米志智能行车记录仪对比测评

从众测还叫红测蓝测的时候就开始在大妈混，也算是老潜水运动员了，上一次众测中奖应该算是15年的事儿了，没想到时隔3年再次中奖。废话不说直入主题，我自己的车原本是有行车记录仪的， 也是看了大妈的文章以后，去年双十一入手了papago这款N291，那会儿星光夜视刚火，N291也算当年新款，搭载索尼IMX291传感器，当时399入手，很欣慰今年还是这个价格。不过今年新出了WIFI版本，弥补N291一大短板，WIFI版本要449，贵50块钱。

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这次中的新记录仪，准备给爸爸的车装上，说实话我对后视镜形式的记录仪是有一些抵触的，总觉得破坏了原车的美感，一块又傻又大的镜子安在中间，郊区地铁站趴活的黑车既视感。而且后视镜是行车安全很重要的一环，虽然很多老司机觉得从来不看后视镜可有可无，但是我个人还是非常依赖后视镜。原厂后视镜无论从清晰度，角度大小，防炫目功能上都是精心设计的，不得不说后配的后视镜无论怎们宣传，看起来终归是有那么一点别扭。好在这款没有什么所谓的流媒体功能，屏幕行车期间也可以设置为不亮，基本不影响后视功能。而且安装上以后倒是给我的印象还不错，没有大的离谱，边角光滑做工精细，一眼看上去倒也没那么粗糙廉价。

其实在大妈邮寄给我之前，在淘宝查了一下这款，大妈发货的这款是APP版，原价399，券后价299

大妈标价599，未免水的太多了。

经过一周的使用，先说结论，299的价格并无优势，前后盯盯拍，米家冲锋，后有papago，Mio这些老牌劲旅围堵，新生代品牌不靠价格，不靠实力，不靠服务，实在担心怎么活下去。

下面具体介绍一下米志这款记录仪。米志应该是个很新的公司，淘宝和京东都只有2款产品在售。一款是传统样子的，一款是后视镜版本的，看起来参数差不多，但是价格差一倍，咨询客服以后，客服说贵的那个是老款，清库存，建议买新款。厂家这种做法也是费解，老款是骗一个算一个么？

后视镜款这个，也就是我收到的众测产品，机器采用联咏芯片，传感器为索尼307，相当于291的阉割版。正好和我的papago N291做个对比。

收到货第一步当然是开箱，简单放几张大家都不爱看我又不得不放的开箱照。

看两个有趣的部分， 第一，拆开盒子以后发现线材的塑料袋上粘着一个胶皮垫。

仔细一找，嘿，这做工，自己弄了点胶沾上了。

第二，看看这磨损的，虽然说这部分实际安装的时候被汽车后视镜挡住不会露出来，但是一个新机器拿出来就是被磨花的状态， 未免有点不爽。

这款安装倒也简单，两个弹力不错的橡皮绑带直接把它绑紧在原状后视镜上即可。

电源插点烟器，这里是第一个不爽的地方，papago 的接口就是一个 USB 口，这样我可以自己配一个双USB 的点烟器，一个口给记录仪，另一个还可以给手机充电。但是米志这货电源直接接死在点烟器头上，接电以后点烟器就被占用了，想手机充个电还得把记录仪关了，实在是脑残的设计。

电源接通后，手机扫描说明书上的二维码可以下载 APP。APP 界面一打开，我就知道这是一个请不起APP UI 设计师的小厂了。整个 APP 透露着程序员兄弟的钢铁美学以及直男思维，想必他们也没有产品经理，程序员和老板一合计，加了一个礼拜的班就捣鼓出来一个毕业设计水准的 APP. 这个 APP 在前3天让我备受折磨，甚至萌发了学习 Android 编程帮他 debug 的想法。

简单来说，就是这个 APP 打开以后，连接不上记录仪。注意看右上角有一个切换模式的标志，按一下是 STA 模式，再按一下是 AP 模式，虽然我并不知道这两个模式是什么鬼。反正从界面看，能搜到我的记录仪，按一下记录仪，提示输入默认密码1-8，输入完以后自动切换了系统的 WIFI，连接到了记录仪的 WIFI，但是这时候，APP 并没有和记录仪连接成功，当再次点击屏幕中的记录仪后，闪！退！了！

