用料良心做工精湛——舒提啦“川行”抗摔旅行箱评测与体验

前言

现在人们出行出差、旅游有多频繁？看看即将IPO的京沪高铁，按2019年前三季度净利润95.20亿元来计算，京沪高铁日均净赚约为3500万元——这还只是一条高铁线，再加上全国各条铁路线路和飞机航线——这个体量惊人的市场，让旅行箱这门生意好像在这两年突然变得性感了起来。传统的箱包厂商，乃至互联网企业、线上零售大厂，都纷纷介入了行李箱设计、生产的领域，推出了许多设计时尚、做工精美、用料扎实、功能完善贴心的好产品。

感谢张大妈提供了这次众测的机会，有幸认识了旅行箱领域的新玩家“舒提啦”，一起来看看他家的抗摔旅行箱旗舰产品川行-20寸-抗摔旅行箱吧。

外观与设计

包装与开箱

舒提啦®川行-20寸-抗摔旅行箱的包装中规中矩，采用环保瓦楞纸包装，设计十分简洁，正面只有品牌名称和品牌的核心价值观“专做抗摔的旅行箱”。旅行箱抗摔有多重要？经历过爆箱的朋友才能明白——都是泪啊，但愿值友们永远不要碰上。

打开纸箱，除了保型缓冲的泡沫外，商家还用了一个黑色的厚绒布套把旅行箱整体包裹了起来，防刮放褪色，包装简约但是非常的到位。

外观

川行抗摔旅行箱的设计属于“第二眼惊艳”类型。

这款川行抗摔旅行箱总体设计上总体偏商务，兼顾家用。整体造型简约、方正，没有太多的装饰，第一眼看过去给人的感觉是低调、沉稳，It's all business。

很旅行箱造型都低调、都沉稳，川行的设计看上去怎么就给人感觉这么舒服呢~？这就吸引你不自觉地再去看上第二眼——第二眼就会发现，设计都在细处；舒服、高档、耐看这些看似缥缈的感觉，只有处处留心的精细设计才能给予。

舒提啦“川行”旅行箱表面的几何拼接花纹很有辨识度，很高级。该独具匠心的纹理设计灵感源于远古青铜器的回纹,是华夏文明中最具代表性的符号之一。

旅行箱的表面纹路就是旅行箱的名片，设计得有辨识度很重要。比较高级的箱包品牌对自己的旗舰款旅行箱表面纹路设计都很讲究继承性，不管是哪一年的款式，旗舰款的表面纹路都是相似的。比如新秀丽的经典贝壳款，日默瓦的经典竖条筋（尽管日默瓦的竖条筋被抄袭得都快没有辨识度了，不过这不是日默瓦的错），这就好像BMW的双肾（大鼻孔）进气格栅，哪怕是i8电动款不用进气它也不会去改这个设计——这是品牌独有的，用户只要看到这个特点就知道这是某某牌子的产品，很高级。

“舒提啦”这款川行旅行箱得表面纹路设计就很考究。斜纹设计，但是又不是简单的斜纹，而是在中间拼接了一个“山”形尖峰，使得整体设计不沉闷，有一股向上的动感。这样好的设计，如果配上好的产品，假以时日，将有成为经典家族设计的潜力。

侧面的开合拉链设计，舒提啦川行旅行箱同样做了创新。通过在对接拉链中引入弧形曲线，不仅打破了外形上的古板，并且在实用性上也有所增强：放平开箱时，有一侧的箱体容量会相对更大，对更大件的物品堆放有更好的适应性。

侧面和顶部的提手，舒提啦川行旅行箱都采用了扁平化软提手设计。提手采用了有一定弹性的塑料材质，手感有点像汽车的搪塑内饰，捏上去有一定得弹性。不使用的时候，把手贴在箱子壁面上，并不显眼，与旅行箱外观融为一体。

