第一款智能儿童安全座椅应该是怎样的？——360 儿童安全座椅 智能头等舱众测体验

前言

感谢值得买给我这个机会能够参与360儿童安全座椅——智能头等舱的众测。

相信，每一个宝爸宝妈对于安全座椅都有深切的体会，由于现在的安全座椅为了强调舒适性，面上的布套往往都比较厚实，结果就是每到夏天，宝宝坐在安全座椅上即使开着空调，背上也能闷出一身的汗，同时这种前冷后热的情况，也容易让宝宝感冒。每到这种时刻，我心理就会想：要是有一张自带空调功能的安全座椅那该多好啊！结果，360就推出了这样的产品。

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360作为互联网科技公司，近年来积极开拓智能产品市场，推出儿童手表、智能摄像头、智能路由器、行车记录仪、扫地机器人等一系列的产品。此前有幸参与扫地机器人S5的评测，至今已半年过去，个人使用感受上还是相当的满意，与同价位且业界口碑最好的米家产品对比并不逊色。

2018年了，2000元内米家扫地机器人还是唯一选择吗？千元扫地机器人的新选择——360扫地机器人S5评测前言感谢值得买给我这样一次机会，让我参加这次众测。其实作为一名老值友，我早早的中了扫地机器人的毒。记得那是2016年的3月，那时候扫地机器人其实只有三种，iRobot、Neato以及智障们...，在这样的大环境中，我为了提高生活质量，义无反顾的投入了iRobot的怀抱，并入手了上代旗舰880。那起初佛山型英帅靓正| 赞0 评论228 收藏304查看详情

在安全座椅已全面普及的今天，市场上可供选择的口碑优秀的安全座椅实在是多不胜数，互联网科技公司只有比传统安全座椅厂商考虑得更周祥、做得更优秀，才能在一众安全座椅品牌中杀出一条血路，甚至扭转市场风向。对于此次众测的智能头等舱安全座椅，我最看重的除了其安全性外，无疑是其智能的部分。

总结一下360智能头等舱作为第一款智能儿童安全座椅的主要亮点：座椅通风、温度监测、蓝牙音箱、哄睡系统、氛围灯（果然带灯才是正义）、APP控制。

下面会针对各项功能一一评测，现在先来外观展示环节，让大家看看做工如何。

外观展示

▼到货后，外包装已有轻微变形，纸箱的质材偏软，说实话这样的包装真的不能让人满意，虽然说没有影响到里面的安全座椅，不过假如消费者看到这样的包装应该心里也会有点不愉快吧？包装做好点应该成本不会增加太多。

▼背面标签印有制造商以及生产日期等一系列信息，同时也在这里看到，我收到的安全座椅颜色为智慧蓝，男孩子用蓝色还不错（虽然我更喜欢黑色）！ 制造商为苏州清泰汽车安全科技有限公司，是清华大学苏州汽车研究院孵化企业。这个划重点，后面会考！

▼拆箱后，可以看到一整块硕大的缓冲泡沫对安全座椅进行了保护，看到这，终于对包装的怨念有所缓解。 拿开泡沫后看到安全座椅本体以及配件箱一个。

▼看看配件箱里面装了是什么？嗯...这有点简陋啊！下面图2为所有配件：说明书*1、车载电源线*1。

▼车载电源线经测量，约3.5米长度，足够从二排延伸到前排中控点烟器口，幸好，我家的破车后排也有点烟器口，不然就要认真考虑走线问题了。同时，插头上带USB插口，在占用点烟器口的同时，做到不影响USB充电。

▼四视图，总体颜值在线，红白蓝配色配搭得相得益彰。

▼两侧红线指示部分为多彩氛围灯，在硬件外设RGB化无可避免的今天，连安全座椅都走上了有灯就是正义的道路了！ 氛围灯效果后面会有详细展示，现在先让大家看看位置。圆环部分除氛围灯外还是音箱。

▼安全座椅背面有开仓结构，连接LATCH接口的上拉带就隐藏其中。同时能够从这里看到部分内部电路。图3红蓝线位置就是通风系统的风扇本体。

▼360智能头等舱背靠具有四挡调节，倾斜角度从下图可以看出。

▼头枕具有12级调节，最低档与最高档如图所示。

▼头枕细节，正面印有360标志，U型头枕两侧内置大量的EPP缓冲记忆棉材料，慢回弹的特性在发生测撞时能够吸收大量动能。给我感觉有点像我第一张安全座椅迈可适的PRIA70头枕。拆除布套后，可以从动图中看出回弹性。

