商品介绍
注：关于详细的众测活动规则，请值友下拉到本页最下方并认真阅读活动说明；
秘籍之如何有效提高中选几率（点击查看）
银河2017，700Bike旗下新一代多功能城市折叠自行车，上代产品银河曾获得IF、红点两项国际设计大奖。
车身内嵌智能把立与专属APP互联，精准定位，可记录骑行轨迹，更可防盗报警、追踪，安心无忧；
在银河的基础上动感与美更进一步。前叉材质改为碳纤维，使整车重量更轻，刚性更好，且能带来良好的吸震能力；升级为SRAM X7变速系统，让换挡过程更加顺畅；
700Bike独创，源自汽车门把手的一体式隐藏折叠器；
采用更有质感的截色涂装，街头骑行回头率更高。
活动说明与流程
众测君筛选规则：
筛选用户旨在挑选出熟悉本类产品，能全面、准确反映产品优缺点的用户，为广大值友提供公正、客观的购买意见；
同类产品30天之内用户不得再次中签；
众测君将根据值友在我站的投稿（非匿名）来判断专业度；
对于专业性要求不高的产品，众测君会尽量考虑未中选过的值友；
众测计划也是众测君参考的重要因素，值友还可以将自己众测该产品的优势写在这里；
最后，因为每期产品都会有上千人申请，大家在满足条件的同时也要注意积攒人品哦~
为了提高众测报告的阅读体验，参加众测活动的值友们需要注意以下几点：
文章结构：文章内容要对应申请理由；文章结构清晰，有主有次；
体验深度：试用产品时保持客观心态，全面体验产品的各个功能点，抓住产品核心功能进行报告撰写；
写作水平：文字描述简练不拖沓，提高文字易读性，加入趣味性导读内容可获加分；
拍照水平：图片清晰、构图得当，在报告中用精美图片展现产品的各个细节；
使用经验：在报告中向其他读者分享产品的使用经验技巧；
点评总结：客观端正的评价产品的优点、缺点，以及给出产品改进建议；
创新形式（加分项）：创新的展现形式（如视频、手绘等）会得到一定程度的加分。
视频评测：需在视频片头或片尾编辑【评测产品来自什么值得买消费众测】相关信息。展现形式不限，建议使用视频编辑软件添加。
活动说明：
获得众测资格的值友将在公布名单后扣除积分或金币，没有通过申请的值友不会消耗积分或金币；
参测值友需在24小时内进入个人中心确认，逾期将取消众测资格；
参测值友需在规定时间内提交众测报告，逾期未提交的值友在补交报告前无法继续申请其他产品；
无故逾期时间超过1个月的用户将被永久取消众测资格；
众测报告务必客观、全面、真实的评价产品，报告质量将影响后续众测申请；
众测报告严禁抄袭（包括大篇幅引用且未注明出处），违者将取消众测资格；
本活动只限中国大陆用户参加，无需支付快递费；
众测产品不得以任何形式公开转卖；
什么值得买有权将众测报告以其他形式推广，包括但不限于微信、微博等平台；
请在评测开始前认真阅读产品使用说明，如在评测中出现受伤或财产损失等情况与众测活动无关。
活动流程：
2017-05-25 00:00 至 2017-05-31 23:59，申请众测产品；
公布申请成功名单，相关用户需及时确认，确认时间以系统消息为准；
如有用户放弃或未确认，站方将递补其他用户，并更新名单；
名单确认完毕后三个工作日内发货（虚拟产品三个工作日内告知使用码）；
2017-07-31 23:59前，用户需在“我的众测”中提交众测报告。
请选择举报理由
有肯定是有 我身边就有人改了 但是改了的都挺后悔的 …
肯定没有BB5好，这个可以确定。无论手感还是性能。我可能碟刹调的比较多一些，反而觉得比V刹好调整，可能个人习惯问题吧。铝圈的话，大车小车差距不大，都挺重的。举一个不太恰当的例子，汤神316座杆反而比272座杆轻一些。另外这个花鼓是六钉的，中锁的话成本会提高不少。