另一侧面是4个站立垫脚，塑料材质，方便旅行箱倒下来侧放。部分品牌会在20寸及以下尺寸的款式上把这几个垫脚省掉，比如“外交官”品牌的旅行箱。我看不出那样做的意义。省去这4个站立垫脚并节省不了多少空间，但是没有了垫脚会严重限制用户的使用环境，比如你就无法把它侧放在潮湿的大巴车行李箱里了——要知道，北方下雪后大巴车行李箱里通常都是湿漉漉的，因为旅行箱上粘的雪、冰等会化掉变成泥水——在那种情况下，没有垫脚的箱子几乎没法倒放。

箱体的左上角，包裹了一个金属防撞包角。整箱唯一的一个包角——比起防撞，这各包角应该更多的是服务于产品外观。毕竟，PC的材料特性决定了，PC旅行箱是完全可以不用包角的。

舒提啦川行旅行箱包角的制作十分精美，与行李箱的曲线完全贴合，优雅地刻着商标品牌。看着这个精美的包角让我不由得想起前段时间刚买的工具行李箱“InteRight镁铝合金拉杆箱”，那个包角和做工真的是，糙到家了，与舒提啦川行旅行箱完全相反——单纯就是为防撞防刮而存在的呀。

粗糙到难以置信的包角和拉杆槽，完全为了功能而存在

想了解一款只关心功能而毫不在意做工的旅行箱，可以看看我之前的晒单。那样的旅行箱更适合做工具箱，而不是用来公务出差或是全家旅行装行李。

为暴力而生 — 价格便宜量又足的InteRight镁铝合金拉杆箱前言“刚下美国，人在飞机……利益无关，容我装哔……”“我X！！行李箱怎么变成这样了？？！！……@#￥#￥&…………”如果行李箱、行李被暴力托运毁了，整个旅途和回忆怕是也要被毁了吧。正是有这种想法，一直比较青睐镁铝合金的旅行箱。虽然重一点，但是强度有保障啊。看到大妈推送这款特价的时候，便立马剁了手。于晶核| 赞7 评论12 收藏6查看详情

标准海关锁在舒提啦川行旅行箱上当然也不会缺席。只是，网上一直有传言，可以开海关锁的万能钥匙3D打印模型已经流出，TB上更是一搜一大把。这个密码锁本来也不是太安全吧？毕竟，假如真的要开行李箱拿什么东西，一把密码锁也用处不大，一只圆珠笔就可以打开——再拉上。

而舒提啦川行旅行箱在防盗方面也做了许多工作，比如拉链——舒提啦川行旅行箱采用的是双层拉链，双层拉链不仅连接更紧密、结实，防盗防破坏性能也更好。细节之处见用心之深哪。如果舒提啦公司能够把拉链再做一下升级，做成防水拉链，就更赞啦。

拉杆后面隐藏的产品标牌，有商标有产品编号，低调好看，好评。

外观对比

与现役的“外交官”PC旅行箱排排坐，更能体现舒提啦川行旅行箱的特点。

比如，明显的，舒提啦川行旅行箱相比这款“外交官”旅行箱，美观程度和“高级感”都要好太多了。

舒提啦川行旅行箱的斜线纹理的屋脊状凸起，一方面是中式屋脊的元素，另一方面是加厚屋脊会起到力学上斜向拉筋加强抗变形的能力，在美观的同时提高旅行箱对箱内物品的保护、以及旅行箱自身的耐用性。相比之下，这款“外交官”旅行箱的外形设计有点过于随意了，表面纹路设计毫无章法，似乎仅仅只是为了加强表面的刚度（抵抗变形的能力）。

并且，整体看起来，这款同为20寸的“外交官”旅行箱比舒提啦川行旅行箱整整要小一圈——一方面因为它圆角设计的R值更大、更圆润，另一方面舒提啦川行旅行箱底部轮子采用了下凹设计，这种“低底盘设计”能够在不改变外形尺寸的前提下切实提高行李箱的内部容积——“偷”出了大概4~5cm高度的空间，够塞一套加厚秋衣秋裤了。另外，我忍不住想，这种低底盘设计理论上还会有助于降低整个拉杆箱的质心、提高拉杆箱的操控水平 和跑车一个道理嘛。