▼安全带护肩同样印有360标志，护肩底部有防滑设计，防止护肩滑落。

▼五点式安全带采用瑞典进口的雄霸卡扣，牌子对于不是行家的我肯定是不认识的了，但是从手感做工上看，质量是不错的，五点式安全带还有防呆设计，必须先把左右锁舌合并在一起才能插进锁扣中。

▼安全的调节按钮上，有个黄绿彩色的360标志，坦白说，这样强硬的加入LOGO，完全不考虑配色，感觉真的好突兀，毫无设计感。 于是便尝试扣了一下，然后......

▼底部按钮分别是：哄睡入眠开关、风速调节键、开关机键、音量调节键、灯光亮度调节键。其中除了开关机键为实体按键外，其余均为触摸按键。

▼两侧贴着的安装说明。

▼背部产品参数标签，可以看到360智能头等舱已通过3C认证。

▼背面底部的电源插孔。周边无任何指示标志，虽然都看得出是电源插孔，但是还是建议留点指示标志之类的比较合适。

▼ISOFIX接口伸展到最长的长度，可以看出长度还是足够满足市面上绝大部分车型的。

▼脱去其衣裳看裸体！引用一段官方介绍：

360儿童安全座椅壳体均为高密度分子材料并经一体注塑，座椅骨架采用高强度精钢材料，运用吸能式设计原理，可将不同角度的冲击力通过骨架传递到汽车结构，从而保证儿童座椅结构的完整性，避免或减轻孩子在碰撞中受到的冲击损伤，为孩子提供安全的乘车环境。

▼头枕部分除了EPP缓冲记忆棉外，还加入EPS缓冲材料，确保宝宝头颈安全。

▼安全带两侧黑色带为官方宣传的精钢骨架，两根精钢骨架一直从背靠部延伸到座椅底部，注塑壳体上的网格则同为官方宣传的蜂巢结构。同时背部及臀部覆盖了一层具有透气孔的填充物，质材不明。

▼底部用双面胶贴了个压力及温度传感器，坦白说这样的处理方式略显粗糙了。

▼布套依靠边缘缝着的白色透明塑料片扣进安全座椅壳体缝隙进行固定。拆除布套过程及其不便，同时，没有配备相应的拆除工具，在拆除的过程中，总担心不知道会不会把塑料片给拆坏了。非必要，强烈不建议拆除布套。

外观做工部分总的来说，360智能头等舱总体较为满意，但存在细节把控上的不足。具体如下图：

▼背部收纳仓下方的接缝不严，底座按钮上方接缝也有同样问题。

▼安全座椅壳体安装布套的缝隙毛刺多，我的这张甚至还有烫烧痕迹。

▼头枕的布套左右各有一片塑料片无法卡进缝隙中，只能裸露在外。

▼到货时，按钮面板与开关键有移位的问题，即面板卡在了开关按钮面上，需自行安装到位。但也可以看出面板与座椅底座连接并不严密。

关于安全性

▼360智能头等舱首先是通过了国标3C认证，由于国标3C与欧标ECE是同样的标准。因此在产品安全性上来说是得到保障的。其次，官方称通过了清华大学苏州汽车研究院高强度测试（以≥64km/h汽车碰撞墙体的测试作为安全检测标准），虽然≥64km/h的碰撞测试标准比3C比ECE都要高，但个人认为比较尴尬了，上文也提到360智能头等舱是由苏州清泰汽车安全科技有限公司制造，该公司是清华大学苏州汽车研究院孵化企业。本来通过高标准的测试是一件好事，但是制造商跟测试机构这千丝万缕的关系，就好像是爸爸说儿子行一般，总感觉缺了点权威性。

关于组别

▼360智能头等舱为I+II+III组别，适用年龄为9个月—12岁，适用体重为9-36KG，该组别的安全座椅使用跨度大，经济耐用。但是相对的，一般不具备反向安装功能。在舒适性上在幼龄期会有所欠缺。

