评测

锤子大战小米!千元级铝合金登机箱大对比,到底孰优孰劣?

2018-12-20 12:00:00 117点赞 223收藏 126评论

非常感谢张大妈给的机会,让我来给大家这款锤子科技的Level8铝合金拉杆箱的众测报告。

众所周知,对于行李箱来说,20寸是“兵家必争之地”,原因也很简单,20寸是允许带上飞机的最大尺寸。

这个20寸大的行李箱,不论你是去三线城市跑三天业务,还是去纳斯达克敲钟,亦或是去圣托里尼享受地中海的阳光,都用得上的玩意。如果只能买一个行李箱,那自然也是20寸是首选。

尽管PC材质有着更大的泛用性,更好的性价比,但大家对铝合金的爱从来就不曾停止过。曾几何时,明晃晃的铝合金箱子是“高端商旅人士”才能配备的,代表品牌的日默瓦更是大家趋之若鹜——接近万元的售价让你在机场里永远有型。

自从小米成功地将高品质铝合金行李箱的价格拉到千元级之后,我就一直期待一个小米的竞争对手出来。

在这么的擂台上,这次又来了一个挑战者,他的名字就是锤科。

锤子科技的LEVEL8旅行箱对比小米90分的旅行箱,到底孰优孰劣?两者又在那些地方各自技高一筹?我来给大家道来。

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包装

其实没啥可说的,旅行箱本质就是个“包装物”,那么包装包装的包装,自然也要简单易用即可。

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没有外层的包装,黑色的瓦楞纸包装上就充满了level8的LOGO,这样,在快递提货点你也能第一时间找到自己的新箱子了!

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打开外包装后,首先露出的是一个原色的瓦楞纸盖子。

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整个箱体由无纺布包裹,避免了各种划痕。不过有句讲句,既然选择了铝合金箱,那可就不能怕划痕,伤痕累累但依旧兢兢业业的铝合金行李箱,是你旅行经历丰富的写照,这可比一个箱子值钱多了。

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吊牌和说明书,包装箱里除了箱子本体,也就只有这三张纸了。不过密码锁的操作还是要好好看一下的。

整体设计

锤科本次的LEVEL8未来感比较强。

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从正面看,LEVEL8比90分的略大一些。而且LEVEL8的边缘倒角小于90分。

少了加强筋的level8,选择简约的框型图案。强度是否一如既往我们先放一边,但从设计语言上说,就如同我一开始所言,我认为level8提供了更好的科技感,而90分则更有一些复古的味道。

从设计上说,level8的设计是具有侵略性,令人印象深刻的。

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从顶部来看,Level8的倒角处的强化片也小于90分,进一步加强了它的未来感。更“直”的把手和拉杆设计,也是在当下的广大拉杆箱军团里独树一帜的。

是不是一定能博得您的欢心我们不得而知,但与众不同显然是板上钉钉了。

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铰链处的设计同样能看出来:Level8使用了更干脆、利落的设计,落地垫的位置也完全对称。由于设计元素的缺乏,使得level8看起来更“纯粹”。

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一般的使用过程中看到底部的可能性不大,从这个面来看,level8比90分稍稍厚一些。铆钉方面,90分也比level8要多一些。

功能组件及实用性

既然是以装载行李为目的的拉杆箱,那能否“大肚能容”,显然是个非常重要的问题。

纸面上,Level8占了个大便宜。容量为36升的level8比起31升的90分,那可真是“不知道高到哪里去了”。不过大家也看到了,level8的箱体稍大,此外,倒角的处理更为激进,砍掉了加强筋都使得level8的空间进一步扩大。

对于寸土寸金的行李箱来说,大了这么5L(其实说远了这可是1/6啊),其实还是非常可观的提升。

再说把手,这次level8的把手表现令我十分满意。

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比起90分松开把手不可避免的噪音,可以缓慢回弹的level8令我好感倍增。在一些安静的环境下,依旧可以放手送开行李箱把手,对于一些需要切换手提和拉杆的场合(如上下楼梯),这一设计可以有效地降低使用者的尴尬,特别是在一些对噪音容忍度很低的场合。