不知道一群老鸟眼里的彦豪到底什么水平···到底有没有V刹省心好调？至少我接触过的彦豪线碟是连BB5都不如的，高端确实没见识过。
小折有几个上全包挡泥板的？既然是通勤肯定不能一身泥水吧。
簧下质量？这又不是悬挂···从质量分布的角度圈上一斤车上五斤没错，但小折的轮径小圈本来重量就不大。而且别忘了花鼓，多个中锁重量也得差点儿吧。
不得不说一句，横向折叠的P8稳定性在我眼中绝对不如鸟。线碟通勤完全没问题，你需要考虑环境因素。另外就是重这件事儿确实比V刹重量要大，但是圈又比V刹的轻。考虑到簧下质量的话，碟刹反而更赚便宜一些。
中辆，我要天天骑着减肥![[嘿嘿]](https://res.smzdm.com/resources/public/img/emoji/small/lengtu/11-[嘿嘿].png)
感觉很硬朗，车是好车就是价格高了点
挡泥板都没有，还指望雨天？
公路上碟也得看情况，追求轻量化压力山大。
小折恰恰是最适合通勤的，而不仅仅是补充。体力差不多的平路通勤单程15公里内不是大问题，而且市区路况光头胎都足够应付了。
晚上喝酒可以把打车回家第二天骑小折取，或者下班的时候天气不好第二天开车可以把小折带回去，山地公路可没这个待遇···
不是一个风格的东西。铺装路面硬架轻车细胎真的很舒服。规格差不多的话小折速度未必比公路慢哪去，但太快操控跟不上是没办法的，结构问题。配2.0胎的山地如果跑25那换1.5胎的小折跑30很轻松。
一个山地一个P8适应性应该比仅一个鸟车好。
路况适应性肯定鸟强得多了，鸟毕竟还是有特殊性的，虽然各方面都不算突出但综合素质优势。
但上面那个玩意，说实话就是个潮货，风行欧亚马之类起码能提供近似大行的性能而且够便宜，4599给你个彦豪线碟的玩意，算怎么回事？
看文章中的图，女模特是女汉子
油碟上鸟的也有，就是折叠的时候注意不要把油管弯成锐角。
折叠其实并不是拿来通勤的，应该是4+2活动或者是公共交通的补充。
V刹其实也不省心，雨天泥沙粘刹车块上，车圈寿命堪忧。现在V刹除了折叠之外几乎看不见了，公路也上碟了，大势所趋啊
我们小地方没单车怎么破，还是希望中一个
曾经有想过买烤红薯的f20r 后来因为种种原因没买成 还是挺想试试是啥感觉。
很有可能啊。现在我就一辆p8一辆烤红薯的平把公路。
老蹭碟有可能是你碟片歪了诶... 我山地后轮那个xt就是老蹭 调不好 后来换了张碟片就没毛病了 换下来的装在鸟上也蹭 我才反应过来妈的碟片问题..............
老板，我们差了好几个档次啊。以前bb7装在我的菜山地上总是蹭碟，下山时手感不好捏的手疼，换油碟，结果漏油，从此就不喜碟了
不过讲道理的话 4599让我去买这个车 我肯定是不会的![[咽气]](https://res.smzdm.com/resources/public/img/emoji/small/aru/54-[咽气].png)
我只是想体验下这车是什么感觉 如果真的像你说的那样 那这车1000都嫌贵
我只能说您是小资的潮人···和真正的实用派不是一个路数。
山马为了拉风上2.35的又不是没有···但可能比一路滑眼镜蛇更适合通勤么？
纯粹的通勤车根本没必要用鸟车的结构。鸟车除了B格，通勤方面优点在哪？SP8轻松跑35的路鸟车能不能稳定30都是问题。
线碟通勤，重、需要经常调，比得过V刹省心？
走几段土路那叫XC？碎石路流水沟都没经历过的那只能叫器材党。真正玩山地的有谁没摔过？
我也不想多说了 没试过都是yy 云评车自己开心就好![[不好意思]](https://res.smzdm.com/resources/public/img/emoji/small/aru/45-[不好意思].png)