添加了米志智能微信公众号，在后台直接留言反馈，客服表示也爱莫能助，大概就是以前没出现过这种情况，重装重启你换个手机之类的吧。我甚至，把错误日志发给他们。。。

然而没什么卵用，还得靠自己。经过多次测试，找到一种方法能够连接。需要在 STA 模式下点击记录仪图标进行连接，输入 wifi 密码连接成功后，切换到 AP 模式再点击记录仪图标，就可以成功连接记录仪了。但是如果一开始就是 AP 模式，在输入 wifi 密码的时候就会闪退。并且无论怎么设置，每次连接的时候都需要重新输入 wifi 密码，并不能自动记忆。

后视摄像头因为需要有损安装，暂时没有试用，画面部分主要测评前置摄像头。

先来一段我原有的Papago N291夜间光照条件良好下的视频，请切换至1080p 清晰度观看。注意看前车车牌，在大灯直射的情况下有短暂的过曝现象，导致一片白，但是很快就调整过来，降低了曝光，可以明显看到原本可以看到轮廓的远处天空迅速变黑，同时车牌区域调整到正常曝光。同时旁边车道的车牌，基本也可以看清。

下面是同一天晚上，同一段道路，米志ZM01的表现。注意看当大灯直射前车车牌的时候，因为光比太大，车牌部分全部过曝呈现一片白色，完全看不清车牌，即使等待了2秒以上，整体曝光度依旧非常高，可以清晰地看到天空的轮廓而车牌过曝。旁边车道的车当后车车灯照上去的时候也是一样。当车灯不在直射前车车牌的时候，车牌显示的非常清晰。

这两段几乎同一路况和外在光照条件下的对比很好的展示了291和307两款芯片的差别，阉割版不是白叫的，毕竟如果只是少个不重要的阑尾我们一般不会说阉割。

米志在设置界面可以对视频长度进行调整，但最大五分钟，特意测试了一下两段视频之间是否有丢帧现象，看下面视频，我把两段视频剪辑到一起播放，连接处在大概13秒的位置。可以看到有及其轻微的丢帧，肉眼几乎不可辨别。这方面表现还算满意。

白天来看米志表现没有太大偏差，正常光照下车牌基本都是清晰可见，试用了几天也没有出现什么异常问题。

总结一下这款米志行车记录仪

优点：

1. 没有跟风做后视镜流媒体，后视镜面基本清晰可用，样子不算太丑。

2. 屏幕显示清晰亮度足够，即使阳光直射下也可以看清楚屏幕。

3. 行车记录仪的基本记录功能合格，视频清晰，不丢帧，车牌分辨清楚。

4. 有内置电池,停车熄火以后还能有10秒时间显示本次行车报告(虽然没什么鸟用)
   

5. APP连接功能可以方便出事故后快速取证。连接上以后WIFI稳定，视频下载或直接预览速度快。

   
   

缺点：

1. 细节有待完善（如胶皮垫脚脱落，以及包装盒内前面板磨花）,比如充电器不是usb口导致独占整个点烟器.

2. APP急需完善 a) 功能性问题,如连接bug b)易用性问题,如太多专业术语（AP？STA？）, 如视频下载没有明确标识,需要长按视频才能开始下载.

3. 夜间车牌过曝问题, 这个我不确定是芯片的天生残疾还是后天调试问题.

4. 无内置GPS/电子狗,但可以通过接口连接外置设备--这其实不算缺点,毕竟这个价位不能要求太多.

以上,就是测评的全部内容,谢谢观看.

补充一个小问题,如果厂家的工程师兄弟能看到的话, 你们有一个叫做车道偏移预警的功能, 我想老板让你们加这个功能的时候你们可能也觉得很鸡肋但又不得不加,但是你知道么,每当记录仪认为车道偏移了,它就会发出很大的'滴'的一声提醒司机。

这还是不错的。 但是你们可以换一个真的 “滴”声么，电子的那种？ 而不是一个女同志播音腔念出来的“dī”字，那样真的很奇怪。