八寸大屏不只是说说,大开眼界,剔除噱头之后的良心产品
感谢众测君翻牌,感谢张大妈,感谢米志智能。
接到大妈翻牌的通知即期待又恐惧,主要原因还是最近的工作比较忙,但好在忙的时候已经接近尾声了。
前言
话说,现在新车提车到手,都要为它做什么装俱呢?
贴膜、脚垫、行车记录仪,还有其他的装俱依自己的需求、喜好来弄。
但上述的三件套几乎是每车必备品。
行车记录仪作为当下车辆行驶车的安全保障、取证利器,可以避免一些不必要的麻烦,几乎每车必备的程度。纵观市场上的产品,产品非常的多,专车专用款、通用款,而通用款的又分为绑镜式、吸盘式、胶粘式等、按查看方式分为屏幕查看、APP查看等,按照功能来讲,那就太多了,集成了许多的功能在上面,有些是实用的,有些却是与车载系统重叠,而有些却是没啥卵用的,具体情况还需依据自己车辆配置及需求的情况,进行选择。
今天就为大家介绍一款实用的行车记录仪--米志智能ZM01 行车记录仪 。
正文
整体包装简洁明了,以实物照为主题,正面左侧为主要功能,没有过多的介绍,而其他五个面也只是配合的整体配色,有些简单图案。
这次众测厂商非常良心的配送16G的TF卡,之前还在讨论是否需要自己买卡,看来是想多了,但看其它值友的反馈,貌似是随机的,看来我的脸还可以,不算黑。
闪迪至尊高速移动为Class10级别,刚好可以满足1080P的录像需求,貌似当下也没有比这个更低配置的卡了。
这里就说一点,这个卡闪迪有10年的保修,坏了的话,售后是找闪迪,是直接给换新的,但是需要保留原包装,保留原包装,保留原包装。
正好借助这个卡,对比下行车记录仪的尺寸。
全家福:说明书,绑带*2,行车记录仪,车载充电器、后置的摄像头及配件。
主体
ZM01的整体做工还是比较不错的,拿在手里,非常有质感,在不插电的情况下,后视镜的比普通的后视镜略大,但也算是常规尺寸,同时镜面比普通的镜子对比有放大的感觉,绑带式行车记录仪几乎都是这样,但这里面却内置了一个八寸的大屏。
整体采用三个UV钢琴式按键进行设置,黑白配色,按键坚实有力,不松不垮。
左右两侧为调整键,中间按键长按为目录、退出,短按为确认,设置逻辑非常简单、易懂。对比那些5-6个按键,简直就是福音。
三个按键的上面为指电指标灯、录像指示灯、wifi指标灯
背面可以看出是经过用心设计的,细节非常的到位,但没啥卵用,绑到镜子后,啥都看不出来了。
左侧为喇叭、右侧为前置摄像头,镜头下方为麦克风,还有一个复位按键。
摄像头采用SONY的高画质镜头,1080P,F1.4大光圈设计,170度广角,具体调教如何,还需看后面的实际效果。
但是,这个镜头的可调整角度不是很大,对比两个极限,具体看后面上车表现吧。
麦克风位于摄像头的下方,作为唯一的拾音设备,对于行车记录仪来讲,可以还原真实的场景声音也就够了。
喇叭在行车记录仪里更多是为了回放场景设计的,同时兼备了一些语音提示,无须要求音质。
接口设计在ZM01的顶部,从左到右依次为USB供电(5V2A)、AV输入(后置摄像头)、TF卡槽、GPS(电子狗)。
通过四个脚垫进行隔离,对于原车后视车的保护来讲,还是可以的。
后置摄像头配有四颗LED照明,可连接于倒车灯触发,使用2.5mm耳机插口与行车记录仪连接,配送的线长对于三厢车来讲妥妥的。
车载电源输出为5V2A,带有指示灯。
绑带也是带有logo,比普通的略大、厚实,之前使用的行车记录仪配件中会配有备用绑带,经过几年使用,两条足以。
安装
行车记录仪的安装还是比较简单的,绑在后视镜上即可,注意调整好正常使用视镜的角度,和记录仪摄像头的角度即可。下图中的这个角度,也就是为了展视,实际驾车中的后视镜调成这样是不正确的。
供电插在点烟器上,连接行车记录仪,布线需要用心。
后置摄像头布线的难度相对大一些,如果自己不知道该如何安装,还是去找个车辆美容店让师傅来干吧,有很多的拆装工作,方法不对,会损伤固定件的,切记不要不自量力。
PS.对于新车布条降压线是非常有必要的,一劳永逸,但对于旧车,由于车内装饰盖板的固定件老化,缺少韧性,拆装对损伤盖板固定件的还是有一定的风险的。
而我的车之前就一直使用绑镜式行车记录仪,已经布好了降压线,取电来自于保险盒ACC档,所以直接插上就可以了,位置都没有变。而原车自带的倒车影像功能,采用了低照度的摄像头,实际效果还不错,所以这个摄像头就没有实际的安装,就简单的试了试,结果还真的发现了问题。