本来我的外交官用着也没啥不好，这么一比，突然觉得有点时代感太强了。

做工与用料

这款川行抗摔旅行箱直接打出来“三年摔坏换新、五年包修”的豪迈口号，用料与做工必须比它的外观更加出色。

三轴承飞机轮

滚轮，是旅行箱拖动轻快顺滑的基础；而轴承，是滚轮顺滑的灵魂。舒提啦川行旅行箱在它的灵魂上可真没少下功夫。

舒提啦川行旅行箱采用的是三轴承飞机轮设计。飞机轮（双排轮）能够比单排轮提供更好的稳定度，除了部分新秀丽产品外，现在大部分四轮旅行箱都采用的是飞机轮设计。而对于飞机轮相比单排轮摩擦阻力相对更大、拖动不那么顺滑的问题，舒提啦川行旅行箱采用了最“笨”最老实的做法：滚动轴承。

舒提啦川行旅行箱的每个飞机轮上都配备了3个滚动轴承：1个推力球轴承，2个径向球轴承。轴承选用的是密封轴承，即轴承的滚珠固定器经过特殊设计，有类似挡板的结构，能够有效阻止外部灰尘、毛发对轴承滚珠工作环境的污染。

飞机轮外盖板是通过卡扣固定在轮子上的

飞机轮外盖板是通过卡扣固定在轮子上的，松开这些卡扣，就能够取下外盖板就能够看到轴承的真容。这是取下外盖板的样子。

可以看出来，除了外盖板之外，里面轴承表面还通过一个类似铆钉的结构扣着一个金属垫圈。这个垫圈应该就是用来防尘防污的，能够有效防止外来尘污进入滚珠和轨道部分。

要想拆除这个铆接结构可不容易，折腾了半小时撬豁口了我的仪表螺丝刀，顺便还见了红，还是没能撬开。看来，要拆除这个铆钉结构，只能使用冲击钻破坏式拆除了。这个扎实程度，不晓得还有什么样的路面、什么样的拖行环境可以破坏它，工艺和用料实在是扎实，点赞。

需要说明的是，轴承因为工作环境的要求，一般为过盈配合，就算我拆下了防污垫也很难拆下轴承——除非上平口虎钳拿黄铜锤来敲，即使如此，也很容易损坏轴承滚珠和滚道导致轴承不可用。

而轴承、轮架、轮胎面 都是不同的材质，为了保证坚固抗摔，商家采用了一体成型工艺，而非简单拼装。一体成型需要相对复杂的灌注工艺，各个步骤配备用到多套模具、工装，这个小小的、普通消费者完全看不到的细节，商家和设计人员下血本付出了这么大的成本，做好产品的决心让人佩服。

想拆掉防污垫圈的初衷是想看看轴承的厂家、牌号，见血以后就作罢了。只能通过推偏垫圈窥视+猜测一下轴承牌号了。

看起来似乎是688zz，表示该轴承是深沟球轴承、内径8mm外径16mm厚度5mm、双侧防尘油封。如果看错了请大神、厂家指正。688zz轴承是带双侧金属油封的，双侧金属油封轴承本身的防污能力已经不错了，选用688ZZ这样的轴承还要再加一层防污垫圈，舒提啦川行旅行箱这是双重保障下狠手了呀。

找不到688ZZ的图，拿688Z的图片示意一下。688ZZ两侧都应该像上图右边那样，两侧都有金属油封（可以理解为图中两个银圈中间偏黄色的圈）

这里用料这么扎实，再一次让我感到了意外。（并不是我见识少 ）

很多旅行箱包公司都不会在旅行箱滚轮上使用轴承，仅仅使用金属轴心+塑料轴套注点润滑脂就算完事了——包括很多知名高端箱包品牌，比如新秀丽，新秀丽的大部分产品都不会配备滚珠轴承。

有没有滚珠轴承，在空箱负载条件下、新箱子的情况下，对滚轮灵活程度的区别其实非常小，一般人很难察觉出来——毕竟，你去买旅行箱的时候，箱子都是新的不是？都是空的不是？轮子都很顺滑不是？