是是是 说的对 没摔过车就没玩过xc 那没摔断过骨头就没玩过am咯？没摔残就没玩过dh咯？鸟的碟刹不是给通勤准备的那是给xc am准备的？
浮动和双动是一个意思么？基本概念都不了解怎么讨论？
真正的XC走的根本不是正常车走的路，一趟下来菜鸟都不摔车那叫XC么？低端油碟看不上的人会知道彦豪线碟是什么水平？
鸟车的碟刹可不是给通勤准备的。真拼通勤性价比和便利性鸟车都不如SP8，更别提风行。
既然在重庆居然能说出不在意车重的话，是骑得少还是金刚腿？轮上一斤车上五斤身上十斤是什么意思明白么？
只用眼睛看当然没资格评论，但用用脑子吧，无论大行还是鸟还是别的什么后下叉都是基本的三角结构，为什么？
线碟就是线碟 本来就和油碟的手感不一样 那会儿他们想调出油碟的手感更多是因为油碟那种轻巧的手感 有多少人是拿着线碟去冲山的？ 另外 我在重庆骑车没少走xc的路，sram的刹车我一直都不喜欢，db确实没试过 另外 低端油碟我也真不想去试。你说的两千以内的国产整车用线碟的没有？你确定不是再逗我？你看看折叠有哪几个用油碟的？硬要拿山地来比能比？ 还有我说的浮动 就是来令片双面可以浮动 说白了就是两边都可以夹 硬要咬文嚼字的说浮动一定要是碟片的也够没意思的。浮动碟早先的时候就装过在鸟上。也没说的那么悬乎，该蹭的碟还是得蹭，现在还是用着RT86。走线好一点的可靠性对折叠来说基本就是扯淡。你折叠的时候能控制的好？说得难听点这就是1和0的问题 一个不注意搞不好就崩了。
之前说的总体的意思就是一个车你得骑过 你才有资格去评论 光靠眼睛看看看得出个啥？
再另外。鸟原装的也是线碟。
关键还是要看发动机哈哈
三角结构和直线结构同等重量哪个强度高？同样强度哪个需要的重量大？最基本的几何和力学问题。几乎所有的自行车都是后上叉后下叉和立管的三角结构，可不是没有原因的。
通勤小折不轻便我干嘛不弄个平把公路？山地必须考虑耐操但小折正常情况下想用坏可不是那么容易的，四公主断架的不少，大行风行欧亚马都没听说能把架子搞断的，毕竟连XC都远着呢。
小折没办法考虑太多舒适性，铝价舒适性天生就是个渣，完全没弹性，钢碳钛哪个都比铝舒服。但铝是性价比和重量结合最好的方案。后叉三角结构或许还能有点儿缓冲，彻底一条线想缓冲也没空间了。
那么粗厚的一条，就算能拉到SLR那种厚度重量也比不了两根细得多的后上叉和后下叉。而且考虑应力问题估计还不敢抽那么薄。
十一公斤…最后一张模特小姐抬车子的照片，那个肱二头肌…当模特真不容易啊哈哈哈哈
这个线碟我还不知道是不是双面浮动的 双面浮动的话 哪里难调了？又不是每台车都奔着重量轻去做的。外观也是要考虑的啊！再说了 折叠我觉得用线碟没问题 用油碟就有问题 油碟的效果基本就是开关 这才是真制动力过剩 而且折叠的时候一旦伤到油管那就危险了。我山地不太骑 装的xt的油碟 要是折叠能用油碟 我早把油碟换到鸟上去了![[看热闹]](https://res.smzdm.com/images/emotions/106.png)
小折本身就轻的多是怎么得出的结论..?折叠我觉得就是用来通勤的 而且真正折叠的机会并不多。我个人认为在实际通勤的过程中 重量反而是影响最小的，耐操和舒适性才是最重要的。你说的完全是为了样子舍弃重量和强度 这个我还真不敢确定 强度高低是看看就能看出来的？s3的后下叉比s5的细那么多 强度就比s5低了？另外 是不是只有硬才代表强度？我觉得直接说舍弃强度和重量未免太草率了吧。
DH更贵更重怎么算？
上硬叉轻量轮组细胎的山地进10也不算太难吧···当然真正玩的话肯定不是这个套路。冲山的车子单盘很多时候够用了。
小折本来就轻得多，架子轮组叉子就差不少了。