关于固定方式

▼360智能头等舱使用的是ISOFIX+LATCH系统以及安全带固定两种安装方式，不过需要注意的是在I组的时候（9-18KG），只支持ISOFIX+LATCH固定。只有到了II、III组（15-36KG）开始才支持安全带固定。所以车型是比较老旧的款式，没有ISOFIX接口的家长要考虑清楚是否合适。

关于安装

▼安全座椅的安装我就不多赘述了，相信其他众测的值友会跟大家介绍清楚。只能说一句，看到接口附近的绿色标志才表示安装到位。安装的时候，由于安全座椅的电源插孔在背面底部，因此，记得先把插孔插上，再进行安装。由于本人的车后排也留有点烟器插孔，因此把多余的线隐藏在地毯底下，把插头插上就可以正常使用了。假如后排没有点烟器插孔，也不用太担心，3.5米的线材足够从二排拉到前排中控，不过要考虑下走线问题就是了，如果是强迫症用户甚至可以到汽修店要求师傅把电源安装在保险线盒中。氛围灯衬托下，颜值再得到很大的提升！

▼期间，一次出远门（单程约2小时），把安全座椅安装到另一台后排没用点烟器插孔的车子，经测试，即使是前排中控的插孔，360儿童安全座椅的提供的电源线仍有不少盈余。

关于APP

▼360智能头等舱，号称智能，自然离不开APP控制，从外包装以及说明书可以找到APP的下载二维码，扫码后安装“360行车助手”即可连接智能安全座椅。

▼APP安装完成后，首先肯定是注册登录，然后首页右下角有个“+”号，点击后可以选择“连接设备”，然后就看到行车记录仪、智能云镜以及本次众测的主角——儿童座椅，按提示操作后即可顺利连接APP。可以看出操作界面还是很简洁的，中间一个360智能头等舱的图片，底部“she置”、“哄睡”、“开关”三个按钮，再加上右上角的“齿轮（设置）”，这就是APP的操作界面。操作界面中的安全座椅会随着灯光的颜色改变而一起变色。

▼“设置”按钮可以调节360头等舱的“风速”、“音量”、“亮度”。其中“风速”分为：1、2、3、AUTO、关闭五个档位，其中AUTO档可根据温度传感器的反馈，自动调整风速。“亮度”以及“音量”则分为：1、2、3、关闭四个档位。“亮度”也没什么值得多说的，反正就是控制灯光亮度，但是对于音量调节，此处要重点提醒一下,音量调节仅能控制播放音乐时候的音量，对于系统提示音是无效的，同时目前无法关闭系统提示音！系统提示音无法关闭！系统提示音无法关闭！系统提示音无法关闭！可以想象下，万一孩子睡着了出汗，你需要调节风速，然后你的安全座椅会提示你“风速调节为3档！”，然后就把你孩子吵醒了！至于系统提示音的音量如何，下面我有录制视频让大家了解到情况。

▼“哄睡”功能就是就是播放儿歌，其中内置23首儿歌，同时能够设置倒计时。在这需要说下智能头等舱的APP工作逻辑，在播放儿歌的情况下，并不影响对“风速”、“音量”、“亮度”等功能的使用，同时，此时对安全座椅进行设置，并不会发出系统提示音。至于官方销售页面宣传的故事机功能？后面会再另外展开说明。

▼待机就没什么可以说的，其实就是把360智能头等舱的风扇、音乐、以及灯光关闭。所以我们看看右上角的齿轮图标都能设置什么。“设备信息”、“固件升级”估计大家都了解是什么，固件到手是目前最新的固件。至于灯光设置，可以分别设置3种温度档位的灯光颜色，然后颜色合共7种。三种温度档分别是：温度≤25℃、25℃≤温度≤35℃、温度＞35摄氏度。根据温度感应器反馈的温度，灯光会显示不同的颜色，同时如果风速设置是自动的话，风扇档位会随着温度的变化而自动调节。假若温度过高时，360智能头等舱还会通过APP推送提醒家长。即使没有使用其风扇功能，通过灯光的变化，也能够起到监测温度的作用。这点功能上个人表示相当的满意！

▼关于APP功能展示，大家可以看下下面的视频，应该能够大概了解到这个APP的运作以及运行逻辑。

关于实体按键

实质与APP设置效果一致，对比APP仅无法进行选歌、切歌、灯光换色等无关要紧的功能，因此个人认为实体按键对比APP更加方便。

关于连接手机

可能各位值友会疑问，上面不是已经用APP连接了手机了吗？为啥这里还要再介绍一次？嗯，没错，这里真的不得不再次展开说明一次。 上面可以看到，APP上的功能，并不存在所谓的故事机以及播放手机内置音乐的功能。