但是，随着旅行箱里东西越装越多，轮子负载变大，没有轴承的滚轮轮轴处很快就会开始磨损。如果加上防污设计不得当，灰尘、泥土进入轴和轴套之间，进一步加速轮轴磨损，没有轴承的旅行箱会在2~3年间变得很难拉动，也就是俗话说的“又重又涩”。

而像舒提啦川行旅行箱这样，配套全套滚珠轴承的，辅以非一般认真到的防污设计，其轮轴的滚动摩擦力基本不打会因为载重变重或者是使用年限变长而产生太大的变化。换句话说，不管装多少东西，哪怕用了很多年，还是能保持和新箱子一样的顺滑。

在一个用户无法一眼发现的地方下这么大的成本，能看出来舒提啦确实是想好好做旅行箱、做好旅行箱，给舒提啦川行旅行箱点赞。

线控滚轮锁止系统

舒提啦川行旅行箱在轮子上花的功夫还不止于此。为了方便旅行箱的使用，舒提啦川行旅行箱还在两个后轮上配备了线控锁止系统。

线控锁止开关就藏在拉杆的下面。黑色部分按下去，则后滚轮锁止（刹车），不再滚动；再按下白色部分，则黑色的按钮弹起，滚轮又可以再次顺滑滚动了。

秘诀就躺在箱子内部的覆盖层下面，包括按钮（开关）、刹车线、以及滚轮锁止机构，整体构造类似于飞机餐车的车轮锁止系统，或者是自行车刹车系统。

想想我自行车上动辄几百上千的刹车系统，不由得摸了摸口袋里已经被掏空的钱包。

可能有人要问了，非这么大事在行李箱上装刹车有什么用？平时不是都拉着行李箱的嘛？就算两手都不得空，用腿夹着不行吗？

呃，这么想的朋友，是否忘记了拎着沉重的行李箱乘地铁、挤公交、坐机场摆渡车的尴尬了？每一次地铁、公交、摆渡车刹车或者仅仅是拐弯，沉重的行李箱就会在惯性的作用下拉拽着你的手，撞击着周围其他乘客，而你，一手拿着手机拽着扶手、一手死死拖着到处乱跑的行李箱妄图让它停止惹麻烦，还要脑袋点得像小鸡啄米一样跟周围所有人一遍又一遍的道歉……修罗场呀有没有。

更别提，坐大巴的时候，旅行箱放在大巴下层的行李箱中，每次启动刹车你都听到下面行李箱“砰、砰”地撞击着箱壁，提心吊胆地想着行李箱里的笔记本、红酒、限量手办会不会在某一次撞击中损坏……

航空推车上，滚轮锁止系统是安全标配。锁止开关就是图中下面绿色、红色的踏板。如果你们仔细看了《中国机长》，飞机颠簸起来后空乘第一件事就是锁止了推车，防止推车乱跑对乘客造成二次伤害。

而对于有滚轮锁止系统的舒提啦川行旅行箱，这些都不是事啦。锁止系统一锁死，整个旅行箱就跑不动了，不管在地铁、公交、摆渡车、还是行李箱中，都稳如狗。这件空乘推车上的标配安全系统下放到家用旅行箱，是不是对舒提啦川行旅行箱的安全意识、良心用料又有了新的认识？

除此之外，其他部分用料和做工也没有打折扣

比如说，舒提啦川行旅行箱全部采用非回收材料制成，原材料安全性、无毒性更有保障。

舒提啦川行旅行箱外壳采用科思创的Markolon聚碳酸酯三层PC，安全无毒，防刮防爆。虽然看起来很轻便，但是实际上旅行箱很结实，即使变形了也能很快归位，不会破坏。

这是体重0.07吨的我站在空旅行箱上。踩上去的时候，旅行箱边沿、拉链接缝处、下边的轮子安装处均有不同程度的变形，左脚踩踏处甚至出现了凹陷。但是等我一下来，载荷卸除，箱子又恢复了原貌，并没有留下印记或者损伤。

