：

前言

1.开箱与包装

2.安装与外观

3.功能与操作

3.1 码表功能

3.2 照明灯&警示灯

3.骑行实测

3.1 日间路试

3.2 夜间路试

4.总结与建议

4.1 总结

4.2 建议

好了，下面正文开始：

前言

关于山人技术®这个品牌本不想啰嗦，可骑友群里问了一圈，它的知名度确实不高，所以这里还是费两句口舌介绍一下。

山人技术®是一家年轻的深圳公司，成立于2012年，专注于自行车和户外运动。公司主打产品就是自行车码灯（码表+照明灯），也就是这次测试的猪脚，已经做到了第二代；网上骑行论坛里对第一代产品的评价还是不错的，所以也让我对第二代产品较为期待。山人技术®其他还做码表、照明灯、码表配套的传感器、心率带、安装支架（前飘）、运动摄像机（？）等，应该说在这样一个浮躁的时代，对于一家成立6年的公司来说产品线还是比较聚焦的，只有运动摄像机看起来有点儿跳。贴一张他们家产品线的图：

公司品牌什么的不多讲了，晓得你们还是最关心产品。有兴趣进一步了解的朋友请移步公司官网http://www.shanrentech.com/cn/

开箱与包装

快递盒上没有看到“朕值到了”胶带，稍微有点点失望呢。

照片都是手机拍摄的，开箱这边用的主要是传说中拍照101分的小米8。还没完全熟悉它的调性，宽容度还是挺不错的，但所谓AI识别模式拍出来的照片都偏暖，开箱图这里就直出不后期了，算是方便值友们随便感受一下这一代掉价王的人工智障相机水准吧。

打开快递盒，就是山人技术智能GPS码灯DISCOVERY PRO的包装了。没见到填充物，不知道是对产品质量的信任还是包装小哥的疏忽。抑或对快递小哥的炒鸡信任？确实寄到的时候快递盒连一个凹坑也没有。

除了产品外还有一封信，众测小小值好贴心

这次众测的套装应该是山人技术第二代DiscoveryPro智能GPS码灯的一个最小功能套件，包括一台智能码灯的主机（后文可能简称码灯或者主机，看心情）和两个传感器（速度+踏频），官网价格是699+168。加上后续补发的前飘89总共956，与众测页面的1044对不上啊，小小值鸡腿怕是保不住了。

值友看到这里的时候估计已经11月了，但是这段话我还是决定保留，体会一下我内心的感受：刚（20181007晚）看了下众测页面的提示，因为前飘要补发，众测报告推迟到10.31提交了，我不管小小值你赔我国庆假期赔我8102年最后一个长假！

接着测评。前飘支架后续补图，这里先只讲第一批收到的三个功能件。为什么说这三件是最小功能套件，用过码表的朋友都知道，只有主机没有传感器是没法获得转速踏频等等信息的，最多就是一个灯、一个gps信息，应该不会是任何一位买码表的骑友的初衷。所以，建议厂家宣传的时候著名一下，要有踏频信息除了主机至少还是要配传感器的。

三个包装盒的正面：

背面：

包装这里多讲两句。照说这套山人技术第二代DiscoveryPro智能GPS码灯价格也到千元级别了，包装实在呆板了点。正面就是白色背景，然后印个产品的外观图，下面一排罗列个码灯主要功能的介绍；背面还是罗列，把通过扩展模块可以实现的所有功能又罗列了一遍（并且光看外包装其实看不出来需要扩展模块），下面一排再罗列产品信息、公司信息和主要参数。。。。这种密集堆砌的“华强北工程图设计风”，山人公司是不是忘记给包装设计师加鸡腿了.....产品的包装是客户面对产品实物的第一张脸，承载着对品牌定位、公司文化、资金技术实力等等进行展示的重要功能，山人公司若想做好产品做大做强，包装还是要好好下点功夫的啦~

拆开码灯主体的包装盒，里面还有一个内包装。内包装反倒显得简洁明了，除了大写的产品名称外就是一行小写字体的slogen“from zero to hero”。口号简单好记，也明确了产品的使命，定位入门级骑行爱好者，帮助爱好者科学骑行、成长。个人觉得这个包装就比外包装要好，因为现代产品不一定要在包装上写明全部功能，况且包装上有限的空间本来也不可能写透彻，包装更重要的应该是传达产品的核心理念和公司的价值观；现在产品的功能特性应该通过别的渠道让潜在用户进行了解，比如爱好者社群、比如张大妈众测，特别是张大妈众测，是一种高效、优质的让更多的潜在用户接触、熟悉产品的手段哟