▼想要实现这些功能，就要到手机的设置—蓝牙中，找到你的360安全座椅，然后再点击配对，待连接成功后，此时才能实现播放手机内容的功能。同时，此时的音箱只支持播放媒体声音的功能。即无法当做听筒接听电话（毕竟这样会吵到宝宝）。

关于氛围灯

▼360只能头等舱的氛围灯位置，上面开箱环节也有过介绍。其支持7种颜色的变换，颜色的变化只能通过APP进行设置，安全座椅底座并不具备切换灯光颜色功能，同时，灯光没有特效，只支持单色常亮。对于氛围灯的设计，个人还是比较满意的，灯光效果不错，毕竟有灯就是正义啊！如果以后固件更新能加入灯效那就更完美了！

关于风扇噪音

▼带风扇功能，无可避免的就有风扇旋转的噪音问题。为了量化噪音问题，我特意在地下车库，在没有其他环境声的情况下，通过APP“分贝测试仪”对其噪音进行了测试。测试结果如下：

▲上图分别是1、2、3档风扇，在头枕位置测量出的结果，就我个人听觉来描述，第3档在行驶的过程中，我作为司机在驾驶座上，安全座椅在我正后方，并不能感觉到声音。而在安静的环境下（例如地下停车场刚停好车没有音乐的情况下），前排驾驶座能感觉到风噪声。宝宝如果在行驶的车上也能入睡，对比轮胎胎噪，那么即使是3档风扇的噪音应该也不影响孩子的入睡。

关于系统提示音

▼对于系统提示音，出现的情况主要有以下场景：开机、关机、连接上手机、对安全座椅进行任何设置。可以从上面APP介绍的视频中了解到详细情况，这个声音音量无法调节还无法取消，只有在播放音乐的时候进行设置才不会响起。我也同样对其音量进行测量，测试条件跟上面的风噪测试一样，结果是最高67分贝，对比风噪声，系统提示音除了声音更大以外，还具有突然性，对熟睡的宝宝来说，绝对不是一件好东西。在此，建议把风速调为AUTO档，同时，宝宝入睡时，不要轻易对安全座椅进行设置。

关于音箱

▼360智能头等舱左右两边的音箱，声音清晰，作为木耳，听不出高中低音表现。对普通人来说，是能够接受的声音，不会说太烂，能听个响吧。不过其实目前的汽车基本都自带蓝牙功能，使用汽车自带的音箱不会更好一点吗？ 今后可能会考虑用于专门连接IPAD，让小老板在车上拥有自己的私人影院好了。

关于乘坐体验

此时需要小老板上场，一个月不到又换了一个新专座（我也一个月内写了两篇关于安全座椅的原创或众测），现在这360智能头等舱已经是小老板的第三个专座了！ 要是在我买猫头鹰卢娜之前就中了众测该多好！不过，现在家里每台车都刚好配有一张安全座椅了！ 对于我对儿童安全座椅一些更详细看法，大家可以看我上一篇原创。

小老板的第二张专座——猫头鹰卢娜安全座椅测评以及安全座椅选购的个人小见解前言：自从宝宝出生至今，已经10个月过去了。作为一名新任的奶爸，一路走来，见证了宝宝的成长的点滴。在这，不得不对我的LD表示崇高的敬意，宝宝出生以后，LD扛起了照顾孩子的绝大部分工作，同样是新手父母，与我的粗心大意相比，LD则显得从容细致，把宝宝照顾得无微不至。本次晒单的是笔者购入的第二张安全座椅，佛山型英帅靓正| 赞27 评论64 收藏84查看详情

▼由于从小就养成了乘车坐安全座椅的习惯，小老板换了新专座以后，并没有任何不适应的地方，还玩得挺开心的！

▼期间，小表哥（2.5岁，15KG）也坐过一小段路程，具体乘坐体验可以看图。

▼由于360头等舱具有4档角度调节背靠的倾斜度，经过对比，倾斜角度：猫头鹰卢娜＜360头等舱＜反向安装的Pria70，所以，对比卢娜来说，更适合他现在这个年龄段（11M，11KG）。同时，上文提到的系统提示音无法关闭的问题，在多日来的实际体验中，发现并没有想象中的大影响，目前我使用自动风扇功能，把风扇速度的调节交给安全座椅的系统，对于音量以及灯光亮度颜色等一系列的功能，其实也就一开始摆弄一下，后面会更改的几率不大，所以实际体验中系统提示音其实影响并不大。不过，我还是觉得需要把选择权交给用户，还是要提供对系统提示音的调节以及关闭功能的。（玩了一天，老板累得在安全座椅上睡着了！）