何止没有损伤，我还把它做了头图。仔细看左上角，还有我的鞋印，哇咔咔。

做工精细，在之前外观章节已经有提及。这里还要再强调一下，拉杆也是做得严丝合缝，拉到最高晃动也不过几厘米，控制拉杆箱很轻松。

拉杆的接缝非常小，真的不是要贬低谁，这个做工比InteRight的糙汉子做工好十倍不止。。。

使用体验

能装不是盖的啊，朋友。冬衣东裤羽绒服，洗漱包，笔记本、书，我还能塞进一双登山鞋。

关键是，全塞进去了还感觉没有塞满呢，呵呵呵有点尴尬呀都没东西可塞了。

轴承滚轮名不虚传，不管是推还是拉着，女生用起来也都很轻松。

黑色的商务设计，男生用起来自然是没什么问题，sometimes气场十足。

sometimes找不到身份证，这个傻乎乎的赶脚真是无论川行旅行箱还是曼达洛人头盔也无法拯救，一个头三个大。

黑色的商务箱，女生用起来也很好啊，有气势。尤其是这位神奇女侠看起来心情不太好，貌似没收到圣诞礼物？？

就把这款舒提啦川行旅行箱作为礼物送给你啦~

总结

若不是考虑到众测的缘故，为了给值友们提供专业、中肯的信息，恐怕我永远也不会这么认真地研究一个旅行箱。这是第一次。

仔细去思考、研究一件产品，就像与产品设计团队、与公司领导进行一场对话，并且对话中不可能会有虚假信息——因为产品本身传达的就是设计人员、工程团队、管理团队的真实意图。

显然，这款舒提啦川行抗摔旅行箱经受住了我的仔细检阅。并且，给我带来了诸多的惊喜。

让我惊喜的，不仅仅是产品外观、用料、做工都属上乘，更难能可贵的是从它的设计和工程实现，可以看出设计师、公司对于做出好产品、打造好品牌的付出与追求。

三防污轴承的飞机滚轮，线控锁止系统，优异呃设计和无敌的做工，三层PC材质，3年包换5年质保……无一不诚意满满。实际使用下来，每一处用心之处，堆料之处，都恰到好处，体验让人十分满意

当然，“箱无完箱”，舒提啦川行抗摔旅行箱也有不足，那就是它的定价。

从上面的测评不难看出，厂家是铆足了劲要做好产品，并且也确实做到了——这款川行旅行箱就是一款让人惊喜慢慢的好产品。平心而论，对标国际品牌同价位甚至更高价位的一线大牌高端旅行箱、豪华旅行箱，舒提啦川行旅行箱根本就不再怕的。

但是我还是想对商家说，作为一个新兴国产品牌，这样的定价策略有点儿操之过急了。消费者不是接受不了2000多的价格，而是教育消费者需要一个过程，市场需要一个过程。

比方说汽车领域，吉利的领克01从平台到单机，从设计到工艺，和沃尔沃XC40基本就是一样的，就差对着市场大喊“领克01就是换标的XC40”了；但是呢，领克01定价只有XC40的一半多点，还赠送终身质保等等超额服务。为什么？不是因为领克01的使用价值比不上XC40，更不是因为领克01开发成低，而是因为消费者需要认识这个品牌，吉利给了消费者一个机会认识领克，也给了领克一个机会陪消费者一起成长。

华为，小米，OPPO，VIVO，哪个响当当的国产品牌不是如此？便是现在，华为旗舰还仍然基本做到了国外卖7k国内卖4k。华为黑不要喷我。就问你，这样的手机你用着不香吗？看着它从几百元一台的充话费送手机走到今天，你能不为这家公司点赞吗？

在这个国家经济快速发展的好时期，能够放下身段、做好产品，愿意为消费者提供更有竞争力的价格、更优厚的服务，让消费者认识自己、与消费者一起成长的品牌，终究是会享受到时代的红利的，终究是会被消费者认可的。

不多说了，我在这瞎比比再多，也比不上用户直接买一个回家体验一番有效果。舒提啦要不和张大妈做个联合促销呗，给自己和正在观望的潜在消费者一个机会，如何？

最后，再放几张美图吧。

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