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而拉杆说实话和90分并没有什么太大的差别。旷量比较小,但并不知道长时间使用后的情况。

这些拉杆的把手做工都还是不错的,非常趁手,也绝无毛刺。但方型握把总体上来说舒适度还是略逊90分的圆柱形把手。

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在中框部分,level8使用了硅胶来帮助箱子合并与密封,这个设计与90分一致,箱子的闭合十分准确也十分利落。也拥有一定的拒水能力。

不论是顶部把手还是侧面把手,都使用了缓冲设计,这点非常棒。

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拉杆全部拉到顶的话,90分反而稍稍高一些,level8的高度上比90分多一档位。

细节对比

这种产品,主要靠细节对比。或者说,它们的孰优孰劣,就是看细节的处理程度。

首先说说大的,level8的箱子刚拿到是没有什么瑕疵和毛刺的,这点和90分一样,值得称赞,毕竟用行李箱的时候谁都不想自己的箱子在异国他乡出岔子,或者一不小心割伤自己的手什么的。

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首先说这个logo,它的制作工艺和整体效果我觉得还是不错的,激光蚀刻的level8文字也十分酷。

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在轮子上也打上了level8的logo,这和全身Markless的90分有着很大的不同。

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可以看到两个轮子都是可拆卸式的,在一些细节设计上稍有不同,我测试了滑动的手感,不论是在空载,还是在装载了一定行李的情况下,两款行李箱都表现出非常不错的滑动性能,在室内一般来说不会有什么问题。level8在这方面和90分一样属于“好用”的范畴。

但在我的角度来说,我人level8的滑动手感稍稍好一些。

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锁扣是整个箱子最重要的活动部件,其水准严重关乎到整个箱子的使用感受。

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相比90分的卡扣,level8这款卡扣在开合上更干脆一些。

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level8的卡扣底座是不锈钢,90分则似乎是铸铁。

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但90分的卡扣弹出手感不错,比level8的表现要好一些,这点可能是我手上这个Level8磨合还不到位的缘故。

小米卡扣的内侧小米卡扣的内侧

锤子卡扣的内侧锤子卡扣的内侧

看内构的话level8比90分夺了一个保护密码转盘内部接口的保护挡片。

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总的来说,这个卡扣我认为做工精致,手感不错,操作起来顺手、合理。

内部构造

行李箱还有一个很重要的点,就是收纳能力。

除了收纳的量,还要有应对各种状况的能力——毕竟对于行李箱的用户来说,他们的习惯和需要装进箱子里的东西五花八门,必须都能良好地解决这些问题,将它们“海纳百川”般收纳好,这样才是个优秀的旅行箱。

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锤子给出答案是双扣板子加上单层小物件收纳。

这种设计的优缺点都很明显。

如果使用者带了正好可以装满箱子的行李的话,这样的扣板可以最大化地保证行李在箱子里的秩序,以及保护它们不会互相磨损。缺点就是,如果没能把箱子装满,其效果可能就不会太如人意。

level8这次还做了些小心思,比如让这个扣板变成可拆卸式,以应付大件的东西,或者是箱子稍稍有些不够塞的情况。

相比之下,90分的拉带可以照顾当箱子里的行李没有装满的情况。对于小物件的收纳这方面,level8的应对不是太好。需要用户去自行再购买收纳包进行二次收纳。

扣板上的拉链是大名鼎鼎的YKK,质量优秀,值得信赖。

内衬布方面比90分稍稍涩一些,我喜欢这样的手感。

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搭扣部分的手感也不错,塑料件虽说有些令人担心,但基本上不会出什么问题。

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但这个暗扣并不是YKK的。在拆卸和重组装方面,这个按扣的操作感还可以。

总结

总的来说,level8和小米90分在千元级铝合金登机箱上不相伯仲。

但level8还是展现出了其设计更加现代化和一些细节上的小优点。其次,更大的容积也使得level8更具有使用的价值。一些内构的设计总体来说是十分合理的,但它也并非适合所有人,所以在购买的时候,也需要根据的自豪来挑选。

希望看完这篇文章,能为想买个千元级行李箱的你提供小小的帮助。

在我看来,Level8有革命者的意味,而小米90分的产品则相对来说更中规中矩一些。


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