车上空气怎么样-70迈空气净化器 Pro测试

有几个同事用的是70迈的行车记录仪，一直听说70迈性价比挺高，这次到手才发现，70迈原来也是小米生态链公司。我拿到的70迈空气净化器 Pro是pm2.5滤网套装，官方售价299，如果你想过滤下甲醛，再加50元还可以多一个甲醛滤网。不过经验告诉我们，除甲醛主要还是靠通风。

70迈小米车载空气净化器Pro 车用除甲醛PM2.5除烟味车内消除异味299元天猫精选去购买

包装与外观

包装盒很低调，做工还算细致。

泡沫保护的不错。

主机、点烟器取电插头、电源线、说明书。电源线质量不错，大约2米长，足够从中控台接到后备箱。

上盖是磁吸式的，对准4个小点点就装好了。

新机器有个纸板帮助固定风扇叶片，一定要取下来。

滤网的体积与机身极其接近，主机内的空间得到了很好的利用，机身上对应滤网缺角处是控制电路、开关。

电路部分体积很小，风扇叶片做工细致，用手拨动感觉转动流畅。

滤网做工不错，售价39元很合理。

对比下小米机器人，净化器体积还是很袖珍的。

实测

配套的点烟器插头上有两个usb口，必须使用橙色口，否则机器会不停开关，无法正常工作。试用了ipad充电器、anker车充等最大电流超过2A的电源，工作正常，usb测试仪显示净化器的中低档时电流不超过1A，但高档时电流能达到2A。看来是净化器需要较大的电流。

70迈的手机app可以用蓝牙与净化器连接，有开关、挡位、记录运行时间等功能。但净化器所带的光电粉尘传感器不能显示PM2.5的具体数值，只能提示空气的大致质量，并有助于自动风速功能的运行。

测试车辆是丰田RAV4，空调滤为智米多效防霾汽车空调滤芯，测试时人在车内，门窗关闭、空调关闭。同时用两台测试仪检测，车外的PM2.5为67.7、车内107。（可能是车外有风，数据不稳定，交换测试仪结果差不多）

净化器的出风口PM2.5为0.5，由于出风口难以对准测试仪的进风口，数据有较大波动，但数据一直保持在个位数，可见该滤网的一次滤过率很不错。

风速计在出风口放不稳，只好在进风口测试风速，与观感类似，高速档的风速明显高于中低速档。但数值接近风速计量程下限，可能准确度不高。

高速风量测试了10分钟，车内PM2.5从91逐步下降到20，但进一步下降的趋势不明显。

打开空调，外循环3档风速，净化器的高速档太吵，改成中速档，PM2.5在一分钟内就快速上升，并稳定在51。

关闭净化器，只用汽车空调，PM2.5稳定在62。

为了更好的表达净化器运作时的噪音，采用Spectrumview软件采集波形，将噪音图像化。所用手机为iphone8，噪音测试时手机与净化器相对距离见上图。

图谱的显示与听感相同，低速档噪声与关机没什么区别。

总结

本人使用过几个车载净化器了，一般来说袖珍型的车载空气净化器受限于风量，在汽车空调外循环打开时效果不佳，但70迈空气净化器 Pro的净化效果相对较好，配合较好的汽车空调滤可以在中档风量下把车内空气净化的不错。如果你能短暂的忍受点噪音，将其设置为自动档还可以净化的更快。我喜欢把净化器放在座椅下，手机app也能避免我趴在座位下调整风量。

另外提醒大家，影响汽车空调滤效果的主要因素除了滤纸的好坏，还有空调滤安装的密封性。如果空调滤前后漏风，无论什么滤芯效果都不会好。