打开包装盒，码灯终于现出了真身，呃，居然是蓝绿色款，包装上好像都找不到相关颜色的信息嘛。除了码灯主体，还有一个把横安装支架和一根充电线。

这个是背面。从上至下分别是照明组件、安装卡块、充电接口。充电接口是老款的mini_usb T型口，目前应该还算普遍，但是后续估计大家都跟着手机换type C了；既然是新产品就应该用typeC接口的，否则不是49年入了国军嘛。

照明组件的反射碗和灯珠。透镜是没有透镜的，这种价格的产品是不可能有透镜的。标称最大260LM（流明）的光学产品一般也不需要透镜，反射碗设计得当就能够满足使用效果了。顺便说一下，现如今TB上充斥着大量山寨400LM甚至600LM、800LM（虽然大多数都有虚标）便携照明设备，山人码灯没有过分追求夸张数据的做法还是挺有自信的。好感度+1。另外就是，这个LED光珠在阳光和反射碗的作用下折射出来的光线切边锐利，好漂亮啊。

称重。单码灯主机134g，与标称130g相差不大，基本在测量误差接受范围。

然后是踏频传感器，配套了一堆尺寸不一的橡胶圈，用于把传感器绑在蹬踏曲柄上。

传感器采用3V的2032纽扣电池进行供电，旋开背面的扣板就能看到。电池更换起来十分简单。首次使用前，在电池正极和传感器触点之间有一层绝缘的塑料纸，需要先取下来传感器才会正常上电。

这个是速度传感器。电池安装方式、初次上电方式与踏频传感器一致。

这是迟到的前飘支架

打开包装，包括一个支架主体、两套橡胶垫圈以及一个配套的六角扳手。

支架的开模做工真不错，表面磨砂处理的质感让人分不清是塑料还是镁合金。

最后称个重，单独支架重量60g。略重。

码灯套装重量不错，把横绑带支架状态的全家福重量约190g，比一台小米8还轻10.5g。这个重量我觉得挺可以打一打了，毕竟是面向入门爱好者的全能产品，又不跑冲刺赛场地赛。全功能的话，肯定比码表+照明灯要轻得多。

前飘支架状态的全家福218g，重量也还在合理范围内吧。

安装与外观

山人技术智能码灯的安装十分简单。

主机有两种安装方式，绑带支架安装和前飘支架安装。

绑带式安装就直接把码灯配套的硅胶绑带扣在把横上你中意的位置，然后把码灯插在绑带支架上的接口即可。个人觉得，这种安装方式比较适合山地车，因为对于公路车来说把横的位置相对靠后，安装在把横上在骑行过程中读数不太方便。

安装好之后与小米8手机安装效果做一个对比，这个尺寸还是比手机和谐很多的。

前飘式安装则先将前飘支架安装在把横中间，再将码灯扣在前飘支架上。这种方式比较适合公路车，读数方便，整体外观也更有**。对于菜腿来说，**是十分重要的

前飘支架和单车右变速线和刹车线有点儿干涉，缠把带布线的时候没考虑它的空间。

前飘支架安上码灯的效果。在车把的正中间的，处女座们终于可以舒一口气了。

踏频传感器就直接用橡皮圈扣在曲柄上，扣在左侧内侧，避免影响传动和蹬踏动作。

速度传感器就塞进配套的硅胶套里，然后扣在前或后轮的花鼓上即可。官方推荐安装在前轮，因为前轮花鼓直径较小，不同品牌的尺寸一致性较好，便于安装；后花鼓碰到尺寸大的可能根本扣不上。

就这，简单吧。我理解，无论时速度传感器还是踏频传感器，本质上应该都是一个加速度计，通过加速度计测量传感器翻转或转圈的频率，从而获得转速或者踏频的信息。这种方案比使用霍尔元件的传感器安装方便多了，不用再费心调整小磁铁的安装位置、与接收器之间的距离等等，而且也不用担心影响轮胎和曲柄的动平衡，各种好；唯一的缺点就是成本略高，山人码灯这里还是比较良心啊。

