桌面美学 篇三十三：完普通人一个赛车梦，罗技G29方向盘体验

人生总是很多的无力，小时候总会被大人问及是考清华还是北大，后来发现上个本科都是个难事；小时候摸着四驱车，担忧着成为赛车手后炒车怎么办，长大后发现买台二手GT86都是奢望。

罗技G25排挡杆改造记录前言很久之前就购买了罗技的DrivingForceGT方向盘（简称DFGT方向盘），后面陆续增加了离合踏板和罗技G25的排挡杆组合使用。这些天宅家里闲的无聊，打算将现有的罗技G25排挡杆改造一下，在原换挡杆的基础上增加一个换挡锁，使其风格接近目前开的日系车。注：罗技G25排档杆和罗技DFGT方向盘是qianseyue| 赞5 评论4 收藏6查看详情

也曾为赛车梦挣扎了一下，入了套二手DFGT和G25手排档、自己3D打印了离合踏板，arduino折腾了数控，不过都是简易DIY产品图个乐。很感谢什么值得买给予我罗技G29方向盘的众测机会，让我终于有了一套正规装备。

开箱晒物

目前的模拟驾驶方向盘主要有两类，一种是入门级产品，使用齿轮和皮带传动，价格在1000-5000元；另一种是高精度模拟，使用直驱电机，价格没有上限。所以模拟驾驶是个坑，投再多的钱都不能满足。当年折腾完DFGT可以简单体验到赛车的快乐后，就止步了硬件的投入。

罗技G29方向盘属于入门级产品，而且是齿轮传动。夜深人静的时候，就能听到齿轮传动的声音。入门级究竟是齿轮传动好，还是皮带传动好，目前没有定论。无论齿轮还是皮带传动，都只有2-3NM，没法完全模拟真车那种扭矩感。完全模仿真车也不是好事，直驱电机的方向盘在游戏撞车瞬间，会和真车撞车时一样，产生很大的力。很容易扭伤手，只适合受过专业训练的人使用。

罗技G29延续了前几代产品的特性，使用11英寸方向盘，尺寸接近赛车方向盘。赛车方向盘相对真车方向盘要小，操控性更佳。中间具备显眼的蓝色刻度，作为位置回正的标识。

小方向盘力臂短，所以力道大，力反馈更强。娱乐方向盘千万别碰，力反馈基本没有，就是个震动。而且娱乐方向盘其实是模拟手柄的线性输入。将方向盘的转动角度信息，转换成手柄的线性输入信息。所以转动角度只有270度以下，分辨率精度低。罗技G29则可以做到900度，分辨率精度达65536。900度也就是两圈半，和真车一样。最新的G923还改进了力回馈，有TRUEFORCE技术。TRUEFORCE适配游戏不多，个人而言G29已经够用，价格还实惠些。

罗技G29方向盘表层是真皮革包裹，手感细腻，握感真实。上面有很多控制按钮，方便操作。LOGO上面是一排LED指示灯，会根据转速发生改变，提醒用户换挡。侧看可见盘面钢材金属的反光，很有质感。

以前我还会使用排挡杆，开上真车后倒喜欢换挡拨片了。罗技G29的拨片声音非常清脆利落，和真车一样。

兼容PC、Playstation 5、Playstation 4和Playstation 3，所以在顶部可见切换按钮。

三踏板设计，和真车一样从左到右分别是离合器、刹车和油门。细节之处是踏板为冷轧钢材质，表面有橡胶防滑圈。真车是液压制动，罗技G29是渐进式弹簧模拟。体验上会相对目前市面上的真车要硬一些，有点老式面包车的感觉。很多人说罗技G29开欧卡感觉比较真实，应该就是踏板的缘故。

为防止踏板乱动，底部有8条橡胶垫子。另外还有个倒刺板，配合地毯防滑性能一流。也预留了孔位，方便固定在架子上，设计用心。

驾驶感受

不同于在家，出租屋房间比较小，没有机会上专门支架。个人是PC党，也没有上支架的必要。11寸盘体的缘故，罗技G29并不会占用太多桌面空间，只要600mm以上宽度的桌子就能使用。

