你真的需要一台车载空气净化器吗?- 70迈空气净化器Pro众测体验
首先感谢众测频道给了这次体验70迈空气净化器Pro的机会,其次感谢众测频道的工作人员,在临近过年假期期间依然给发货了。其次感叹下,现在京东物流真的牛逼,在很多快递都休息的时候,京东物流还在工作,已经不仅仅是京东自身的物流服务,还对外提供快递服务。
黑色瓦楞纸包装盒,印刷效果很不错,纸张也挺厚的,包装必须好评。
打开后就是净化器的主体,黑色的泡沫缓冲物和包装颜色呼应,材质也不错。塑料袋也是哑光的静音的袋子,整个包装都是比较高的水准。
除了净化器的主体,还配了一根很长的micro usb线,以及一个点烟口充电插头,双口,5V2.4A,MAX3.4A,其中一个口用橘黄色做了区分还标注了70迈专用。值得表扬的就是这个充电插头高度比较低,装在车上之后如果高了,再加上USB线本身的插头高度,如果点烟器就在换挡把旁边,有时候还是挺碍事的。
整机外壳开模优秀,毛刺飞边什么的都没有,手感扎实。提示的纸品印刷也不错,就是那张QC PASSED的纸片有点碍眼,不过也仅仅是个吐槽了。
背面有四个双面胶的固定点,还有USB线的插口以及走线的槽。做工什么的都没得说。
电源按键集成了一个指示灯,可以用不同颜色提示工作状态和空气质量,按键手感优秀。拆开外壳去除滤芯也很简单方便,手感同样优秀。查询了一下,除PM2.5滤芯售价39元,除甲醛滤芯售价59元,个人觉得价格也没什么问题。就是不知道一只滤芯可以用多久。
开箱阶段完毕了,下面该上车安装了,走起!
来到了车上,看了看这个中控台,一股不祥的预感慢慢升起。
果然,我这个不规则的中控台,找了一个圈,没有找到一个能很服帖的放置净化器的位置!
上面这个位置已经是能找到的最合适的了,可是放在那里还是会像两个红色箭头所示的样子上下晃动。
来到车外看一下,我已经无力吐槽上一代福克斯的内部空间设计了。。。。。。
虽然装不上,但是来都来了,通电试一下吧。
因为我用的是70迈行车记录仪,所以已经用了70迈的APP,进入软件连接很快,连接上净化器后可以看到当前空气质量和滤芯状态。可是室外当时这么差的空气质量,车内却显示空气质量优,有点难以理解。难道是因为我不开窗只开空调的原因吗?
脱离开软件端的操作全靠机身上的那一个按键,操作逻辑和小米空气净化器的是一样的,上手没什么难度。
但是真正尝试在车上安装和使用,除开刚才提到的无法找到一个合适的安装位置,还发现了别的几个问题,下面一一讲一下:
(1)USB线安装在净化器后,再次拆卸的时候非常费力。
USB线的插头装上后确实很牢靠,但是因为拔的时候手指是没有着力点的,只能这么拽着线材一点点晃着摇下来,让人感觉多拆几次就会插头接触不良的感觉。也许设计时候就没想着让你装上之后再拆下来吧。如果能在下面红色圈所示位置的模具上做个孔或者开口,应该会好很多。
(2) 机身底部容纳USB线材的开槽里,整个线材走向都没有限位的设计,导致线材塞进去之后其实也并不牢靠,稍微一拉就蹦出来了。如果考虑成本,至少在最后出口的位置做个凸起的限位器也好。
(3)机身底部除了四个双面胶的固定点之外,在稍微靠里的位置有另外四个看起来像增加摩擦的圆形橡胶,但是这四个圆形橡胶做的和机身底部基本平齐在一个水平线上,所以如果放在车上用双面胶固定点固定,这四个圆形橡胶就没用。如果是在室内放在桌上或者地上,把双面胶固定点撕掉的话,这四个圆形橡胶因为和底部平齐,也起不了什么作用。所以,它们到底是干嘛的。。。。?