然后心率带就是绑在胸前大约齐平乳头的位置，大概就如下图所示。

（下图.jpg）

呵呵才不让你看

上一波定妆照。

绑带支架状态：

前飘支架状态：

远远的看到它就会情不自禁过来看个仔细有没有。

全方位展示一下。

装上前飘后就没碰上一个大晴天，出片颜色有点儿偏冷，确实天也冷了。

功能与操作

主机功能分两部分，一部份是普通码表的功能，一部分是灯。

码表功能

山人智能码灯的功能太多了。这里就分享一下几个常用的主要功能吧。

除了一般码表的速度和踏频外，山人智能码灯还集成了GPS、心率（需要配心率带）以及蓝牙功能。蓝牙需要配合手机一起使用；这里先看看GPS、转速、踏频、功率和心率。

长按电源键开机，电子产品的默认开机关机方式。开机后就可以点灯了，短按电源键，照明灯会在高亮（260LM）、低亮（130LM）和关闭之间切换。具体亮灯效果和照明效果后面专门测试。

高度计

高度计一般用的气压计原理，山人技术用的什么我没有去深究，反正可以通过GPS校准，一般不会对骑行有太大影响（这里是冲积平原，超级平的，何况菜腿，我已早早放弃爬坡）。

GPS

GPS的搜星速度还可以，基本上在户外空旷地带就是秒搜，与号称双频技术的小米8手机不相上下（反正都是秒搜）；室内、高架下方、隧道等GPS信号弱的地方，反正就是根本搜不到，也和小米8一样。

速度传感器、踏频传感器、心率带

这三个传感器都需要设置连接。速度传感器和踏频传感器我是在车上安装好了之后再搜索连接的，也可以先连接好再安装上车。

搜索传感器，我已经连好了，所以打开里面是有编号的。第一次打开时只是个x，按set搜索就可以连接上了。

速度传感器和踏频模拟功率都需要进一步设置，选择第三项小扳手，进去可以设置轮圈周长和曲柄长度。

最后一项是设置功率显示方式的，可选实时的或3s平均、15s平均等等。各项操作设置与一般的码表或者手表设置差不多，因为按键比较少，很多设置涉及多种操作模式，第一次用的话多半需要说明书协助。贴心的山人技术公司在官网上放置了设置视频，介绍很详细，有兴趣的见传送门：

http://www.shanrentech.com/cn/html/about/support/

如果设置视频还嫌烦不想看，也请一定认真看看这个提醒：

每次骑行要长按SET键看见倒计时后码表才开始记录！

每次骑行要长按SET键看见倒计时后码表才开始记录！

每次骑行要长按SET键看见倒计时后码表才开始记录！

重要的事情说了三遍。众测的第一周出去骑车没注意这个操作，整个啥数据也没记录。后悔没看说明书。 话说山人技术公司也可以把软件做成自动记录的吧，毕竟骑行10km的数据记录量也不过11~15kb，实在用不了多大的存储空间。

码灯的骑行界面是这样的（设置成了最大值模式）：

有两个小问题这里提一下：

①山人技术码灯不支持主流手环类的心率设备。

本次测评的Discovery Pro是山人技术的第二代产品，相比第一代产品的区别就是大幅提高了对设备的适配性，包括蓝牙设备和ANT+设备，这使得它可以适配市面上绝大多数的心率带设备，而不一定非得购买山人自己的心率带产品；我翻出来自己的古董迪卡侬心率带，连接成功。但是显然，它还是不能适应市场上已成为主流的手环类产品，我尝试了fitbit HR和小米手环2，均无法连接。

我认为这是一个功能上的不足。虽然心率带在准确性等上面有所优势，但确实佩戴不太舒适，也不符合普通大众的习惯。起码在运动爱好者这个群体里，手环、手表类产品会是未来的绝对主流。为提高山人码灯的易用性和适应性，希望下一代产品能够适配主流的手环类心率设备。

②山人技术码灯连接自己的速度传感器有时候会存在连不上的情况，不知道是不是个例。

发生的并不频繁，在这半个多月的测试过程中一共发生了两次；但是一旦发生了也挺恼人的，两次骑行全程都没能连接上，重启也不好使。

而且，山人码灯还有个“特别”的设定，就是GPS数据只对应行驶距离，转速传感器只对应速度数据。也就是说，如果在骑行过程中发生这种转速传感器连接不上的问题，即使GPS信号正常，也无法获得、记录当前骑行的速度信息。反过来，在GPS搜星不成功的时候（比如高架下方、桥洞隧道内），即使速度传感器工作正常，里程数据也不增加，而是要等到GPS重新搜星成功后再变动。歪？微积分可以解决的问题为什么不写进程序里呢？百思不得其姐。