原先布线的MicroUSB供电接口是L型的,与后摄像头的2.5mm接口冲突了。
开机
开机,伴随着欢迎语之开机之后,8寸大屏 功力显现出来了,不是简单说说的,够大,真心痛快。
设置
目录的设置比较直观、简明扼要,可惜不是触屏,操作有点繁琐,对于拍照这种相对紧急的操作略显麻烦,其他都还好。
由于配件中并没有附送电子狗设备,故这个功能无法使用。
系统设置
主要分为影像设置、安全卫士、系统设置三个部分,都是一些具体的设置。
这里有几个功能说下,都是看似不错、实用、高大上,但没有啥卵用的功能。
前照灯提示,这是一个涉及习惯的问题,功能的出发点是帮助提示开启/关闭前照灯,但是,现在自动大灯几乎是近两年车辆的标配,这个就略显无用了。
轨迹偏移(ADAS),一般出现在车辆顶配或选配单上的功能,却集成在这个行车记录仪里了,但是没有与行车电脑相连、配置的话,也就只剩下报警了。
停车监控,这个功能设计的出发点是好的,可以实现车辆的停放的监控,但需要强有力的供电来支持,单靠行车记录仪里的那点电池电量,24小时还是算了吧。如果供电直接怼在了常电(电瓶)上,要考虑自燃的风险。
缩时录影,是在停车监控基础之上的拓展功能,可以方便观看回放,同理,需要需要考虑供电问题。
APP
这个回看不仅可以使用自有屏幕、电脑播放,还可以使用手机端进行回看、设置,比较方便、实用。
APP的不需要注册用号,即可使用,当然需要行车记录仪wifi覆盖的范围之内,首次连接后,只需点开APP,会自动连接行车记录仪,这个好评。
主界面简洁、直接,可实时同步行车记仪的画面,略有延时,可操作拍照、录像、回放,切换摄像头等
其他设置
回放
通过左右滑动进行选片,这个功能很像苹果的Time Machine风格。
照片
视频,可快进、剪辑等操作。
实际使用
当行车记录仪未点亮屏幕时,充当后视镜功能,没有防炫目功能,镜像有放大效果。
如果连接了后置摄头的时,画面会自动切换为画中画,可按键进行切换后置画面的位置。
当后置摄像头为全画面时,后自动调剪切为原画面的中下部,为了更好的倒车使用。(结合上下两张图片对比,此时未开启LED灯)
后摄摄像头为720P,光线充足时画面还是可以的,但光线不足时,画面就渣的要不得了。
前置摄像头夜晚拍摄效果还可以,F1.4的光圈的进光对于无光夜视来讲,功不可没,1080P,对于识别前方不远的车牌还是清楚,但远了就不行了。
白天无论是拍照还是视频,都可满足行车记录仪的需求。
170度广角,三车道完全不在话下,只是前置摄像头可调整的角度略小,如果再大些,会更好。
下图中,在保证正常使用后视镜角度的情况下,前置摄像头的极限调整后,也只能看到左侧A柱的根部,但在170广角的加持下,画面依然够宽。
驾驶分析报告,可以显示本次行车的急加速、急刹车的频率和驾驶用时。对于报告数据的准确性表示怀疑,也就能是看看,娱乐一下。
总结:
对于市售的行车记录仪市场,各家的发展参差不齐,功能叠加的过于严重,但立足行车记录仪的根本来讲,比前几年的产品好了许多,至少该有的广角现在有了,视频编码能力较之前也强了不少,画中画、前后双摄同录,APP手机回放等都是比较实用的功能。
这款ZM01整体来讲,历时4个月“研发”出来的产品,做工 考究,细节处理得当,把那些噱头看清剔除之后,剩下的行车记录仪本身功能还相对完整、实用,170度广角、前后同录,做工整洁、安装美观等,就是不是触屏,操作略显繁琐。
优点:
1、行车记录久仪的整体做工用心、质感好、结节处理到位。
2、八寸大屏的实时画面,结合后视镜的比例,看着非常痛快。
3、170度广角到位,可以取到两个A柱的画面。
4、F1.4光圈的进光度与算法,实现了无光夜视。
5、前后同录。
6、APP设计简洁明了,wifi连接快,无需注册用户,密码登陆,打开APP即连接成功。
7、行车记录仪的基础功能完整。
缺点:
1、前置摄像头可调整的角度偏小。
2、噱头较多,部分功能不一定实用。
对于众测页面里599元市场价格,实际对标售价为329元,这个小心思用错地了。
新品首发时(已过期),有100元的券可领,还送降压线还讲,还是推荐购买的,8寸大屏不只是说说。
毕竟它就是一个行车记录仪。
WLTroy
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小猪妈
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