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70迈智能行车记录仪Pro：硬件部分表现不错，软件应用还需优化
2018-10-01 17:04:33
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从张大妈这里薅羊毛必须得下本儿才行，这不我花了无数金币，盯着众测页面N个日夜之后，终于被张大妈翻牌子了。这次体验的产品是小米生态链旗下唯一一家制造车载智能产品，目前主营行车记录仪的70迈公司出品的70迈智能行车记录仪Pro，市场价349元。正好之前购买了盯盯拍Mini One，所以后续内容会按两款产品对比的方式写。
作为70迈最新出品的产品，这款记录仪使用了最新的设计，具体性能上也有所提升。先从包装开始看吧，这台智能记录仪的包装尺寸比我预想的要小很多。包装盒使用了主流的开启方式，包装盒内部为上下两层，上层摆放着记录仪本体，下层则是配件及说明书。包装盒的空间利用率挺高，设计上用了心思。
70迈智能行车记录仪Pro的尺寸不算大，主体为圆柱状，附带了一块显示屏，造型还算新颖。附件包括撬棒、充电器插头、充电线、带背胶的底座和静电贴。充电插头的尺寸比较小，手感不错，弹性触点的设计可以兼容各种车型的点烟器插口。静电贴是一项贴心的配件，因为目前这类记录仪都采用粘贴方式进行安装，调整位置非常不便。
有静电贴之后，调整位置相对就容易不少。不过相比其他产品万向节+吸盘的安装方式，便利性上还是存在不足。但万向节+吸盘的方式又容易掉落和抖动。看来目前还没有合适的解决方案。
安装记录仪非常简单，首先将静电贴贴在前风挡中部偏上的位置，最好是在内后视镜的后方；之后将背胶底座粘在静电贴中部画圈位置，也可根据实际需求进行调整；最后把记录仪卡在底座上即可。
在记录仪背后与底座连接部分带有触点，未来可进行模块扩展，增加记录仪的功能。安装在底座上的记录仪轻轻晃动会有旷量，在车辆行驶过程中是否会受颠簸的影响还需之后进行考察。
屏幕为不可调设计，适应轿车和SUV基本没有问题，但是面对前风挡比较直立的车型时，显示屏的角度就不太利于观察了。也正是因为屏幕的存在，记录仪的镜头为单独调节方式，与其他柱状记录仪的一体式设计有明显区别。
70迈的指示灯尺寸更大，所以更便于驾驶者观察，各种状态也能通过指示灯的不同颜色进行区分，亮度则非常柔和。盯盯拍的指示灯就非常小，虽然也能依靠指示灯颜色来判断记录仪状态，但观察上就不那么容易了。
70迈记录仪还是采用的存储卡作为存储介质，在目前已经有部分企业推出内置闪存颗粒产品的大环境下，竞争力受到了影响。相对于盯盯拍Mini One开机即用的状态，70迈必须要安装存储卡之后才能使用，这会增加一笔额外的费用。由于大部分存储卡并未按照车规需求进行研发，所以在低温与高温环境中容易出现问题，之前行车记录仪也多会因为存储卡的问题而导致工作不正常。当然，内置存储设备也不代表能够完全避免类似问题。
换个角度来看，使用外置存储卡的记录仪如果存储卡损坏，换张卡还能继续使用。而内置闪存的记录仪如果闪存损坏可能只有换机器了。二者使用成本还需要更长的周期来考察才能判断孰优孰劣。
两款记录仪都可用USB充电头的方式与车辆进行连接，盯盯拍还有单独的取电接口。当车辆通电时70迈的开机速度和进入录制视频时的速度均快于盯盯拍；断电时70迈的关机速度则慢于盯盯拍。这样一快一慢的设计能够录入更多的内容，特殊情况发生时会帮助车主采集更多证据。
70迈记录仪安卓版APP的内容基本上都是连接记录仪、绑定车辆以及记录仪基本设置，简单且纯粹。这明显与加入了用户社区以及交通违法举报功能的盯盯拍有着不一样的定位。和目前大部分可连接手机的记录仪一样，70迈使用的也是WiFi热点的方式，这样可以避免用户在使用过程中消耗流量。
具体连接操作上，70迈与盯盯拍也有区别。首次使用的时候，70迈需要在机器上通过按键打开无线热点功能才能与手机进行连接。只要打开过无线热点功能，再次连接就不需要再在机身上进行操作了。盯盯拍的连接就简单许多，整个连接过程都不需要对机身进行任何操作，使用APP即可。
在绑定车辆的时候似乎遇到了bug，从首页进入进行绑定时，页面显示设备未连接状态，多次尝试均为这样的结果，实际上手机与记录仪已处于连接状态。只有进入设置页面之后，完成车辆绑定才能有正常显示。
另外，设置菜单里有停车监控的选项，在选择打开的时候APP没有特别的提示。实际上这一功能跟其他品牌记录仪一样，需要依靠单独的取电线连接车辆常电才可实现，从用户体验角度来说容易造成误解。其实可以像GPS、电子狗功能那样加上一个检测功能，未识别取电线不可选停车监控功能即可。不管是不是作为小米生态链旗下产品，既然带上了智能二字，提供用户体验至关重要。
下方为70迈记录仪和盯盯拍的照片效果对比，盯盯拍由于设备安装问题，部分画面有遮挡。仅从可视部分来看，70迈的图片质量要更好一些。
地库静态照片
早间逆光静态照片
日间阴影处动态照片
夜间静态照片
夜间静态照片
夜间动态照片
地库静态照片
早间逆光静态照片
日间阴影处动态照片
夜间动态照片
夜间静态照片
夜间静态照片
70迈记录仪有一个比较明显的问题，那就是视频录制和下载不可以同时进行。当你需要下载记录仪内的视频时，录制功能就会停止；反之亦然。这个设定不太让人理解，我看也是其他用户集中吐槽的点，希望之后能够进行改进。
连接WiFi下载录制内容过程中二者的设定也有区别，70迈记录仪需要完整下载1分钟的素材之后才能进一步操作，盯盯拍则可以在素材下载5秒后即可终止下载。相对来说，盯盯拍的产品逻辑要更好一些，用户在下载过程中的自由度更高，也可减少后期处理的时间成本。
70迈记录仪的数据传输和取电都依靠同一个micro USB接口，盯盯拍除了有micro USB接口外还有一个单独的取电口。使用绿联数据线通过micro USB接口连接电脑时，盯盯拍记录仪会被识别为U盘，拍摄内容会按照常规视频、紧急视频和图片分类保存。文件夹为英文命名方式，内部文件按照日期时间进行排序。
70迈连接的时候就没有盯盯拍顺利了，多次尝试后取电功能正常，记录仪可正常开机录制，但电脑无法识别。拔卡插电脑后可识别存储卡内信息。其文件夹也采用英文进行命名，包扩常规、紧急、延时、停车监控、照片和电子狗数据几个文件夹。涉及到影像数据的文件在保存常规大尺寸格式的同时还会有一个存放小尺寸文件的文件夹。
语音识别的能力二者的表现都还不错，在车内音响和空调均开启，车辆行驶条件下仍可辨别驾驶员说出的指令并执行相应功能。以目前入秋后的气温，在早高峰行驶40分钟左右的工况下，盯盯拍和70迈记录仪的发热量都不大，运行状态也比较稳定。
综合性能、价格和使用便利性来看，个人感觉盯盯拍Mini One略胜一筹。70迈智能行车记录仪Pro在硬件层面表现还不错，但是软件应用上还有不少需要优化的地方，希望厂商尽快升级吧。
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