上面说了这些操作是不是有点绕晕了，其实吧，山人技术码灯的绝大部分设置都可以在手机app中完成。哈哈哈故意放在后面写，否则谁还和只有3个按键的塑料砖较劲

能用app进行设置是一个极大的优势，毕竟人人都已经习惯了使用（事实上是依赖）手机进行各种操作，况且用手机操作确实方便不少，功能更清晰，界面更友好。那些说骑行从来不带手机的，你确定你不是职业运动员？

左上角这个萝卜头就是山人运动的app。进去了之后先注册一下账号。

然后去主页，添加设备。

可以看到山人运动可以添加山人技术公司的几乎所有设备。按分类选择进行添加即可。实测搜索设备很快很方便，与山人码灯主机一样。注意使用时需要打开GPS定位和蓝牙。

添加好设备之后单击Discovery进入码灯，就可以对码灯进行实时设置了。轮圈周长、曲柄直径、功率显示方式、照明灯和警示灯工作方式等，均可以在这里进行设置，还可以升级固件。

运动界面：比码灯的界面简洁多了，不过也少了功率模块

app操作十分简单，和行者、咕咚、悦跑圈什么的一个逻辑，界面还算比较友好。

另外，细心的值友是不是发现了什么？既然手机可以直接用app连接速度传感器、踏频传感器，那是不是不用码灯主机了？卖个关子，后面路试的时候再看。

照明灯&警示灯

我知道你们都迫不及待要看灯了。毕竟有多少人之所以选择这款码灯就是因为它有灯。

山人智能码灯集成了两种灯，分别是照明灯和警示灯。

照明灯是德规灯，主要有3点特点：

1）有截止线，不能有向上的泛光，并且截止线不能过高，这是为了保证你是近光灯，不会干扰对面的行人行车安全；

2）铺光光斑要兼具照射距离和铺光角度，讲究中间照得远、近处铺得开，且铺光尽量均匀；

3）色温不能超过5000k，必须是暖色温，具有穿透力且不易视觉疲劳。

山人码灯的照明灯从侧边看，有明显的截止线。照射方向是一束很强的光束，光束下方光线亮度较高，颜色较暖，肉眼看比5000k的菲利普汽车车灯暖多了，肯定低于5000k无疑；截止线上方也有少量光，冷色调，亮度暗了很多，应该不是反光碗直接反射的，而是多次反射造成的杂散光。

从正面看更明显。即使眼睛与照明灯齐平，炫光也在能接受的范围内。截止线控制的不错，截止线上方的杂散光还有少许优化空间。

路面铺光效果，则请出我的大黑粗TB特警手电，对比着看。详细很多入门骑行爱好者也和我一样，偶尔走夜路就用手电对付过去了，火神啊什么的高亮度长续航手电在骑友中普及率也非常高。然而这种对付的做法不能和专业的比，一比就露馅了：

上图是大黑粗的铺光效果，下图是山人的铺光效果。简直吊打啊有没有！

按参数，大黑粗的亮度应当高达500LM，直接看灯光的话也是大黑粗更亮，射得更远。看大黑粗的铺光效果图，直接射到了路尽头对面的建筑，确实是又远又亮。然而首先大黑粗铺光不好，除了中间一团，周围全是暗的，可视角度小、亮度不均匀，近处基本看不着；且大黑粗是冷光，看起来并不舒服，哪怕更亮也显得看不清楚。山人码灯这两点都解决得很好，中心铺光距离足够，虽照不到路尽头的建筑但铺光中心铺光距离已经超过30m；近处可视角度也很大，目测超过150°。不足在与中心光斑和近处的扇形光斑之间有一段相对较暗，铺光均匀性还有提升空间。

手电和山人码灯的合体效果，中间高亮区域是合体部分：

放段视频，演示一下两段调光（130LM、260LM）以及和大黑粗手电的铺光对比，更直观的体验一下吊打效果，按在地上摩擦摩擦。

有了这款码灯，再也不用担心夜骑掉排水沟摔车了

（这种无处不在的排水槽对公路车夜骑真是。。。大杀手。。。别问我怎么知道 ）

对于一个单灯珠的骑行灯来说，这个铺光效果我认为是可以接受、接近优秀的，特别是官方标称续航能达到90小时，这个照明效果能打80分；山人的光学设计师再努努力，提高近处铺光亮度和均匀度，争取能打得国外大牌灯具满地找牙。