(4)按照我理解的操作逻辑,带有指示灯的按键肯定是需要朝向驾驶员和副驾驶位置的。同时底部USB线材出口,也是最好能从朝向驾驶员和副驾驶位置出来,这样可以减少线材暴露在外的长度,更显得美观和容易固定。但是实际上USB线材的出口是在和按键呈180度的位置出来的。猜测应该是按键和USB插头只能做在一块电路板上。但是完全可以在按键下面的位置也做一个USB线材的开口,给用户选择是从哪个位置出线。
说了这么多,再回到70迈空气净化器Pro的官方宣传上,我们一条条来看。
3.3分钟 给你清新车内空气
70迈车载空气净化器 Pro拥有高达52m³/h的 CADR值,高效输出畅爽洁净的空气,只需3.3分钟,给乘驾者健康清新的行车空间。
听起来很厉害的样子,没有客观的数据体验,但是打开加强模式后,风机工作的声音就感觉很强力。
低噪音 大风量专利风机
采用更为复杂的后倾离心式风机*,叶轮切风。功率曲线呈抛物线,在增大风压、风量的同时低噪音运行,洁净空气持续稳定输出。
开启静音模式后,确实很安静,没毛病。
高品质粉尘传感器
Cubic Optoelectronics光电粉尘传感器,可实时检测车内 PM2.5 的变化,智能调节车净工作档位。
这个嘛,机器上的指示灯和APP说什么我就都听你的就好了。
高效直流无刷电机
核心器件采用日本品牌滚珠轴承,整体一次成型,无碳刷磨损,转速更快,寿命更久。
听起来很厉害的样子。
好滤芯 造就洁净好空气
采用韩国E&H H11高效滤纸为车内提供洁净空气,滤纸是关键。70迈选用了韩国E&H H11级高效滤纸,高效拦截粉尘、烟雾、 PM2.5、花粉等看不见的颗粒物,层层防护,达到双重净化。
听起来很厉害的样子,滤芯价格还行。
USB供电安静守护 节能不干扰
70迈车载空气净化器 Pro采用USB供电,外观小巧,支持在家中或办公场所使用,把清新空气带回家。支持四种模式切换:自动、静音、标准、极速。开启静音模式后,净化器噪音31.7dB(A),如清风拂动,几乎察觉不到它在工作,此时电机仅耗电1W,更节能。
对于一个车载设备,USB供电是基本要求,噪音表现不错,能耗我倒真是不在意。
隐藏式开关更换滤芯 童锁更安全
隐藏仓门设计更换滤芯,机身凹凸点错位时即可打开,仓门打开后自动关机,贴心防夹手,使用更安全。
设计的不错,手感也不错。
智能后视镜互联 大屏显示更清晰
与70迈智能后视镜车内联动,只需对智能后视镜说“查看空气净化器的状态”即可快速查看空气状态。
没有智能后视镜,无法体验。
APP智能控制,车内空气一手掌握
打开70迈APP,实时查看车内的空气质量,并根据实际需要调整适合自己的工作模式。同时,APP内设有滤芯更换提醒,贴心告知滤芯耗损程度。
APP智能控制是小米系产品的优点和特色了,值得大力肯定。
优点:
(1)工作噪音小
(2)整机做工精致
(3)APP控制优秀
(4)滤芯安装拆卸方便
有待改善:
(1)外形无法满足所有车辆中控台的安装条件
(2)机身底部USB线槽没有限位设计
(3)USB线安装在机身后拆卸困难
(4)建议机身按键底部再增加一个USB线出口
说了这么多,回到标题,你真的需要一台车载空气净化器吗?
首先作为一名汽车行业从业者,我对在中控台放置一个这种质量和体积的物品有心理抵触,再次,现在很多车型已经开始搭载了PM2.5净化系统。
所以,我不认为车载空气净化器是一个刚需物品。
但是,这个东西的小巧,便携,友好的使用体验,太适合在办公室或者小面积的房屋使用了。甚至外出都可以携带。所以,官方宣传中提到的支持在家中或办公场所使用,也说明了这是一个多使用场景的净化器,并不只是车载。尤其是在今天大家都已经充分认可空气净化器的重要度的时候,70迈Pro这样的产品,是大有用武之地的。
荆棘谷巴拉
16年4月前的去检查一下雨刮电机是不是漏水。这个故障出现概率非常大,可以说是早晚的事。雨刮用的越多坏的越快,但基本都是过保之后才表现出问题。漏水导致BCM(4S叫车身控制模块)腐蚀,去四儿子那里修理开价就是上万。其实厂家是给免费修的,4S会看你态度,态度强硬,有投诉倾向就给你“理赔”,态度不硬就让你自己掏钱修。
另外,这个因设计问题导致的故障,我个人认为是应该召回的,因为发生问题可能产生很严重的后果。BCM模块损害或者短路会造成各种奇怪的问题,什么坡起辅助,车身稳定系统不可用等等,我出现的故障是电瓶放电,一晚上把电放光,车门打不开。在车托之家看到有车友在高速上出现全车断电事故,非常可怕。
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荆棘谷巴拉
16年4月前的去检查一下雨刮电机是不是漏水。这个故障出现概率非常大,可以说是早晚的事。雨刮用的越多坏的越快,但基本都是过保之后才表现出问题。漏水导致BCM(4S叫车身控制模块)腐蚀,去四儿子那里修理开价就是上万。其实厂家是给免费修的,4S会看你态度,态度强硬,有投诉倾向就给你“理赔”,态度不硬就让你自己掏钱修。
另外,这个因设计问题导致的故障,我个人认为是应该召回的,因为发生问题可能产生很严重的后果。BCM模块损害或者短路会造成各种奇怪的问题,什么坡起辅助,车身稳定系统不可用等等,我出现的故障是电瓶放电,一晚上把电放光,车门打不开。在车托之家看到有车友在高速上出现全车断电事故,非常可怕。
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