断舍离做不到，所以买的显示器都留下来了，不知不觉凑成了三联屏。从左到右依次是明基Ex2780Q、优派XG270Q和杂牌G270Q，均为27英寸、2k、高刷新率显示器。由于三款屏幕不是一个型号，个人专门使用爱色丽i1 Display Plus进行过颜色匹配。

为了这次众测，我还另外增加了一块15.6英寸的C-Force便携屏幕作为赛车的仪表盘。

三联屏使用的是DP接口连接，通过NVIDIA surround PhysX拼接而成。C-Force便携屏则是使用HDMI接口连接，通过SIM HUB或Realdash实现仪表盘效果。

电脑是近期组装的银欣F1纯白主机，11代intel i5-11400处理器，搭配七彩虹CVN Z590M GAMING PRO V20主板和七彩虹iGame RTX3060 ti OC战斧显卡。

安装的赛车游戏不多，有神力科莎、神力科莎争锋、赛车计划3、地平线4、尘埃3、尘埃拉力2、欧洲卡车，极品飞车等等，以前时间多总会开神力科莎、赛车计划、尘埃拉力等专业赛车游戏。工作后更多是抱着放松的心态玩，喜欢简单、画面精美的地平线4和极品飞车。

在罗技G29的驱动程序Logitech G HUB中，可以针对不同的游戏，有不同的设定。

例如可以针对游戏，分配专门的快捷键。定制专门的宏脚本，使得游戏操作更便捷，更符合自己需求。

不同游戏有不同的操作，方向盘的移动范围、灵敏度会有差异。专业赛车游戏就习惯中心弹力大一点、灵敏度高一些。F1赛车方向盘转向是190度的，还得进行适配。不仅方向盘有差异、踏板在不同游戏中也会有差异，在罗技G29的驱动都能一一进行细调。

除了驱动设置进行微调，还有在游戏设置中进行微调。两周体验时间，参考网上攻略，基本摸透了常玩游戏的设定，分享一下。

神力科莎

如果有人对你说赛车游戏最合适的外设还是键盘，那他肯定是没有玩过神力科莎。没有方向盘根本没法在神力科莎中控制车辆运行，因为游戏高精度模拟了真实赛车的物理状况，只能全油门和一脚刹车到底的键盘是玩不转的。

神力科莎的设定界面就反应了其专业性，可以针对胎压、四轮定位、悬挂系统、阻尼等进行微调。专业性是不如LFS和RF2，但是画面更精美，赛车体验感更好。另外还有很多MOD，可玩性强不少。

Logitech G HUB中建议将G29的中心弹力设定为10，这样在游戏中能设定的余地就更多。其他例如踏板，默认即可。

游戏设置里面，神力科莎已经预设了罗技G29的设定，直接选择。 针对个人的力量状况，主设定中油门100%，刹车是75%，离合是40%，其他保持默认。

力反馈是设定的重点了，参照网上大神的分享以及自己作了些微调。Gain给65%即可，再重的话方向盘操控难度高。为了降低齿感，Filter基本是给0%，Minmum Force是10%，Kerb设定到70%。Road很多人说要降到0，我体验过那样很假。推满100%才能很好表现前轮的抓力情况，尤其是碰到路肩能抖得可怕才是真实。Slip降低到0，容易控制。游戏自带的设定还不是很细，有追求的人都会上FFBCLIP和LUT Generator。LUT Generator个人接触过一点，其(linear force test能针对自己的方向盘进行测试和微调，下盖后的效果不算很明显，就没怎么再折腾。

神力科莎争锋

神力科莎争锋（竞技）是在前作神力科莎的基础上，使用虚幻引擎4推出的新游戏。目前赛道较少，集中在GT3组别。MOD的丰富程度也不如神力科莎，但是有个很特别的天气系统。