▼至于最重要的通风系统效果？由于风扇是吸气的原理，所以用手是无法感受到气流的（反正我没感受到）。坦白说，广东这鬼天气，夏至比冬至还冷，目前直接使用懒人模式（AUTO风速），多日来的使用，温度传感器反馈的灯光来看未曾达到3档(温度＞35℃），不过由于天气的原因，无法真正体验出效果。但是，360敢第一个推出自带通风系统的安全座椅，并作为最大卖点，我相信360对产品还是很有信心了。

▼原以为无法真正体验其通风系统的感受，结果截稿前，广东终于拥有了南方夏天应有的样子，正午室外温度32℃，车内开空调，宝宝坐车1.5小时，按照Pria70的使用经验，这么久的乘坐时间，背上肯定会出汗。而360智能头等舱期间氛围灯一直显示2档（25℃≤温度≤35℃），风速设置了自动，结果，到达目的地后，宝宝从安全座椅中抱出来，背上干爽！好评！

TIPS：

经多日的使用，终于给我总结出360安全座椅关闭绝大部分系统提示音的方法。

1、音量设置为关闭；

2、每次开机后，马上使用哄睡功能（即播放儿歌）。

原理如下：360智能头等舱在使用哄睡功能或者播放手机音乐时，对其进行任何设置都不会打断音乐的播放（系统提示音哑火），因此可以利用这点规则，将音乐的音量调整为关闭，然后选择播放音乐。这样，烦人的系统提示音除了在开机的瞬间会打扰到你以外，其他时候都不会对你造成影响了，相应的播放音乐功能，如果有需要也可以通过调节音量作为开关进行使用。

总结

习惯性先来说说优缺点：

优点：

1、颜值在线；

2、座椅通风；

3、多彩氛围灯；

4、自带哄睡功能。

缺点：

1、做工品控不严；

2、系统提示音无法调节音量、无法关闭；

3、APP功能不够完善，播放手机内容需要二次蓝牙连接；

4、定价稍高。

360儿童安全座椅 智能头等舱总体上还是一件不错的产品，确保安全性的前提下，业界首创的通风系统、温度监测等功能，以及提升**的氛围灯、再加上蓝牙音响，可以说代表了互联网时代智能儿童安全座椅应有的样子。不过，在小细节以及软件逻辑上的把控上仍然有着不足的地方。例如系统提示音，就应该把选择的权利留给用户，提供调节或开关功能。希望360能够正视这些问题，并在后续产品生产品控上以及固件更新中把问题解决。同时，1980的官方定价，同价位可以选择的安全座椅产品实在是太多了，如果后期能够通过活动，把价格降低下来，相信竞争力会更大。

后记

在我为数不多的众测中，能够让我两次遇到360，不得不说这也是一种缘分。在两件360的产品众测体验中，扫地机器人S5给我感觉真的很惊艳，除了电池容量这个槽点以外，真的没有其他缺点了。而这次的360儿童安全座椅说实话，让我感到了些许落差，并没有达到S5的高度。无论是儿童安全座椅还是其他智能硬件，互联网科技公司只有比传统厂商做得更好，考虑得更周全，产品更优秀，价格更优惠，才能通过口口相传的口碑赢得市场。在这点上，友商小米做得不错，大有发展成杂货店的趋势。360这个品牌，在不少值友心中，口碑并不理想，其中涉及的原因很多。在这样的前提下，我觉得360应该更加要重视产品，只有优秀的产品，才能改变大家的想法，才能让人对其改观。在这，真的衷心希望，360能够正视这次众测各大值友提出的不足，并加以完善，给广大消费者带来更优秀的产品。

作为一篇众测报告，个人表示应该还是比较中肯的，我承认我是白嫖了，但是我没恰饭！ 缺点没少写，以后我会不会就没有机会中众测了？