再来看看警示灯。

山人码灯的警示灯是可以无极调光的！颜色可以在绿蓝紫红之间无缝转换（需要手机app配合设置）。或者可以直接用主机选用绿色、湖蓝、深蓝、紫、大红几个预设颜色。警示灯闪灯的模式也很丰富，包括常亮模式、呼吸模式、闪烁模式、以及速度随动模式。速度随动模式比较有特点，不过实际上由于是前灯，夜间肯定被照明灯亮度盖过去了，实用性都一般，但是胜在**啊~

配上美骑易购入手的激光尾灯，夜间行车安全系数大增啊有没有。

看看呼吸的实际效果：

骑行实测

说一千道一万，车不骑起来啥都白瞎。

秋高气爽正是骑行的好时候，小伙伴们躁起来！

日间测试

看看山人码灯记录的数据。app自己记录了一份数据，读取了码灯之后，又导入了一份数据，同一次骑行变成了两次数据。

打开两条记录对比一下（左侧为码灯数据，右侧为手机数据）：

可以看出，手机记录的数据比码灯记录的数据要少一些，如前面面板看到的，功率信息完全缺失；虚拟功率计功能只有智能码灯才有。想只买传感器就靠手机实现码灯的功能是不行滴~另外坡度范围在手机记录的数据里也缺失了。

功能有所区别可以理解，但是仔细看看，数据本身也有区别；最大踏频、最大速度都不一致，总爬升更是差了100m。孰对孰错？好困惑

再看看图表界面（左码表右手机），同样在海拔数据上出入较大。码表高度计需要校准啊。

3.2 夜间测试

夜骑危险，一般不建议夜骑；但白天工作繁忙，只有晚上才有点自己的时间。另外对于骑行通勤的朋友来说，难不成晚上不骑了推车回家？照明灯对于夜骑者来说是刚需啊。

夜骑也不用看什么数据了，直接看铺光效果吧。

夜间铺光效果还是很不错的，城市夜骑肯定是够用了。GIF图片中看不到近处的扇形光斑，前方主光斑可以看得很清楚，可以有效的补充环境光的不足；如果主光斑和近处扇形光斑能够均匀衔接的话就完美了。

总结与建议

总结

山人码灯是个码表中的“水桶机”，功能足够全，适配性足够好，续航超乎意料的长，且重量和大小尚可以接受，再加上德规灯照明这个大杀器，一套设备满足了业余骑游、通勤的几乎所有要求。

专业码表：我比你小、比你轻；

山人码灯：我有灯；

手机：我功能更多；

山人码灯：我续航更长，而且我有灯；

手电：我能照明；

山人码灯：我功能多又全，而且我是德规灯！

因此，尽管体积较大、重量较重，有时个别传感器连接不上，照明相较专业灯具还略有点儿差距，但我却对它非常满意。可见，山人码灯的定位是非常准确的，简直就像是为我这样的骑行爱好者所量身打造 。

事实上，这样功能全、长续航、带照明的码灯产品仅此一家，我十分期待它日后的发展。

建议

然而这款产品自然也不是十全十美，测试过程中暴露出来的几处小毛病小不足希望山人技术公司能够在后续产品中进行改进。

1）增加对手环、手表类心率测量设备的支持。这类心率测试设备受众更广，使用更符合普通人的习惯，后续必然是个趋势，增加对手环的支持应该是业余码表产品发展的大势所趋。

2）速度传感器与GPS的数据可以做到互相融合，相互校准、相互补充，同时也能够互为备份，解决高架下没有GPS、有时速度传感器连接不上的问题。

3）提高产品的工作稳定性，消除传感器连接不上的问题。

4）统一码灯和手机app的算法，降低两种测量算法的数据差异。

5）增加码灯自主记录、自动判断的功能，比如对连续骑行超过30s的骑行进行记录，暂停骑行三十分钟自动分段记录等，简化码灯操作，使之更为智能。

6）最后，包装设计可以改进一下咯，国内手机等电子产品的包装、设计已经慢慢走向国际前列，千方百计体现出国货的自信、活力与精气神；山人码灯相比就显得保守了，有待提高哇。

经过半个月的测评，已经习惯了山人码灯的陪伴。

通勤时也把码表打开，看看踏频，规范自己健康蹬踏；夜骑也把照明灯和警示灯打开，保障自己安全骑行。山人码灯确是骑行爱好者训练、骑游、通勤的全能小帮手没错了，深得我心啊

不知道坚持看到这里的值友朋友们怎么认为？

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