驱动方面的设定和神力科莎一样，中心弹力限定到10，其他保持默认。

同样在游戏中具备罗技G29的适配，这个适配应该是最接近真实赛车体验的，也很好发挥了罗技G29的优势。但是力量感而言过重，我就是进行了些小调整。

第一个要关注就是刹车，G29的线性刹车是分为两段的，前段是弹簧在起作用，后段是阻尼块和弹簧共同作用。这样的设计可以将刹车模拟的很真实，神力科莎争锋的适配又高度还原。可是我力气小，刹车踩到后半段就费劲了，刹车最大限定40%以下，刹车踩前半段就好。

力回馈方面，默认75%是过高的，低一点65%会合适些。抵抗齿感，最小动力得高于4%。动态减震设定50%就好，再高的话车速快时就不好控制了。不同于前代，神力科莎争锋的道路特效最好0%，不然做不到滑胎入弯。

尘埃拉力2

如果说柏油赛道模拟的最佳游戏是神力科莎的话，越野拉力模拟的最佳则是尘埃拉力。画面细腻度和前代有所改变，没有那么写实，偏向娱乐的尘埃系列。专业度上倒是没有改变的，一如既往的拟真。

Logitech G HUB中不需要怎么修改，主要的关注点是游戏内的设置。一般转向线性度Steering Linearity设定为0，数值越大车越容易保持直线行驶，仿真度越低。转向死区Steering Deadzone设定为2，数值越大抖动越小。转向饱和度Steering Saturation关于车子的转向灵敏度，我感觉平衡点是85。

力回馈方面，首先Steering Centre Force Enabled要关闭掉，Collision降低到50，不然操控极难。Self Aligning Torque就是力回馈，150重量感才有拉力赛感。

赛车计划3

赛车计划前两代还是很拟真的，能够和神力科莎拼一下。拟真赛车市场还是小了些，第三代就开始半拟真和半娱乐化了。操纵感还是有的，画面更加华丽丽的，以至于大家戏称赛车计划3是拍照计划。

Logitech G HUB中的中心弹力要关闭掉，因为游戏本身已经适配很好。灵敏度得高一点，拉满100最好。

力回馈基本着重于强度，我设定是100，调性和振动则是保持默认。此时罗技G29的转向手感恰当，操纵感强。

踏板的设定上，油门、刹车和离合的灵敏度维持50，死角全设为0比较合适。

地平线4

极限竞速地平线4是偏向娱乐的游戏，画面精美。据说制作组都是实地观光，对各个景点都进行了细致重现，人称观光赛车游戏。玩地平线4不是为了怎么拟真，而是享受沿途的风景。

悠哉游哉的周末，用罗技G29玩地平线4真的是一大享受，就如同自驾游一样。女友也很喜欢玩，说很有驾驶的乐趣。

在设定上，会更偏重轻松驾驶。Logitech G HUB默认即可。转向轴反应拉满100，转向线性拉到50，更容易直线跑，就能分心关注多一些沿途风景力回馈等级和力回馈转向不足拉满100，不拉满完全没有回馈感觉。

极品飞车

极品飞车也是个娱乐向的游戏，不少键盘车神就是在极品飞车上获得了赛车的快感。真的用方向盘玩起来，就会感觉特别假，尤其是开过真车的用户。

无论是哪一代的极品飞车，罗技G29的设定都是通用的。玩极品飞车肯定是想更容易漂移，获得快感。转向不用太大了，270-360就满足。

其次是设定一些按键方便操控。例如R3设定成空格键，圆形设定成ESC键。

罗技G29的刹车偏硬，可以组合踏板将离合变成刹车，更好控制。

总结

相对我以前使用的MOD版DFGT，罗技G29在手感、脚感的改进是非常明显的。安装依旧简易，对各种游戏兼容性好，力回馈适配到位。作为入门级产品来说，罗技G29已经面面俱到，很适合想简单体验赛车操控的人。买不起跑车，弄个游戏方向盘模拟玩玩，也算是完个赛车梦吧。

今年618促销，罗技在天猫、京东均已开启G29的1299元预售活动，而G923（PC&PS版）是2999。G29和G923主要区别是TRUEFORCE力回馈，TRUEFORCE适配游戏不多，性价比来说罗技G29更高。对赛车模拟感兴趣的值友，就趁此机会下单吧。

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